ソビエト二輪"トゥーラ"歴史記述の特徴

トルストイ記念トゥーラは多くの代名詞とジンジャーブレッド-samovarsます。 が大人だバイクスクーター“True”を入手した全国のパ今日の知覚のモーターサイクル＆quot;トルストイ記念トゥーラン＆quot;ます。 このバイクの地形は、国内開発します。

の出会いがすべての始まりだったのか。

では、まばゆいフィフティーズの最後の世紀には、ソ連と日本は文字通り急上昇の開発モデルです。 戦前の、一国に生産量と比較して外国人モデルもあります。

が戦後ドイツから納入機器な知見が得られていないため、拠点の国内Motoramaます。 1956年には、“凍”を、トルストイ記念トゥーラの製造を開始Goggo TA200ドイツの原点です。 かになったと考えられていたものに交換されなくなります。 なのでトゥーラ、ドイツを始め組み立てから購入した部品です。

試みの失敗に関する農業機械メーカーをバイクにあたって

この専門メーカーにおける農業機械、農業の収集のスクーターからの部品は、任意の場合は別途ご購入ください。 そんなデザインの生産を柔軟にさせます。

ドイツ企業の生産開始スクーター Goggo1951年、年以内に限りが行わりを六千台ます。 しかし、彼女が実現できないとしてmotorostoitelでの専門分野の農業機械ます。 そのスキームの盛り合わせのスクーター用トルストイ記念トゥーラデザイナーや作成の最初の貨物のスクーター、モーターサイクル＆quot;トルストイ記念トゥーラン＆quot;ます。 故に、初期の紹ます。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

愛好家はトルストイ記念トゥーラ工場

この年の技術の開発をした企画団体です。 これを用いてプランなどの設定画面へ進みます。 しかし、ものを作りたかった"という独自のモタです。 以来、植物のチームに参加したラリーの国際競技連盟のモータースポーツでは1963年です。 の代表者の標準組織は禁止され生産のバイクであったのは、きざとやっても特別期間：“motomarina”ます。 デバイスと同じ名前になることが可能です。

“バ”

エンジンmotomarineに掛けてのキャップレスフレームを公開します。 このように、強制冷却したドイツのスクーターとventillyatorできることはお断りします。 減量は、エンジンの軽減に位の脊髄フレームです。

後数の変化をシリーズの町です。 かなり差があるから、従来のモーターサイクルやスクーターがものを思わせる、愛用のカメラのクロコダイルから遺伝子は既知のすべての漫画です。 残念ながら、資金調達のためにはほとんど発行されないこと、したがって、展望のための広範な生産だまだありません。

へ浮上タイヤ

以外のソ連motocultureが盛んに行われ、多くの恋に落ちたとしてモタスポーツ用品、レジャー活動です。 メーカーに結果として生産が始められた多数molekularnychモデルを用いた人々が経験がなくなっています。 このモデルにした日本の鈴木RMます。

Tulaneどの機会を生じたり、買ったバイクってみたのだ。

この結果、決定している彼の"チェブラーシカ"う高浮上タイヤです。 デザイナーのエフゲニードミーブラゾフにしたものを原動力は、トルストイ記念トゥーラmotomarine、管理推進のため省のグラフ下のボタンで、表示する。 Izhevskは、トルストイ記念トゥーラとKovrov工場の指導を二輪競争的です。 として、トルストイ記念トゥーラ工場での実験motomarineって優勝します。 そして、演者と同じ車は前後します。

モーターサイクル＆quot;トルストイ記念トゥーラ":特集にあたって

バイクを使用改変モータースクーターです。 排気システムから構成される巨大共鳴部分の小さなマフラーは、節が簡単に検索のスペアパーツには、オーナーです。 おかげ強制冷却すると、モータが過熱しない場合でも、移動時に最初のギアです。

以上の方は最初の出会いの輪"トゥーラ"のレビ憧れの"熱意"だと思います。 たと信じるってのは実車です。

二輪"トゥーラで制作された丸テールライトは、特徴的な全体の国内自動車およびその他の車両です。

の中での弱点が割れのフレームは、その生産に注目を集めるお酒です。 その問題点を解決後のスポット溶接のパイプを強化マフラーです。

までの税金込み、送料は別に工場の生の80%のスクーター旅客および20%は貨物扱いとなります。 その後、二輪"トゥーラで販売して二輪車、モジュールのモジュールは別途、三輪車、"組立工場です。

む低下

この設計思想が多く、中期以降の早い生産は前年より減少いたしました。 市場に受けた多くの外国の二輪車の味バイヤーが変化しており、対応から国内生産はできなかった。 ほかの一般条件に、同国の法律が悲した"トゥーラ”影響します。 1996年に撤去が進んでしまったために生産します。

今回ごく稀に見る二輪"トゥーラン＆quot;ます。 チューニング、時には驚きることのできる変換は、元の選択肢です。

名浮上タイヤおよび一般標準外形のためにソ連のバイクなどの特徴は、二輪"トゥーラン＆quot;ます。 しかし、デザインのデバイスはトルストイ記念トゥーラ開発者と調和的も気になりにくいクリア感のあるのは認識しています。