Автобус "Икарус 280": техникалық сипаттамасы және фото

маркалы Автобустар «Икарус» жарты ғасырдан астам жолаушыларды тасымалдайды, бұрын Кеңес Одағында, сондай-ақ қазір посткеңестік кеңістікте. КСРО кезінде венгерлік өндіруші қойылды 143 мың автобус бірнеше модификациялары. Бірі ең танымал модельдер болсын және ең үлкен көлемі бойынша жеткізу болып табылады автобусы «Икарус 280».

Сәл жалпы тарих

Ең танымал 60-шы жылдары өткен ғасырдың болатын «Икарус Люкс», онда, негізінен, жүзеге асырылған қалааралық тасымалдау.

Бірінші сочлененная модель (деп аталатын «гармошка») «Икарус 180» поставлялась КСРО-да қазан 1968 ж. Бұл автобустар кездестіруге болады қалалық бағыттарда шамамен он бес жыл.

соңында 60-шы жылдардың шығарылатын болды моделін двухсотой сериясы. Олар ерекшеленді сәнді сол уақытта қырлы форманың кішкене тесіктері нысаны шанақ. Үшін еуропалық нарық шанақ қойған шасси MAN, Scania, Volvo. Осы сериялы модельдер көп болды, бірақ Кеңес Одағы жеткізілді қалалық автобустар модельдер 260, 263 280, 283 және қалааралық - 250, 255 және 256. Қалалық автобустар барлық қара-сары, өйткені бұл заводская бояу қабылданды өндіруші үшін КСРО, кейіннен Ресей үшін - ақшыл-қызыл моделі "Икарус 280 (фото төменде қараңыз). Польшаға жеткізілді қызыл, Германияға « ақ, қызғылт сары алдыңғы және артқы бөлігінде және есіктермен, Венгрияға « көк, сұр шатырдың және есіктермен.

Негізгі компаниясының зауыты «Икарус» сынған, бірақ посткеңестік кеңістікте жалғасуда пайдалану венгр автобустар, сошедших конвейерден өткен ғасырда.

қазақстан Тарихы моделі

1973 ж. басталды шығару автобусы «Икарус 280». Моделі болды елуден астам модификациялары және жасайды өндіру, 1993 ж. Жеткізілді автобустар осы үлгілер еліміздің социалистік лагерь және үшінші әлем, жиналған Кубада дайын жинақтаушы. Автобустар шығарылды Иран үшін ерекшеленді орналасуымен және мөлшерімен, есік, ал Кувейт « бар кондиционера.

Көп:

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...

Өйткені Ресейде жүргізілген біріктірілген модельді автобустар, 1994 жылы автобустар жинай бастады Мәскеу зауытында «Тушино-Авто». Начиналась жұмыс орындықтардың құрастыру және салонды қаптау дерлік дайын автобустар, бірақ 1996 жылы шығарылған «Икарус 280.33 М» стандартты мәскеу ақшыл-жасыл түсті. Шығарылған тушинским зауыт тоғысындағы жаңа ғасырдың модификациялау «Икарус 280.33М2» жұмыс істеді газ. Шығару осы автобустары толығымен тоқтатылған, 2002.

Сипаттау танымал автобус моделі

«Икарус 280» - жалғастырылған автобус жолаушы сыйымдылығы жоғары, қуатты қозғалтқышы үшін арналған халық тығыз орналасқан ірі қалалар. Кең өтуге мүмкіндік берер оңай жылжуға салонына. Кеңес Одағы, кейінірек Ресейге жеткізілді түрлендіру толық жайынан бөлек салонында жүргізушінің кабинасы бар және трехрядным орналасуымен, жалғыз адамдық полумягких орындықтардың. Үлкен жинақтау алаңы артқы есікпен мүмкіндік берген орналастыру оған көп жолаушылардың мешавших қозғалысы өткелдегі. Желдету салон есебінен қамтамасыз етілді төбе люктерінің резеңке нығыздаушы және желкөз ширек, содан соң жартысын бүйірлі терезе.

