सामान्य बैटरी वोल्टेज के वाहन. वोल्टेज की एक चार्ज कार बैटरी

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2019-12-03 02:30:33

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रिचार्जेबल बैटरी (बैटरी) – इस में से एक है का सबसे महत्वपूर्ण भागों में वाहन. यह प्रदान करता है के लिए बिजली स्टार्टर जब मोटर शुरू, और भी के संचालन के लिए जिम्मेदार अन्य उपकरणों के साथ इंजन बंद: backlight लिखत पैनल और आंतरिक, रेडियो, संकेत, ईंधन पंप, आदि. सामान्य सभी प्रणालियों के संचालन के साथ ही संभव है एक बैटरी चार्ज. यही कारण है कि यह की जरूरत करने के लिए समय पर हो सकता है सेवित और आरोप लगाया.

लेकिन क्या अक्सर ऐसा होता है काफी विपरीत है. आप आने के लिए गैरेज या पार्किंग के लिए कोशिश कर रहा है, इंजन शुरू करने के लिए, लेकिन स्टार्टर मुद्दों पर आप या अविश्वसनीय लगता है अपने प्रयास का एक छोटा सा करने के लिए बारी बारी से चक्का, या बस क्लिक प्रतिकर्षक रिले. इसके अलावा, डैशबोर्ड चेतावनी दीपक का संकेत बैटरी जल निकासी । <आइएमजी alt="बैटरी वोल्टेज की कार" ऊंचाई="287" src="/images/2018-Apr/02/e77ee2b38cf23dd38116a4ea37b397b0/1.jpg" चौड़ाई="300" />

में नहीं पाने के लिए इस तरह के एक स्थिति में, यह आवश्यक है करने के लिए व्यवस्थित ढंग से निदान बैटरी, लेकिन पहले, चलो समझ में क्यों यह छुट्टी दे दी है.

का कारण बनता बैटरी

कारणों से, के लिए जो वहाँ है एक बैटरी के निर्वहन, वहाँ कई हो सकते हैं । यहाँ पर उनमें से कुछ हैं:

<उल>
  • बैटरी पूरी तरह से इस्तेमाल किया अपने संसाधनों;
  • खराबी के जनरेटर;
  • रिसाव वर्तमान
  • पर लोड बढ़ विद्युत ग्रिड;
  • अनधिकृत संचालन के बिजली के उपकरणों के साथ इंजन बंद.
  • यह क्यों होता है

    किसी भी बैटरी एक निश्चित संसाधन है, यहां तक कि समय पर सेवा के साथ. आधुनिक बैटरी पर निर्भर करता है, परिचालन की स्थिति, कर सकते हैं के बीच पिछले 3 से 7 साल के. इस अवधि के बाद, बैटरी वोल्टेज के वाहन धीरे-धीरे कमी शुरू होता है. इस वजह से है के विनाश के लिए नेतृत्व प्लेटों, जो, दुर्भाग्य से, समय के साथ, टाला नहीं जा सकता । बेशक, आप की कोशिश कर सकते हैं बहाल करने के लिए बैटरी, लेकिन काम के रूप में नया है, यह चला गया होगा.

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    की विफलता जनरेटर चार्ज वोल्टेज के वाहन बैटरी कूदता है, गिर जाता है या अनुपस्थित है. इस मामले में, बैटरी के साथ काम करता है, जो आपात मोड में कर सकते हैं नेतृत्व करने के लिए न केवल शांत, लेकिन यह भी करने के लिए अपनी विफलता । <आइएमजी alt="वोल्टेज की एक बैटरी चार्ज कार की" ऊंचाई="337" src="/images/2018-Apr/02/e77ee2b38cf23dd38116a4ea37b397b0/2.jpg" चौड़ाई="600" />

    नाली – मुख्य कारणों में से एक की बैटरी नाली. वह आसानी से निर्धारित किया जाता के साथ एक ammeter या मल्टीमीटर पर अपने मोड. माप की वर्तमान लिया के बीच जमीन टर्मिनल और बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल की मात्रा से निर्धारित रिसाव । अगर यह ऊपर जाता है 80 मा, आप चाहिए तुरंत संपर्क खोजने के लिए सेवा रिसाव और इस समस्या को सही.

