स्नेहन प्रणाली की एक आंतरिक दहन इंजन के लिए इसी तरह की एक मानव संचार प्रणाली है । तेल के रूप में रक्त circulates हलकों में, स्नेहन, ठंडा और सफाई चलती भागों है । यह सब, ज़ाहिर है, होता है एक निश्चित दबाव के तहत, कमी या अतिरिक्त होगा जो की सदा ही विघटन करने के लिए नेतृत्व के कार्यप्रवाह.
थोड़ी सी भी तेल की लीक से इंजन और ndash; एक संकेत है कि depressurization प्रणाली है । और इस के लिए एक गंभीर कारण के बारे में सोचने के निदान के लिए विद्युत इकाई है.
इस आलेख में हम बात करेंगे के बारे में क्या कर रहे हैं का कारण बनता है और कैसे तय करने के लिए तेल के रिसाव से के तहत वाल्व कवर । <आइएमजी alt="बहने से तेल वाल्व के तहत कवर" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Apr/02/5bedc5330e2cc730f9e54bffe981ae2b/1.jpg" चौड़ाई="600" />
इस तत्व की आंतरिक दहन इंजन के साथ बनाया गया है की रक्षा करने के लिए कैंषफ़्ट के प्रवेश से गंदगी, धूल और नमी है । इसके अलावा, कवर की रक्षा करता है सब तहत हुड की सतह से तेल की आपूर्ति की है, जो दबाव के तहत चिकना करने के लिए समय है ।
पहला आंतरिक दहन इंजन नहीं किया है वाल्व कवर, जो इंजन समय था करने के लिए धोने और साफ । समय के साथ, समय कवर मोहरदार इस्पात कवर से पतली शीट इस्पात । आज इस मद से बना है एल्यूमीनियम द्वारा कास्टिंग. और यह नहीं है सिर्फ एक आवरण है, और एक डिजाइन भी शामिल है कि संरक्षण के समय, और भागीदारी की प्रक्रिया में crankcase वेंटिलेशन, और इकट्ठा तेल, स्प्रे चलती भागों के समय व्यवस्था.
आदेश में जकड़न सुनिश्चित करने के लिए वाल्व के कवर मुहिम शुरू की है, के लिए सिलेंडर सिर के माध्यम से एक रबर या सिलिकॉन गैसकेट. में कुछ नई कारों के पाल बांधने की रस्सी डाल नहीं है: यह है की भूमिका कोट के साथ मुहर.
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यदि आप सूचना है कि तेल बहने से वाल्व के तहत कवर करने की कोशिश के स्थान इंगित रिसाव. सबसे अधिक बार, तेल बाहर रिसाव हो सकता है:
<उल>दुर्लभ मामलों में, तेल लीक हो सकता है पीछे की ओर पर कवर. इस का परिणाम हो सकता है यांत्रिक क्षति या कारखाने में दोष कास्टिंग.
तेल के रिसाव से वाल्व के तहत कवर किया जा सकता है दो कारकों के कारण:
<उल>पहले मामले में पाल बांधने की रस्सी कारण करने के लिए महत्वपूर्ण समय के संचालन और उच्च तापमान के प्रभाव बस मोटे या दरार कर सकते हैं, जो को प्रभावित नहीं जकड़न की व्यवस्था की है । यह नहीं सबसे खराब मामला है । यह बदलने के लिए पर्याप्त है । पुराने गैसकेट के लिए नया है, और अखंडता को बहाल किया जाएगा.