жүргізушінің Жұмыс орны жабдықталды жоғары орналасқан сиденьем, ол регулировалось ғана емес, биіктігі бойынша, көлбеуге үйді арқасының және жастықтар, бірақ массасы бойынша жүргізуші.

ауыстырып Қосқыштар негізгі құрылғыларының ба ылау та тасында орналасқан сол жағында, ал оң жағында болған тумблеры ашу үшін төрт қос есік автобус. Қосарланған пневмоцилиндры ашуға мүмкіндік берді екі половинки есіктер бір мезгілде. Ерте модельдері есіктің ширмовые, кейінірек, « бұрылыс. Егер қалалық автобустарда төрт есіктер, онда қала маңындағы, онда жолаушыларды отырғызу және түсіруді жүзеге асырылды сирек, олардың екі, салонында тартқыш және тіркемеде.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Үлгі автобусы «Икарус 280» ерекшеленеді неприхотливостью, жақсы приспособленностью күрделі табиғи жағдайлары, жоғары пассажировместимостью және ыңғайлы жоспарлануы салонының. Қызметкерлері пайдаланушы ұйымдардың айтуынша, әлі күнге дейін құрылмаған, автобус аса сенімді, үнемді және ыңғайлы пайдалануда.

«Икаруса» тән жоғары орналасуы, жынысы, правда, тегіс бүкіл ұзындығы бойынша, ступенек және пандус, және екі саты бар жолаушы есігі, бірнеше баяулату жүктеуді және түсіруді жолаушылардың. Бұл құрылымның ерекшелігі болып саналады негізгі кемшілігі қалалық автобус.

бұл модельдің Кемшілігі деп санайды және конструкциясын жүйесі, жылыту салоны. Қысқы уақытта салоны обогревался екі автономды отопителями «Сирокко», олар белсенді түрде пайдаланды дизель отыны. Ұмтыла отырып, үнемдеу отын, жүргізушілер мынаны қамтыды жылытқыштар, және автобустың салонында суық болды.

деп есептеуге Болады кемшілігі мен әлсіз антикоррозионную өңдеуге шанақты, дегенмен әзірлеушілер екіталай жоспарлаған мерзімде пайдалануға арналған машиналар жиырма жылдан астам, оның ішінде моделі үшін «Икарус 280».

Техникалық сипаттамалары моделі

барлық іс-автобус 280-ші моделінің беріліс қорабы қалды механикалық, жетекші болды артқы доңғалақтар тартқыш, басқарылатын көпір тіркемеқамтамасыз ұзын сочлененному автобус, тамаша ай. Қайратты элементтері ілуге болатын пневматикалық жастықтар. Тартқыш және тіркеме соединялись шарнирным торабы мүшелеу. Салонында тартым рульдік басқару, доңғалақ тіркеме жабылып тұратын екі бөліктен бұрылыс шеңберімен.

Мотор арнайы әзірленген және арналған автобус құрастыру көздейтін көлденең цилиндр. Қозғалтқыш бойынша орындалған лицензия неміс компаниясының MAN, өзгерді және дорабатывался талаптарына сәйкес экологиялық қауіпсіздік. Өйткені ол орналасқан еденінің астында, онда пайдаланылған газдар салонына емес попадали.

Тежегіш жүйесі үшін арнайы әзірленген тасымалдау қауіпсіздігі. Тежегіші болды байланыстырылады қосалқы тежегіш жүйесі. Мотор замедлитель служил қосалқы тежегіші. Суық мезгілінде жүйесін қорғаған қатып полулитровый спирт сақтандырғыш.

багы есептелген 260 литр дизель отынын. Жеткізу жинағына кірген құжаттаманың толық жиынтығын, облегчал ғана пайдалануға және жөндеуге, автобус.

Пікірлер эксплуатационщиков

қызмет көрсету ыңғайлы болу Үшін автобус өте маңызды, бұл қол жеткізу қорабындағы және қозғалтқышқа арқылы мүмкін қайырмалы қақпағы сол жақ бортында және арнайы техникалық едендегі люктер салонның.

