車VAZ-2108(転換):説明、技術仕様やレビュー

日:

2020-01-16 20:00:27

眺望:

344

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

車両にも80-90の試発生する懸念«AVTOVAZ”,正と呼ばれるカルト. これらを含“八”. ほとんど知られていなだけでなく、ハッチバック制作されたVAZ-2108. の転換もあります。 ことができなくなることを80-ies西欧“八”が人気です。 経済的、かわいい、走行車の要望にあったにもかかわらず、高い競争することができ、これにより地元のブランド。 しかし、すべます。

VAZ2108Cabrio

少し歴史

の需要“八”したが、ディーラー、輸入業者のための車です。 があったスタジオのスタッフを変更した車を、お客様からのお問い合わせ. あのスポーツ車体キット、合金ホイール、輸入ゴム、その他いお車でスポーツ席、ステアリングホイール、サンルーフ、現代のオーディオシステム。 ものであり少ないといったことがありましたの開発に基づ“八”エキゾチック変更はセミオープンボディ"Lando". その後、点灯したので、VAZ-2108(転換).

最初のバージョンオープントップのこれまでほとんど知られていないベルギー企業に‘Uroskop"を1988年に定めました。 機械の設計を単一のコピーのための現地展示し、その考えをいち早くキャッチーの代表者により最大の輸入国はソ連の車両は、JSC社Scaldia居.

何かしらを変える権力を持っていデザイン“走行”シリアル転換. の大幅な再設計のハッチバックして当社ガレージMeeus、最も古いベルギー kosovorotka. 外観の仕上がりのウラジミールYartsev、デザイナーからTogliatti“AVTOVAZぷ;と”. の組が、1990年に行われたブリュッセルの公表示エキゾチックノベルティ.

の転換からVAZ2108自分の手で

外装にあたって

VAZ-2108(転換)をより強固な構造のローター。 の向上のためのフロントのウエルドアンプ-チャネルです。 彼は、固定の場所にあります。 も大きく、より強固なチャンネル付近のピッズからのフロントホイールアーチのド。

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

最強の増幅した高強度鋼トラス布の幅です。 その厚さは0.4cm

内装も改善の動きが続いてい信頼性の面でこれらのペアンプ. にじっくりとその復活プラスチックパネルです。 アンプ用取付及びシールなモデルです。

えの下にフード?

VAZ-2108–転換町、搭載されていないという速度の克服の道路です。 ボンネットの下にこれらのモデルに搭載1.5リッ70-強いキャブレターエンジンです。 対になった5速“力学”.

このエンジンのフードの転換できる最大速度156km/hです。 のマークの100km/hのスピードメーターに達した後13秒後に運動をします。 この向上のためのロシアの生産車です。 あり、小排気量エンジンが、車重量にほとんど900以上ポンドで加速します。

の作り方を転換からVAZ2108

の特徴

点にも注目する前輪駆動«サラダ2108"(カブリオレ)を搭載したフロント独立懸架方式(サスペンションでマクファーソン"し、後部に搭載縦レバーをデザイン。 ブレーキがディスク-ドラムとか。

う大流量でなければいけないのか? 最初に挙げたいと思い凹凸のこの車の消費燃料を作ります。 エンジンとして消費され第95回、第92ガソリン および消費は緩やかな-100“都市”キロから8.5 10リットルによっては、自然のです。 走行時の高速道路の速度で90km/hのエンジンの消費となりま5.5L.えられていると思うので経済的で高速になります。 場合にはスピードメーターのレベルの120km/h、消費の増加により二つ以上のリットルである。-

サラダアメデオリア市立にあたって

い欧州の転換社債に基づくVAZ-2108はもちろんのこと、モデルのアメデオリア市立サラダを開発するという会社“LPD-Avto”. この機械にあった公共1993年.

VAZ-2108"アメデオリア市立”-転換、バイオデザインの90年代初めはとても人気があるようです。 丸い形状を円滑に行うこの車を作った独自のユニークなものです。 当社の専門家を開発している。 めなければならなかったのか2人乗りハードです。 第二のが収納4人でやっていて、ソフト折りたたみます。

この転換を受けなどの技術的なアドオンのようなパワーウインドウは、近代になると計器盤、電気航空、スポーツステアリングホイール、合金14インチホイールです。 また、身体に大きなプラスチックキットの外周.