    अक्सर मालिकों की मशीन स्वतंत्र रूप से स्थापित करता है, अतिरिक्त बिजली के उपकरणों (वक्ताओं, subwoofers, प्रकाश तत्वों, विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों), नहीं जानते हुए भी कि काफी के मूल्य से अधिक नेटवर्क लोड प्रदान की है, पासपोर्ट डेटा की कार है । यह अनिवार्य रूप से करने के लिए सुराग तथ्य यह है कि जनरेटर के लिए रहता है इस के साथ सामना करने के लिए, और यह के भाग के द्वारा कवर किया जाता है बैटरी.

    यह होता है कि असहाय ड्राइवरों, कभी कभी कार छोड़ने के लिए, बस भूल जाते हैं बंद करने के लिए आयाम, रेडियो, आंतरिक रोशनी या अन्य उपकरणों की बिजली खपत. इस तरह की लापरवाही के कारण भी है, तेजी से बैटरी के निर्वहन.<आइएमजी alt="वोल्टेज की एक चार्ज कार बैटरी" ऊंचाई="406" src="/images/2018-Apr/02/e77ee2b38cf23dd38116a4ea37b397b0/3.jpg" चौड़ाई="600" />

    समय नहीं है सेवित बैटरी भी काम कभी नहीं होगा लंबे समय के लिए. यहां तक कि अगर आपकी कार में स्थापित, रखरखाव से मुक्त बैटरी है, वह की आवश्यकता होगी करने के लिए लगातार निगरानी और समय-समय पर यह चार्ज करते हैं ।

    कैसे की जाँच करने के लिए बैटरी की स्थिति

    निर्धारित करने के लिए बैटरी की स्थिति एक तरह से असंभव है. नहीं सुनने लायक “विशेषज्ञों”, का दावा है कि मापने के द्वारा वाहन बैटरी वोल्टेज या वर्तमान, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता अपने प्रदर्शन के बारे में. यह एक जटिल प्रक्रिया शामिल है, निम्न गतिविधियों:

    <उल>
  • के के दृश्य निरीक्षण;
  • दृढ़ संकल्प के इलेक्ट्रोलाइट स्तर;
  • दृढ़ संकल्प के इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व;
  • मापने बैटरी वोल्टेज.
  • दृश्य निरीक्षण की बैटरी

    पहली बात आप कर सकते हैं की स्थापना के लिए बैटरी के प्रदर्शन और ndash; करने के लिए उसे देखो. उपस्थिति में बहुत कुछ बता सकते हैं.

    कीचड़ के साथ मिश्रित नमी और मोटर वाहन के तरल पदार्थ टर्मिनल – एक अस्वीकार्य घटना है । यह करने के लिए सुराग के ऑक्सीकरण धातु भागों और बिजली के संपर्क के नुकसान. एक परिणाम के रूप में, सबसे अच्छा मामले में करने में असमर्थ आत्म-निर्वहन में सबसे खराब – शॉर्ट सर्किट. अगर गंदे, आलसी नहीं हो सकता है की जांच करने के लिए वर्तमान के आत्म-निर्वहन, यह निर्धारित करने के लिए की आवश्यकता को बनाए रखने के साफ-सफाई हुड के तहत. ऐसा करने के लिए, ले लो, ammeter, बैटरी डिस्कनेक्ट होता है, स्पर्श की जांच करने के लिए एक के टर्मिनलों, और अन्य बस स्लाइड बैटरी के मामले में । स्क्रीन पर संकेत के ammeter मूल्य होगा, वर्तमान आत्म-मुक्ति ।

    पर अगला देखो बैटरी आवास. उपस्थिति के लिए उस पर दरारें और पानी के दाग सबूत के यांत्रिक क्षति के कारण होता है जो रिसाव इलेक्ट्रोलाइट के. यदि ऐसा होता है, इस का उपयोग बैटरी अगले अनुचित है । वहाँ रहे हैं जब से भरी तहत ट्यूबों के लिए, यह आवश्यक है की जाँच करने के लिए की राशि में इलेक्ट्रोलाइट के प्रत्येक डिब्बे और कारण को खत्म करने के दिल से बोझ उठाना.