लेकिन अगर drips के तेल से वाल्व के तहत कवर की वजह से बढ़ा दबाव प्रणाली के भीतर की आवश्यकता होगी और आगे निदान । और के साथ शुरू करना चाहिए मापने के दबाव के साथ ।
के रूप में पहले से ही उल्लेख किया है, स्नेहक circulates के माध्यम से विशेष चैनलों के अंदर के तहत मोटर के द्वारा उत्पन्न दबाव तेल पंप है । सामान्य तेल के दबाव प्रत्येक इंजन के लिए अलग है, सब उसके आकार पर निर्भर है, की संख्या सिलेंडर, वाल्व, आदि. नहीं लगता है के लिए, मैनुअल की जाँच करें अपनी कार के लिए, वहाँ रहे हैं सभी के रूप में चिह्नित. तो, अगर प्रणाली दबाव कम है, इसके संवेदक तुरंत संकेत के बारे में आप यह जल रहा है पानी का छींटा पर दीपक. यदि यह एक पदोन्नति है, वह जवाब नहीं था. अन्य शब्दों में, उच्च दबाव निर्धारित किया जा सकता केवल जोड़ने के द्वारा इंजन के लिए विशेष तरल दबाव गेज सेंसर के बजाय. पर ध्यान केंद्रित कर उसकी गवाही, हम निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि तेल से बहने के तहत वाल्व कवर में वृद्धि के कारण प्रणाली में दबाव में या पाल बांधने की रस्सी (जवानों).
कार के लिए, के रूप में आदमी के लिए, "रक्तचाप" अच्छी तरह से शुभ नहीं है । हमारे मामले में, यह है के लिए एक वसीयतनामा की खराबी स्नेहन प्रणाली है । तो, अगर आपकी कार में तेल लीक कर रहा है के नीचे से वाल्व को कवर किया और आप कर रहे हैं के साथ का निदान दबाव बढ़ रही है, इस के लिए कारण हो सकता है:
<उल>पर विचार इन कारणों से और अधिक विस्तार में और जिस क्रम में यह बेहतर है का निदान करने के लिए: सरल से जटिल करने के लिए.
के साथ शुरू करते हैं सबसे आम कारण के दबाव में वृद्धि स्नेहन प्रणाली में पाया घरेलू कारों. सबसे अधिक बार, तेल के नीचे से वाल्व कवर वाज के लिए शुरू होता है रसना के उल्लंघन के कारण crankcase वेंटिलेशन. सीधे शब्दों में कहें, झटका द्वारा गैसों कर रहे हैं मुक्त करने के लिए बाहर निकलें इंजन, मुठभेड़ों बाधाओं, और जमा करने के लिए शुरू अंदर बनाने, अतिरिक्त दबाव है । इस मामले में, यह न केवल प्रेस से तेल वाल्व के तहत कवर किया है, लेकिन कर सकते हैं भी इसे फेंक के माध्यम से सांस हवा में फ़िल्टर आवास । <आइएमजी alt="तेलसे वाल्व के तहत कवर vases" ऊंचाई="397" src="/images/2018-Apr/02/5bedc5330e2cc730f9e54bffe981ae2b/4.jpg" चौड़ाई="600" />
के रूप में यह हो सकता है बाधाओं के लिए? पहली, जाल विभाजक, अगर यह भरा हुआ है के साथ दहन उत्पादों. और दूसरी बात, साधारण जमा और गंदगी की भीतरी दीवारों पर फिटिंग द्वारा शामिल हो गए, वेंटिलेशन hoses. तो यह वार से तेल के तहत वाल्व कवर में हमारी कार ले, समय को दूर करने के लिए वाल्व कवर और साफ मेष तेल विभाजक, और एक ही समय में और फिटिंग.
