गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र के लिए जाना जाता है ट्रकों है. साधारण, रियर व्हील ड्राइव GAZ-51 में एक किंवदंती बन गया के घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग. चार पहिया ड्राइव GAZ-63 नाहक स्मृति में बने रहे, केवल उत्साही, और इतिहासकारों का ध्यान खराब नहीं है ।
प्रसिद्ध ट्रक GAZ-ए. ए. था ही ट्रक में पिछले दशक से पहले, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध. यह पुरानी हो चुकी है, नैतिक रूप से और तकनीकी रूप से प्रतिस्थापित किया जाना था. सेना की सख्त जरूरत थी चार पहिया ड्राइव ट्रक के साथ उच्च पार है । <आइएमजी alt="GAZ 63" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Mar/23/adf1eda7c3f03b6f33532a721d8e6e9a/1.jpg" चौड़ाई="600" />
शुरू में, 1938 में, गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र उन्हें. Molotov शुरू हुआ के निर्माण पर काम की एक श्रृंखला ट्रकों बनाया गया है के लिए मुश्किल सड़क की स्थिति । दो और तीन-धुरा चार पहिया ड्राइव ट्रक हवाई जहाज़ के पहिये मतभेद मुख्य रूप से आधार की लंबाई है ।
पहली घरेलू चार पहिया ड्राइव कार GAZ-63 में शुरू किया गया था अप्रैल 1938. एक वर्ष में बनाया गया था जो पहला प्रोटोटाइप, मूल रूप से बुलाया GAZ-62. वे स्थापित उन्नत इंजन से ट्रक GAZ-एमएम 50 हिमाचल प्रदेश टैक्सी का इस्तेमाल किया पिक ट्रक GAZ-415, और निलंबन विकसित की विशेष रूप से इस मॉडल के लिए.
विकास के नए केबिन निर्माण में लगे हुए नहीं है. मुख्य उद्देश्य था बनाने के लिए एक सभी इलाके वाहन है, इसलिए ध्यान केंद्रित किया गया था पर निलंबन.
एक अलग लेआउट-इंजन स्थित था पर सामने धुरा की अनुमति की कमी के आधार की लंबाई में वृद्धि करने की क्षमता है ।
पहली बार के लिए स्थापित एक पहिया के साथ एक ही फ्रंट और रियर ट्रैक, उन सभी के प्रमुख थे, जबकि के लिए ईंधन की बचत फ्रंट व्हील ड्राइव अक्षम किया जा सकता है । मकान का कोना के रियर पहियों में रेत और गंदगी मजबूर कर रहे हैं करने के लिए विस्तार की राह का नेतृत्व करने के लिए अनावश्यक बिजली की खपत । वितरण बॉक्स स्थापित किया गया है, तो कि लंबाई की driveshafts के लिए फ्रंट और रियर धुरा के लिए एक ही थे. निर्भर के निलंबन सभी पहियों पर स्थित था अर्द्ध अण्डाकार पत्ती स्प्रिंग्स और सामने अभी भी था, हाइड्रोलिक सदमे अवशोषक के साथ द्विपक्षीय कार्रवाई की है । हाइड्रोलिक बन गया है ड्राइव के एक मैनुअल ब्रेक से बना है.
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में जल्दी 1943 कार पर बदल केबिन और इंजन. एक टैक्सी के साथ "Studebaker" वह चली के अंत तक उधार-पट्टा.
फिर से शुरू उत्पादन की इस कार में 1948 के साथ टैक्सी से GAZ-51. के आयाम GAZ-63 अद्यतन संस्करण में बनाया 5525 एंड टाइम्स;2200 एंड टाइम्स;2245 मिमी.
