Sovyetler motosiklet "Tula": tarihçe, tanım, özellik

Tula için birçok ile ilişkilidir zencefilli ve самоварами. İşte yetişkin motosikletçiler hala hatırlıyorum scooter «Тулица» dağıtılan ülke genelinde ve komik bugünün algı motosiklet «Tula». Bu motosiklet arazi, yerli geliştirme.

Her şey Nasıl başladı?

O zaman, ellili yıllarda geçen yüzyılın başında da SSCB ve Japonya kelimenin tam anlamıyla yükseldi gelişiminde motos. Savaştan önce ve bir, ve başka bir ülkede выпускалось oldukça küçük bir miktar ile karşılaştırıldığında, yabancı modellere baktım çok eski.

Ama savaştan sonra Almanya teslim oldu ve ekipmanları, oldu temel yerli мотопрома. 1956 yılından bu yana, her zaman «çözülme» Tula üretmeye başladı Goggo TA200 alman kökenli. Ama bazı siteler içinde yerini almış yerli. Yani tula alman oldu toplanan satın alınan site.

Başarısız bir girişim, üreticinin tarım aletleri inşa, motosiklet

Mesele şu ki, firma-üretici uzmanlaşmış bir tarım tekniği ve toplanan scooter bitmiş parçalar, her durumda ayrı ayrı görmüştür. Böyle bir inşaat için izin üretim daha esnek.

Alman bir firma üretmeye başladı scooter Goggo 1951 yılında, beş yıl içinde piyasaya aşkın kırk altı bin makineleri. Ancak, o kendini gerçekleştirmek olarak мотопроизводителя nedeniyle uzmanlık tarım makineleri. Ama şemaları prefabrik scooter yararlandı, tula, kurucular ve oluşturulan ilk kargo scooter, sonra motosiklet «Tula». Oldu erken yetmişli.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Meraklıları bölgedeki turistik yerlerden tula bitki

O yıllarda, teknolojik gelişmeler ve her şeyden dayalı performans göstergeleri planlanan kuruluşlar. Ve onlar için planlanan dahil motosiklet. Ancak çalışanları yine de istedim kendi motanın. Sonuçta, aslında, bir fabrikada çalıştı takım katıldı ralli Uluslararası motosiklet federasyonu ile başlayan, 1963. Temsilcileri planlı bir organizasyon yasaklı üretim motosiklet, buraya gitti, kurnaz ve hatta icat bir terim: «мотомашина». Cihazları bu başlık ile üretmek mümkün olduğunu.

«top bilardonun seviye sistemi»

Motor мотомашины подвешивался üzerinde spinal bükülme çerçeve açıldı her tarafta. Bu nedenle, zorla soğutma için bir almanca ediyor ile вентиллятором, vazgeçmek oldu. Azalmış ağırlık, motor, yardımcı pozisyonu spinal bükülme çerçeveler.

Yaparak bir dizi değişiklik üretmek başardı dizi мотомашин. Onlar önemli ölçüde farklı geleneksel, motosiklet ve skuter ve çok benziyordu favori aparatı timsah Genlerin bilinen tüm karikatür. Ne yazık ki, finansman, onlara hemen hemen verilmez, bu yüzden umutları için geniş bir üretim sonra sadece oldu.

Geçiş широкопрофильные bus

Ama dışında Sovyetler Birliği мотокультура olgunlaştı ve birçok aşık motanın gibi spor malzemeleri ve bir tür açık hava etkinlikleri. Üreticiler bunun sonucu olarak üretmeye başladı, çok sayıda малокубатурных modelleri için yoktu insanlar deneyim ulaşabilirsiniz. Böyle bir model oldu japon Suzuki RM.

Тульчане, bir kez fırsat çıktı, aldım, böyle bir motosiklet daha yakından tanımak için.

Sonuç olarak, onlar kendi karar «Чебурашку» koymak широкопрофильные lastik. Kurucu Власову Eugene Дмитриевичу, являвшемуся itici güç tula мотомашины başardı itmek bakanlığı fikir serbest. O zaman Ижевскому, Ковровскому ve Тульскому fabrikaları görevli oluşturmak motosiklet rekabet temelinde. Çünkü Tulsky fabrika zaten deneysel мотомашины, o yarışmayı kazandı. Sonra çıktı sahnelenen parti ile aynı jantlar önde ve arkada.

Motosiklet «Tula»:

Bir motosiklet Üzerinde kullanılan modifiye motor mobiletin özelliklerinde. Çıkış sistemi haline gelmiştir oluşur rezonans parçaları ve küçük bir susturucu, экономило araçları ve упрощало arama yedek parça sahipleri için gelecek. Aynı şekilde soğutma motor перегревался bile hareket ediyordu, uzun süre birinci viteste.

Olanlar için ilk kez bir araya geldi motosiklet «Tula» yorumlar граничили sevinçle. Herkes emin önlerinde duran gerçek bir araba.

Motosiklet «Tula» üretilmekte yuvarlak far karakterize olduğu için tüm yerli motosikletler ve diğer araçlar.

Arasında zayıf geldi трескающиеся resim çerçeveleri, gibi bir çıktı üretti üretiminde, nereye çekti лечащихся alkolikler. Sorun устранилась sonra, ne zaman bir yerde boru kaynak yoğun bir eşarp.

Seksenli fabrikasında üretilen 80% scooter binek ve %20 - yük. Daha sonra motosiklet «Tula» satılan oldu ve iki tekerlekli motosiklet, ve ile birlikte, modül ve modül ayrı ayrı ve трехколесник toplanan başka bir bitki.

Kaçınılmaz bir günbatımı

Olmasına Rağmen, tasarım fikirler bir sürü vardı, ortasından doksanlı yılların üretim azalmış. Pazara alındı, çok sayıda yabancı motosiklet, zevklerialıcılar değişti, ve onlara yanıt var yerli üreticinin mümkün değildi. Aynı ülkenin genel durumu ve mevzuatın yol için üzücü «Tula» sonuçlar doğurabilir. 1996 yılında çıkarmış üretimi ile.

Bugün nadiren görülebilir motosiklet «Tula». Tuning, fotoğraf örnek olan bazen sadece şaşırtıcı, yetenekli tanınmayacak kadar dönüştürmek için kaynak seçenekleri vardır.

Ünlü широкопрофильные lastik ve genel olarak özel bir görünüm için sovyet motosiklet - işte karakterize motosiklet «Tula». Ancak, tasarım, makinenin yapılır тульскими geliştiriciler uyum hissi veren bir algı olarak tek bir tamsayı.