होंडा सीबीआर 250: विनिर्देशों, समीक्षा

तारीख:

2019-05-29 13:00:33

दर्शनों की संख्या:

432

रेटिंग:

1की तरह 0नापसंद

साझा करें:

Table of contents:

जापानी मोटरसाइकिल होंडा सीबीआर 250 द्वारा विकसित किया गया था चिंता का विषय "होंडा" में 1986 के रूप में एक खेल सुपरबाइक के साथ उच्च गतिशील विशेषताओं. एक अपेक्षाकृत छोटे से काम की मात्रा के इंजन के सिलेंडरों को विकसित करने के लिए शक्ति 45 अश्वशक्ति प्रदान करता है जो कार के लिए एक अच्छा "स्प्रिंट" शुरू में, और भी उच्च गतिशीलता, और शहरी वातावरण में.

होंडा सीबीआर 250

अद्यतन

के मुद्दे मोटरसाइकिल होंडा सीबीआर 250 तक चली 1996 के बाद, जो के उत्पादन के लोकप्रिय बाइक में ले जाया गया है, कम मात्रा विधानसभा के हैं, और 1999 में, पाइप लाइन को बंद कर दिया गया है. परिवर्तन सीबीआर 250 आया था. हालांकि, दो साल बाद, होंडा सीबीआर 250 उत्पादन किया गया था, कारखाने में "होंडा" में थाईलैंड के साथ एक एकल सिलेंडर, ईंधन इंजेक्शन इंजन है । सिद्धांत रूप में, यह था एक और संस्करण की मोटर साइकिल है. नई होंडा सीबीआर 250, जिसका विशेषताओं में काफी मतभेद से मानकों की पूर्व मॉडल मजबूर किया गया था, फिर से लेने के लिए बाजार में अपनी जगह है । और मुझे कहना होगा कि अद्यतन sportbike ज्यादा समय लेता है, मांग के लिए किफायती मोटरसाइकिल उच्च था.

होंडा सीबीआर 250 सुविधा

संशोधनों

दस साल के उत्पादन के आधार के मॉडल होंडा सीबीआर 250 आया है परिवर्तन की एक संख्या है, जारी किया गया था, सात अलग अलग संस्करणों. वर्गीकरण के प्रत्येक नए संस्करण के द्वारा परिभाषित किया गया था के सूचकांक में डिजिटल हवाई जहाज़ के पहिये किट. उदाहरण के लिए, जब फ्रेम नंबर की मोटर साइकिल के साथ शुरू हुआ МС14, यह की उपस्थिति का संकेत polyobjects, अविभाज्य सामने हेडलाइट्स और दोहरी डिस्क सामने ब्रेक.

<उल>
  • के संशोधन 1987, चेसिस नंबर के साथ शुरू होता है МС17 - मोटरसाइकिल पर पूर्ण उपहार सेट.
  • के के संस्करण 1988, संख्या МС19 - डबल डिस्क सामने ब्रेक के द्वारा प्रतिस्थापित एक ही बढ़े व्यास.
  • के संशोधन 1989 MS21 - परिवर्तन छोटे हैं । इंजेक्टर स्थापित किया गया है, नियंत्रक सीमित मोटरसाइकिल की गति की सीमा में 185 किलोमीटर प्रति घंटे है ।
  • 1991 में, हवाई जहाज़ के पहिये संख्या के साथ शुरू होता है МС22 - परिवर्तन कर रहे हैं महत्वपूर्ण है, मॉडल restyled. वहाँ है एक नया फ्रेम से एक समग्र एल्यूमीनियम की, और अधिक कठोर और तकनीकी रूप है. सामने ब्रेक डिस्क फिर से, लेकिन व्यास में वृद्धि हुई है करने के लिए 276 मिमी. व्यक्त पेंडुलम रियर निलंबन हो जाता है स्विंग के आयाम की सीमा में 180 मिलीमीटर है । Spoked पहिया करने के लिए बदल कास्ट एल्यूमीनियम. सूखी वजन के मोटरसाइकिल से कम 148 के लिए 142 पाउंड.
  • संशोधन 1993, हवाई जहाज़ के पहिये संख्या МС22. संरचनात्मक परिवर्तन नहीं है, लेकिन काफी विस्तार रेंज के रंग के साथ रंग में निर्मित मोटरसाइकिल.
  • संस्करण 1994 में, फ्रेम की संख्या पिछले संशोधन की बाइक होंडा सीबीआर 250 के साथ शुरू होता है МС23. कठोर परिवर्तन को प्रभावित इंजन की शक्ति कम 45 से 40 हिमाचल प्रदेश के सिलसिले में जापान में जारी के अनुसार कार्य करने के लिए घन क्षमता के इंजन की उनकी शक्ति है.
  • होंडा सीबीआर 250 विनिर्देशों

