बस "Ikarus 280": तकनीकी विशिष्टता और तस्वीरें

बसों «Ikarus» आधे से अधिक एक सदी के लिए, यात्रियों को ले जाने, के रूप में पूर्व सोवियत संघ में है, और अब के बाद सोवियत अंतरिक्ष. सोवियत काल के दौरान, हंगरी निर्माता दिया था 143 हजार बसों को कुछ संशोधनों है. एक के सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक है, हालांकि नहीं सबसे बड़ा मात्रा के संदर्भ में, बस में «Ikarus 280”.

का एक सा साझा इतिहास

सबसे प्रसिद्ध में 60-एँ के पिछली सदी में किया गया था “Icarus Suite”, जो इस्तेमाल किया गया था, मुख्य रूप से लंबी दूरी के लिए परिवहन.

पहली व्यक्त की मॉडल (तथाकथित ‘accordion") «Ikarus 180" वितरित करने के लिए सोवियत संघ से अक्टूबर, 1968, इन बसों पर पाया जा सकता है के लिए शहर के मार्गों में लगभग पंद्रह साल है.

में देर से 60-ies में शुरू करने के लिए मॉडलों का उत्पादन का दो सौवां श्रृंखला है । वे मतभेद फैशनेबल उन दिनों में कोणीय आकार का शरीर है । यूरोपीय बाजार के लिए शरीर पर डाल दिया हवाई जहाज़ के पहिये आदमी, Scania, वोल्वो के बीच । इस श्रृंखला में मॉडल के कई थे, लेकिन सोवियत संघ की आपूर्ति की बसों के मॉडल 260, 263, 280 और 283 और इंटरसिटी - 250, 255 और 256. सिटी बसों के सभी था गहरे पीले रंग की है, क्योंकि कारखाने का रंग द्वारा अपनाया गया था निर्माता सोवियत संघ के लिए, बाद में रूस - सफेद-लाल मॉडल "Ikarus 280" (नीचे फोटो देखें) । <आइएमजी alt="Ikarus 280 फोटो" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Mar/19/e0f7173b8aaa45a17fc6d9fac2a4c1c0/2.jpg" चौड़ाई="600" /> पोलैंड गया था करने के लिए आपूर्ति करने के लिए लाल, जर्मनी और ndash; सफेद नारंगी के साथ सामने और पीछे के दरवाजे और हंगरी के लिए – नीले रंग के साथ, एक ग्रे छत और दरवाजे.

मुख्य कारखाना की कंपनी «Ikarus» तोड़ दिया, लेकिन बाद सोवियत अंतरिक्ष जारी है ऑपरेशन के हंगरी बसों, कन्वेयर से उतरा पिछली सदी में.

इतिहास मॉडल

1973 में उन्होंने उत्पादन शुरू कर दिया बस के «Ikarus 280”. मॉडल था, पचास से अधिक संस्करण और बाहर ले जाया गया था का उत्पादन 1993 में भेज दिया गया था बसों के इस मॉडल के देशों में समाजवादी शिविर और तीसरी दुनिया में इकट्ठे हुए क्यूबा के समाप्त घटक है । बसों गया है, जो जारी करने के लिए ईरान, द्वारा प्रतिष्ठित स्थान और दरवाजे की संख्या, और के लिए कुवैत – की उपस्थिति में एयर कंडीशनिंग.

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क्योंकि रूस का उत्पादन नहीं किया व्यक्त बस मॉडल, 1994 में, बसों इकट्ठा करने के लिए शुरू में मास्को संयंत्र “Tushino-Avto”. काम शुरू होता है की स्थापना के साथ सीटों और ट्रिम लगभग तैयार कर रहे हैं बसों, लेकिन 1996 में जारी किया गया था «Ikarus 280.33 M” मानक और हरे और सफेद रंग. जारी Tushino कारखाने के मोड़ पर नई सदी, संशोधन «Ikarus 280.33M2” काम पर गैस. उत्पादन के ये बसें पूरी तरह से बंद कर दिया 2002 में.

