Układ smarowania silnika spalinowego jest podobna do ludzkiego układu krążenia. Olej, jak krew krąży w błędnym kole, smarowanie, chłodzenie i czyszczenie części ruchome. Wszystko to oczywiście dzieje się pod określonym ciśnieniem, zmniejszenie lub przekroczenie którego niezmiennie prowadzić do zaburzeń pracy.
Najmniejszy wyciek oleju z silnika ó sygnał do tego, że nastąpiło rozszczelnienie systemu. A to już poważny powód do tego, aby pomyśleć o przeprowadzeniu diagnostyki układu napędowego.
W tym artykule będziemy mówić o tym, z jakich powodów występuje, i jak usunąć wyciek oleju z pod pokrywy zaworów.
Ten element silnika spalinowego jest przeznaczony do ochrony rozrządu przed dostaniem się do niego zanieczyszczeń, kurzu i wilgoci. Ponadto, pokrywa chroni wszystkie osłona przestrzeni od oleju, który jest podawany pod ciśnieniem do smarowania ROZRZĄDU.
Pierwsze silniki spalinowe nie mieli pokrywy zaworów, przez co mechanizm rozrządu stale musiał myć i czyścić. Z czasem ROZRZĄDU stały się kryć koszami pokrywami z cienkiej blachy stalowej. Dzisiaj ten element jest wykonany z aluminium, poprzez formowanie wtryskowe. I to już nie tylko pokrywa, a cała konstrukcja, w której cele obejmują i ochrona ROZRZĄDU, i udział w procesie wentylacji skrzyni korbowej, i zbieranie oleju, разбрызгиваемого ruchomych części mechanizmu rozrządu.
W celu zapewnienia szczelności pokrywa zaworów śruba do głowicy cylindrów przez gumową lub silikonową uszczelkę. W niektórych nowych samochodach uszczelkę nie umieścić w ogóle: jej rolę pełni warstwa specjalnego uszczelniacza.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Jeśli zauważysz, że cieknie olej z pod pokrywy zaworów, postaraj się dokładnie ustalić miejsce wycieku. Najczęściej smar może wynikać:
W rzadkich przypadkach wyciek oleju może wystąpić i w obudowie pokrywy. To może być wynikiem mechanicznego uszkodzenia lub wady fabryczne podczas odlewania.
Wyciek oleju z pod pokrywy zaworów może być spowodowane dwoma czynnikami:
W pierwszym przypadku uszczelka w życie znacznego czasu pracy i wpływu wysokiej temperatury po prostu staje się szorstka lub pęka, że nie może nie wpływać na szczelność systemu. Nie jest to najgorszy przypadek. Wystarczy wymienić starą uszczelkę na nową i szczelność powróci.
Ale jeśli zacieki oleju z pod pokrywy zaworów spowodowane wzrostem ciśnienia wewnątrz systemu, konieczna będzie dalsza diagnostyka. I zacząć ją trzeba z pomiaru ciśnienia.
Jak już zostało powiedziane, smar krąży w specjalnych kanałach wewnątrz silnika pod presją, tworzonych przez pompę olejową. Normalne ciśnienie oleju dla każdego silnika różny, wszystko zależy od jego pojemności, ilości cylindrów, zaworów, itp. Aby nie gdybać, zajrzyj do instrukcji obsługi twojego samochodu, tam wszystko jest oznaczone. Tak więc, jeśli ciśnienie w układzie spada, czujnik natychmiast просигнализирует ci o tym загоревшейся na desce rozdzielczej lampą. Jeśli jest poprawa, to nie zareaguje w żaden sposób. Innymi słowy, wysokie ciśnienie można określić tylko po podłączeniu do silnika specjalny ciekły manometr zamiast czujnika. Koncentrując się na jego stan, można stwierdzić, że cieknie olej z pod pokrywy zaworów z powodu wzrostu ciśnienia w układzie, czy powód w uszczelce (уплотнителях).
Dla samochodu, jak i dla osoby, «nadciśnienie tętnicze» nie wróży nic dobrego. W naszym przypadku, jest ona świadectwem problemów w pracy układu smarowania. Tak więc, jeśli w samochodzie cieknie olej z pod pokrywy zaworów i diagnozowali wzrost jego ciśnienia, przyczyną tego może być:
Rozważmy te przyczyny bardziej szczegółowo, przy czym w kolejności, w jakiej najlepiej przeprowadzać diagnostykę: od prostych do złożonych.
Zacznijmy od najbardziej powszechne przyczyny wzrostu ciśnienia w układzie smarowania, występujących w krajowych samochodach. Najczęściej olej z pod pokrywy zaworów WAZ zaczyna się sączyć z powodu naruszenia wentylacji skrzyni korbowej. Mówiąc prościej, картерные gazy, które powinny swobodnie wychodzić z silnika, spotykają na swojej drodze przeszkody, i zaczynają się gromadzić wewnątrz, z kompensacją ciśnienia. W tym przypadku nie tylko miażdży olej z pod pokrywy zaworów, ale również można wyrzucać go przez odpowietrznik w obudowie filtra powietrza.
Co to mogą być za przeszkody? Po pierwsze, siatka separatora oleju, jeśli jest ona zatkana produktami spalania. A po drugie, zwykłe osady i zabrudzenia na wewnętrznych ściankach króćców, do których dołączają się przewody wentylacji. Tak więc, jeśli goni olej z pod pokrywy zaworów w naszym samochodzie, nie bądź leniwy, aby usunąć zastawek pokrywę i spłukać siatkę separatora oleju, a jednocześnie oczyścić złączki.