में अक्टूबर 1943 में, गोर्की ऑटोमोबाइल संयंत्र में शुरू हुआ विकसित करने के लिए एक चक्र सेल्फ प्रोपेल्ड बंदूक के साथ बंदूक कैलिबर 76 मिमी. मई 1944 में, जारी किया गया था पहली प्रति. दोनों पक्षों पर बंदूकें थे सीटें ड्राइवर और कमांडर-गनर. गोला बारूद के शामिल पचास-आठ गोले. लड़े इस मशीन के अंत में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध ।
के साथ समानांतर में विकास के मॉडल के ट्रक इसके आधार पर 1947 में, यह डिजाइन किया गया था प्रकाश biaxial बख्तरबंद वाहन के साथ एक monocoque शरीर, करार दिया BTR-40. एपीसी लिए डिजाइन किया गया था आठ मरीन. व्हीलबेस की कमी हुई है 600 मिमी, इंजन की शक्ति के लिए उठाया 81 हिमाचल प्रदेश में वृद्धि, ऊपरी सीमा, हवा की गति और त्याग स्थायित्व के लिए विशेष सैन्य उपकरण कोई फर्क नहीं पड़ता था.
सशस्त्र था BTR भारी मशीन गन Goryunova प्रणाली, गोला बारूद के शामिल है जो 1260 दौर है । मशीन गन स्थापित किया जा सकता है के पक्षों पर एक चार कोष्ठक. पर एक ही कोष्ठक स्थापित कर सकते हैं एक मैनुअल मशीन गन डी पी रहे थे, जो सशस्त्र मरीन. संशोधन के BTR-40 के साथ लगाया गया था जुड़वां भारी मशीनगनों KVPT. 1993 में, बख्तरबंद वाहन सेवा से वापस ले लिया है.
हवाई जहाज़ के पहिये के GAZ-63 में उत्पादन किया गया था 1950 और वाहन से निपटने रॉकेट लांचर बीएम-14 «Katyusha» ।
की शुरुआत के बाद से गिरावट के 1948 में शुरू हुआ धारावाहिक उत्पादन के GAZ-63. विशेषताओं उस समय वह सफलतापूर्वक बचाव किया राज्य परीक्षण किया गया था, जो बढ़ जाता है पर काबू पाने के लिए 30 डिग्री, घाट के लिए 0.9 m और खाइयों के लिए 0.76 मीटर गहरा है । की खपत सबसे सस्ता पेट्रोल एक-66 से लेकर 25 से 29 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की दूरी पर, क्षमता राजमार्ग पर – 2.0 t, एक मिट्टी सड़क पर – 1.5 t
एक महत्वपूर्ण दोष यह है की इस कार में अस्थिरता तेजी से बदल जाता है. ग्राउंड क्लीयरेंस गया था 270 मिमी के साथ एक संकीर्ण गेज, यह वृद्धि हुई पारगम्यता के ट्रक, लेकिन ऊंचाई में वृद्धि करने के लिए नेतृत्व के पलटने पर झुकता है और ढलानों. यह विशेष रूप से सच था के उच्च पर वाहन चेसिस GAZ-63, उदाहरण के लिए, वैन या टैंक है । <आइएमजी alt="गैस निर्दिष्टीकरण 63" ऊंचाई="385" src="/images/2018-Mar/23/adf1eda7c3f03b6f33532a721d8e6e9a/3.jpg" चौड़ाई="600" />
में 1968 की गर्मियों में जारी किया गया था अंतिम उत्पादन कार है । सभी समय के लिए इसे जारी किया गया था 474 हजार कारों के विभिन्न संशोधनों । वे थे करने के लिए निर्यात के समाजवादी देशों, फिनलैंड, मध्य पूर्व, एशिया और अफ्रीका के लिए ।
जीडीआर, पोलैंड, चेकोस्लोवाकिया और यूगोस्लाविया में पूर्वी यूरोप, वियतनाम, उत्तरी कोरिया, लाओस और मंगोलिया में एशिया, श्रीलंका, अफ्रीकी देशों – अमेरिका गए थे, जो वितरित करने के लिए GAZ-63. निर्यात मूल्य की कारों महत्व नहीं था. उपकरणों की आपूर्ति के ढांचे के भीतर भाईचारे सहायता करने के लिए अनुकूल देशों के.
