Vuruntu, motor: nedenleri ve sonuçları

Her sürücünün zaman zaman duymak biliyoruz ikimiz de bal gibi motor çalışırken. Ne denir bu sesler ve olup olmadığını belirlemek için işitme, hangi detay sustu?

Genel nedenleri

Genellikle, vuruntu, motor normal yağlama ve soğutma nedeniyle oluşur, bu parçalar arasında bulunan bağlantı, boşluk artar. Genellikle bu ses iyi duyulmaz, ne zaman bir boşluk olur yaklaşık üç kat daha fazla nominal büyüklüğü. Olarak artar, boşluk, aşınma oranı motor parçaları artar ve vuruntu giderek daha yüksek sesle.

Bazen durum vuruntu motor oluşur ve normal büyük boşluk. Bu durumda, o-ebilmek neden olması gibi nedenlerle, büyük motor yükü, çarpık ve fakat bir parça azalması, yağın aşırı ısınma nedeniyle veya seyreltme başka bir sıvı (örneğin, yakıt, yağ vurur).

Define ses

Başlangıçta ' de – belirlemek biliyoruz ikimiz de bal gibi motor kulak bazen çok zor hatta мотористу deneyime sahip. Ama genel yasalar hala mevcut.

Eğer bir vuruş görünür düzenli olarak değer test motoru farklı modlarda. Bilindiği gibi, ayarları çalışma modu motor için devir sayısı krank mili ve yük bir artar gaz açma. Eğer artırırsanız, devir sayısı, motor sesi artar, o zaman büyük olasılıkla sorun aranmalıdır piston grubu ve gaz dağıtım mekanizması olduğu mekanizma.

Artan yük basıncı artar silindir ve, sırasıyla, artan bir yük hareketli parça motor – her şeyden önce, поршневую bir grup. Bu nedenle, varsa, kusur krank шатунном mekanizması vuruntu, motor güçlendirilmiş olarak artan iş yükü.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Şimdi belirlemek için çalışacağız «стучащую» detay ve tiz bir çınlama. Eğer motor çalıştığında rölanti duymak sağır, vurmak sonra, arttıkça devir sayısının olur звонче ve daha sık, o zaman bu «darbelere» krank mili, hangi износились kulak biyel veya ana yataklar veya servikal mili. Neden geç yağ değişimi veya yağ filtresi.

Bir gümbürtüyle motor «soğuk» yani başlangıçta soğuk motor, tanıklık aşınmış kam mili yatakları. Genellikle, böyle bir vuruş sürer en fazla bir iki saniye kadar yağ düşmeyecek rulman. Eğer knock sonra kayboluyor, o eksantrik başka bir sürücü kadar 50.000 km Sonra vuruntu oluyor слышнее çalışırken bile, sıcak bir motor ve dikkatsizlik motora neden olur, artar, yakıt tüketimi, bozulmaya başlayan kalite güç ünitesi de oluyor birikimi karbon eyer vana. Neden aşınma kam mili yatakları olabilir düşük kaliteli yağlar, iş rulman eksikliği yağ yoksa veya içine yağ, su ya da yabancı madde.

Hafif metal vuruntu, motor, doğan arttıkça devir göstergesi olabilir patlama. Yani denilen olgu, hangi yakıt yaktı yüzlerce kat daha hızlı normal koşullar altında kararlıdır. Bir patlama oluşur şok dalgası, bir anda hareket piston aşağı onlarca kez yansıyan piston ve silindir kafası, neden bu aynı bir vuruş. İster vurma hakkında, knock gösterebilir düşen motor gücü, sallayarak ünite çalışırken, aşırı ısınma, silindir kafası. Neden patlama için kullanım низкооктанового yakıt, eğitim nagara yanma, arızası, vana, geri dönüşüm atık gaz. Sonucu bir patlama olur, zarar piston ve piston halkaları.