Głowica cylindrów ma całą sieć specjalnych kanałów, po których porusza się olej. Zastosowanie niskiej jakości smarowania, dostania się do systemu brudu, przegrzanie silnika – to główne powody, dla których te kanały mogą się zapychać. Kiedy to się dzieje, ciśnienie oleju, naturalnie zwiększa się, przecież pompa oleju nadal pracować.
To samo dzieje się kiedy zapchany filtr. Traci swoją przepustowość, tworząc wysokie ciśnienie w układzie. I nie ma nic dziwnego w tym, że cieknie olej z pod pokrywy zaworowej, jeśli zmieniałeś filtr kilka lat temu.
Nadal występuje ten problem poprzez wymianę wkładu filtra i płukaniem systemu za pomocą specjalnych płynów.
Często wzrost ciśnienia oleju jest konsekwencją awarii reduktora ciśnienia pompy oleju, bo on i reguluje. Najczęstszą przyczyną usterki ó blokujący w położeniu zamkniętym, wywołane strzałem w jego mechanizm produktów tarcia (małych wiórów) lub brudu. Pozbyć się tego typu problemów łatwo. Zawór łatwe w demontażu i czyszczeniu, jednak na to trzeba będzie zdemontować pompę oleju.
Poświęć wystarczająco dużo uwagi wyboru uszczelki, tak, jak usunąć wyciek oleju z pod pokrywy zaworowej za pomocą wadliwy produkt, jest mało prawdopodobne. Pierwszeństwo tutaj lepiej dać oryginalne części zamienne, dowiedziawszy się jej fabryczny numer katalogowy. Jeśli konstrukcją zapewnia gumowa uszczelka, należy upewnić się, że guma była miękka i nie ma żadnych pęknięć lub zwiotczenie. Wszystkie te wady na pewno wpływ na szczelność.
Co do użycia uszczelniacza opinie mechaników samochodowych rozchodzą się. Jedni uważają, że jego stosowanie jest niedopuszczalne, inni, wręcz przeciwnie, twierdzą, że tylko z nim można osiągnąć pełnej szczelności. Powiedzmy tak, jeśli pokrywy i cylindrów mają wykończenia, zastosowanie uszczelniacza pożądane, ale tylko wtedy, gdy on będzie nakładana zgrabny cienką warstwą. Jeśli powierzchnie są idealnie gładkie, można obejść się i bez niego, bo jeszcze kilka lat temu nikt w podobny uszczelką bardzo nie cieszył. No a dla samochodów, gdzie uszczelka nie można konstrukcją, bez kleju się nie obejdzie.
Zdarza się, że olej cieknie z miejsca połączenia привалочных powierzchni głowicy i pokrywy zaworów, a, na przykład, z wlewu oleju lub tam, gdzie istnieje połączenie śrubowe. Przyczyną takich wycieków jest nadciśnienie. Eliminując przyczyny podwyższonego ciśnienia, zaleca się wymienić gumowe uszczelki śrub (jeśli są przewidziane konstrukcyjnie), a także sprawdzić szczelność pokrywy wlewu oleju.
Wreszcie, oto kilka przydatnych porad, które pozwolą ci uniknąć problemów z wyciekiem oleju lub szybciej sobie z nimi radzić.
Article in other languages:
DE: https://tostpost.com/de/autos/26732-das-l-flie-t-unter-der-kopfhaube-l-ausl-uft---was-tun.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/26531-akan-ya-alt-nda-valf-kapak-ya-ak---ne.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Wymiana pompy paliwa własnymi rękami
W zależności od tego, jaki system wtrysku stosowany w samochodzie, różni się i wymiana pompy paliwa. Warto zobaczyć, jak odbywa się podawanie paliwa w benzynowych i wtryskowych samochodach. Mimo że pierwsze już dawno nie są produk...
Opony "Кордиант Comfort - opinie kierowców
Liderem na rynku opon Rosji są opony Cordiant. W 2012 roku ich udział wyniósł 21,8% całkowitej produkcji. Jeśli wziąć pod uwagę to, że na rynku jest ogromna ilość producentów i duża konkurencja, te liczby mówią o zaufaniu ze stron...
Domowy wciągarka: schemat i dokładny opis
Wciągarka – jest to jeden z najbardziej potrzebnych narzędzi, który powinien mieć każdy zdobywca off-road. Bo bez tego mechanizmu wyciągnąć z rowu lub brodzie swój samochód będzie praktycznie niemożliwe. Jedne kierowców naby...
Nowy Nissan Tina": opinie właścicieli i przegląd japońskich sedanów 2014 roku
W lutym ubiegłego roku w ramach jednego z międzynarodowych auto show japoński koncern «Nissan» zaprezentował publiczności swój nowy, zaktualizowany sedan modelu «Tina». Trzecia generacja samochodów, według ...
Chiński автомпром systematycznie konsekwentnie realizuje swoje plany «podbój świata». Mówi o tym nie tylko wzrost produkcji, ale i rosnący popyt na samochody z Chin. Kolejnym dziełem konstruktorów stał kompaktowy cross...
Безвоздушная opona do samochodu: dane techniczne
Każdy kierowca słyszał o pomyśle безвоздушных opon. Należy przyznać, że większość zwykłych ludzi oszołomieni takim wiadomością. Jednak mało prawdopodobne, aby ktoś nie myślał o tym, jak dobrze byłoby uzyskać takie koła. Jaka konst...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!