सुजुकी बैंडिट 250: विनिर्देशों, समीक्षा, मरम्मत

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2019-12-11 19:30:21

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जापानी मोटरसाइकिल सुजुकी बैंडिट 250 में बनाया गया था 1989. मॉडल का उत्पादन किया गया था छह साल के लिए, और 1996 में द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था का एक संस्करण GSX-600. के लिए कारण अपर्याप्त जीवन का इंजन है । जबकि दीर्घायु के सवाल के बिजली संयंत्र था काफी सख्त के लिए, लगभग सभी निर्माताओं के सड़क और रेसिंग मोटरसाइकिल में जापान. सामान्य में, संसाधन के इंजन पर्याप्त था, अगर यह है की तुलना में बाइक यूरोप में निर्मित है, लेकिन जापानी पारंपरिक रूप से है की कोशिश की बार बढ़ाने के लिए और मात प्रतियोगिता में जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका. वे सफल रहा पूरा करने के लिए कारण उच्च करने के लिए संकेतक का निर्धारण करने के दीर्घायु मोटर्स की.

सुजुकी बैंडिट 250

प्रतियोगिता

मोटरसाइकिल सुजुकी बैंडिट 250 के बीच सबसे अधिक लोकप्रिय बाईकर्स पसंद करते हैं, जो सवारी पर एक औसत गति, नहीं है । अपनी उपस्थिति से पहले बाजार पर चैम्पियनशिप आयोजित "के मॉडल होंडा CB1". फिर भी, सुजुकी बैंडिट 250 दबाया प्रतिद्वंद्वी है, और फिर मजबूती से उसकी जगह ले ली. लेकिन एक समय के बाद, "होंडा" लौटे अग्रणी स्थिति । तथ्य यह है कि सुजुकी बैंडिट 250 refocused के घरेलू बाजार पर जापान, और सभी बाइक अब में बने रहे उगते सूरज के देश.

प्रतिस्थापन

के अंत में 1996 सुजुकी बैंडिट 250 उन्नयन के बाद वापस आ गया है कन्वेयर पर. सीरियल उत्पादन का विस्तार किया गया था, और बाइक को फिर से किया गया था करने के लिए जाने के लिए बड़ी मात्रा में निर्यात. इस मुद्दे को जारी रखा के लिए एक और छह साल तक, 2002. फिर शुरू हुई बड़े पैमाने पर उत्पादन मॉडल सुजुकी बैंडिट 400, जो दोहराया गया था द्वारा सभी मुख्य मापदंडों के पूर्ववर्ती, लेकिन इंजन की शक्ति की नई मोटरसाइकिल गया था 75 हिमाचल प्रदेश में रोटेशन 7500 आरपीएम. बाद में मॉडल रेंज के मोटरसाइकिलें सुजुकी बैंडिट जोड़ा गया एक और अधिक शक्तिशाली बाइक है, जिसका इंजन प्रदान एक जोर से कार के बीच. विस्थापन के इन मोटर्स पर पहुंच गया 1,200 घन सेंटीमीटर, और चर कैंषफ़्ट समय की अनुमति दी है, शक्ति को बढ़ाने के लिए.

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सुजुकी बैंडिट 250 विनिर्देशों

अगले उन्नयन

पिछले कुछ वर्षों में, उत्पादन की सुजुकी बैंडिट 250, वहाँ थे दो restyling है कि काफी प्रदर्शन में सुधार की मोटरसाइकिल. पहली मशीन लौटे clipon इस्तेमाल किया गया है कि शीघ्र रिहाई में 1989 में की गई. डबल पहिया समाप्त कर दिया गया था 1991 में क्योंकि सड़क बाइक ज्यादा फर्क नहीं पड़ता कि क्या डिजाइन के अपने पहिया, एक टुकड़ा या दो भागों में विभाजित. Clipon रेसिंग मोटरसाइकिलें, क्योंकि उनके सेटिंग्स पर निर्भर करता है लैंडिंग के एथलीट.

