एक दस्तक में मोटर: कारण और परिणाम

हर मोटर यात्री समय से हम सुन दस्तक इंजन ऑपरेशन के दौरान. का कारण बनता है क्या ये लगता है और यह संभव है कि क्या यह निर्धारित करने के लिए कान से किस तरह के आइटम के आदेश से बाहर?

<मजबूत>सामान्य कारणों में से एक

आम तौर पर एक दस्तक में मोटर के तहत सामान्य स्नेहन और ठंडा तथ्य से उठता है कि भागों के बीच संबंध में, वृद्धि की निकासी. आम तौर पर इस ध्वनि स्पष्ट रूप से सुना जा सकता है जब अंतर है, के बारे में तीन बार की तुलना में बड़ा नाममात्र मूल्य. के रूप में जल्द ही के रूप में खाई में वृद्धि हुई है, की दर से इंजन पहनने बढ़ जाती है और ध्वनि जोर से हो जाता है.

कभी कभी, ऐसी स्थिति है जहां दस्तक में होता है के दौरान इंजन सामान्य निकासी. इस मामले में, यह कारण हो सकता है इस तरह के कारणों के रूप में बड़े इंजन लोड, misalignment और बाध्यकारी घटकों में से एक कमी, तेल की चिपचिपाहट के कारण overheating या कमजोर पड़ने के द्वारा एक और तरल पदार्थ (उदाहरण के लिए, जब ईंधन में तेल).

<मजबूत>ध्वनि को परिभाषित

पर एक बार कहते हैं – यह निर्धारित करने के लिए इंजन में दस्तक कान से कभी कभी बहुत मुश्किल है के लिए भी मैकेनिक के साथ अनुभव. लेकिन सामान्य कानून अभी भी मौजूद हैं ।

यदि एक दस्तक नियमित रूप से प्रकट होता है, आप परीक्षण करना चाहिए इंजन पर अलग अलग मोड है । के रूप में जाना जाता है मापदंडों के इंजन के संचालन कर रहे हैं इंजन की गति और लोड बढ़ जाती है, जो गला घोंटना के साथ उद्घाटन. यदि आप इंजन rpm को बढ़ाने के ध्वनि बढ़ जाती है, यह संभावना है कि समस्या में निहित है, पिस्टन समूह और गैस वितरण तंत्र.

में वृद्धि के साथ लोड बढ़ जाती है में दबाव सिलेंडरों और, फलस्वरूप, बढ़ जाती है पर लोड चलती भागों इंजन के – मुख्य रूप से पिस्टन. इसलिए, दोष की उपस्थिति में क्रैंक तंत्र में इंजन दस्तक बढ़ जाती है के रूप में लोड बढ़ जाती है.

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एक कठोर ध्वनि इंजन में «ठंड», कि है, जब एक ठंडा इंजन शुरू, यह हो सकता है बेयरिंग की गिरावट का संकेत कैंषफ़्ट के. आमतौर पर, इस तरह के दस्तक से अधिक नहीं रहता है सेकंड के एक जोड़े जब तक तेल हो जाता है के लिए बियरिंग्स. यदि दस्तक फिर गायब हो जाता है, तो कैंषफ़्ट अभी भी संभव है यात्रा करने के लिए अप करने के लिए 50000 किमी के बाद दस्तक दे रहा है और अधिक हो जाता है, तब भी जब श्रव्य गर्म इंजन शुरू करने, और आनाकानी इंजन के लिए सुराग तथ्य यह है कि ईंधन की खपत बढ़ जाती है, बिगड़ जाती है startability की पावर यूनिट, के रूप में अच्छी तरह के रूप में के बयान पर कार्बन वाल्व सीट. कारण पहनने के कैंषफ़्ट असर हो सकता है एक कम गुणवत्ता के तेल, बीयरिंगों के लिए तेल की कमी या यह की कमी में हो रही है, तेल या पानी अशुद्धियों.

प्रकाश धातु तेजस्वी इंजन में पाए जाते हैं कि जब revs वृद्धि हुई है, संकेत हो सकता है विस्फोट. तथाकथित घटना में जो ईंधन जलता है समय के सैकड़ों की तुलना में तेजी से सामान्य परिस्थितियों के अंतर्गत. जब विस्फोट होता है सदमे की लहर है, जो आंदोलन के दौरान पिस्टन के नीचे दर्जनों बार से परिलक्षित होता है पिस्टन और सिलेंडर सिर, के कारण बहुत ही ध्वनि है । इसके अलावा करने के लिए दस्तक दे रहा है, विस्फोट हो सकता है संकेत मिलता है एक बूंद में इंजन की शक्ति, मिलाते यूनिट के आपरेशन के दौरान, overheating के सिलेंडर सिर । के कारण विस्फोट है के उपयोग को कम ओकटाइन ईंधन, कार्बन buildup में दहन कक्ष की विफलता EGR निकास गैसों. परिणाम के विस्फोट से क्षतिग्रस्त हो जाता है पिस्टन और पिस्टन के छल्ले.