विदेशों में वितरित किया गया था करने के लिए न केवल बेस मॉडल चार पहिया ड्राइव ट्रक GAZ-63 और 63A, और इसके संशोधन 63П में निर्यात और उष्णकटिबंधीय विकल्प, के साथ कारोंपरिरक्षित उपकरण 63Э, बसों पर इस हवाई जहाज़ के पहिये और अन्य मॉडल है ।
इसके अलावा, उत्तर कोरिया 1961 के बाद से ब्रांड नाम के तहत के Sungri-61 Sungri-61NA चीन में 1965 के बाद से, ब्रांड के तहत Yuejin NJ230 और NJ230A बनाया गया था के अंतर्गत सोवियत लाइसेंस के आधार पर कारों इस कार है । <आइएमजी alt="गैस की कीमत 63" ऊंचाई="400" src="/images/2018-Mar/23/adf1eda7c3f03b6f33532a721d8e6e9a/4.jpg" चौड़ाई="600" />
लड़ाई में उत्तर कोरिया में, एक सोवियत चार पहिया ड्राइव सेना के ट्रक साबित करने के लिए असली युद्ध मशीन और लायक की मान्यता.
जब तक 1950 की कार के केबिन लकड़ी का बनाया गया था, तो धातु, लकड़ी के दरवाजे, और से 1956 – सभी धातु. वह तंग और ठंड, हीटर के निर्माण में दिखाई दिया है केवल 1952 में, के बावजूद तथ्य यह है कि पूर्व propriately में स्थापित किया कारों के दशक के बाद से जारी है.
कार्गो मंच के साथ एक उच्च slatted लकड़ी के बोर्डों के साथ सुसज्जित थे hinged अनुदैर्ध्य पक्ष के परिवहन के लिए सैनिकों. Tailgate था hinged. मौसम से संरक्षित शामियाना है, जो बढ़ाया गया था पर चार मेहराब में स्थापित एक विशेष सॉकेट । कार की ऊंचाई को कवर किया गया था 2 810 मिमी है । <आइएमजी alt="आकार गैस के 63" ऊंचाई="406" src="/images/2018-Mar/23/adf1eda7c3f03b6f33532a721d8e6e9a/5.jpg" चौड़ाई="600" />
कार्यक्षमता में वृद्धि के वाहन और है कि वह कर सकता टो ट्रेलर के साथ एक उठाने की क्षमता के दो टन.
ऑफ सड़क सैन्य ट्रक GAZ-63 लिए इस्तेमाल किया गया था परिवहन कर्मियों के, रस्से के लिए बंदूकें, बढ़ते के लिए लड़ प्रतिष्ठानों.
बुनियादी ऑफ सड़क संशोधन करने के लिए ट्रक केवल दो थे.
के साथ समानांतर में बुनियादी मॉडल का उत्पादन एक संशोधन के साथ एक चरखी के सामने के छोर पर लम्बी फ्रेम के GAZ-63A वसूली करने के लिए और दूसरों की मदद मुश्किल सड़क की स्थिति में है । चरखी वायर रस्सी की लंबाई 65 मीटर द्वारा संचालित किया गया था प्रोपेलर शाफ्ट के माध्यम से एक PTO से पारेषण और विकसित एक आकर्षक बल अप करने के लिए 4.5 t वजन 240 किलो से अधिक बेस मॉडल है । <आइएमजी alt="GAZ 63" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Mar/23/adf1eda7c3f03b6f33532a721d8e6e9a/6.jpg" चौड़ाई="600" />
1958 में जारी किया गया था ट्रैक्टर गैस 63П के साथ छोटे पहियों के साथ काम करने के लिए एकल धुरा अर्द्ध ट्रेलर ले जाने के लिए चार टन है । रियर पहियों के ट्रैक्टर ने पहले से ही खड़ा किया गया है । और अगले वर्ष, संयंत्र से उत्पादन शुरू ट्रैक्टर गैस 63Д. इसकी डिजाइन में, के विपरीत पिछले संशोधन शामिल एक PTO और यांत्रिक उत्पादन करने के लिए ड्राइव टिपिंग तंत्र के डिजाइन में उपयोग करें ।
टैंकरों, mesosaprobic, दूध टैंक, वैन, मोबाइल कार्यशालाओं, स्टाफ और चिकित्सा वाहन, कीटाणुशोधन की स्थापना, पेंच रोटर मशीन जा रहा था के आधार पर GAZ-63. आग कार संचार और प्रकाश, टैंक ट्रकों कई संशोधनों का उत्पादन किया Vargashinskiy कारखाने के विरोधी आग उपकरण है । स्टाफ और बैग आग ट्रकों का उत्पादन किया गया पर मास्को संयंत्र में आग ट्रकों.
