Tensión normal de la batería del vehículo. El voltaje de la batería del vehículo

El paquete de la batería (batería) – es uno de los principales componentes del vehículo. Ella proporciona la energía eléctrica el motor de arranque cuando se inicia el motor, y es responsable de la labor de muchos otros dispositivos cuando el motor está parado: lámparas de iluminación del panel de instrumentos y el salón, la radio, la señal de la bomba de combustible y otros, es Normal funcionamiento de todos los sistemas, es posible sólo con la batería cargada la batería. Es por eso que debe ser atendido a tiempo y cargada.

Pero a menudo sucede todo lo contrario. Venga usted en el garaje o en el aparcamiento, tratando de arrancar el motor, pero en respuesta el motor de arranque le da o sonidos increíbles de sus esfuerzos un poco de girar el volante, o simplemente clics retractor del relé. Y además de todo esto en el tablero de instrumentos se enciende el testigo de señalización de la descarga de la batería.

Para no caer en tales situaciones, es necesario producir sistemáticamente el diagnóstico de la batería, pero para empezar vamos a ver, ¿por qué él o en el bolso.

El Motivo de la descarga de la batería

Las Razones por las que se produce la descarga de la batería, puede ser poco. He aquí algunos de ellos:

• Batería completamente destinó su recurso;
• Generador defectuoso;
• Fuga de corriente;
• Un aumento de la carga en el lado de corriente eléctrica;
• No autorizada de trabajo de los aparatos eléctricos cuando el motor está parado.

¿por Qué es

Cualquier batería tiene un determinado recurso, incluso cuando el servicio oportuno. Modernas de la batería, dependiendo de las condiciones de funcionamiento, pueden ser de 3 a 7 años. A la expiración de este plazo, el voltaje de la batería del coche poco a poco comienza a disminuir. Esto está relacionado con la destrucción de las placas de plomo, que, por desgracia, con el tiempo, no evitar. Por supuesto, puede intentar reparar el vehículo, sin embargo, trabajar de la manera como la nueva, que ya no será.

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En caso de fallo del generador de la tensión de carga de la batería del vehículo salta, cae, o ninguna. En este caso, la batería funciona en el modo de emergencia, que no sólo puede provocar la descarga, pero a fallos en el funcionamiento.

Fuga de corriente – una de las principales causas de la carga de la batería. Ella puede ser detectado con la ayuda de un amperímetro o un multímetro, incluido en su modo de. Замерив la corriente entre retirado y el terminal de masa y el borne negativo de la batería, determinamos el valor de la fuga. Si es mayor de 80 ma, debe inmediatamente ponerse en contacto con el servicio para la búsqueda de fugas y resolver el problema.

A Menudo, los propietarios de las máquinas fijan más electrodomésticos (altavoces, subwoofers, elementos de iluminación, una gran variedad de dispositivos electrónicos), sin adivinar que con creces el porcentaje de carga de la red, prevista identificación del auto. Esto, inevitablemente, hace que el alternador deja de lidiar con esta carga, y parte de él se superpone a expensas de la batería.

Sucede que незадачливые los conductores, a veces salir de la máquina, simplemente se olvidan de apagar las dimensiones, la radio, la iluminación del habitáculo u otros aparatos que consumen electricidad. Esta falta de atención es también la causa de la rápida descarga de la batería.

El Tiempo no обслуженная la batería no va a funcionar por mucho tiempo. Incluso si su auto tiene la batería no reparable por el usuario, por lo cual hay que velar continuamente y de forma periódica a cargarla.

Cómo comprobar el estado de la batería

Determinar el estado de la batería de una manera imposible. No vale la pena escuchar la  profesionales», alegando que, замерив el voltaje de la batería del coche o de la corriente, se puede concluir acerca de su estado. Es un proceso complejo, que incluye las siguientes actividades:

• La inspección visual;
• La determinación del nivel de electrolito;
• La determinación de la densidad del electrolito;
• La medición de la tensión de la batería.

