Uma batida no motor: causas e consequências

A Cada motoristas de tempo em tempo, ouve-se batidas durante o funcionamento do motor. Que são causados por estes sons, pode-se determinar a audição, qual seja, o artigo avariado?

As causas mais Comuns

Como regra geral, uma batida no motor normal de lubrificação e resfriamento ocorre devido ao fato de que entre os detalhes, estão em conexão, aumenta a diferença. Normalmente o som é ouvido bem, quando a diferença torna-se cerca de três vezes mais o valor nominal de magnitude. À medida que aumenta a diferença, a velocidade do desgaste de peças do motor aumenta, e a batida torna-se cada vez mais alto.

às Vezes, é a situação, quando uma batida no motor ocorre quando o normal é de maior afastamento. Neste caso, ela pode ser causada por esses motivos, como uma grande carga sobre o motor, o desalinhamento e o emperramento de uma das peças, reduzindo a viscosidade do óleo devido a sobreaquecimento ou diluição de outro líquido (por exemplo, quando o combustível entra em óleo).

Define pelo som

Оговоримся direto – determinar batidas no motor de ouvido, às vezes, é muito fácil, mesmo мотористу com a experiência. Mas padrões comuns ainda existem.

Se o bater, você recebe regularmente, então vale a pena testar o motor de modos diferentes. Como é sabido, os parâmetros do modo de operação do motor é a freqüência de rotação do motor e a carga, que aumenta à medida que a abertura da borboleta do acelerador. Se o aumento do número de rotações do motor o som amplificado, é, provavelmente, o problema deve procurar em um pistão de grupo e газораспределительном mecanismo.

Com o aumento da carga de trabalho aumenta a pressão nos cilindros e, consequentemente, aumenta a carga de peças móveis do motor – antes de tudo, o grupo pistão. Portanto, se você tiver defeitos na manivela-шатунном mecanismo de uma batida no motor é reforçada à medida que aumenta a carga de trabalho.

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Agora, vamos tentar determinar ão стучащую» detalhe de tonalidade de bater. Se quando o motor está em marcha lenta, você ouve o baque surdo, que, então, à medida que aumenta o número de rotações, torna-se звонче e mais vezes, então é "bateç o virabrequim, no qual encontram-se desgastados forros шатунных ou casquilhos ou de colo do eixo. A causa pode ser os atrasos de troca de óleo ou filtro de óleo.

O baque Surdo no motor ão frio", isto é, durante o arranque a frio, pode indicar desgaste dos rolamentos do eixo de cames. Geralmente, essa batida não dura mais de um par de segundos, até que a manteiga não vai cair para rolamentos. Se houver uma batida depois, desaparece, então, com o распредвалом ainda pode-se conduzir até 50.000 км. mais Tarde batida torna-se слышнее mesmo quando o quente do motor e, em desatenção ao motor faz com que aumenta o consumo de combustível, piorar as almofadas de qualidade, unidade de alimentação, e também ocorre a deposição de nagara na sede da válvula. A causa do desgaste de rolamentos da árvore de cames podem ser de baixa qualidade do óleo, o trabalho de rolamentos com falta de óleo ou de sua ausência, metendo o óleo de água ou impurezas.

Leve de metal batendo no motor, decorrente ao aumento de rpm, pode indicar que a detonação. Isso é comum quando o combustível queima em centenas de vezes mais rápido que em condições normais. Após a detonação ocorre uma onda de choque, que durante o movimento do pistão para baixo dezenas de vezes reflete o êmbolo e a cabeça do cilindro, que o mesmo pertence. Além da batida, sobre a detonação podem testemunhar a queda de potência do motor, o tremor do conjunto de quando em funcionamento, o sobreaquecimento da cabeça do cilindro. A causa da detonação são o uso de низкооктанового de combustível, educação nagara na câmara de combustão, a saída do sistema de válvula de recirculação dos gases. O resultado da detonação torna-se o dano dos pistões e anéis de pistão.