Japonés moto Honda CBR 250 fue desarrollado por el consorcio "honda" en 1986 como el deportivo de superbikes con altas prestaciones. Relativamente pequeño para el volumen de trabajo de los cilindros del motor permitía desarrollar una potencia máxima de 45 cv, lo que implica un buen coche спринтерский un tirón en la salida, y también una alta maniobrabilidad en las condiciones de la ciudad.
Lanzamiento de la motocicleta Honda CBR 250 duró hasta 1996, después de lo cual la producción de la popular de la moto fue trasladado al modo de малосерийной montaje, y en 1999, la canalización se ha detenido. En vez de CBR 250 llegaron otros modelos. Sin embargo, dos años más tarde, Honda CBR 250 fue producido en la fábrica de "honda" en tailandia, con monocilíndrico fabricados con motor de inyección. En principio, esto era ya otra versión de la motocicleta. El nuevo Honda CBR 250, característica de la cual sustancialmente diferente de la configuración anterior modelo, se vio obligado de nuevo a conquistar su lugar en el mercado. Y hay que decir que el nuevo спортбайку mucho tiempo para ello, no fue necesario, la demanda económica de la motocicleta fue alta.
Durante los diez años De la producción de un modelo básico de Honda CBR 250 ha sufrido una serie de cambios que se publicó siete de diversas modificaciones. La clasificación de cada nueva versión se definió el índice en la era digital en el conjunto de chasis. Por ejemplo, cuando el número de bastidor de la motocicleta comenzó con МС14, esto significaba la presencia de полуобтекателя, indivisible frontal, los faros y el doble disco de freno delantero.
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Габаритно-pesos:
Los Parámetros siguientes:
Características Principales las siguientes:
Características de la modificación edición de 1999:
Durante todo el período De producción de спортбайка Honda CBR 250 con el transportador no ha bajado de los mil motocicletas. Es característico que las críticas negativas en la calidad de construcción por parte de los compradores prácticamente no se. Honda CBR 250, los clientes que en la gran mayoría fueron positivas, es uno de los más buscados después de los modelos de la segunda mitad del siglo pasado.
Los Propietarios de спортбайка en primer lugar, señalan su alta velocidad características. No en vano, los ingenieros del consorcio "honda", consideraron necesario limitar la velocidad de la máquina mediante el bloqueo parcial de la alimentación de combustible. De lo contrario, la moto es fácil marcó el curso de más de 200 kilómetros por hora. Y esto era una violación directa de la ley de las medidas restrictivas que se aplican a los deportes de cuentos con un desplazamiento de motor de hasta 250 centímetros cúbicos.
Muchos de los propietarios expresaron su positiva opinión sobre la eficiencia del motor. La impresionante dinámica sin precedentes de la recolección y de altas revoluciones, cuatro cilindros, el motor consuma un poco más de cuatro litros de combustible por cada cien kilómetros. El depósito de gasolina, con una capacidad total de 13 litros, permitía recorrer sin repostar cerca de cuatrocientos kilómetros, que para спортбайка es una especie de récord.
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