Autobus małej klasy ROWEK-32054 jest jedną z trzydziestu modyfikacji modelu podstawowego samego masowego autobusu Rosji lat 90-tych i 2000-ych PAZ-3205. Cechą widoczną cechą jest двухдверная układ wnętrza, ale jeśli zajrzeć głębiej, to dowiedziono wiele technicznych innowacji. Po etapowej modernizacji pojazd był bardziej niezawodny, konsumpcyjne wzrosły techniczne i моторесурс.
W grudniu 1989 roku na Pavlovskiy fabrycznie im. A. A. Żdanowa (niżny nowogród regionu, m. Pawłów) została uruchomiona w serii w «życia» który stał się legendą model podmiejskiego i miejskiego autobusu małej klasy PAZ-3205. Można je spotkać w każdym mieście kraju, bo ten четырехколесный pracownik stał się najbardziej masowym autobusem, produkowanych w kraju. Tylko opracowana ponad 30 lat modyfikacji tego modelu, dziesięć, z których są produkowane seryjnie. Jednym z nich jest autobus WPUST-32054.
Pomimo skromnego wyglądu, raźnie «пазик» udowodnił swoją przydatność i na zatłoczonych samochodami ulicach miast i na podmiejskich trasach z małym ruchu pasażerskiego, jak i specjalnego transportu w organizacjach, przedsiębiorstwach, instytucjach szkoleniowych o różnym profilu. A dwa automatycznych drzwi ROWEK-32054 znacznie wygodniejsze jednej.
25 lat temu nikt nie przypuszczał, że dopiero вставшему na konweyer PAZ-3205 czeka nie tylko jasne życie, ale i możliwość nabić rekord długowieczności swego przedшественника ó ROWEK-672. Autobus nie był konsekwencją zaplanowanoowej aktualizacji serii. Przeciwnie, był wynikiem rezygnacji z produkcji bardziej wyrafinowane modele ROWEK-3203, części zamienne do której nie byli w stanie umieścić en suite organizacji. Konstruktorzy fabryki znaleziono rozwiązanie kompromisowe ó połączyli nowe nadwozie ze starym podwozia, naturalnie, po spędzeniu nad ostatnim wszystkie możliwe doraprzetwórczych.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Pierwszy prototyp PAZ-3205 został zmontowany w lecie 1979 roku, zaledwie dziesięć lat później, rejestrując się w serię. Niepatrząc na znaczny odsetek unifikacji i zewnętrzne podobieństwo z autobusów serii 3203, 3205 różniły się układem wnętrza i miał szereg konstruktywnych odличий nadwozia. Przez rok заводчане przedstawili poprzednika współczesnego ROWEK-32054 ó двухдверную modyfikacja ROWEK-32051.
Podstawowy stało się wspólny dla całej licznej rodziny nowych «пазиков». Jedną z istotnych cech jest oriгинальная пневмогидравлическая system hamulcowy, która pozwoliła wyeliminować jedną z głównych bolączek ROWEK-672 ó niedostateczną skuność hamulców z гидровакуумным napędem. Zmienił się i pylewy mechanizm ó zastosowanie typu "wkręt-kulkowe nakrętka" z wbudowanynym wzmacniaczem hydraulicznym (z MAZ-5336) pozwoliło na 60% zmniejszyć liczbę wężyków, zwiększając niezawodność pracy urządzenia.
Nie pozostała bez uwagi i zawieszenie: zwężenie dsсорной toru pozwoliło zmniejszyć promień skrętu, a wydłużone przednie resory wspólnie z ustновкой naprawczych sprężyn w tylnym zawieszeniu wzrastali плавność uderzenie. Design nadwozia większości wykonań był однотипным. To dotyczy i WPUST-32054, zdjęcia, których, jeśli zamknąć oczy na dodatkową drzwi, jak dwie krople wody podobne do zdjęcia PAZ-3205. W 2013 roku po lekkim restyling zmienił się design reflektorów ó stały się one prostokątne.
Dane Techniczne tej modyfikacji znacznie ulepszone w porównaniu z modelem bazowym. Nadwozie zaopatrzono dwoma drzwiami w środku i na końcu salonu. W odróżnieniu od standardowych однодверных opcji, to innowacja znacznie ułatwiło lądowania-wysiadanie pasażerów i zwiększyło bezpieczeństwo pojazdu: w przypadku awarii lub техполомок ludzie szybciej mogą się ewakuować z salonu. Ze względu na pojawienie się dodatkowych drzwi zmieniło układ foteli, a liczba miejsc siedzących nieco zmalała.
