Система мастила двигуна внутрішнього згоряння подібна до людської кровоносній системі. Масло, як і кров, що циркулює по замкнутому колу, змащуючи, охолоджуючи і очищаючи рухомі деталі. Все це, природно, відбувається під певним тиском, зниження або перевищення якого незмінно призведе до порушення робочого процесу.
Найменша текти масла з двигуна – сигнал до того, що сталася розгерметизація системи. А це вже серйозний привід для того, щоб задуматися про проведення діагностики силового агрегату.
У цій статті ми поговоримо про те, з яких причин виникає, і як усунути текти масла з під клапанної кришки.
Цей елемент двигуна внутрішнього згоряння призначений для захисту газорозподільного механізму від попадання в нього бруду, пилу і вологи. Крім цього, кришка захищає все підкапотний простір від масла, яке подається під тиском для змащування ГРМ.
Перші двигуни внутрішнього згоряння не мали клапанної кришки, з-за чого механізм газорозподілу постійно доводилося мити і чистити. З часом ГРМ стали прикривати штампованими кришками з тонкої листової сталі. Сьогодні цей елемент виготовляють з алюмінію шляхом лиття. І це вже не просто кришка, а ціла конструкція, в завдання якої входить і захист ГРМ, і участь в процесі вентиляції картера, і збір олії, розприскується рухомими деталями механізму газорозподілу.
З метою забезпечення герметичності клапанна кришка кріпиться до голівки блоку циліндрів через гумову або силіконову прокладку. У деяких нових автомобілях прокладку не ставлять взагалі: її роль виконує шар спеціального герметика.
Більше:
Yamaha Mint - простий, дешевий і надійний скутер
Всім відомий логотип Yamaha вважається знаком якості, якому довіряють по всьому світу. Однак ця японська компанія відома не тільки за рахунок випускаються музичних інструментів. Фірма Yamaha як виробник якісної продукції змогла досягти успіху і в обл...
Проста установка камери заднього виду в автомобіль
Кожен сучасний власник автомобіля повинен вивчити керівництво по установці камери заднього виду, щоб дізнатися, як це зробити правильно. Існують різні види камер на ринку. Спочатку потрібно знайти кращу. Більшість з них зовсім нескладно встановити. К...
Автомобіль Chevrolet Spark: технічні характеристики, особливості та відгуки
Chevrolet Spark – невеликий, компактний, малолітражний автомобіль для міських поїздок. Випускається з 1998 року і по сьогоднішній день у багатьох країнах світу. Незважаючи на свої розміри і клас, має цілком непоганими технічними характеристикам...
Якщо ви помітили, що тече масло з під клапанної кришки, постарайтеся точно визначити місце витоку. Найчастіше мастило може випливати:
В рідкісних випадках текти масла може виникнути і на самому корпусі кришки. Це може бути наслідком механічного пошкодження або заводського браку при лиття.
Текти масла з-під кришки клапанів може бути обумовлена двома факторами:
У першому випадку прокладка в силу значного часу експлуатації і впливу високої температури просто грубіє або тріскається, що не може не позначатися на герметичності системи. Це не найгірший випадок. Досить поміняти стару прокладку на нову, і герметичність відновиться.
Але якщо підтікання масла з-під клапанної кришки викликані збільшенням тиску всередині системи, буде потрібно подальша діагностика. І починати її треба з вимірювання тиску.
Як вже було сказано, мастило циркулює по спеціальних каналах усередині двигуна під натиском, створюваним масляним насосом. Нормальний тиск масла для кожного двигуна різне, все залежить від його обсягу, кількості циліндрів, клапанів і т. д. Щоб не гадати, загляньте в керівництво по експлуатації вашого автомобіля, там все зазначено. Так от, якщо тиск у системі знижується, його датчик моментально просигналізує вам про це загорілася на панелі приладів лампою. Якщо ж відбувається його підвищення, він ніяк не відреагує. Іншими словами, високий тиск можна визначити, тільки приєднавши до двигуна спеціальний рідинний манометр замість датчика. Орієнтуючись на його свідчення, можна зробити висновок, що тече масло з під клапанної кришки через підвищення тиску в системі, або причина все ж у прокладці (ущільнювачах).
Для автомобіля, як і для людини, «гіпертонія» не обіцяє нічого хорошого. У нашому випадку вона є свідченням неполадок у роботі системи змащення. Отже, якщо у вашому автомобілі тече масло з під клапанної кришки, і ви діагностували підвищення його тиску, причиною цього може бути:
Розглянемо ці причини більш детально, причому в тому порядку, в якому краще проводити діагностику: від самого простого до складного.
Почнемо з самої поширеної причини підвищення тиску в системі змащення, що зустрічається у вітчизняних автомобілях. Найчастіше масло з під клапанної кришки ВАЗ починає сочитися через порушення вентиляції картера. Простіше кажучи, картерні гази, які повинні вільно виходити з двигуна, зустрічають на своєму шляху перешкоди, і починають накопичуватися всередині, створюючи надмірний тиск. В цьому випадку воно не тільки тисне масло з під клапанної кришки, але також може викидати його через сапун в корпус повітряного фільтра.
