Honda CBR 250: teknik özellikler, yorumlar

Tarihli:

2019-12-08 08:30:07

Görünümler:

557

Verim:

1İstemek 0Sevmeme

Pay:

Table of contents:

Japon motosiklet Honda CBR 250 geliştirilmiştir endişe "Honda", 1986 yılında spor superbike yüksek dinamik özelliklere sahip. Nispeten küçük silindir hacmi, motor gücü geliştirmek için izin 45 bg, ne kadar araba iyi спринтерский pislik açılışında, yanı sıra, yüksek manevra kabiliyeti ve kentsel ortamlarda.

honda cbr 250

Güncelleme

Konu motosiklet Honda CBR 250 kadar sürdü 1996, bundan sonra üretim popüler bisiklet transfer modu малосерийной yapı, 1999 yılında konveyör durduruldu. Yerine CBR 250 geldi diğer modeller. Ancak iki yıl sonra Honda CBR 250 oldu üretilecek fabrikada "Honda" Tayland ile одноцилиндровым инжекторным motor. Prensip olarak, bu zaten başka bir sürümü motosiklet. Yeni Honda CBR 250, özelliği olan, önemli ölçüde farklı ayarları eski modeller zorunda kaldı yine fetih yerini piyasada. Ve söylemeliyim ki, güncellenmiş спортбайку bunun için çok zaman gerekli değil, talep ekonomik bir motosiklet yüksek oldu.

honda cbr 250 özelliği

Değişiklik

On yıl İçin üretim taban model Honda CBR 250 bir dizi değişiklik uğramıştır, yayımlanmıştır yedi farklı değişiklikler. Sınıflandırma her yeni sürümü kabul edildi dizin dijital kümesi şasi. Örneğin, şasi numarası motosiklet ile başladı MSN14, bu lakabıdır varlığı полуобтекателя, bölünmez ön farlar ve çift disk ön el freni boşta iken.

  • Modifikasyon 1987 yılından bu yana, şasi numarası ile başlar MSN17 - motosiklet yüklenir tam bir kaporta.
  • Sürüm 1988, sayı МС19 - çift disk ön fren yerine tek genişlemiş çapı.
  • Modifikasyon 1989, МС21 - değişiklikler önemsizdir. Enjektör yüklenir regülatörü, hız sınırlayıcı motosiklet içinde 185 kilometre / saat.
  • 1991 yılı, şasi numarası ile başlar МС22 - değişiklikler, model geçer restyled. Yeni bir çerçeve kompozit alüminyum, daha sert ve teknoloji. Ön fren yeni çift disk, ama çapı arttı 276 mm. Menteşeli-маятниковая arka süspansiyon alır genliği salınım içinde 180 mm. Telli tekerlek değiştirmek alaşım alüminyum. Kuru ağırlık motosiklet ile azalır 148 142 kilogram.
  • Modifikasyon 1993, şasi numarası МС22-Yani Anlamlı bir değişiklik yok, ama önemli ölçüde genişletilmiş renk renk düzeni tarafından üretilen bir motosiklet.
  • Versiyon 1994, şasi numarası son değişiklik motorum Honda CBR 250 ile başlar МС23. Köklü değişiklikler dokundu, motor, azaltılmış güç, 45 ile 40 bg nedeniyle şahısla Japonya yasasına göre, motor hacmi, onları güç.

honda cbr 250 teknik özellikler

Daha:

Sert Nissan Atlas

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Honda CBR 250 teknik özellikleri

Boyutsal ağırlık seçenekleri:

  • Tipi motosiklet - spor;
  • şasi - alüminyum çerçeve döküm;
  • Uzunluk motosiklet, mm - 1975;
  • Genişlik, mm - 675;
  • Dingil - 1345 mm;
  • Yükseklik çizgisi direksiyon - 1080 mm;
  • Yükseklik hattı eyer - 735 mm;
  • Kapasite yakıt tankı - 13 litre;
  • Ortalama yakıt tüketimi ise 4,5 litre / 100 kilometre, şehir, 2,5 litre, şehir dışı;
  • Hız sınırlayıcı - 180 km/h;
  • Kuru ağırlık: 142 kg;

