Normal akü voltajı araç. Gerilim dolu bir pil araba

Tarihli:

2019-12-30 14:00:09

Görünümler:

527

Verim:

1İstemek 0Sevmeme

Pay:

Table of contents:

Şarj edilebilir pil (BATARYA) – bu kritik bir düğüm araba. O elektrik sağlar marş motoru çalıştırdığınızda, motor, ve aynı zamanda sorumlu bir iş gibi diğer cihazlar, ben motor: lamba ışığı, gösterge paneli ve salon, radyo, sinyal, yakıt pompası, vb Normal çalışma, tüm sistemleri yalnızca şarj edilmiş bir pille. Bu yüzden olmalı, zamanında hizmet ve şarj.

Ama sık sık olur, tam tersi. Gel bir garaj veya park alanı, çalışıyoruz, motoru çalıştırmak için, ama cevap marş sorunları ya da sesler inanılmaz çaba biraz krank volan, ya da sadece bir tıklama çekme rölesi. Ve bunlara ek olarak gösterge panelindeki lamba yanar belirten deşarj pil.akü Gerilimi araç

çıkarma gibi durumlar için gerekli üretmek için sistematik olarak teşhis pil, ama önce bakalım, neden o boşalır.

Neden akünün boşalması

Nedenlerinden biri oluyor deşarj, pil, olabilir bir kaç. İşte bunlardan bazıları:

  • Pil tamamen harcadık kaynak;
  • Arıza jeneratör;
  • Sızıntı akımı;
  • Aşırı yük, yan ızgara;
  • Izinsiz iş elektrikli ev aletleri, ben motor.

Neden böyle oluyor

Herhangi bir pil vardır ve belirli bir kaynak için, hatta zamanında bakım. Modern pil koşullarına bağlı olarak, kullanım, hizmet, 3 ila 7 yıl. Sonra bu süre akü gerilimi araç yavaş yavaş azalmaya başlar. Bu durum nedeniyle imha kurşun plakalar, hangi, ne yazık ki, zamanla engellemek olmaz. Tabii ki, denemek ve kurtarmak için İSE, ancak, çalışmak için çok yeni, o zaten olmaz.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Arıza jeneratör voltaj pil şarj araba atlar, düşer ya da hiç yoktur. Bu durumda pil ile çalışır acil durum modu neden olabilir değil sadece, onun zayıf, ama çıkmak için onu devre dışı.şarj Voltajı akü

Kaçak akım – en önemli nedenlerinden biri pil boşaltma. O kolayca ile belirlenir ampermetre veya multimetre, dahil onun modu. Замерив akım arasında çekilen terminali kitle ve eksi terminalleri, pil, tanımlamak miktarda kaçak. Eğer o 80 üzeri anne, derhal yardım hizmet yeri aramak için, kaçak ve sorunu çözmek.

Sık Sık sahipleri makinaları, kendi yükler daha fazla elektrikli ev aletleri (hoparlör, subwoofer, aydınlatma elemanları, çeşitli elektronik cihazlar), bile bilmeden, hakkında, önemli ölçüde aşan miktarda yük ağ, direk pasaport bilgileriyle otomatik. Bu kaçınılmaz olarak yol açar jeneratör yanıt ile başa çıkmak için bu bir yük, ve bir kısmını çakışıyor nedeniyle AKÜ.

Olur, ne şanssız sürücüler, bazen terk makinesi, sadece unutmak kapatmak boyutları, kullanılabilir, iç aydınlatma veya diğer ev aletleri, elektrik tüketen. Böyle bir dikkatsizlik de nedeni hızlı deşarj pil.Gerilim dolu bir pil araba

Zamanında обслуженная pil de asla uzun süre çalışır. Bile otomatik yüklü bakımsız akü, ona sürekli göz kulak ve periyodik olarak şarj edin.

Doğrulama Yöntemleri, durum akünün

Durumunu Belirlemek AKÜ tek bir şekilde mümkün değildir. Değmez dinlemek «uzmanları» iddia, замерив akü gerilimi araç veya akım, sonuç performansı hakkında. Bu kapsamlı bir süreci içeren aşağıdaki faaliyetleri:

  • Görsel muayene;
  • Tanımlama, elektrolit düzeyleri;
  • Elektrolit yoğunlukları;
  • Gerilim ölçümü pil.