तापमान संवेदक

1992 में बनाया गया था के संशोधन सुजुकी बैंडिट GSF 250 सीमित संस्करण से मतभेद है, जो बुनियादी मॉडल के साथ एक प्लास्टिक उपहार के साथ एकीकृत हेडलाइट दौर आकार की है । डैशबोर्ड पर दिखाई तापमान संवेदक एक लाल नियंत्रण दीपक का संकेत है कि के overheating इंजन है । नए नियंत्रक बढ़ाने के ताप शीतलक ही काफी उचित है, क्योंकि सवार आसानी से याद आती है महत्वपूर्ण क्षण के लिए कूद के तापमान, और तो था नहीं से बचने के लिए इंजन की विफलता. सेंसर हीटिंग की निगरानी के लिए तापमान नियंत्रण और एक महत्वपूर्ण overheating, बंद इंजन बदल गया.

एक और restyling के बाहर किया गया था, 1995 में परिवर्तन का संबंध मुख्य रूप से इंजन. इंजन बदल दिया है करने के लिए शक्ति को कम करने, के बजाय 45 अश्वशक्ति जोर दिया 40 एचपी इसके अलावा, यूनिट बिजली में सुधार हुआ है के मामले में बदलने के वाल्व टाइमिंग. इस प्रकार, वहाँ रहे हैं मौलिक नए मोटर, जो स्थापित किया गया है पर एक मोटर साइकिल की सुजुकी बैंडिट 250-2. हालांकि, धारावाहिक के बड़े पैमाने पर उत्पादन करने के लिए स्थापित नहीं किया था, कन्वेयर जारी रखा जाने के लिए बुनियादी संस्करण है ।

सुजुकी बैंडिट 250 विनिर्देशों

सुजुकी बैंडिट 250: तकनीकी विशेषताओं

बाइक खुद को स्थापित किया है के रूप में सबसे अच्छा के प्रतिनिधि यातायात वर्ग. बाइक एक विश्वसनीय निलंबन और कुशल ब्रेक. हवादार डिस्क ज़्यादा से ज़्यादा बढ़े व्यास के साथ दोहरी कैलिपर प्रदान रोक सेकंड के अंश के भीतर और पेट पर दबाव कम कर देता पैड और से रोकता है skidding और फिसलने स्किड.

मापदंडों वजन और आयाम:

<उल>
  • लंबाई मोटरसाइकिल के, मिमी - 2050;
  • ऊंचाई की काठी लाइन, मिमी - 745;
  • जमीन जमीन, मिमी - 140;
  • के बीच की दूरी कुल्हाड़ियों, मिमी - 1415;
  • सूखे की बड़े पैमाने पर मोटर साइकिल, किलो - 144;
  • ईंधन की खपत 100 किलोमीटर प्रति 6 लीटर मिश्रित मोड.
  • टैंक क्षमता, एल - 15;
  • अधिकतम लोड, किलो - 140.
  • मोटरसाइकिल सुजुकी बैंडिट 250, जो की विशेषताओं को पूरा उच्च प्रदर्शन, सभी गुण है कि निर्धारित करने के लिए संबंधित दुनिया के मानकों. विशेषज्ञों के लिए चिंता का विषय है "सुजुकी" बनाए रखने की कोशिश की प्रतिष्ठा मॉडल, नियमित रूप से restyling में सुधार, अपने तकनीकी मानकों.