सेना के लिए, इसके अलावा में करने के लिए बुनियादी मॉडल है, स्टाफ और चिकित्सा बसों, परिरक्षित गर्म और तंग मशीनों का उत्पादन किया कीटाणुशोधन-स्थापना डीडीए-53A के लिए स्वच्छता प्रसंस्करण के क्षेत्र में कर्मियों, कीटाणुशोधन और disinfestation के कपड़े और उपकरण । स्थापना के साथ आपूर्ति की एक स्टीम बॉयलर, तरल ईंधन या लकड़ी-काम के दबाव था, जो चार के माहौल, एक बॉयलर-संचायक, मैनुअल पंप, presevation, नियंत्रण उपकरण, खुला दो कीटाणुशोधन कक्षों और बौछार के साथ बारह बौछार ग्रिड में.
के बाद से संयंत्र लगभग उसी समय सेना के साथ बनाया गया था एक ट्रक नागरिक उपयोग GAZ-51, ज्यादातर के घटकों और भागों को मानकीकृत किया गया है, जो की अनुमति दी समय इकट्ठा करने के लिए इन कारों पर एक ही विधानसभा लाइन, adesivi जिससे सरल विधानसभा और ऑपरेशन है ।
इंजन की सेना के एक जीप के साथ सेट GAZ-51 छह सिलेंडर पेट्रोल Nizhnekamsky की क्षमता 3.5 हजार घन मीटर है. एक छोटे से अतिरिक्त क्षमता 70 हिमाचल प्रदेश और एक की गति 65 किमी/घंटा की रफ्तार से ऑफसेट एक रिज़र्व के साथ एक पूरा लोड ईंधन भरने के बिना 780 किमी है । <आइएमजी alt="गैस डीजल 63" ऊंचाई="500" src="/images/2018-Mar/23/adf1eda7c3f03b6f33532a721d8e6e9a/8.jpg" चौड़ाई="587" />
दो ईंधन टैंक, मुख्य और माध्यमिक दिए गए थे, एक ईंधन की क्षमता लगभग 200 लीटर पेट्रोल की. GAZ-63 (डीजल) में छपी विभिन्न तात्कालिक संस्करणों और परिष्कृत कारीगरों द्वारा अब तक.
गियरबॉक्स में इस कार चार-गति, क्लच एकल थाली शुष्क, हस्तांतरण के मामले में-दो चरण और एक बदलाव चरण शामिल हैं, जो न केवल कमी है, लेकिन प्रत्यक्ष ड्राइव करने के लिए ईंधन की खपत को कम राजमार्गों पर.
GAZ-63 था हार्डी, उदार और संचालित करने के लिए आसान है, उच्च यातायात, इन विशेषताओं के कारण किया गया था का उत्पादन लगभग बीस साल के लिए. यह अब पाया जा सकता है न केवल प्रशंसकों के बीच - संरक्षण के साथ, प्रतियोगिता में, लेकिन यह भी सड़क पर है । इसकी कीमत बाजार में बदलता है से 60 करने के लिए 450 हजार रूबल, हालत पर निर्भर करता है और अस्तित्व के मूल भागों और विधानसभाओं.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/15778-gaz-63.html
En: https://tostpost.com/cars/26433-gaz-63-soviet-truck-history-description-specifications.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/15440-gaz-63.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/27473-gaz-63-sovyet-kamyon-tarih-a-klama-teknik-veriler.html
Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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