Görsel muayene akü

İlk, ne yapabilirim kurmak için sistem AKÜ – bu keşfetmek onu. Görünüm yeteneğine sahip hakkında büyük ölçüde.

Kir вперемежку ile nem ve otomotiv sıvıları terminal – geçersiz bir olgudur. Bu yol açar oksidasyon metal parçalar ve kayıp elektrik kontağı. Sonunda en iyi ihtimalle alabilirim саморазрядку, kötü – kısa devre. Eğer pil kirli, tembel olmayın, kontrol akımı kendi kendine deşarj olduğundan emin olmak için gerekli temiz tutmak kaputun altında. Bunu yapmak için, almak ampermetre çıkarın, AKÜNÜN tel dokunun tek bir prob bir terminal ve diğer tokatlamak sadece gövde pil. Belirtilen ekranda ampermetre değeri ve akımı kendi kendine deşarj.

Daha sonra bir göz atın gövde pil. Varlığı üzerinde çatlaklar ve sarkma gösterdiği mekanik hasar, açılan bir nedeni sızıntı. Eğer böyle oldu, kullanabilirsiniz, pil vb mümkün değildir. Ne var lekeler altında tüpler, kontrol etmek gerekli miktarda elektrolit ve her kutular ve nedenini onun выливания.

Nasıl yüklemek için asit seviyesi

Seviyesini Kontrol edin, belki de sadece hizmet AKÜSÜ. Şiddetle tavsiye edilirihlal bütünlüğünü muhafaza katılımsız pil tutmak için uygulanacak bir «hizmet».Normal akü voltajı araç

Eğer aynı pil kabul edilen, gerekir kaldırmak, temizlemek, kir ve sökün tüp. Seviyesi ölçümü ile yapılır özel bir tüp ile milimetrik ölçek. O iner bir kavanoza temas edene kadar üst plaka ayırıcı, delik üstte sabitlenmiş bir parmak. Bir вытаскивании kolayca belirlemek elektrolit düzeyleri. O-meli var olmak en az 10 mm. Eğer elektrolit seviyesi belirtilen değerden daha düşük bir büyüklük belirlemek için bir sebep yoktur. Genellikle, bu düşme nedeniyle normal kapalı kaynar ve buharlaşma. Bu durumda, sadece kontör kavanoz içine damıtılmış su.

Eğer aynı düzeyde azalma nedeniyle разливания elektrolit doldurmak gerekir hazır elektrolit. Sonra dolum AKÜ mutlaka şarj edilmelidir.

Olarak belirlemek yoğunluğu, elektrolit

Etkileyen Ana faktör gerilimi çalışma gerilimi akü yoğunluğu, elektrolit. Ölçmek, onun sadece özel bir cihaz kullanarak – ареометра. O, büyük bir damlalık ile kauçuk armut, üst ölçek ve şamandıra içinde. Yoğunluk ölçümü, doğal olarak da yapılabilir sadece servis batarya. Ama ne olmalıdır, onun büyüklüğü?

Elektrolit Yoğunluğu için tam şarjlı bir AKÜ sıcaklık 20 0İle ise 1.27 g/cm3. Pil bu oran azalır.

Ölçüm akü gerilimi

Hangi akü gerilimi araç olmalıdır, için, motoru çalıştırmak? Belli bir cevap yok ve olamaz.

Bilindiği gerilim şarj edilmiş bir akü olmalı 12,6-12,7 V. farklı koşullara bağlı olarak bu rakam biraz değişebilir, ama bir yük altına düştü 12, pil olarak kabul edilebilir taburcu 50 %. Onu acilen şarj edilmesi gerekir, çünkü derin deşarj kaçınılmaz сульфатации kurşun plakalar. Ama böyle bir göstergesi motor çalıştırma mümkündür. Şartıyla, pile ihtiyacı yok, onarım ve jeneratör verir, şarj, güvenle binmek. Ama eğer voltaj aşan 11,6 İÇİNDE, AKB olarak kabul edilir tamamen boşalmış ve onun daha fazla sömürü olmadan teşhis ve şarj edilemez.akü Gerilimi araç kış

Değerini Ölçmek için akü voltajı çok kolay. Bunun için çıkarmanız gerekecektir ondan teller ve terminalleri bağlamak için rehber bir voltmetre veya multimetre, onun görünümünde, açığa sınırı içinde 20 V.