Początkowo pod maską było dchenault instalować dwie opcje jednostek napędowych ó silniki benzynowe i diesla. Jeśli benzynowe (produkcji ЗМЗ i ММЗ) świetnie się sprawdzają, to z silnikami wysokoprężnymi jakieś nieprzewidziane problemy. Jako jednostki wysokoprężne były rozpatrywane krajowy GAZ-542 i japoński Hino W04CT. Pierwsze diзельные «пазики» wyszli na испытаnia w 1987 roku, ale ze względu na złożoność układu «газовский» silnik zszedł z dystansu niemal natychmiast, a kosztowny japoński diesel stowillie w ROWEK-32054 tylko pod zamówienie z początku lat 90-tych.
Rozwijano Również kierunek jazdy na gaz. Jeszcze w 1987 roku były подготовлеnia techniczne zadanie i техдокументация na autobus z пропановым газобаллонным sprzęt, doświadczeni próbki, które zostały zbudowane w latach 1987-1989. Доводочные rozpoczęty przez samochody te były prowadzone we współpracy z konstruktorami fabryk ROWEK, GAZ i ЗМЗ.
Teraz ROWEK-32054 (specyfikacja poniżej) ma dwa rodzaje wykonania:
W tabeli przedstawiono dane techniczne poszczególnych modeli:
W 32054-07 | 32054 | |
Silniki i | Na ММЗ D-245.9Е2, że Na ММЗ D-245.9Е3, że Na ММЗ D-245.7Е2 | Na ЗМЗ 52342.10 ЗМЗ 5234.10 |
Moc, moc | 130 130 117 | 124 130 |
Prędkość (maks.), km/h | Na 96 (klasa ii) 85 (klasa I i II) | Na 90 (klasa ii) 80 (klasa I i II)tak, |
Na PPC | Na СААЗ 3206 lub СААЗ 136 | Na GAZ-3307 i |
W Cylindry i | W 4Р | Na 8V pod kątem 90°w |
W Normy ekologii i | Na Euro-3 | Na Euro-3,4 i |
<ИМГ ALT="ROWEK-32054 techniczne" height="424" СРЦ="/images/2018-Apr/02/8ba1369d900fe4258c8535772af1842e/5.jpg" width="600" />
Prosta, łatwa do naprawy konstrukcja, kompaktowe wymiary, ekonomiczność, wysoki zwrot z inwestycji i niskie (w stosunku do konkurentów) cena pozwoliły & laquo;пазику» w podbić serca organizacji pracy i pasażerów.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20107-32054.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37792-a-tobus-maloga-klasa-paz-32054-g-storyya-ap-sanne.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37423-bus-kleine-klasse-paz-32054-geschichte-und-beschreibung.html
En: https://tostpost.com/cars/31033-small-class-bus-paz-32054-history-and-description.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21802-32054.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19743-32054.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34653-otob-s-k-k-s-n-f-oluk-32054-tarih-e-ve-tan-m.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38565-avtobus-malogo-klasu-paz-32054-stor-ya-opis.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Olej Toyota 5W30": opinie, dane techniczne
Jak zrobić, aby silnik twojego samochodu «wyciągnął» do remontu, jak to możliwe, dostarczając ci minimalna ilość problemów? Oczywiście, wlewać tam wysokiej jakości olej silnikowy! «Toyota 5W30», opinie o kt...
"Tajga Patrol SWT 550": opinie i specyfikacje
Utworzone marką «Tajga» skutery śnieżne odnoszą się do утилитарному klasy i nadają się zarówno do pracy jak i do wypoczynku. Szeroki wybór modyfikacji pozwala klientom wybrać model, który będzie odpowiadał ich właściwo...
MAZ-6440: dane techniczne i opinie
Miński fabryka samochodów, MAZ, specjalizuje się w produkcji dużych samochodów ciężarowych i wywrotek. W 2010 roku biuro konstrukcyjne firmy przystąpiło do opracowania ciągnika siodłowego nowej generacji. Model różni się od swoich...
Skuter "Buran": opinie właścicieli i specyfikacje
To już dłuższy czas pozostaje popularny skuter óBurza». Opinie właścicieli mówią o tym, że jest to nowoczesny pojazd, który, pomimo wysokich kosztów, cieszy się dużym zainteresowaniem wśród klientów. Spróbujmy zrozumi...
Olej "Lukoil" (syntetyczne) 5w40: opinie. Olej "Lukoil" (syntetyczne) "5w40 Lux"
Kluczem do długotrwałej i bezawaryjnej eksploatacji każdego samochodu często jest wysokiej jakości olej silnikowy. Szczególnie jest to prawdą, jeśli chodzi o krajowych warunkach klimatycznych, kiedy w ciągu jednego tylko zimny sta...
Im lepiej przeciw zamarzaniu lub "Roztwory"? Czy można przeszkadzać "Roztwory" z zamarzaniu?
Bardzo często początkujący kierowcy nie tylko nie przywiązują szczególnej wartości układzie chłodzenia silnika samochodu, ale i w ogóle nie mają pojęcia o tym, że w ogóle tam wlany w przypadku ich samochodem. Taka postawa szczerze...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!