    अधिक:

    वोक्सवैगन Multivan - विशाल कार

    वोक्सवैगन Multivan - विशाल कार

    वोक्सवैगन Multivan एक यात्री मॉडल की वैन से जर्मन automaker वोक्सवैगन. उत्पादन इस कार की कल्पना की थी, चिंता की कोई संयोग नहीं है – इसलिए कंपनी के लिए करना चाहता था के साथ प्रतिस्पर्धा निर्माताओं Citroen, Peugeot और फिएट के उत्पादन, वैन लोकप्रि...

    Desna - मोटर साइकिल के लिए यात्रा करने के लिए शिकार और मछली पकड़ने

    Desna - मोटर साइकिल के लिए यात्रा करने के लिए शिकार और मछली पकड़ने

    कई लोगों को याद सोवियत युग से बाइक के नाम के तहत "गम". और हालांकि वे उच्च गुणवत्ता मतभेद, तथापि, था, आबादी के बीच बहुत लोकप्रिय.अच्छी तरह से भूल "मसूड़ों"आज, Zhukovsky संयंत्र है, जो, वास्तव में, उन्हें उत्पादन किया है, और में चला...

    तेल एटीवी के लिए: सुविधाओं और विशेषताओं के विकल्प

    तेल एटीवी के लिए: सुविधाओं और विशेषताओं के विकल्प

    तत्वों के transaxle, गियरबॉक्स और मोटर, घर्षण को उजागर कर रहे हैं के प्रभाव के तहत तापमान चरम सीमाओं और भारी भार. उचित चयन के तेल और इसके व्यवस्थित प्रतिस्थापन की गुणवत्ता में सुधार इंजन और समयपूर्व पहनने को रोकने. तेल के लिए एटीवी बदला जा करने की जर...

    होंडा सीबीआर 250, विनिर्देशों

    आयामों और वजन आयाम विकल्प हैं:

    <उल>
  • मोटरसाइकिल खेल;
  • हवाई जहाज़ के पहिये, एल्यूमीनियम के फ्रेम के साथ, कास्ट;
  • लंबाई मोटरसाइकिल के, मिमी - 1975;
  • चौड़ाई मिमी - 675;
  • व्हीलबेस - 1345 मिमी;
  • ऊंचाई लाइन के पतवार - 1080 मिमी;
  • ऊंचाई की लाइन की काठी - 735 मिमी;
  • क्षमता गैस टैंक - 13 लीटर;
  • ईंधन की खपत - 4.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की दूरी पर है, शहर में 2.5 लीटर ट्रैक पर;
  • गति सीमक के 180 किमी/घंटे;
  • सूखी वजन: 142 किलो;
  • बिजली संयंत्र

    पैरामीटर

    <उल>
  • इंजन के प्रकार - चार-स्ट्रोक, पेट्रोल;
  • की मात्रा काम - 249 सीसी;
  • सिलेंडरों की संख्या - 4;
  • सिलेंडर का व्यास, मिमी 48,5;
  • वाल्व की संख्या - प्रति 4 सिलेंडर;
  • स्ट्रोक - 33.8 मिमी;
  • संपीड़न - 11,5;
  • पावर चार carb VP-20;
  • के के द्वारा ठंडा पानी;
  • शुरू - शुरू;
  • इग्निशन - इलेक्ट्रॉनिक;
  • अधिकतम शक्ति के 40 बीएचपी 15 000 rpm;
  • समय-टोक़ - 11 में 500 rpm के लिए 23.5 एनएम;
  • पारेषण - मैनुअल ट्रांसमिशन, छह-गति;
  • के के पकड़ के बहु - डिस्क तेल स्नान में;
  • ड्राइव संचरण के लिए रियर पहिया चेन.
  • होंडा सीबीआर 250 समीक्षा

    निलंबन

    मुख्य विशेषताएं इस प्रकार हैं:

    <उल>
  • निलंबन सामने दूरबीन कांटा, व्यास 37 मिमी पंख;
  • निलंबन, रियर - hinged पेंडुलम, स्ट्रोक 130 मिमी.
  • के के सामने पहिया आकार - 110/70-17";
  • रियर व्हील आकार 140/60-17";
  • के के सामने ब्रेक - दोहरी डिस्क, व्यास 275 मिमी, डबल पिस्टन कैलिपर;
  • रियर ब्रेक एकल डिस्क, व्यास 220 मिमी, सिंगल पिस्टन कैलिपर.