Neye bağlıdır akü gerilimi araç. Derecesi разряженности AKÜ

Şimdi bir anlayalım, nasıl birbirine bağlı ve temel parametreleri AKÜ. Voltaj akü bağlıdır yoğunluğu, elektrolit. Pil azaldığında oluşur harcama asit bir parçası olan (36 %) elektrolit. Bu nedenle, damla yoğunluğu. Ters işlem gerçekleşir şarj sırasında AKÜ: su tüketimi oluşmasına yol açar asit, sonunda ne elektrolit yoğunluğu artıyor.

Gerilim dolu bir pil araba (12,7) Bir karşılık yoğunluk 1,27 g/cm3. Azaltırsanız biri göstergeler azalır ve diğer.

Tablo olarak gerilim AKÜ yoğunluğu, elektrolit

Yoğunluğu, elektrolit g/cm3

şarj Voltajı pil araba

Derecesi разряженности AKÜ, %

1,27

12,7

0

< 1,25

12,54

13,5

1,23

12,42

25,0

1,2

12,24

45,0

1,15

11,94

75,0

1,11

11,6

100,0

Bağlı elektrolit yoğunluğunun ve akü voltajı AKÜ ortam sıcaklığı

Araç sahipleri sık sık duymak, gerilim akü kış aylarında önemli ölçüde düşüş. Bırak diyorlar, arabayı birkaç gün soğukta, her, sonra evlenirsin....... Bu yüzden bazı rahatlatmak ve alıyorlar AKÜSÜ eve.

Ne olur bir pil içinde düşük sıcaklıklarda ve ne bu neden olabilir? Aslında gerilim akü kış aylarında düşer. Evet, elektrolit yoğunluğu değişiyor, ama şarjlı pil büyür, ve ölü – düşüyor. Diğer bir deyişle, eğer boşalmış AKÜ, onu da şarj etmek veya taşımak. Aksi takdirde, o sadece mümkün değil, motoru çalıştırmak baba, onu dondurmak elektrolit, yol kesme gövde.Hangi akü gerilimi araç

Заряженному pile böyle bir şey ile karşı karşıya değil. Evet, bazen sorunları bir başlangıç motoru ama sadece çünkü düşük sıcaklıklarda kimyasal süreçler yaşanıyor, çok daha yavaş, bu yüzden bir AKÜ değil vermek için gerekli çalıştırmak için güç. Amayeterli yapmak, onun ısı ve biraz tahammül, ve o yine çalışmaya istekli daha önce olduğu gibi. Bu nedenle, normal akü voltajı araç için kış dönemi farklı göstergeleri için yaz.

Nasıl şarj AKÜ

Dört yolu Vardır, pil şarj. Her biri kendi yararları ve dezavantajları vardır. Bakalım onları.

  1. Yöntem şarj sürekli akım:. Tek dezavantajı – sürekli kontrol bir süreçtir. Onun özü şudur ki şarj cihazında yüklü akım, eşit onda nominal kapasiteli pil. Şarj işlemi, yaklaşık 20 saat. Konu ile ilgili olarak, pil, enerji ile şarj, işe akım miktarını, şarj akımı azalacak, bu nedenle ayarlamak her 1.5-2 saat.
  2. Yöntem şarj sabit voltaj. Bu şekilde de anlaşılacağı şarj işlemi gün boyunca. Burada dikkate alınması gereken, bu şarj voltajı akü bağlıdır büyüklüğü beslenen bir gerilim. Örneğin, sürekli şarj 14,5 boyunca 24 saat pil şarj sadece %75-80, zaman, 15 – yaklaşık %90, ve sadece puanıyla 16,3-16,5 pil zaman şarj tamamen. Bu yöntem, en güvenli ve etkilidir.şarj Voltajı akü
  3. Kombine yöntem. şarj etmek İçin bu şekilde için gereklidir özel bir şarj cihazı. Süreç tamamen otomatiktir gerektirmez, ne kontrol, ne de varlığı. Yeterli bağlamak terminaller ve makineyi açmak. Ne zaman, şarj işlemi sırasında elde edilecek normal akü voltajı araç, cihaz otomatik olarak kapanır.
  4. Hızlı şarj. Bu yöntemi kullanmak için tavsiye edilmez normal şartlar altında. Onu kullanmak, aşırı durumlarda pili şarj etmek için gerekir en kısa sürede. Bunun için cihazınızda yüklü maksimum akım, hangi pil şarj, en fazla 20 dakika. Tabii ki, tam olarak şarj edildiğinde, burada söz konusu değildir, fakat motoru çalıştırmak için bu yeterli olacaktır.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20233-normal-battery-voltage-of-the-vehicle-the-voltage-of-a-charged-car-bat.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37991-narmal-nae-napruzhanne-akumulyatara-a-tamab-lya-napruzhanne-zaradzhana.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37752-normale-batteriespannung-des-fahrzeugs-die-spannung-der-geladenen-batt.html