Santral

Parametreleri aşağıdaki gibidir:

  • Tipi motor, dört zamanlı, benzinli;
  • çalışma hacmi - 249 küp/cm;
  • Silindir sayısı - 4;
  • Silindir çapı, mm - 48,5;
  • Valf sayısı - 4, bir silindir;
  • Piston strok - 33,8 mm;
  • Motor 11,5;
  • Güç kaynağı - dört karbüratör VP-20;
  • Soğutma - su;
  • Başlangıç - elektro çalıştırıcıyı bu durumda;
  • Ateşleme - elektronik;
  • Maksimum güç - 40 bg 15 000 dev/dak;
  • Tork maksimum - 11 500 rpm - 23,5 Nm;
  • şanzıman - vites kutusu, altı;
  • Kavrama - мультидисковое yağ banyosu içinde;
  • Tahrik iletim, arka tekerlek, zincir.

honda cbr 250 yorumları

şasi

Temel özellikler şunlardır:

  • Süspansiyon ön teleskopik çatal, tüy çapı 37 mm;
  • Süspansiyon arka - menteşe sarkaç, strok 130 mm;
  • ön tekerlek boyutu - önde 110/70-17";
  • Arka tekerlek boyutu - 140/60-17";
  • Fren ön - disk çift, çapı 275 mm, kumpas двухпоршневой;
  • Arka fren tek disk, çap 220 mm, kumpas однопоршневой.


Ayarlar одноцилиндровой sürümü Honda CBR 250

Özellikler modifikasyon yayın, 1999:

  • Motor sistemi SOHC dört zamanlı benzinli;
  • Soğutma - su;
  • çalışma hacmi - 248 küp/cm;
  • Piston strok - 55 mm;
  • Motor, 10,7 1;
  • Silindir çapı 76 mm;
  • Maksimum güç - 26 bg;
  • Motor devri - 8500;
  • Tork maksimum - 7000 dev/dak 22,9 Nm birimleri;
  • Ateşleme - elektronik транзисторная sistemi;
  • Başlangıç - elektro çalıştırıcıyı bu durumda;
  • şanzıman - altı-ileri şanzıman ile, рычажным geçiş hızları;
  • Tahrik iletim, arka tekerlek, zincir;
  • şasi - çelik çerçeve, tam-тянутого profili;
  • Süspansiyon ön teleskopik çatal, tüy çapı 37 mm, genlik strok 130 mm;
  • Süspansiyon arka - sarkaç menteşe ile моноамортизатором, inme birikmesi 104 mm;
  • Fren ön - havalandırmalı монодиск, çap: 296 mm, kumpas двухпоршневой, yastıkları, metalik;
  • Arka fren - tek bacalıdisk, çapı 220 mm, kumpas двухпоршневой, yastıkları, metalik;
  • Uzunluk motosiklet - 2030 mm;
  • Genişlik - 709,5;
  • Yükseklik - 1127 mm;
  • Yükseklik hattı eyer - 784 mm;
  • Yerden yükseklik yerden yükseklik 148 mm;
  • Aks mesafesi - 1369 mm;
  • ön tekerlek boyutu - önde 110/70-17МС;
  • Arka tekerlek boyutu - 140/70-17-MS;
  • Kuru ağırlık motosiklet - 148 kg;
  • Kapasite yakıt tankı - 13 litre.

motosiklet honda cbr 250

Yanıtları sahipleri

Başına üretim спортбайка Honda CBR 250 ile konveyör mı değil bin motosiklet. Karakteristik olarak, olumsuz yorum yapı kalitesi alıcılar hemen hemen gözlendi. Honda CBR 250, referansları olan, ezici bir çoğunlukla olumlu olmuştur, en çok aranan modelleri ikinci yarısı, geçen yüzyıl.

Sahipleri спортбайка öncelikle kutlamak, onun yüksek performans özellikleri. Boşuna mühendisler grubu "Honda" içerde gerekli hızını sınırlamak makine tarafından kısmi kilit yakıt besleme. Aksi takdirde motosiklet kolay aradım bir hamle daha 200 kilometre / saat. Bu kanun, doğrudan hukukun ihlali hakkında kısıtlayıcı önlemler yayılan bir spor bisiklet ile motor hacmi 250 kübik santimetre.