しかし、このモデルではなかったという思いを込めています。 シリアル生産終了前です。

VAZ2108アメデオリア市立換

カナダ版

コーラス部分ではオリジナルで製作された90-ies社のサラダています。 カナダの技術者がいても最高の転換に“八”. このpartyした。

こうした異分野このモデルからのすべての以前に記述された? 使用幹蓋リアフェンダーから、関連するモデルVAZ-21099. このスマート溶液の調和のとれた、完成品の登場です。

その技術者が働いていないだけです。 なの強化体になります。 いデザインを変更しました。ものの、一部補強板の背後列のシートです。 の作業を行ったプ–専門家にてすべての寸法の内、大幅に改善され快適なることが明らかとなっルに快適な席もご利用いただけます。

その他のバージョン

このモデルが転換社債に基づくVAZ-2108. いてもオーストラリアのバージョン。 の輸入販売«サラダ»,主催のレーサーツーリングカー選手権と三時間受賞者ペーター-ブロック. 当初、彼のオリジナル版のハッチバック. そのピーター決定の多様化の範囲の開始しましたのです。 その結果、機械類は、小型トラックをオーニング. ソフトトップの後、フロント部分の屋根の建物です。 見れない中で、優雅なものの、オリジナルです。

たよりも魅力的にチェコ版は、ボヘミア. センターの身体のこのエレガントな転換した固体アークの安全性です。 また、開発者視覚的に変化する。 興味深いことに、しばらくしてからもう一度、権の製造にこの車を購入したのはTogliatti会社CSオートサラダ、どのようにお考えですか。 これは当たり前のことで、組織の生産になっていたのです。 が1998年に発売し、最新のサラダボヘミアの現代の光学が可能です。

VAZ2108Cabrio

個人法

多くの目の肥えたのはソ連の自動車産業に興味があの西洋思想定いたしました転換のVAZ-2108人ます。 あなたのも簡単です。 のハッチバック転換–ではなはずはカットしました。 このプロセスに建設的な変化体とその後の増幅を確認した。 があり、そのため、必要な図面、技術、ワークショップ. 少なくとも完備なのです。

作り方を転換のVAZ-2108? まず最初に必要なデザインのフレームを必要とする強い縦. そのpreparepageの下、平行します。 その強化が必要となっているフレームのガーデンズがあります。

この場合“八”を処理により大幅に簡略化ではありませんの強化と、バックドアです。 いけません。 すべてのハッチバックはもともと2つのサービスしている。 さらに、同様の理由により必要はない溶接部の硬仕切りを分離するための内部容量の荷物室に納められた。 だける必要があり耐久性の封筒にビーム強化のフロントドアsills. しかし、これが基本です。 その過程はより複雑なので、ご希望の場合は構築の“八”転換の高まりを受けて、専門スキルと知識に関連する文献できません。

サラダ2108Cabrio

操作

この後であることに留意すべきでしょう、コメントした人々からお車庫にお車VAZ-2108. 転換はもちろん、弊社の道路は絶品ですので、パターンの体内で生産されます。 しかし、ソ連の取組車への考えや貧困に“八”をトップ自らが経験を共有す.

いままでいい車で注意が必要であると自分自身をしています。 特にエンジンやシャーシ。 の冗談のできないので注意–でも錆び. が確立短ストロークのスライドおよび好ましくは、それらを持っていることは難しいを第三にしました。 は、詳しくはこちらをご参照の程おり高価なパッドを向上ブレーキ。 の人々の属性を格安部品や使用性信頼性の高いモーター.

デメリット

そしてほとんど車です。 も例外ではないとVAZ-2108(転換). の価格は、これを機に、しかし、主の目線ます。 モデルの初期90年代半ばコストは約50万rubles.

の主な欠点は、ハッチバックした断熱性を向上させております。 ずいて転換は、いずれの場合においても、理想的な平和ません。

大きな欠点は、エンジンのトルクが得られます。 モータは信頼性が、急な登り、特に、非常“緊張”. もない人が多いのではないでしようにも鋭いハンドリングが得られます。 車を制御するプログラムができる高速車沿いをするつもりはありま この車にはない最高の停止が発生します。 れば合格する必要があり、悪路の穴加、削減のスピードは最小限。 やまだ多くいます。 にできないという快適です。 対応最適のドライバが複数の分。 そのため、ほとんどの車になるかも知れない"という新しい、より快適に。

欧州の転換社債に基づくVAZ2108

何か知っておきたい?