विवरण लोकप्रिय मॉडल बस

«Ikarus 280” - व्यक्त बस उच्च-क्षमता, के साथ एक शक्तिशाली इंजन, के लिए डिज़ाइन किया गया घनी आबादी वाले प्रमुख शहर है । विस्तृत गलियारे आसान पहुँच की अनुमति देने के लिए सैलून है । सोवियत संघ और बाद में रूस की आपूर्ति के संस्करणों के साथ पूरी तरह से अलग इंटीरियर के केबिन में चालक और तीन पंक्तियों के लिए एकल सीटों के साथ armrests. बड़े संचयी क्षेत्र के सामने पीछे के दरवाजे करने के लिए अनुमति की व्यवस्था पर यह की एक बहुत कुछ नहीं है, यात्रियों की आवाजाही में बाधा के पारित होने के । वेंटिलेशन के माध्यम से प्रदान की छत hatches के साथ रबर सील और हवा vents तिमाही में, और फिर आधे खिड़की की तरफ.

चालक के साथ सुसज्जित किया गया एक उच्च मुहिम शुरू की सीट है, जो विनियमित नहीं केवल ऊंचाई, बाक़ी और तकिया, लेकिन यह भी वजन का ड्राइवर है । <आइएमजी alt="Ikarus 280 विनिर्देशों" ऊंचाई="335" src="/images/2018-Mar/19/e0f7173b8aaa45a17fc6d9fac2a4c1c0/3.jpg" चौड़ाई="600" />

स्विच कर रहे हैं मुख्य उपकरणों डैशबोर्ड पर स्थित था करने के लिए छोड़ दिया और सही करने के लिए थे टॉगल स्विच को खोलने के लिए चार डबल दरवाजे के लिए बस है । दोहरी सिलेंडरों की अनुमति देता है आप को खोलने के लिए दोनों हिस्सों के दरवाजे पर एक ही समय है. पर जल्दी मॉडल दरवाजा था पट्ट, और बाद में और ndash; एक महत्वपूर्ण मोड़ है । अगर शहर के बस गया था एक चार दरवाजा, उपनगरीय, जहां आरोहण और यात्रियों की अवरोहण किया जाता है, कम अक्सर, उनमें से दो थे, के केबिन में ट्रैक्टर और ट्रेलर.

फायदे और नुकसान

बस मॉडल «Ikarus 280” सादगी की विशेषता, अच्छा अनुकूलनशीलता करने के लिए मुश्किल पर्यावरण की स्थिति, उच्च यात्री क्षमता और एक सुविधाजनक लेआउट के इंटीरियर. कार्यकर्ताओं ऑपरेटरों का कहना है कि वे अभी भी नहीं बनाया है बस और अधिक विश्वसनीय है, किफायती और आसान संचालित करने के लिए ।

“Icarus" के ठेठ उच्च मंजिल स्थान है, तथापि, सीधे अपनी पूरी लंबाई के साथ के बिना कदम या रैंप, और दो चरणों में यात्री दरवाजे, एक ही धीमी गति से लोड हो रहा है और उतराई यात्रियों की है । इस डिजाइन सुविधा माना जाता है, एक प्रमुख दोष यह है । <आइएमजी alt="Ikarus 280 मॉडल" src="/images/2018-Mar/19/e0f7173b8aaa45a17fc6d9fac2a4c1c0/4.jpg" />

खामी के इस मॉडल और विचार के डिजाइन हीटिंग सिस्टम के केबिन के साथ । सर्दियों में केबिन से गर्म किया गया था दो स्वतंत्र हीटर "एक प्रकार का हवा में" जो सक्रिय रूप से भस्म डीजल ईंधन. प्रयास में करने के लिए ईंधन बचाने के लिए, ड्राइवरों पर बारी नहीं heaters और बस ठंड थी.