Birçok sahipleri tarafından dile en olumlu görüş nispeten ekonomik bir motor. Zaman etkileyici dinamikleri, benzeri görülmemiş bir pikap ve yüksek devirde, dört silindirli motor tüketilen biraz daha fazla dört litre yakıt her yüz kilometre için. Benzin tankı kapasitesi 13 litre, bir izin olmadan sürücü, yakıt ikmali, yaklaşık dört yüz kilometre için спортбайка bir tür rekor.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20163-cbr-250.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/34520-honda-cbr-250-tehn-chnyya-haraktarystyk-vodguk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/34862-honda-cbr-250-technische-daten-testberichte.html

En: https://tostpost.com/cars/31124-honda-cbr-250-specifications-reviews.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/35168-honda-cbr-250-especificaciones-los-clientes.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/19094-250.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19819-cbr250.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/34014-honda-cbr-250-tehnikaly-sipattamalary-p-k-rler.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/32254-honda-cbr-250-dane-techniczne-opinie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/32829-honda-cbr-250-caracter-sticas-t-cnicas-do-viajante.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/33687-honda-cbr-250-tehn-chn-harakteristiki-v-dguki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/17492-250.html






Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."

Yorumlar (0)

Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!

Yorum ekle

İlgili Haberler

İmha arabalar ve doğru yapmak

İmha arabalar ve doğru yapmak

son zamanlarda geri dönüşüm araba aldı daha yaygın. Rağmen, bu program hareket, 2009 yılından bu yana, gerçekten onu değerlendirmek mümkün olmuştur şimdi. Bunun nedeni pek çok nedeni var. Örneğin, artan sayıda KAZA sonrası otomobi...

En iyi мотобуксировщик: yorumları, sahipleri ve özellikleri. Avantajları ve dezavantajları farklı мотобуксировщиков

En iyi мотобуксировщик: yorumları, sahipleri ve özellikleri. Avantajları ve dezavantajları farklı мотобуксировщиков

Bugün kış aylarında daha güvenli ve «sadık» yoldaş, daha мотобуксировщик, hakkında yorumlar, hangi her zaman en olumlu. Neden bu cihaz ile son derece popülerdir modern balıkçılar ve avcılar için tercih yapmayı en sevdi...

Bagaj plakası ön için bir retro. Bagaj plakası ön elleriyle

Bagaj plakası ön için bir retro. Bagaj plakası ön elleriyle

atv sürmek zaten oldukça çok sayıda insan – bu tür bir taşıma popülerlik kazandı son yıllarda. Ve şimdi giderek daha sürücüleri nakledilen ve motosiklet ve otomobil motosikleti. Sonuçta, bu bir çok kullanıcı dostu, etkili, e...

«Peugeot 4007»: özellik, yorumları, fiyat

«Peugeot 4007»: özellik, yorumları, fiyat

2008 yılında iç pazarda başladı araba satış «Peugeot 4007». Uzman görüşler ifade hakkında ne geliştiriciler başardı gerçekleştirmek için, bu model en son tasarım ve teknoloji. Bu yapılan onu en konforlu, akciğer yöneti...

Nasıl durulama soğutma sistemi araç

Nasıl durulama soğutma sistemi araç

motor soğutma Sistemi temsil eder, bu araç için özel bir önem taşımaktadır. Sonuçta, o bir soğutma sağlar dissemine intravasküler koagülasyon nedeniyle özel bir sıvı – тосолу. Zaman zaman SOD temizlenebilir olmalıdır, ancak ...

Tuning

Tuning "Passat Б3" (Volkswagen Passat B3) kendi elleriyle

Binek araç alman yapımı «Volkswagen Passat б3» en popüler biridir kendi sınıfında iç ve dünya pazarında. Yine de – bu model, hizmet, nadir bir örnek olarak, ortak bir çaba tasarımcıları ve mühendisleri, mümkün ol...