Қалыпты кернеу батарея керек. Кернеуі зарядталған батарея автомобиля

Аккумуляторная батарея АКБ) « бұл-аса маңызды тораптар керек. Ол электр энергиясымен қамтамасыз етеді стартер іске қосу кезінде мотор, сондай-ақ жауап беруші жұмысқа көптеген басқа да құрылғылар жұмыс істемеген жағдайда қозғалтқыш: шамдарды жарықтандыру аспаптар панелі және салоны, магнитолалар, дабыл, отын сорғысының және т. б. Қалыпты жұмыс барлық жүйелер бойынша ғана мүмкін болады заряженным батареямен. Сондықтан, ол болуы тиіс уақтылы қызмет және зарядталған.

Бірақ жиі, мүлдем керісінше. Келіңіз, сіз гараж немесе тоқтап тұруға тырысады қозғалтқышты, бірақ бар стартер береді сізге не дыбыстар оның керемет күш болса да сәл провернуть маховик, не болмаса жай ғана щелчки втягивающего реле. Ал одан басқа барлық аспаптар тақтасындағы шам жанып көрсететін жағдай осының дәлелі аккумуляторлық батареялар.

Үшін түспеу осындай жағдайға жүйелі түрде жүргізілсін диагностикасын батарея, бірақ талдап көрейікші, неге ол таусылған.

Себептері бәсеңдету аккумуляторлық батареялар

Себептерінің бірі болып разрядтау батарея, бірнеше болуы мүмкін. Міне, кейбір оның ішінде:

• батарея толығымен теңгесін толығымен игерді өз ресурсы;
• ақаулығы генератор;
• утечка тогы;
• жоғары жүктеме борттық электр желісі;
• санкцияланбаған жұмыс электр аспаптарының жұмыс істемеген жағдайда қозғалтқыштағы.

Неліктен

Кез келген батарея бар белгілі бір ресурс, тіпті кезінде уақытылы қызмет көрсету. Қазіргі заманғы батареялар, тәуелді жағдайын пайдалану, болуы мүмкін 3 жылдан 7 жылға дейін. Бұл мерзім аяқталғаннан кейін кернеу батарея автомобильдің бірте-бірте азая бастайды. Бұл бұзылуымен қорғасын пластиналар, оның, өкінішке орай, уақыт өте келе емес болдырмау. Әрине, болады көріңіз және қалпына келтіру АКБ, алайда жұмыс істеу де жаңа болады.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

ақаулар Кезінде генератордың кернеуі зарядтау батарея автомобильдің секіру құлайды, немесе мүлдем жоқ. Бұл жағдайда батарея жұмыс істейді авариялық режимде, бұл мүмкін емес, тек оның ақау, бірақ шығу, оны істен шыққан.

Утечка тогы « негізгі себептерінің бірі бәсеңдету мерзімін қысқартады. Ол оңай анықталады көмегімен амперметр немесе мультиметрдің енгізілген, оның тәртібі. Замерив ток арасындағы алынған клеммой массасы мен тәрбиешілерді клеммой батарея шамасын анықтаймыз ағып. Егер ол 80 мА, дереу сіз үшін сервис ағу орнын табу және жою проблемалары.

Жиі машина иелері өз бетімен қосымша электр құралдарын (колонкалар, сабвуферы, жарықтандыру элементтері, әр түрлі электронды құрылғылар), тіпті догадываясь ішінде айтарлықтай асып түсетін шамаға жүктеме желісін көзделген паспорттық деректері бар авто. Бұл сөзсіз әкеледі генератор тоқтатады күресу, осы жүктемемен және оның бөлігі жабылады есебінен АКБ.

Жрвж незадачливые жүргізушілер, кейде босатып, машина мүлде ұмытып өшіру габариттері, бар жарықтандыру, салонды немесе басқа да құралдар, электр энергиясын тұтынатын. Мұндай алаңғасарлық, сондай-ақ себебі болып табылады тез бәсеңдету. пайдаланады.

Дер обслуженная батареясы сондай-ақ, жұмыс ешқашан ұзақ. Тіпті егер сіздің авто орнатылған необслуживаемый аккумулятор, оған үнемі присматривать және мезгіл-мезгіл қуаттандыруға болады.

Тәсілдерін жай-күйін тексеру аккумуляторлық батареялар

жай-күйін Анықтау АКБ бір әдіспен анықтау мүмкін емес. Жоқ әнді «мамандарды» деп мəлімдеді, замерив кернеуі батарея автомобильдің немесе оның ток туралы қорытынды жасауға болады, оның жұмыс қабілеттілігі. Бұл кешенді процесс келесі іс-шаралар:

• көзбен қарау;
• деңгейін анықтау электролит;
• тығыздығын анықтау электролит;
• кернеуді өлшеу батарея.