  • मानकों के सिंगल सिलेंडर संस्करण के होंडा सीबीआर 250

    विशेषताएं संशोधन रिलीज 1999:

    <उल>
  • एसओएचसी इंजन प्रणाली, चार-स्ट्रोक, पेट्रोल;
  • के के द्वारा ठंडा पानी;
  • विस्थापन 248 सीसी;
  • स्ट्रोक - 55 मिमी;
  • संपीड़न 10.7 है 1 करने के लिए;
  • सिलेंडर व्यास - 76 मिमी;
  • अधिकतम आउटपुट - हिमाचल प्रदेश के 26;
  • इंजन की गति - 8500;
  • समय टोक़ 7000 rpm पर 22,9 एनएम इकाइयों;
  • इग्निशन, इलेक्ट्रॉनिक, ठोस राज्य प्रणाली;
  • शुरू - शुरू;
  • के के प्रसारण छह गति gearbox के साथ लीवर गियर बदलने के लिए;
  • ड्राइव संचरण के लिए रियर व्हील - श्रृंखला;
  • हवाई जहाज़ के पहिये - स्टील फ्रेम integrally-extruded प्रोफाइल;
  • निलंबन सामने दूरबीन कांटा, व्यास पंख कर रहे हैं, 37 मिमी, स्ट्रोक 130 मिमी;
  • निलंबन, रियर - hinged पेंडुलम के साथ, monoshock, 104 मिमी buildup;
  • के के सामने ब्रेक हवादार monodisk, व्यास 296 मिमी, ट्विन पिस्टन कैलिपर, धातु पैड;
  • रियर ब्रेक एकल हवादारडिस्क, व्यास 220 मिमी, डबल पिस्टन कैलिपर, धातु पैड;
  • लंबाई के मोटरसाइकिल - 2030 मिमी;
  • चौड़ाई - 709,5;
  • ऊंचाई 1127 मिमी;
  • ऊंचाई की लाइन की काठी - 784 मिमी;
  • जमीन, जमीन - 148 मिमी;
  • के के केंद्रों के बीच की दूरी - 1369 मिमी;
  • के के सामने पहिया आकार - 110/70-17МС;
  • व्हील रियर, आकार - 140/70-17-MS;
  • सूखी वजन की बाइक है 148 किलो.
  • क्षमता गैस टैंक - 13 लीटर है ।
  • होंडा सीबीआर 250

    मालिकों से प्रतिक्रिया

    पूरी अवधि के दौरान उत्पादन sportbike होंडा सीबीआर 250 के साथ कन्वेयर से उतरा और अधिक से अधिक एक हजार मोटरसाइकिलें. दिलचस्प है, नकारात्मक समीक्षा पर निर्माण की गुणवत्ता खरीदारों से व्यावहारिक रूप से नहीं मनाया जाता है । होंडा सीबीआर 250 समीक्षा, जो की विशाल बहुमत सकारात्मक रहे थे, में से एक है सबसे अधिक मांग के बाद मॉडलों की दूसरी छमाही में पिछली सदी.

    मालिकों sportbike पहले के नोट अपने उच्च गति विशेषताओं है । कोई आश्चर्य नहीं कि इंजीनियरों के लिए चिंता का विषय है "होंडा" यह पाया सीमित करने के लिए आवश्यक गति मशीन के द्वारा आंशिक रूप से अवरुद्ध ईंधन की आपूर्ति. अन्यथा बाइक आसान है, गति प्राप्त कर रहा है और अधिक से अधिक 200 किलोमीटर प्रति घंटे की है । और इस कानून का सीधा उल्लंघन के विषय में प्रतिबंधात्मक उपायों को लागू करने के लिए खेल बाइक की इंजन क्षमता के साथ अप करने के लिए 250 घन सेंटीमीटर है ।

    कई मालिकों व्यक्त की सकारात्मक राय पर मोटर की दक्षता है । के साथ प्रभावशाली प्रदर्शन, अद्वितीय गला घोंटना प्रतिक्रिया और उच्च rpm, चार-सिलेंडर इंजन की खपत एक छोटे से अधिक से अधिक चार लीटर के ईंधन के लिए हर सौ किलोमीटर की दूरी पर है । गैस की टंकी की क्षमता के साथ, केवल 13 लीटर था, पारित करने के लिए अनुमति के बिना ईंधन भरने के लिए के बारे में चार सौ किलोमीटर की दूरी पर, के लिए सच है, एक तरह का रिकॉर्ड है ।