    स्थापित करने के लिए कैसे इलेक्ट्रोलाइट स्तर

    करने के लिए स्तर की जांच ही संभव है में स्वीकार किए जाते हैं बैटरी. अत्यधिक की सिफारिश नहीं कीकरने के लिए की अखंडता का उल्लंघन पतवार, रखरखाव से मुक्त बैटरी के संचालन के लिए अनायास ही “सेवा”.<आइएमजी alt="सामान्य बैटरी वोल्टेज के वाहन" ऊंचाई="338" src="/images/2018-Apr/02/e77ee2b38cf23dd38116a4ea37b397b0/4.jpg" चौड़ाई="600" />

    अगर बैटरी चालू हालत में है, यह करने की जरूरत है हटाया जा करने के लिए गंदगी को साफ और निकालने के लिए ट्यूब. माप स्तर का उपयोग किया जाता है एक विशेष ट्यूब के साथ एक मिलीमीटर पैमाने पर है. यह गिर जाता है, जार में जब तक यह आता है के साथ संपर्क में ऊपरी विभाजक थाली, खोलने के शीर्ष में कर्फ्यू लगा दिया गया है । हटाने के लिए जब आप कर सकते हैं आसानी से निर्धारित इलेक्ट्रोलाइट स्तर. यह नहीं होना चाहिए कम से कम 10 मिमी है । यदि इलेक्ट्रोलाइट स्तर की तुलना में कम है, निर्धारित मूल्य आप यह निर्धारित करना चाहिए क्यों यह कम है । आमतौर पर यह दुर्घटनाओं के कारण पारंपरिक उबलते और वाष्पीकरण. इस मामले में, आप बस की जरूरत को भरने के लिए जार में आसुत जल के साथ.

    अगर स्तर में कमी आई है एक परिणाम के रूप में spilling के इलेक्ट्रोलाइट, ऊपर शीर्ष आप की जरूरत है तैयार करने के लिए एक इलेक्ट्रोलाइट. टॉपिंग के बाद बैटरी उत्साहित होने की जरूरत है.

    कैसे निर्धारित करने के लिए इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व

    प्रभावित करने वाले मुख्य कारक ऑपरेटिंग वोल्टेज के वाहन बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व. यह उपाय करने के लिए केवल एक विशेष उपकरण का उपयोग – हाइड्रोमीटर. यह एक विंदुक के साथ एक रबर बल्ब के शीर्ष पर पैमाने पर और नाव के अंदर है । घनत्व माप भी स्वाभाविक रूप से उत्पादन किया जा सकता है केवल में सेवित बैटरी. लेकिन क्या होना चाहिए अपने मूल्य है?

    इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व के लिए पूरी तरह से चार्ज बैटरी के तापमान पर 20 0सी 1.27 ग्राम/सेमी3. अगर बैटरी कम है, यह आंकड़ा कम हो जाता है.

    मापने बैटरी वोल्टेज

    क्या है बैटरी वोल्टेज के वाहन होना चाहिए सक्षम होना करने के लिए इंजन शुरू करने के लिए? एक निश्चित जवाब यहाँ वहाँ नहीं किया जा सकता है.

    यह जाना जाता है कि वोल्टेज के एक चार्ज कार बैटरी के बारे में होना चाहिए 12.6 12.7 V. पर निर्भर करता है, विभिन्न परिस्थितियों में, यह आंकड़ा थोड़ा बदल सकते हैं, लेकिन अगर आरोप से नीचे गिरा दिया 12 वी, बैटरी माना जा सकता है छुट्टी पर 50 %. वह की जरूरत है चार्ज करने के लिए के रूप में गहरी निर्वहन अनिवार्य रूप से नेतृत्व करेंगे करने के लिए sulfation के नेतृत्व प्लेटें. लेकिन इस सूचक में, इंजन शुरू संभव है । प्रदान की जाती है कि बैटरी की जरूरत नहीं है की मरम्मत, और जनरेटर को चार्ज किया जाता है, यह सुरक्षित है करने के लिए ड्राइव. लेकिन अगर वोल्टेज से अधिक नहीं 11.6 V, बैटरी माना जाता है पूरी तरह से छुट्टी दे दी गई, और इसके आगे के संचालन के बिना निदान और चार्ज असंभव है । <आइएमजी alt="वोल्टेज कार की बैटरी सर्दियों में" ऊंचाई="399" src="/images/2018-Apr/02/e77ee2b38cf23dd38116a4ea37b397b0/5.jpg" चौड़ाई="600" />

    वोल्टेज उपाय बैटरी की तस्वीर । इस की आवश्यकता होगी से डिस्कनेक्ट करने के लिए यह तारों और टर्मिनलों के लिए के वाल्टमीटर या मल्टीमीटर अपनी दिनचर्या में डाल, प्रतिबंध की सीमा में 20 वी.