La inspección Visual de la batería

La Primera cosa que se puede hacer para establecer el estado de la batería – es examinarlo. La apariencia es capaz de hablar sobre muchas cosas.

La Suciedad intercalados con la humedad y los líquidos en los terminales de la ¡ no es válido el fenómeno. Da lugar a la oxidación de las partes metálicas y la pérdida de contacto eléctrico. En consecuencia, en el mejor de los casos podemos obtener саморазрядку, en el peor de los casos – el cortocircuito. Si la batería está sucio, no seas perezoso para comprobar la corriente de descarga, para asegurarse de que la necesidad de mantener la pureza bajo el capó. Para ello, tome el amperímetro, desconecte los cables de la batería, toque una sonda a uno de los terminales, y otros simplemente deslice la carcasa de la batería. Indicada en la pantalla del amperímetro el valor de y será la corriente de descarga.

Luego, echa un vistazo a la carcasa de la batería. La presencia en ella de grietas y manchas de evidencia acerca de la mecánica del daño que haya sido la causa de la fuga. Cuando esto ocurra, utilizar esta batería en adelante, no es práctico. Cuando hay chorreras de debajo de los tubos, se debe verificar la cantidad de electrolito en cada una de las latas y corregir la causa de su verter.

Cómo establecer el nivel de electrolito

Comprobar el nivel sólo es posible en servidas de la batería. No se recomiendarespetar la integridad de la carcasa desatendido de la batería para la realización de bucles  servicio».

Si la batería aceptado, se debe retirar, limpiar la suciedad y desenroscar el tapón de corcho. Medición de nivel se realiza mediante un tubo mm de la escala. Se baja en el banco hasta que haga contacto con la placa superior del separador, el agujero de la parte superior se sujeta con el dedo. Cuando saque se puede fácilmente determinar el nivel de electrolito. Él no debe ser inferior a 10 mm. Si el nivel de electrolito de la menor que el valor especificado, es necesario determinar la causa de su baja. Normalmente se cae por el normal выкипания y la evaporación. En este caso, puedes rellenar en los bancos de agua destilada.

Si el nivel ha disminuido debido a fundir el electrolito debe ser rellenado listo el electrolito. Después de recargar la batería necesita cargarse.

Cómo determinar la densidad del electrolito

El Principal factor que influye en la tensión de la batería del vehículo es la densidad del electrolito. Medir que tan sólo con la ayuda de un medidor de – un hidrómetro. Él es una gran herramienta cuentagotas con la pera de goma en la parte superior, la escala y el flotador en el interior. Medición de la densidad, naturalmente, también se puede realizar sólo en servidas de la batería. Pero, ¿qué debe ser su valor?

La Densidad del electrolito para totalmente cargada la batería a una temperatura de 20 ⁰Es de 1,27 g/cm³. Cuando se agota la batería, este porcentaje disminuye.

La Medición de voltaje de la batería

¿ el voltaje de la batería del vehículo debe ser, para que pueda arrancar el motor? Respuesta específica aquí, y no puede ser.

Se Sabe que el voltaje de la batería del vehículo debe ser 12,6-12,7 S. En función de las diferentes condiciones de este indicador puede variar un poco, pero si la carga ha caído por debajo De 12 v, la batería se puede considerar vacía en un 50 %. La urgente necesidad de recargar, así como un profundo descarga conducirá inevitablemente a la sulfatación de las placas de plomo. Pero en este indicador de arranque del motor es una posibilidad. Siempre que la batería no necesita reparación, y el generador da la carga, con seguridad se puede montar. Pero si la tensión no exceda de 11,6 v, la batería está completamente vacía, y su funcionamiento continuo sin diagnóstico y de carga no es posible.

Medir el valor de la tensión de la batería es fácil. Para ello, será necesario desconectar el alambre, y conectar a los terminales de los contactos de un voltímetro o multímetro en su modo, estableciendo una limitación a menos de 20 S.