सिलेंडर सिर के एक नेटवर्क के चैनलों के माध्यम से जो तेल ले जाता है । के उपयोग के कम गुणवत्ता के तेल में हो रही है, कीचड़ प्रणाली, इंजन overheating और ndash; इन के लिए मुख्य कारण हैं जो इन चैनलों भरा हो सकता है । जब ऐसा होता है, तेल के दबाव स्वाभाविक रूप से बढ़ जाती है क्योंकि तेल पंप संचालित करने के लिए जारी है ।
एक ही बात होता है जब भरा हुआ फिल्टर. यह खो देता है इसके throughput बढ़ाने के द्वारा प्रणाली में दबाव है । और वहाँ कुछ भी नहीं है वास्तव में आश्चर्य की बात है कि तेल से बहने के तहत वाल्व कवर, यदि आप बदल गया है, फिल्टर के कई साल पहले ।
इस समस्या को समाप्त करके फिल्टर की जगह तत्व और फ्लश प्रणाली के उपयोग के साथ विशेष तरल पदार्थ है । <आइएमजी alt="प्रेस से तेल वाल्व के तहत कवर" ऊंचाई="332" src="/images/2018-Apr/02/5bedc5330e2cc730f9e54bffe981ae2b/5.jpg" चौड़ाई="473" />
अक्सर, वृद्धि में तेल के दबाव का परिणाम है, एक दोषपूर्ण राहत वाल्व, तेल पंप, क्योंकि वह नियंत्रित करता है. सबसे आम कारण – में फंस बंद की स्थिति, की वजह से उत्पादों के साथ संपर्क के तंत्र घर्षण (ठीक धूल) या गंदगी है । से छुटकारा पाने के लिए इस तरह की समस्याओं को आसानी से है । वाल्व विघटित करने के लिए आसान और साफ है, हालांकि, यह आवश्यक है को नष्ट करने के लिए तेल पंप.
पर्याप्त ध्यान देना होगा के लिए पाल बांधने की रस्सी इतनी के रूप में समाप्त करने के लिए तेल के रिसाव से वाल्व के तहत कवर का उपयोग कर, एक दोषपूर्ण उत्पाद है, आप सफल होने की संभावना नहीं है । वरीयता देने के लिए बेहतर है मूल भागों सीखने के बाद सीरियल सूची संख्या है. अगर डिजाइन प्रदान करता है एक रबर गैसकेट के साथ, यह सुनिश्चित करें कि रबर नरम था और था कोई दरार या sagging. इन सभी दोषों को प्रभावित करेगा सील । <आइएमजी alt="ड्राइव से तेल वाल्व के तहत कवर" src="/images/2018-Apr/02/5bedc5330e2cc730f9e54bffe981ae2b/6.jpg" />
के रूप में उपयोग के लिए सीलेंट की राय के यांत्रिकी हट जाना । कुछ विचार उसे अमान्य है, जबकि अन्य लोगों का तर्क है कि यह संभव है को प्राप्त करने के लिए एक पूरी तरह से सील है । चलो बस कहना है, अगर कवर सतह और इंजन ब्लॉक एक सतह खुरदरापन, इस आवेदन के सीलेंट वांछनीय है, लेकिन सिर्फ अगर यह लागू किया जाता है, साफ एक पतली परत में. यदि सतह पूरी तरह से चिकनी, आप इसे बिना कर सकते हैं, क्योंकि कुछ साल पहले, इस तरह का कोई मुहर नहीं है विशेष रूप से प्रयोग किया जाता है । लेकिन कारों के लिए जहां पाल बांधने की रस्सी में नहीं है डिजाइन के बिना सीलेंट आवश्यक नहीं है.
यह होता है कि तेल नहीं है बहने के जंक्शन से संभोग सतहों के सिलेंडर सिर और वाल्व कवर, और, से, उदाहरण के लिए तेल भरने टोपी या वहाँ है, जहां एक bolted कनेक्शन है । कारण के लिए इस तरह के रिसाव है सभी एक ही overpressure. हटाने के कारण उच्च रक्तचाप है, यह सिफारिश की है को बदलने के लिए रबड़ जवानों बोल्ट (अगर सुसज्जित), और जकड़न की जांच के तेल भराव टोपी है । <आइएमजी alt="Drips से तेल के तहत वाल्व कवर" ऊंचाई="337" src="/images/2018-Apr/02/5bedc5330e2cc730f9e54bffe981ae2b/7.jpg" चौड़ाई="600" />
अंत में कुछ उपयोगी सुझाव दे करने की अनुमति देगा कि समस्याओं से बचने के साथ तेल रिसाव या तेजी से करने के लिए उन लोगों के साथ निपटने.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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