    क्या निर्धारित करता है बैटरी वोल्टेज के वाहन. की डिग्री बैटरी के निर्वहन

    अब चलो की कोशिश करने के लिए समझ में कैसे परस्पर मुख्य मापदंडों की बैटरी है । बैटरी वोल्टेज के वाहन सीधे पर निर्भर करता है इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व. जब बैटरी छुट्टी दे दी है, व्यय एसिड का हिस्सा है, जो (36 %) इलेक्ट्रोलाइट के. एक परिणाम के रूप में, इसकी घनत्व कम हो जाती है. रिवर्स प्रक्रिया तब होता है जब चार्ज बैटरी: पानी की खपत करने के लिए सुराग के गठन एसिड कि परिणाम के साथ, इलेक्ट्रोलाइट घनत्व बढ़ जाती है.

    वोल्टेज की एक चार्ज कार बैटरी (12.7 में) से मेल खाती है करने के लिए 1.27 की एक घनत्व के ग्राम/सेमी3. यदि आप कम संकेतकों में से एक कम है और अन्य.

    तालिका पर आधारित बैटरी वोल्टेज से इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व

    <तालिका बॉर्डर="1" cellpadding="0" cellspacing="0" शैली="चौड़ाई: 667px; ऊंचाई: 170px;">

    इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व, ग्राम/सेमी3

    वोल्टेज के वाहन बैटरी,

    की डिग्री बैटरी के निर्वहन %

    1,27

    12,7

    0

    1,25

    12,54

    13.5 सेमी

    1,23

    12,42

    25,0

    1,2,

    12,24

    45,0

    1,15

    11,94

    75,0

    1,11

    11,6

    100,0

    कैसे करता है इलेक्ट्रोलाइट का घनत्व और बैटरी वोल्टेज के तापमान वातावरण

    कार मालिकों से अक्सर सुना है कि बैटरी वोल्टेज के वाहन सर्दियों में काफी कम किया जा सकता. छोड़ देते हैं, कहते हैं, एक कार एक कुछ दिनों के लिए ठंड में और सब है, तो शुरू नहीं होगा. यही कारण है कि उनमें से कुछ बंद और बैटरी ले घर.

    अंदर क्या हो रहा है बैटरी एक कम तापमान पर और जहां यह नेतृत्व कर सकते हैं? वास्तव में, बैटरी वोल्टेज के वाहन सर्दियों में गिर जाता है. हाँ, इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व में बदलता है, लेकिन एक से चार्ज बैटरी के साथ, यह बढ़ता है, और छुट्टी दे दी है – गिर जाता है । दूसरे शब्दों में, अगर बैटरी छुट्टी दे दी है, यह या तो चार्ज या ले जाने के लिए. अन्यथा, यह होगा न केवल सक्षम हो जाएगा इंजन शुरू करने के लिए ठंड में, यह फ्रीज कर सकते हैं इलेक्ट्रोलाइट है, जो नेतृत्व करेंगे हल करने के लिए विफलता । <आइएमजी alt="क्या है बैटरी वोल्टेज के वाहन" ऊंचाई="367" src="/images/2018-Apr/02/e77ee2b38cf23dd38116a4ea37b397b0/6.jpg" चौड़ाई="560" />

    चार्ज बैटरी की तरह का कुछ भी नहीं है नहीं की धमकी दी है. हाँ, वहाँ रहे हैं कभी कभी समस्याओं के साथ इंजन शुरू है, लेकिन केवल इस तथ्य के कारण है कि कम तापमान पर रासायनिक प्रक्रियाओं कर रहे हैं बहुत धीमी है, तो बैटरी विफल हो सकता है वितरित करने के लिए चलाने के लिए आवश्यक शक्ति है । लेकिनइसे बनाने के लिए पर्याप्त गर्मी में, और एक छोटे से जीवित रहने के लिए, और वह फिर से काम करने के लिए तैयार के रूप में पहले. इसलिए, एक सामान्य बैटरी वोल्टेज के वाहन के लिए सर्दियों की अवधि से अलग नहीं संकेतकों के लिए गर्मियों में.

    कैसे बैटरी चार्ज करने के लिए

    वहाँ रहे हैं चार तरीके से बैटरी चार्ज करने के लिए. उनमें से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान है । चलो उन्हें देखो.