En: https://tostpost.com/cars/31049-normal-battery-voltage-of-the-vehicle-the-voltage-of-a-charged-car-bat.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37428-tensi-n-normal-de-la-bater-a-del-veh-culo-el-voltaje-de-la-bater-a-del.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/21818-normal-battery-voltage-of-the-vehicle-the-voltage-of-a-charged-car-bat.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19829-normal-battery-voltage-of-the-vehicle-the-voltage-of-a-charged-car-bat.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38189-alypty-kerneu-batareya-kerek-kerneu-zaryadtal-an-batareya-avtomobilya.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39691-normalne-napi-cie-akumulatora-pojazdu-napi-cie-na-adowanego-akumulator.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39348-normal-tens-o-da-bateria-do-carro-tens-o-da-bateria-carregada-do-carro.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38581-normal-ne-napruga-akumulyatora-avtomob-lya-napruga-zaryadzhenogo-akumu.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/42319-normal-battery-voltage-of-the-vehicle-the-voltage-of-a-charged-car-bat.html






Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."

Yorumlar (0)

Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!

Yorum ekle

İlgili Haberler

Çalışmıyor camlar (

Çalışmıyor camlar ("Kalina"): olası arıza ve çözümleri

Bugün çok sık backyards görebilirsiniz yerli "Калину" ve "Avtovaz". Bu makineler, halk çok seviyor olsa da, sık sık azarladı ve onları inşa kalitesi. Tüm yerli ve yabancı otomobil, her serisi farklı bir hastalık – örneğin, ç...

«Lada-Kalina»: izolasyonu, kendi elleriyle

«Lada-Kalina»: izolasyonu, kendi elleriyle

olduğu söyleniyor sürücüleri için araba marka VAZ asla farklılık yüksek düzeyde konfor. Şirket her zaman üretti faydacı bir otomobil. «Lada-Kalina» - böyle bir araba. Sahipleri bir süre sonra kullanım bu makine fark de...

Moped

Moped "Karpaty": teknik özellikleri ve fotoğraf

eski sovyet coğrafyasında moped «Karpat» en popüler küçük araç, iki tekerlek üzerinde. Bir arka plan üzerinde benzer birimler, söz konusu cihaz, farklı, kaliteli, pratik ve özgün bir tasarım. Özellikleri arasında belir...

Forklift

Forklift "Амкодор 342В": teknik özellikleri ve fotoğraf

Birçok emek-yoğun işlemler gerektiren zorunlu kullanım güçlü, mobil, oldukça basit bir kullanım tekniği bu olmalıdır ремонтопригодностью, унифицированностью ve dayanıklılık. Böyle bir makine ile donatılmış, tüm yukarıdaki özellikl...

Nasıl tasarruf benzin? İpuçları sürücüler

Nasıl tasarruf benzin? İpuçları sürücüler

enerji tasarrufu Özellikleri kullanım sırasında kişisel ulaşım uzun derledik önemli bir destinasyon gelişiminde otomotiv. Yeterli işaretle güncel değişiklikler üzerinde çalışan alternatif yakıt kaynakları. Ancak tüm bölgelerinde a...

Nasıl yapılır yedek ступичного taşıyan

Nasıl yapılır yedek ступичного taşıyan "Chevrolet-Niva"

bir Araba Chevrolet Niva kazanmıştır yeterli yaygınlığı sayesinde mükemmel bir arazi ve özellikleri kullanım zorlu arazilerde. Ступичные rulman "Niva-Chevrolet", fiyat içinde olan 1000 ruble seti, bazı önemli parçaların şasi siste...