Көзбен қарау аккумуляторлық батареялар

Біріншіден, жасау үшін оның жұмыс қабілеттілігін АКБ « бұл қарауы оның. Сыртқы түрі қабілетті туралы айтып көптеген.

Балшық вперемежку с ылғалмен және автомобиль сұйықтары бар клеммах « жол берілмейтін құбылыс. Ол әкеледі тотығуға металл бөлшектерді және асыраушысынан электр контакт. Нәтижесінде, көп жағдайда қалай саморазрядку, жаман « қысқа тұйықталу. Егер батарея ластанған емес поленитесь тексеру ток қорғайды, көз жеткізу үшін қажет тазалығын сақтау табыламыз. Бұл үшін алыңыз амперметр, ажыратып жылғы АКБ сымдар, прикоснитесь бір қуыс бұрғымен бір батареяларды, ал басқа жай ғана жанап өтіңіз, корпус, батарея. Көрсетілген экранда амперметр шамасы және токпен қорғайды.

Бұдан әрі қараңызшы корпус, батарея. Болуы, ондағы жарықтар мен ағызбай туралы куәландырады механикалық зақымдануы, өтудің себебі электролиттің ағу. Егер таралып, пайдалану бұл батарея бұдан әрі орынсыз. Бар кезде потеки астынан тығындарын тексеру қажет саны электролит әр банкалар мен себебін жойып, оның выливания.

орнату Қалай электролит деңгейі

Тексеру деңгейі ғана қызмет көрсететін АКБ. Қатаң ұсынылмайдыбұзбауға тұтастық корпусының необслуживаемой батарея жүргізу үшін көзделмеген өзгерісі «қызмет көрсету».

Егер аккумулятор үй, оны алып, тазалап, кірден және открутить тығындар. Деңгейін өлшеу көмегімен жүргізіледі арнайы түтіктер миллиметрлік шкаласы. Ол жазбайды банкке дейін жанасу жоғарғы пластиной сепаратор, тесігі үстіңгі жағынан қыспаққа алынып, мұның өзі саусақпен. Кезінде вытаскивании оңай анықтауға болады деңгейі электролит. Ол жоқ болуы тиіс кемінде 10 мм. Егер электролит деңгейі аз көрсетілген шамасын анықтау керек себебін, оны төмендету. Әдетте ол құлайды үшін әдеттегі выкипания және булану. Бұл жағдайда, жай ғана үстемелеп банктерге тазартылған суға.

Егер деңгейі азайып, салдарынан разливания электролит, доливать керек дайын электролит. Кейін құю АКБ керек подзарядить.

Қалай тығыздығы электролиттің

әсер ететін Негізгі фактор жұмыс кернеуі батарея автомобильдің болып табылады тығыздығы, электролит. Өлшеуге, оны тек арнайы аспаптың көмегімен « ареометр. Ол үлкен пипетку резеңке алмұрт жоғарғы шкаласы және поплавком ішінде. Тығыздығын өлшеу, әрине, сондай-ақ жүргізуге болады тек қызмет көрсетілетін аккумулятор. Бірақ қандай болуы керек, оның шамасы?

- дағы электролит Тығыздығы үшін толығымен зарядталған АКБ температурада 20 ⁰С құрайды 1,27 г/см³. Кезінде ақау батареялар бұл көрсеткіш төмендейді.

кернеуді Өлшеу аккумуляторлық батареялар

Қандай кернеу батарея автомобильдің болуы үшін қозғалтқышты? Белгілі бір жауап жоқ және болуы да мүмкін емес.

бұл кернеу зарядталған батарея автомобильдің тиіс 12,6-12,7. В. байланысты түрлі жағдайлар бұл көрсеткіш аздап өзгеруі мүмкін, бірақ егер заряд төмен түсіп кетті 12 В батареяны деп санауға болады разряженной 50 %. Оның срочно керек қуаттандыруға, өйткені терең разрядтау әкеледі сульфатации қорғасын пластина. Бірақ мұндай көрсеткіш қозғалтқышты іске қосуға әбден мүмкін. Жағдайда батареясының емес жөндеу қажет, ал генератор береді зарядтауға болады батыл мініп. Бірақ егер кернеу аспайды 11,6 В АКБ болып саналады толық разряженной, және оны одан әрі пайдалану жоқ диагностика және зарядтау мүмкін емес.

Өлшеу шамасын кернеу батарея қиын емес. Бұл үшін талап етіледі ажырату одан сым, ал клеммаларына қосу байланыстар вольтметрдің немесе мультиметрдің оның режимде выставив шектеу шегінде 20 В.

