ノックセンサー VAZ-2110. Description交換
Table of contents:
ノックセンサVAZ-2110できる安全に帰属するカテゴリーの最も信頼できる要素の全体ます。 その小さなサイズを行っている非常に重要な機能をコントローラーの読みつ現在のデトネーションノーのエンジンです。 に基づき収集したデータの最後の行の修正点火タイミング入金の返済デトネーション.
共振型ノックセンサVAZ-2110
このタイプのメカニズムのタイプの圧電体. に位置し、パワーユニットのセットです。● の場合はエンジンデトネーション爆発のセンサーを作り出すのAC信号であり、その振幅と周波数依存の入射デトネーション. 入力ノックセンサ-基準電圧は適用コントローラからの値5V. 内部の計測素子、抵抗330-450オームが低下の値が入力電圧が2.5Vになる場合は、デトネーションが発生しない(通常運用の動力ユニット）し、その後、出力電圧は2.5Vにない場合は、センサーを作り出すのAC信号の供給をコントローラを参考回路5V. ものは、入力信号DC電圧の時間に反対–AC. の振幅と周波数のセンサ信号のレベルに依存してデトネーションの爆発、車のエンジンです。 のデータ、コントローラーを読み込み、その基礎を修正点火タイミング火には、デトネーション.
ブロードバンドノックセンサー VAZ-2110
と同じ共鳴、この機構のタイプのピエゾに位に直接エンジンそのものです。 するとき動力ユニット、センサ出信号の形式でAC電圧の大きさの振幅や周波数に依存類似の指標はエンジンの振動となります。 の場合パワーユニットがデトネーションの振幅振動の特定の周波数は増える傾向にあり、振幅の出力はセンサーからの信号です。 これによってコントローラ、データに基づき、調整、点火タイミングにより、エンジンです。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
に、前述のとおり、このメカニズムは非常に信頼性は高い。 その場合に疑いのまなざした誤操作には、まず最初にチェックをオープン回路をノックセンサー VAZ-2110. I.。 検討のための連絡およびワイヤです。 というのは誤った作品を精密に。 場合には検査しなかったら他の断層でのみの交換の機構を、さまざまな要件が発生します。 そうしないと、エンジンは、引き続き不安定です。 かな増加による燃費VAZ-2110.
の置換ノックセンサ
- まずはデ活性化する。 このためには、単に切断ケーブルからのマイナス端電池です。
- 次にすべきdisconnectパッドワイヤからの連絡先"を搭載しています。
- 除去機構が必要なはずのナット固定となります。
- インストールのノックセンサVAZ-2110逆です。
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/19915-vaz-2110.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37636-datchyk-detanacy-vaz-2110-ap-sanne-zamena.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37245-klopfsensor-vaz-2110-beschreibung-und-austausch.html
En: https://tostpost.com/cars/30775-the-knock-sensor-vaz-2110-description-and-replacement.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21599-2110.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39472-czujnik-spalania-stukowego-vaz-2110-opis-i-wymiana.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/39132-sensor-de-detona-o-vaz-2110-descri-o-e-substitui-o.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34478-vuruntu-sens-r-vaz-2110-a-klama-ve-de-i-tirme.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38367-datchik-detonac-vaz-2110-opis-zam-na.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
関連ニュース
ブレーキシステム–をあらかじめ組み込まれているが、その設計段階での作り込めます。 メーカーとのシステムメインテナンスなどが可能です。 が、いつかの瞬間が訪れた時のブレーキパッド交換を必要とする. の摩耗により多くの要因のタイプのギアボックス、営業の状況、メーカーの走行スタイルなど–されることを忘れてはな遅延の交換ブレーキパッドできます。 でに影響を与えるだけではなく、自分自身の人生が生活をします。の場合に変化させる方針か。お問い合わ...
点火–この部分は直流主電源車高電圧での動作に必要なキセノンヘッドライト. この部分のみで販売される場合motoristない購入したフルセット、キセノンの照明です。 なこの装置では不可能である。 このようなランプを有効にした場合、強力な放電–だけです。 12ボルトの電池できないほどの強い電流でご購入の場合は設定のキセノンヘッドライト、常において売主かどうかの点火を行うというものです。 ない場合は、その日のすることが可能である...
センターデフ–これは、最も効果的な方法を増加さジの車です。 現在、ほぼすべてのSuv、厚を装備データ要素になります。 ほかのすべての技術的なメカニズムの差は一長一短がある。 本稿してみてはどのように有効活用のためのこの要素としてどのような原理です。の動作原理と物性の機構現在、近現代センター微分(Niva2121、例えば、も完備してい作品に複数のモード:直線移動(自動).は必要ありません。自然問題も引き起こしています。最も効果的なセンターを差が滑...
最初は、軽トラック "ガゼ"したシンプルな設計、堅牢性を備サービスです。 そのため、所有者のこれらの車の修理ます。 にもかかわらず、車いませんので、特に複雑なメカニズム、品質の修理が可能になすべての作業に従ってください。 場合にドライバーの修理を自分なければならないと確信ですべて行動します。 この記事について議論し、車"ガゼ"の交換kingpins手は、どのくらいのお金のためにこの作品は、当社ます。[rek...
冬用タイヤ"マジックテープ"が人気、ロシアの調整を可能にしている。 にもかかわらず当店の登場によくスパイク、その恩恵にありがたくお受けいたします。多くの車. 車のこのホイール、騒音の無い、耳鳴り完璧にコントロールの両方の雪の上をクリアす。 その奇跡のタイヤとは何か、そして機能？ ましょう。建築の特徴の主な違いでマジックテープ"はもちろん、足の反射ダメージ. この特別の深さおよびトレッドパターンでの車両の移動です。 対外的には、夏や冬用タイヤ"マジ...
最新世代の車の両方をインストールの機械的および自動送信。 ものではない珍しい鋼機可変速度です。 た場合の力学はすべて比較的明確にし、場合の最後に... でも購入する際の新たな中古車の買い手がそうした質問:可変速や自動–がいいですか？ 前の答えが必要で付けをより明確にするため、一つ。 すなわちは何が違うので箱から機械variator.オートボックス自動変速機（a/t）で作成した初期のXX世紀、原本申請中で見つけた船舶の建造に その発明者、ドイツの...
コメント (0)
この記事にはコメントすることですが、最初の!