¿De qué depende el voltaje de la batería del vehículo. El grado de разряженности de la batería

Ahora vamos a tratar de entender cómo se interrelacionan los principales parámetros de la batería. El voltaje de la batería del vehículo depende directamente de la densidad del electrolito. Cuando la batería se descarga, se produce el gasto de ácido, de la que forma parte (36 %) de electrolito. A consecuencia de esto cae por su densidad. El proceso inverso se produce cuando la carga de la batería: consumo de agua conduce a la formación de ácido en el resultado de la densidad del electrolito aumenta.

El Voltaje de la batería del vehículo (12,7 A) corresponde a la densidad de 1,27 g/cm³. Cuando la reducción de uno de los indicadores y disminuye el de la otra.

La tabla de la dependencia de voltaje de la batería de la densidad del electrolito

Como depende de la densidad del electrolito y la tensión de la batería de la temperatura ambiente

De los propietarios de automóviles se ha dicho a menudo que el voltaje de la batería del coche en invierno puede significativamente a disminuir. Dejarás, supuestamente, la máquina unos días en frío, y todo, luego no заведешь. Es por eso que algunos de ellos quitan y toman la batería a casa.

Lo Que pasa en el interior de la batería a temperaturas bajas y a que esto puede llevar? En realidad, el voltaje de la batería del coche en invierno no baja. Sí, la densidad del electrolito está cambiando, pero el de carga crece, y el descargadas – cae. En otras palabras, si la batería agotada, y debe, o cargar o llevar. En caso contrario, no sólo no será capaz de arrancar el motor en frío, en ella puede congelar el electrolito, lo que dará lugar a la ruptura de la caja.

Заряженному la batería nada de eso no es el problema. Sí, a veces hay problemas con el lanzamiento del motor, pero sólo por el hecho de que las bajas temperaturas de procesos químicos ocurren mucho más lento, por lo que la batería puede no emitir necesaria para el inicio de la potencia. Perobasta con introducirlo en el calor y un poco de soportar, y ella de nuevo se está dispuesto a trabajar como antes. Por lo normal el voltaje de la batería del coche para el invierno no es diferente de la de los indicadores para el verano.

Cómo cargar la batería

Hay cuatro maneras de cargar la batería. Cada uno de ellos tiene sus ventajas y desventajas. Vamos a través de ellos.

1. El Método de carga con corriente continua. el Único inconveniente – el permanente control sobre el proceso. Su esencia consiste en que el dispositivo de carga, se establece una corriente igual a la décima parte de la capacidad nominal de la batería. La carga se realiza en un período de 20 horas. En relación con el hecho de que la batería заряжаясь, será reclutar a un valor de corriente, la corriente de carga se reducirá, por eso es necesario adaptar cada 1,5-2 horas.
2. Método de la carga de voltaje constante. Este método también implica el proceso de carga durante el día. Hay que tener en cuenta que la tensión de carga de la batería del vehículo dependerá de la magnitud del intercambiador de tensión. Por ejemplo, si continua la carga en 14,5 En a lo largo de las 24 horas la batería está totalmente cargada sólo en el 75-80 %, y 15 En el – aproximadamente el 90 %, y sólo cuando cae en 16,3-16,5 En la batería se puede recargar completamente. Este método es el más seguro y eficaz.
3. Combinado el método. Para cargar de esta manera tendrá especial cargador. El proceso es totalmente automático y no requiere ni de control, ni de la presencia. Simplemente conecta los terminales y encender el aparato. Cuando en el proceso de carga se alcanza la tensión normal de la batería del vehículo, el dispositivo se apaga automáticamente.
4. Carga Rápida. Este método no se recomienda para el uso en condiciones normales. Lo usan en casos extremos, cuando la recarga de la batería que necesita en el menor tiempo posible. Para ello, en el dispositivo se instala máximo de la corriente que la batería debe cargarse de no más de 20 minutos. Por supuesto, acerca de la carga completa aquí no se trata, pero para arrancar el motor, esto les será suficiente.