    1. विधि चार्ज निरंतर वर्तमान के साथ. केवल दोष यह है – स्थायी प्रक्रिया पर नियंत्रण. इसका सार तथ्य में निहित है कि चार्जर सेट वर्तमान एक करने के लिए बराबर दसवीं की नाममात्र की बैटरी की क्षमता । चार्ज किया जाता है 20 घंटे के लिए. इस तथ्य के कारण है कि बैटरी चार्ज, लाभ होगा एक वर्तमान मूल्य का चार्ज वर्तमान में कमी होगी, इसलिए जरूरत को समायोजित करने के लिए हर 1.5-2 घंटे है ।
    2. विधि चार्ज पर एक निरंतर वोल्टेज. इस विधि भी शामिल है, चार्ज करने की प्रक्रिया के दौरान दिन. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यहाँ का चार्ज वोल्टेज कार की बैटरी के परिमाण पर निर्भर करेगा के लिए लागू वोल्टेज. उदाहरण के लिए, जब सतत चार्ज पर 14.5 वोल्ट 24 घंटे के लिए बैटरी केवल चार्ज करने के लिए 75-80 % के साथ 15 – के बारे में 90 %, और केवल आंकड़ा 16.3-16.5 V बैटरी होगा पूरी तरह से चार्ज. इस विधि माना जाता है सबसे सुरक्षित और प्रभावी है । <आइएमजी alt="वोल्टेज की बैटरी कार की" ऊंचाई="374" src="/images/2018-Apr/02/e77ee2b38cf23dd38116a4ea37b397b0/7.jpg" चौड़ाई="600" />
    3. संयुक्त विधि है । चार्ज करने के लिए इस विधि के साथ आप की जरूरत है एक विशेष चार्जर. प्रक्रिया पूरी तरह से स्वचालित है और आवश्यकता है कोई निगरानी या उपस्थिति. बस कनेक्ट टर्मिनलों और मशीन पर बारी. जब चार्ज करने की प्रक्रिया में है पर पहुंच गया सामान्य वोल्टेज के वाहन बैटरी, डिवाइस बंद हो जाएगा स्वचालित रूप से.
    4. तेजी से चार्ज । इस विधि की सिफारिश नहीं है के लिए उपयोग में सामान्य स्थिति. यह प्रयोग किया जाता है चरम मामलों में की जरूरत है जब आप बैटरी चार्ज करने के लिए कम से कम समय में संभव है. इस प्रयोजन के लिए, डिवाइस सेट अधिकतम वर्तमान बैटरी चार्ज किया जा चाहिए कोई अधिक से अधिक 20 मिनट के लिए । बेशक, एक पूरा चार्ज पर सवाल से बाहर है, लेकिन इंजन शुरू करने के लिए यह पर्याप्त होगा.


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    AR: https://tostpost.com/ar/cars/20233-normal-battery-voltage-of-the-vehicle-the-voltage-of-a-charged-car-bat.html

    BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37991-narmal-nae-napruzhanne-akumulyatara-a-tamab-lya-napruzhanne-zaradzhana.html

    DE: https://tostpost.com/de/autos/37752-normale-batteriespannung-des-fahrzeugs-die-spannung-der-geladenen-batt.html

    En: https://tostpost.com/cars/31049-normal-battery-voltage-of-the-vehicle-the-voltage-of-a-charged-car-bat.html

    ES: https://tostpost.com/es/coches/37428-tensi-n-normal-de-la-bater-a-del-veh-culo-el-voltaje-de-la-bater-a-del.html

    JA: https://tostpost.com/ja/cars/19829-normal-battery-voltage-of-the-vehicle-the-voltage-of-a-charged-car-bat.html

    KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38189-alypty-kerneu-batareya-kerek-kerneu-zaryadtal-an-batareya-avtomobilya.html

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    PT: https://tostpost.com/pt/carros/39348-normal-tens-o-da-bateria-do-carro-tens-o-da-bateria-carregada-do-carro.html

    TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34975-normal-ak-voltaj-ara-gerilim-dolu-bir-pil-araba.html

    UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38581-normal-ne-napruga-akumulyatora-avtomob-lya-napruga-zaryadzhenogo-akumu.html

    ZH: https://tostpost.com/zh/cars/42319-normal-battery-voltage-of-the-vehicle-the-voltage-of-a-charged-car-bat.html






    Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
    "हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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