La teoría de los motores de combustión, en la práctica,

Bajo el capó de cualquier vehículo se encuentra, por supuesto, el motor. Este dispositivo está diseñado para la energía térmica que viene en el sistema gracias a los combustibles, преобразовывалась en la mecánica. Cualquier motor consta de una gran multitud de auxiliares y complementarias de las piezas y mecanismos que interactúan entre sí, por lo tanto causando un auto en movimiento. Todo esto y mucho más – los elementos constitutivos de la ciencia bajo el nombre de "teoría del ice". Para conocer más sobre ella, es necesario primero entender con los detalles.

Por lo tanto, los detalles principales que desencadenan el mecanismo de – esto cilindros. La teoría de los motores de combustión, se supone que en los vehículos de nueva muestra de su número puede oscilar entre 2 y 15 minutos de las piezas. El movimiento de la máquina, en primer lugar, depende de cómo se encuentran los cilindros. Hay cinco opciones. Posición lineal – el más común (supone el progresivo desgaste y suave). V dentro del bloque del motor disposición de los cilindros permite ahorrar mucho espacio bajo el capó, sin embargo, aumenta significativamente las vibraciones, reduciendo el nivel de equilibrio del cigüeñal. Оппозиционное posición, a diferencia de la opción anterior, ocupa mucho espacio, la verdad, con él, el coche va sin problemas, todas las piezas funcionan a la perfección, y la vibración es prácticamente desconocida. También, los cilindros pueden ser ubicados en analogía con la letra W, que es sólo un poco de los modelos. Y el quinto, el último, vistas a la colocación de los cilindros es triangular rotor-pistón, que se monta sólo en los modelos de carreras.

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Cálculo del ice, como regla general, se inicia con la determinación de su volumen. Este indicador depende de la potencia de la máquina, sino que también influye en el consumo de combustible. Cuanto mayor sea la cilindrada – sin más gasolina de la máquina es el «comer».

Vale la pena señalar que la teoría de los motores de combustión, se divide vehículos en cuatro categorías – микролитражные, enano, среднелитражные y крупнолитражные. Si el primero de los tres tipos de máquinas indicador de volumen no supera los 3 litros, en este último caso, se puede llegar a cualquier cifra. Como regla general, крупнолитражные coches – es el de los suv y crossovers, y las carreras de los modelos equipados con el rotor-el pistón, no requieren una gran cantidad de combustible, изнашиваясь debido a esto muy pronto.

A Menudo, los automovilistas pasan el tuning de motores de combustión interna para perfeccionar algunas de las características técnicas de su vehículo, para aumentar la potencia y mejorar la calidad en coche. A menudo este procedimiento consiste en el aumento de la capacidad de funcionamiento del motor, por lo tanto, aumenta el par motor y la máquina adquiere nuevos indicadores técnicos. También el tuning puede consistir en el aumento de la fuerza de compresión, gracias a que aumenta la eficiencia. En tal caso, el consumo de combustible no aumenta, sino, por el contrario, disminuye.

La Teoría de los motores de combustión, también implica el estudio de estos componentes, como la potencia del motor, que se define en caballos de fuerza, el sistema de alimentación de combustible, consumo de combustible, el par y la de muchos otros. Para trabajar con la máquina y, sin más, hacer el tuning de sus detalles interiores, deberán estudiar todos los matices, en los que se puede tropezar en este tipo de trabajo.