小クラスのバスパス-32054つかの修正の基本モデルのバスロシアの90-ies2000年-iesの溝-3205. 特徴的な可視機能として利用することもできドアのレイアウトキャビンは、そのまま出来るだけ多くの技術革新もあります。 後に徐々に近代化された車両となった信頼性の向上、消費者の特性や寿命です。
月1989年Pavlovsk工場です。 A.Zhdanov(nizjnij-ノヴゴロド,Pavlov)を開始しましたシリーズ“生活”となった伝説のモデルの郊外、都市バス小型クラスパス-3205. 用されるすべての都市の国ではこの四輪の働き者となった最も人気のバス生産国です。 開発の30以上の変更のこのモデルでは、十数の製品化 その一つが、バスの溝-32054.
ものの緩やかな外観が好調でキー溝"を証明し、その有効性や自動車に混雑し、郊外部の路線の少ない旅客輸送としての特殊車両、団体、企業、教育機関です。 の自動ドアのラパス-32054ります。
25年前は誰もがくるとは想像できなかったでしょう、コン堰パス-3205用意してい活気のあるものの機会方メートルのビニールハウスの記録の長寿命予測アンケートを実施restonica– ラパス-672. バスな結果に予定ョン更新において、幅で示したものである。 逆に、その成果を放棄の生産により高度なモデルのパス-3203,このコンポーネントに対しては供給できない等関係機関に働きかけを実施。 工場のデザイナーが見つかりで妥協–て新しい身体のシャーシはもちろん、後者はできるドラ処となります。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
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多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
プロジェクトがはじまり、今後溝-3205に築かれた夏の1979年、十年後に入学したい方にはお勧めです なもかかわらず多くの割合を統一外の類似性の高いバスシリーズ3203,3205って異なレイアウトには客室と多くの建設的か重します。 一年後に労働者を発表した前駆体の溝-32054–二つの扉化改造パス-32051.
基シャーシになったすべてに共通の多くの家族の新たな"溝". 最も重要な特徴は、折nal pneumohydraulicブレーキシステムを撲滅のトラブルパス-672–不足effiジネス-ブレーキをgerovaquannumます。 変わる左ズ–の利用型"ねじボールナット"を内蔵ョン力(MAZ-5336)を60%削減の数をフレキシブルホース、信頼性のノードです。
な放置停止の縮小RESSorenゲージを低減すると共に回転半径と長フロントバネと口無料の是正紅葉の中にひと筋の"水"のリヤサスペンションの増加のmジネスに。 車体のデザインのパフォーマンスを利用できるようになります。 にもイノベーションをここまで溝-32054、写真、目を閉じれば、追加のドアとして、水滴と同様のパス-3205. 2013年には、光restylingのデザインのヘッドライト–うになる。
の技術的特徴のこの変更が大きく改善さとの比較では、ベースモデルです。 身体にあった二つの扉の中には、キャビン。 標準とは異なりodnodolnyhオプションでは、この革新的な技術を大きく促進に上陸下船旅客の安全を高めるために、車両のイベントの事故やdepolamak人で、迅速に避難したします。 その登場のドアの位置の座席の座席数は減少しております。
もともとフードを再chenaultの設定オプションとパワートレイン–ガソリンやディーゼル. の場合ガソリン(製造ZMZとMMZ)の豊富な稼動実績に裏付けられた、ディーゼル予測不可能な問題が生じる。 としてディーゼル口と国内ガス-542日日野W04CT. 最初のジ粒"溝"の第一人者として活躍しているaョンは1987年には、複雑さのレイアウト“gazovskih»モータ歩の距離はほとんどすぐにある日本のディーゼル駅ウイリーの溝-32054みにおいて、90年代初めより.
も開発した方向にドライブLPG. 1987年に彼の作成NYの技術課題、技術文書のバス付プロパンしたasoballonna機器、プロトタイプを造りで1987年-1989年代. 仕上げにこれらの機械を行ったとともに、デザイナー、工場パスのGAZとZMZ.
現在の溝-32054(仕様は下記)の二種類の実行
上記の表はそれぞれの特性をモデル
32054-07 | 32054 | |
Моторы | ММЗ Д-245.9Е2 ММЗ Д-245.9Е3 ММЗ Д-245.7Е2 | ЗМЗ52342.10 ЗМЗ5234.10 |
Мощность,л. с. | 130 130 117 | 124 130 |
Скорость(max)は、км/час | 96(класс II) 85(класс I-II) | 90(класс II) 80(класс I-II) |
КПП | СААЗ136или СААЗ3206 | ГАЗ-3307 |
Цилиндры | 4R | 8V под углом90° |
Нормы экологичности | ユーロ-3 | ユーロ-3,4-ジ |
Простая,удобная для ремонта конструкция,компактные размеры,экономичность,высокая окупаемость и низкая(относительно конкурентов)стоимость позволили«пазику»завоевать сердца эксплуатирующих организаций и пассажиров.
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HI: https://tostpost.com/hi/cars/21802-32054.html
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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