неге тәуелді кернеу батарея керек. Дәрежесі бүліну АКБ

Енді ендеше талқылап көрейік, қалай бір-бірімен байланысты негізгі параметрлері АКБ. Кернеуі батарея автомобильдің тікелей тәуелді болады электролиттің тығыздығы. Кезде батарея таусылған, жүреді қышқылының бір бөлігі болып табылатын және (36 %) электролит. Осының салдарынан құлайды, оның тығыздығы. Кері процесс жүреді зарядтау кезінде АКБ: су шығыны пайда болуына әкеледі қышқылы, соның нәтижесінде электролит тығыздығы артып келеді.

Кернеу зарядталған батарея автомобильдің (12,7 В) сәйкес келеді тығыздығы 1,27 г/см³. Азайту кезінде көрсеткіштердің бірі азаяды және басқа.

- Кесте байланысты кернеу АКБ тығыздығы электролиттің

Қалай байланысты тығыздығы, электролит кернеуі АКБ қоршаған ортаның температурасына

көлік иелерінен құлақтарың, кернеу батарея автомобильдің қыста айтарлықтай төмендеуі. Оставишь, мол, машинаны бірнеше күн аязда, және барлық, содан кейін емес заведешь. Сондықтан, олардың кейбіреулері алынады және иемденеді АКБ үйге.

Бұл ішінде жүріп батарея төмен температураларда және бұл неге әкеп соғуы мүмкін? Шын мәнінде кернеу батарея автомобильдің қыста құлайды. Иә, электролиттің тығыздығын өзгереді, бірақ зарядталған батареялар ол өсіп келеді, ал разряженной « құлайды. Басқаша айтқанда, егер АКБ разряжена, оны не зарядтау немесе өзімен. Олай болмаған жағдайда, ол тек алмаса, қозғалтқышты аяз, онда мүмкін суықтан және қатып қалудан сақтайды электролит әкеледі үзілуге корпусы.

Заряженному батареясының сияқты еш қаупі жоқ. Иә, кейде қиындықтарға сайыс қозғалтқыш, бірақ тек, өйткені төмен температурада химиялық процестер ағады әлдеқайда баяу, сондықтан АКБ мүмкін емес беруге талап етілетін іске қосу үшін қуат. Біраққажет, оны жылу және немножко төтеп, және ол тағы да дайын болады сияқты жұмыс істейді, бұрын. Сондықтан, қалыпты кернеу батарея автокөлік үшін қысқы кезеңнің айырмашылығы жоқ соғады жаз.

Қалай АКБ зарядтау

Бар төрт тәсілін батареяны зарядтау. Олардың әрқайсысы өз артықшылықтары мен кемшіліктері. Сындыру көрейік олардың.

1. Әдісі зарядтау кезінде тұрақты токтағы. кемшілігі – тұрақты процесін бақылау. Оның мәні мынада, бұл зарядном құрылғысында белгіленеді ток тең оннан бір бөлігінің номиналды сыйымдылықты батареялар. Зарядтау күні ішінде жүзеге асырылады 20 сағат. Осыған байланысты, бұл батарея, заряжаясь, жақсаратын болады шамасына ток зарядты ток азаяды, сондықтан оны ұйымдастыру мүмкіндігімен әрбір 1,5-2 сағат.
2. Әдісі зарядтау кезінде тұрақты кернеу. Бұл тәсіл көздейді зарядты үдеріс-тәулік бойы. Бұл жерде ескеру қажет, бұл кернеу зарядтау батарея автомобильдің байланысты болады шамасын берілетін кернеу. Мысалы, кезінде үздіксіз зарядтау 14,5 Қр 24-сағат бойы батарея зарядталған тек 75-80 % - ы 15 « шамамен 90 %, және кезде ғана көрсеткіш 16,3-16,5 В батарея үлгере зарядиться толық. Бұл әдіс ең қауіпсіз және тиімді.
3. Аралас әдіс. зарядтау Үшін осы тәсілімен қажет арнайы қуаттау құрылғысы. Процесс толығымен автоматтандырылған және талап етпейді, не бақылау, не қатысу. Қарапайым подсоединить клеммалар және іске қосу аппараты. Кезде зарядтау процесінде қол жеткізіледі қалыпты кернеу батарея автомобильдің құрылғы автоматты түрде өшеді.
4. Жылдам зарядтау. Бұл әдіс емес, қолдану үшін ұсынылған қалыпты жағдайда. Оны пайдаланады ерекше жағдайларда батареяны зарядтау керек ең қысқа мерзімде. Бұл үшін құрылғыда орнатылады максималды ток, олар батарея тиіс қуаттандыратын 20 минуттан аспайды. Әрине, бұл туралы толық зарядтау мұнда сөз болып отырған жоқ, бірақ қозғалтқышты іске қосу үшін бұл әбден жеткілікті болады.