    Article in other languages:

    AR: https://tostpost.com/ar/cars/20163-cbr-250.html

    BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/34520-honda-cbr-250-tehn-chnyya-haraktarystyk-vodguk.html

    DE: https://tostpost.com/de/autos/34862-honda-cbr-250-technische-daten-testberichte.html

    En: https://tostpost.com/cars/31124-honda-cbr-250-specifications-reviews.html

    ES: https://tostpost.com/es/coches/35168-honda-cbr-250-especificaciones-los-clientes.html

    JA: https://tostpost.com/ja/cars/19819-cbr250.html

    KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/34014-honda-cbr-250-tehnikaly-sipattamalary-p-k-rler.html

    PL: https://tostpost.com/pl/samochody/32254-honda-cbr-250-dane-techniczne-opinie.html

    PT: https://tostpost.com/pt/carros/32829-honda-cbr-250-caracter-sticas-t-cnicas-do-viajante.html

    TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34725-honda-cbr-250-teknik-zellikler-yorumlar.html

    UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/33687-honda-cbr-250-tehn-chn-harakteristiki-v-dguki.html

    ZH: https://tostpost.com/zh/cars/17492-250.html






    Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
    "हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

    टिप्पणी (0)

    इस अनुच्छेद है कोई टिप्पणी नहीं, सबसे पहले हो!

    टिप्पणी जोड़ें

    संबंधित समाचार

    एसयूवी

    एसयूवी "निसान पेट्रोल" 6-वें पीढ़ी: एसयूवी की कोई जगह नहीं है!

    पहली बार के लिए जापानी एसयूवी «निसान गश्ती” में पैदा हुआ था 1951. समय पर इस कार के लिए बनाया गया था और सेना में व्यक्तिगत उपस्थिति मची एक जीप विलीज. रिलीज की अगली पीढ़ियों के साथ प्रदर्शन किया था एक लंबे अंतराल. धीरे-ध...

    किसी भी कार के लिए या बजट कारों

    किसी भी कार के लिए या बजट कारों

    आज की दुनिया में आप खरीद सकते हैं लगभग किसी भी कार है, लेकिन वहन करने के लिए एक कार के साथ “घंटियाँ और सीटी” हर कोई नहीं कर सकते हैं. इसलिए, सस्ते विदेशी कारों, से पहले के रूप में, आबादी के बीच मांग की रूस. बेशक, ज्याद...

    इतिहास और विवरण के कार

    इतिहास और विवरण के कार "मित्सुबिशी Diamante"

    कार "मित्सुबिशी डायमंड”, एक तस्वीर के नीचे प्रस्तुत किया है जो, शुरू हुआ पर 1989 में की गई. फिर वह इरादा था के लिए जापानी घरेलू बाजार और निर्यात के लिए. सभी के लिए इतिहास के अस्तित्व के मॉडल बंद लुढ़का के तीन पीढ़ी है ।...

    गद्दी के सैलून कार के साथ अपने ही हाथों की मदद से alcantra – सस्ते और प्रभावी

    गद्दी के सैलून कार के साथ अपने ही हाथों की मदद से alcantra – सस्ते और प्रभावी

    शायद हर कार के मालिक चाहता है अपने "लौह मित्र" था एक व्यक्ति के रूप में और के बाकी हिस्सों से अलग मशीनों में एक बेहतर तरीका है । एक नियम के रूप में, बनाने के लिए एक वाहन की तरह है कि मदद करता है ट्यूनिंग: स्थापित करने के नए शरीर क...

    आपरेशन के सिद्धांत कर्षण नियंत्रण प्रणाली

    आपरेशन के सिद्धांत कर्षण नियंत्रण प्रणाली

    आज की दुनिया में कारों का अभ्यास कई इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों और सहायकों के साथ काम करने वाले बढ़ाने के उद्देश्य से सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा के लिए । इस प्रकार, इलेक्ट्रॉनिक्स की अनुमति देता है, दुर्घटनाओं को रोकने के लिए होती है...

    क्या है कैलिपर ब्रेक सिस्टम कार के

    क्या है कैलिपर ब्रेक सिस्टम कार के

    मुख्य घटक के सुरक्षित आंदोलन से कार है, ज़ाहिर है, ब्रेक. इसकी विश्वसनीयता की अनुमति देता है कार को धीमा करने के लिए जल्दी से नीचे या बंद करने के लिए समय में. तदनुसार, यह आवश्यक है करने के लिए लगातार सेवा करने की निगरानी के सभी क्...