Механикалық беріліс қорабы, мүмкін, мен ескірген техникалық шешім, бірақ жағдайында қалалық қыс (Ресей, кем дегенде, төрт ай ішінде), обледенений және укатанного қар ғана ол көмектеседі жүргізушіге төмендетілген беру шығарылсын ауыр машинаны тайғақ көтеру. Жүргізушілер «Икарусов» мақтайды басқышы ілінісу және ыңғайлы берілісті ауыстырып қосу тетігі, ол өте дәл, өйткені бұл модель тартым жетегі берілісті ауыстырып қосу – бұл қуатты білігі емес, тростар, одан кейінгі модельдер.

Үлкен ара қашықтығы екі жақ поручнем бұрылатын айналымда және қаптамамен сильфона «гармошки» вынуждало жүргізушінің жиі ашады құлаған заттар жолаушылардың аялдамаларында отырып, қақпағын айналдыратын дөңгелек.

суық қыста автобустарда жолаушылар шағымданды әрқашан, бірақ бұл сұрақ емес, конструкцияның жылу жүйесін, қанша отынды үнемдеу. Жөндеушілер деп санайды, бұл жаңа шығарылымдары «Икаруса 280» печки греют жаман қазірдің өзінде кемшіліктері үшін конструкциясы, өйткені запаздыванием өткізеді сұйықтықты салқындату жүйесінен - печкам екінші термостат, ол үшін қаптамасы алдыңғы панельдер.

Ауқымды моделі автобус

"Икарус" - соншалықты эпохальный автобус тарих жолаушылар тасымалдау, айналып, оның назар емес еді танымал ресейлік копания Classicbus шығарады, ол коллекциялық автокөлік моделі. Бүгінгі таңда компания шығарды отыздан астам автобус модельдерін ғана емес, отандық автоөнеркәсіпті, бірақ ең танымал әлемдік өндірушілердің. 2011 жылы шығарылған коллекциялық моделі «Икарус 280» (1:43). Прототипі болып табылады автобус шығару 1994-1996 ж. ж.

Шанақ моделін орындалды металдан түсті охра, салон - пластиктен жасалған. Құрастыру бұйымның өлшемдері 385х58х74 мм, салмағы 0,9 кг қажет болды 180 бөлшектер. Таралымы шығару – барлығы үш мың дана.

Троллейбустар маркалы «Икарус»

1975-77 жылдары базасында автобус компаниясымен бірлесіп «Икарус» және Будапештской Көлік Компаниясымен салынды жетпіс жеті тұтастырылған троллейбустардың электр қондырғысымен есептен шығарылған кеңестік троллейбус зауыты оларға. Урицкий. Содан кейін 1977 жылы құрылып, бірнеше тәжірибелі троллейбустар құрал-жабдықтармен, түрлі танымал өндірушілер. Жүрістік сынау бұл машиналар аралығында ірі қалаларда Еуропа және Солтүстік Америка. 1985 жылдан бастап 1992 жылдар аралығында шығарылды, үш жүзге жуық троллейбус «Икарус 280Т» құрал-жабдықтармен Ganz Electronics ішкі нарық үшін, АДҚ және Болгария.

КСРО-троллейбустар «Икарус» ресми түрде жеткізілді. Соңында өткен ғасырдың Челябинскіде тасыды, жолаушылар шамамен екі ондаған пайдаланылған машиналарды сатып алынған Шығыс Германия.

Мәскеуде өндірісінде троллейбустар «СВАРЗ-Икарус» қолданылды есептен шығарылған, шанақ автобустар. Электр жабдықтары, олар үшін есептеу зауыты «Динамо». Сондай-ақ шығарылған бір троллейбус арналған Тушинском зауытында шанағында «Икарус 280».

осыған Ұқсас қайта жабдықталған троллейбустар елде Польша, Болгария және Солтүстік Корея.

Жалғастырылған автобустар «Икарус 280» болып саналады, бәлкім, ең көрінеді тарихындағы қалалық көлік. Олар отыз жыл жеткізілді, Кеңес Одағы, кейінірек Ресей, және қазірдің өзінде жарты ғасырдан астам жолаушыларды тасымалдайды.