एक हो सकता है नुकसान और कमजोर विरोधी जंग उपचार के शरीर है, हालांकि डेवलपर्स की संभावना नहीं है करने के लिए योजना बनाई एक जीवन भर के लिए उनकी मशीनों के लिए अधिक से अधिक बीस साल के लिए सहित, मॉडल «Ikarus 280”.

निर्दिष्टीकरण मॉडल

के दौरान बसों का उत्पादन 280-वें मॉडल ट्रांसमिशन थे यांत्रिक, अग्रणी था रियर पहियों के साथ ट्रैक्टर, स्टीयरिंग धुरा ट्रेलर केप्रदान की लंबे समय से व्यक्त बस उत्कृष्ट गतिशीलता है । लोचदार निलंबन तत्वों थे वायवीय तकिया. ट्रैक्टर और ट्रेलर से जुड़े हुए हैं pivotally द्वारा नोड जंक्शन है । में केबिन के कर्षण, स्टीयरिंग पहियों ट्रेलर के बंद थे दो भागों से मिलकर कुंडा के आसपास है.

मोटर गया था विशेष रूप से डिजाइन के लिए बसों के लेआउट प्रदान करता है जो क्षैतिज स्थिति के सिलेंडरों. इंजन, लाइसेंस के तहत किया जर्मन कंपनी के आदमी है, विविध और परिष्कृत आवश्यकताओं के अनुसार पर्यावरण की सुरक्षा के लिए । यह था, क्योंकि फर्श के नीचे स्थित है, निकास गैसों केबिन में गिर नहीं था.

ब्रेक सिस्टम था, विशेष रूप से विकसित परिवहन के लिए सुरक्षा शहरी वातावरण में. पार्किंग ब्रेक था के साथ संयुक्त वैकल्पिक ब्रेक सिस्टम के लिए । इंजन retarder के रूप में किया गया एक सहायक ब्रेक. ठंड के मौसम में इस प्रणाली को ठंड से रक्षा की आधा लीटर शराब के साथ एक फ्यूज है.

ईंधन टैंक के 260 लीटर डीजल ईंधन की. पैकेज में शामिल हैं पूर्ण प्रलेखन पैकेज की सुविधा है, जो न केवल आपरेशन, लेकिन यह भी मरम्मत की बसें.

समीक्षा के ऑपरेटरों

करने के लिए, आराम के रखरखाव के बस बहुत महत्वपूर्ण है कि उपयोग करने के लिए पारेषण और इंजन के माध्यम से संभव hinged कवर के बाईं ओर और विशेष तकनीकी hatches में केबिन के फर्श.

मैनुअल ट्रांसमिशन, शायद पुरानी तकनीकी समाधान है, लेकिन शहरी सर्दियों (रूस में कम से कम चार महीने के वर्ष), बर्फ और तैयार बर्फ केवल यह मदद करता है ड्राइवर कम गियर में लाने के लिए, भारी कार पर फिसलन चढ़ाई । ड्राइवरों «Ikarus» प्रशंसा क्लच पेडल और आरामदायक गियर काम करता है कि बहुत सही है, क्योंकि इस मॉडल में, ड्राइव रॉड गियर शिफ्ट – इस शक्तिशाली शाफ्ट, नहीं केबलों के रूप में, बाद में मॉडलों में से एक ।

एक के बीच की दूरी के साइड रेलिंग पर एक turntable और आवास की धौंकनी “गुच्छन” ड्राइवर को मजबूर है पाने के लिए अक्सर गिर सामान यात्रियों के बंद हो जाता है पर ढक्कन उठाने के turntable.