Що ж це можуть бути перешкоди? По-перше, сітка масловіддільника, якщо вона забита продуктами згоряння. А по-друге, звичайні відкладення і бруд на внутрішніх стінках штуцерів, до яких приєднуються шланги вентиляції. Так що, якщо жене масло з під клапанної кришки в нашому автомобілі, не полінуйтеся зняти клапанну кришку і промити сітку масловіддільника, а заодно і прочистити штуцери.
Головка блоку циліндрів має цілу мережу спеціальних каналів, по яких рухається масло. Застосування низькоякісної мастила, попадання в систему бруду, перегрів двигуна – це основні причини, по яких ці канали можуть засмічуватися. Коли це відбувається, тиск масла, природно, збільшується, адже масляний насос продовжує працювати.
Те ж саме відбувається і коли забивається фільтр. Він втрачає свою пропускну здатність, створюючи підвищений тиск у системі. І немає нічого дивного в тому, що тече масло з під клапанної кришки, якщо ви змінювали фільтр кілька років тому.
Усувається ця проблема шляхом заміни фільтруючого елемента і промиванням системи з використанням спеціальних рідин.
Нерідко підвищення тиску масла є наслідком несправності редукційного клапана масляного насоса, адже він його і регулює. Найбільш поширена причина несправності – заклинювання в закритому положенні, викликане потраплянням в його механізм продуктів тертя (дрібної стружки) або бруду. Позбутися від подібної проблеми нескладно. Клапан легко розбирається і чиститься, однак для цього необхідно буде демонтувати масляний насос.
Приділіть достатньо уваги вибору прокладки, так як усунути текти масла з під клапанної кришки, використовуючи неякісний виріб, вам навряд чи вдасться. Перевагу тут краще віддати оригінальної запчастини, дізнавшись її заводський номер за каталогом. Якщо конструкцією передбачена гумова прокладка, простежте за тим, щоб гума була м'якою і не мала ніяких тріщин або напливів. Всі ці дефекти обов'язково позначаться на герметичності.
Щодо використання герметика думки автомеханіків розходяться. Одні вважають його застосування неприпустимим, інші ж, навпаки, стверджують, що тільки з ним можна досягти абсолютної герметичності. Скажімо так, якщо поверхні кришки і блоку циліндрів мають шорсткості, застосування герметика бажано, але тільки якщо він буде завдано акуратним тонким шаром. Якщо ж поверхні ідеально рівні, можна обійтися і без нього, адже ще кілька років тому ніхто подібним ущільнювачем особливо не користувався. Ну а для автомобілів, де прокладка не передбачена конструкцією, без герметика не обійтися.
Трапляється, що масло не тече з місця з'єднання привалочних поверхонь голівки блоку циліндрів і кришки клапанів, а, наприклад, з маслозаливної горловини або там, де є болтове з'єднання. Причиною таких витоків є все те ж надлишковий тиск. Усунувши причини підвищеного тиску, рекомендується замінити гумові ущільнювачі болтів (якщо вони передбачені конструкцією), а також перевірити герметичність кришки маслозаливної горловини.
Наостанок наведемо кілька корисних порад, які дозволять вам уникнути проблем з витоком масла або ж швидше з ними впоратися.
Article in other languages:
DE: https://tostpost.com/de/autos/26732-das-l-flie-t-unter-der-kopfhaube-l-ausl-uft---was-tun.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/26531-akan-ya-alt-nda-valf-kapak-ya-ak---ne.html
Alin Trodden - автор статті, редактор
"Привіт, Я Алін Тродден. Я пишу тексти, читаю книги і шукаю враження. І я непогано вмію розповідати вам про це. Я завжди радий брати участь у цікавих проектах."
Новини
Заміна бензонасоса своїми руками
В залежності від того, яка система вприскування використана в автомобілі, різниться і заміна бензонасоса. Варто переглянути, як здійснюється подача палива в карбюраторних і інжекторних автомобілях. Незважаючи на те що перші вже да...
Шини "Кордиант Комфорт" - відгуки автолюбителів
Лідером на ринку шин Росії є шини Cordiant. У 2012 році їх частка склала 21,8% від загального обсягу виробництва. Якщо враховувати те, що на ринку величезна кількість виробників і велика конкуренція, ці цифри говорять про довіру з...
Саморобна лебідка: схема і детальний опис
Лебідка – це один з найнеобхідніших інструментів, який повинен бути у кожного підкорювача бездоріжжя. Адже без цього механізму витягнути з канави або броду свій автомобіль буде практично неможливо. Одні автолюбителі здобуваю...
Новий «Ніссан Тіана»: відгуки власників та огляд японських седанів 2014 року
У лютому минулого року в рамках одного з міжнародних автошоу японський концерн «Ніссан» презентував публіці свій новий, оновлений седан моделі «Тіана». Третє покоління автомобілів, за словами виробника, від...
Китайська автомпром планомірно втілює в життя свої плани з «захопленню світу». Про це говорить не тільки зростання виробництва, але і зростаючий попит на автомобілі з Піднебесної. Черговим дітищем конструкторів став ко...
Як правильно підібрати шини на автомобіль? Це досить актуальне питання серед власників машин. Для початку визначтеся з типорозміром, який можна знайти в сервісній книжці. Далі вибирати «взуття» слід у відповідності з у...
Примітка (0)
Ця стаття не має коментарів, будьте першим!