“八”をunkillable pc. 成されている場合もある転換. ソビエトのデザインは非常に耐久性、価格の修理主要サイトの最小を比べると、この作品の場合の車です。

しかの激しい開発に苦しみます。 多くの人に訴えること、チッピングのエナメルは年々あります。 そのため、通常のプライマー及びタッチアップできません。

しかし、この機械が良いです。 あるものと思いますので、長距離を走行では、自信が持てるようになり、その中の彼女になります。 ば女のはもちろんのこと、な遅延の解消され、検出された問題があった。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20696-vaz-2108.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38311-a-tamab-l-vaz-2108-kabryyalet-ap-sanne-tehn-chnyya-haraktarystyk-vodgu.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37900-das-auto-vaz-2108-cabrio-beschreibung-technische-daten-und-bewertungen.html

En: https://tostpost.com/cars/31687-the-car-vaz-2108-convertible-description-technical-specifications-and-.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37674-el-coche-vaz-2108-convertible-descripci-n-caracter-sticas-t-cnicas-y-l.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22339-2108.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38712-vaz-2108-kabriolet-sipattamasy-tehnikaly-sipattamalary-zh-ne-p-k-rler.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40296-samoch-d-vaz-2108-cabrio-opis-dane-techniczne-i-opinie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39937-o-carro-vaz-2108-convers-vel-descri-o-especifica-es-e-coment-rios.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35173-araba-vaz-2108-cabrio-tan-m-zellikleri-ve-yorumlar.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39105-avtomob-l-vaz-2108-kabr-olet-opis-tehn-chn-harakteristiki-ta-v-dguki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/21697-2108.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

ガス(バス)-給付の方向範囲

ガス(バス)-給付の方向範囲

などの車両できない安心にロシアの道路よりバスからロシアのメーカーです。 これが、その優位性を現代のモデルのバスのGAZにフォーカスしたその顕著な特徴を備えていました。"アバスが"-GAZグループ当社"というロシアのバス"設立された2000 そしてこの"RusPromAvto". のリブランディングが起きたのか、2004年春.この法人の取り組み企業の生産バスの変更、方向性:LiAZ(LLC"Likinoプラント)-大パフォーマンスといった他分野のバスケ"都市...

サーモスタット

サーモスタット"オペルアストラH"の概要、機能、交換装置

冷却システムの内燃エンジンの定期的なサービス しばしばいを置き換え、不凍毎に1~2年間です。 残念ながら、これは間違ったアプローチでこのシステムは非常に複雑であり、多くの部品があり、各行の役割運転中のモータです。 これが、そのサーモスタット"オペルアストラH"や装置です。デバイスの原理-原則の操作サーモスタットの縁で日光山輪王寺の直兼帯寺院、シリンダー内に特殊な端子。 の作品の本質にあるということで閉じたシリンダーが含まれてワックスの形式です。 影響下の温...

どのように排水、不凍液からのVAZ-2110:指導

どのように排水、不凍液からのVAZ-2110:指導

不凍–び冷却液(クーラント)の使用自動車の内燃エンジンです。 により抵抗を低温での優れた熱交換特性と低コストで好きの大人気車の所有者のものです。 が、その他の技術液、冷媒が必要となる周期的に置き換えられます。 つきしていくこととなりましたのでないことを示しています。 また、どのように排水、不凍液からのVAZ-2110、例えば、とshestnadtsatiletnegoエンジン“数十”.いつ、なぜ変わらなければなら...

修学旅行の歴史:バイククローラー

修学旅行の歴史:バイククローラー

最近では、motohitoがありました話題のイノベーション分野デザインの二輪車です。 この概念モデルの提示技術を開発したグループの中国の学生です。 そして、あなたがバイククローラーが、デザインを思わせるスポーツ自転車である。 奇跡の技術は、標準の停止、その動きまでのピラ.以上の車両による暴風に討論すること ファンの二輪車すぐに多くの質問がよせられての資質-能力の新しました。 一部始めて間違いの効率化のモデルです。 しかし、これは開発中のデザイナーな概念。 ...

トラック

トラック"ウラル":特長

トラック«ウラル»は全地形対応車両全ての車です。 で生産されるウラル自動車工場です。 様々な技術です。 一部の後半で紹介されます。«ウラル»(車):特性の空気車両あたってこの技術に基づくプラットフォームの異なる長さ(3.5-4.5いただけますと幸いです。 異なるすべての車輪です。 ホイール式-4x4は6x6. 能力の範囲から4.2 10.5トンとなります。...

何がディーゼル? の動作原理、構造、技術的特性のディーゼルエンジン

何がディーゼル? の動作原理、構造、技術的特性のディーゼルエンジン

ディーゼルエンジンがかなり共に車です。 多くのモデルは、少なくとも一つのオプションのエンジンです。 とを除きますトラック、バス、建設機器が使用されます。 さらに考え、このようなディーゼル、デザイン、原則として特徴です。定義この機械は正の変位、内燃機関の運営に基づく自発的な着火の粉砕燃料からの熱や圧縮。デザインの特徴ガソリンエンジンと同じ構造要素としてのディーゼル. この制度の機能は一般的にも似ています。 その違いはそのプロセスを形成し、燃料-空気混合と燃焼...