ठंड सर्दियों में बस में यात्रियों की हमेशा शिकायत की, लेकिन यह नहीं था इतना की एक प्रश्न के डिजाइन हीटिंग सिस्टम कितना ईंधन बचाने के लिए. मरम्मत का मानना है कि नई विज्ञप्ति «Ikarus 280" चूल्हे की गर्म बुरा पहले से ही है, क्योंकि कमियों के डिजाइन में, क्योंकि अंतराल है लीक से शीतलन प्रणाली के लिए भट्टियां एक दूसरे के थर्मोस्टेट है, जो मुहिम शुरू की है के पीछे का सामना करना पड़ सामने पैनल.

पैमाने पर मॉडल बस

"Icarus" के रूप में एक मील का पत्थर के इतिहास में बस यात्री परिवहन में है कि अनदेखी करने के लिए यह हो सकता है अच्छी तरह से जाना जाता है रूसी खुदाई Classicbus, जो उत्पादन collectible मॉडल के वाहनों के लिए. आज जारी की कंपनी तीस से अधिक मॉडल की बसों के न केवल घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग, लेकिन यह भी सबसे अच्छी तरह से ज्ञात निर्माताओं में से एक है । 2011 में जारी किया गया था मॉडल संग्रह «Ikarus 280" (1:43). प्रोटोटाइप एक बस रिलीज 1994-1996

एक मॉडल धातु से बना है रंग गेरू, इंटीरियर प्लास्टिक का बना है । उत्पाद के लिए विधानसभा आकार 385х58х74 मिमी और वजन 0.9 किलो की जरूरत 180 भागों. संचलन का मुद्दा और ndash; एक तीन की कुल के हजार टुकड़े.

ट्राली के ब्रांड «Ikarus»

में 1975-77 के आधार पर बस के साथ एक साथ कंपनी «Ikarus» और बुडापेस्ट परिवहन कंपनी बनाया गया था सत्तर सात व्यक्त trolleybuses के साथ बिजली के उपकरणों डिकमीशन सोवियत trolleybuses संयंत्र. Uritsky. फिर उसके बाद 1977 में बनाया गया था एक कुछ प्रयोगात्मक ट्रॉली के साथ उपकरणों से विभिन्न अच्छी तरह से ज्ञात निर्माताओं में से एक है । समुद्री परीक्षण के इन मशीनों में आयोजित की गई प्रमुख शहरों के साथ यूरोप और उत्तरी अमेरिका में है । 1985 से 1992 में उन्होंने जारी किया गया था के बारे में तीन सौ trolleybuses “Icarus 280Т” के साथ Ganz इलेक्ट्रॉनिक्स उपकरण के लिए घरेलू बाजार में, जीडीआर और बुल्गारिया.<आइएमजी alt="बस मॉडल Ikarus 280" height="442" src="/images/2018-Mar/19/e0f7173b8aaa45a17fc6d9fac2a4c1c0/6.jpg" चौड़ाई="581" />

में सोवियत संघ trolleybuses «Ikarus» आधिकारिक तौर पर वितरित किया जाता है । के अंत में पिछली सदी में, चेल्याबिंस्क था, यात्रियों को ले जाने के बारे में दो दर्जन से अधिक पुराना कारों खरीदा पूर्वी जर्मनी में.

में मास्को के उत्पादन में, trolleybuses “SVARZ-Ikarus” इस्तेमाल किया गया था आरोप लगाया शरीर बसें । बिजली के उपकरणों के लिए उत्पादन संयंत्र «डायनमो» । भी जारी किया गया था एक ही ट्राली पर Tushino कारखाने में वापस «Ikarus 280”.

एक ही परिवर्तित ट्रॉली में उत्पादन किया गया था पोलैंड, बुल्गारिया और उत्तर कोरिया.

व्यक्त बसों «Ikarus 280” माना जा करने के लिए एक सबसे उल्लेखनीय मील का पत्थर के इतिहास में शहरी परिवहन के क्षेत्र में रूस. तीस वर्षों से वे थे की आपूर्ति करने के लिए सोवियत संघ और बाद में रूस में, और एक आधी सदी से अधिक यात्रियों को ले जाने.