    सुजुकी बैंडिट 250 समीक्षा


    पावरप्लांट

    सुजुकी बैंडिट 250 के साथ सुसज्जित है, एक चार स्ट्रोक इंजन पर चल रहे उच्च ओकटाइन गैसोलीन. मोटर निम्नलिखित विशेषताएं:

    <उल>
  • एक सिलेंडर की मात्रा का काम है, CC - 249;
  • संपीड़न अनुपात के 12,6;
  • रेटेड बिजली - 42 हिमाचल प्रदेश में रोटेशन की आवृत्ति 14,000 rpm;
  • सिलेंडर का व्यास, मिमी - 49;
  • टोक़ एनएम 24,5 10 000 rpm;
  • पिस्टन स्ट्रोक, मिमी - 33;
  • ठंडा पानी;
  • शुरू - शुरू;
  • इग्निशन - इलेक्ट्रॉनिक contactless.
  • इंजन अद्वितीय गुण है - जोर कम और मध्यम rpmअपर्याप्त. लेकिन का एक सेट के बाद 9000 rpm मोटर में एक शक्तिशाली पावरट्रेन और अपनी पूरी क्षमता का पता लगाने के बिना.

    मोटर साइकिल के साथ सुसज्जित है एक छह गति संचरण के साथ एक बदलाव है । बहु-डिस्क क्लच में चल रहे तेल स्नान । रोटेशन के crankshaft के लिए फैलता है के माध्यम से रियर व्हील चेन ड्राइव.

    सुजुकी मोटरसाइकिल दस्यु 250

    विशेष मरम्मत

    मॉडल सुजुकी बैंडिट 250 नहीं किया है, लेकिन यातायात का एक बहुत अभी भी बहुत तेजी से मशीन. बाइक एक अच्छा remotecodebase, प्रतिस्थापन भागों, हालांकि काफी महंगा. कुशल कारीगरों बहुत आसान कर रहे हैं खोजने के लिए. सुजुकी बैंडिट 250, मरम्मत, जिनमें से एक समस्या नहीं है, हम करेंगे, के रूप में पहले, मांग में हैं.

    बाइक अच्छी हालत में है से खरीदा जा सकता है के मालिक एक उचित मूल्य पर. और भविष्य में, कारीगरों और ओवरहाल करना होगा, और ट्यूनिंग मालिक द्वारा व्यवस्थित किया जा सकता है.

    सुजुकी बैंडिट 250 मरम्मत

    ग्राहक की समीक्षा

    सबसे पहले, मालिकों के नोट की विश्वसनीयता ब्रेक सिस्टम और हवाई जहाज़ के पहिये की सुजुकी बैंडिट 250. जो लोग एक मोटरसाइकिल सवार लंबी दूरी के लिए, कमी के बारे में शिकायत की सीट के ergonomics: बाइकर के लिए यात्रा के अंत में थक गया. संशोधन clipname संतोषजनक नहीं है, लेकिन मालिकों की राय में एकमत हैं कि पहिया होना चाहिए नियमित रूप से कड़ा है, और नहीं हर कोई इसे पसंद करती है. Clipon से दूर ले और पर डाल एक सामान्य सड़क बाइक "सींग".

    के बाकी मॉडल सुजुकी बैंडिट 250 संतोषजनक है. मशीन नहीं करता है, समायोजन की आवश्यकता है, लेकिन आप की जरूरत है भरने के लिए टैंक के साथ गुणवत्ता वाले ईंधन, और साथ पालन करने के लिए स्नेहन के मानकों. एक महीने में एक बार यह आवश्यक है संचालन करने के लिए एक नियमित निरीक्षण. का पता लगाने के दोषों अनुभवी बाईकर्स की सिफारिश नहीं स्थगित की मरम्मत. सुजुकी बैंडिट 250, जो समीक्षा, ज्यादातर सकारात्मक रहे हैं, किया गया था और अभी भी है सबसे अच्छा जापानी मोटरसाइकिल के देर से नब्बे के दशक की पिछली सदी. मालिकों को भी नोट रिकॉर्ड दीर्घायु की बाइक है, जो उचित देखभाल के साथ है, पंद्रह बीस साल के लिए बड़ी मरम्मत के बिना.


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    ZH: https://tostpost.com/zh/cars/37270-250.html






    Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
    "हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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