車両にも80-90の試発生する懸念«AVTOVAZ”,正と呼ばれるカルト. これらを含“八”. ほとんど知られていなだけでなく、ハッチバック制作されたVAZ-2108. の転換もあります。 ことができなくなることを80-ies西欧“八”が人気です。 経済的、かわいい、走行車の要望にあったにもかかわらず、高い競争することができ、これにより地元のブランド。 しかし、すべます。
の需要“八”したが、ディーラー、輸入業者のための車です。 があったスタジオのスタッフを変更した車を、お客様からのお問い合わせ. あのスポーツ車体キット、合金ホイール、輸入ゴム、その他いお車でスポーツ席、ステアリングホイール、サンルーフ、現代のオーディオシステム。 ものであり少ないといったことがありましたの開発に基づ“八”エキゾチック変更はセミオープンボディ"Lando". その後、点灯したので、VAZ-2108(転換).
最初のバージョンオープントップのこれまでほとんど知られていないベルギー企業に‘Uroskop"を1988年に定めました。 機械の設計を単一のコピーのための現地展示し、その考えをいち早くキャッチーの代表者により最大の輸入国はソ連の車両は、JSC社Scaldia居.
何かしらを変える権力を持っていデザイン“走行”シリアル転換. の大幅な再設計のハッチバックして当社ガレージMeeus、最も古いベルギー kosovorotka. 外観の仕上がりのウラジミールYartsev、デザイナーからTogliatti“AVTOVAZぷ;と”. の組が、1990年に行われたブリュッセルの公表示エキゾチックノベルティ.
VAZ-2108(転換)をより強固な構造のローター。 の向上のためのフロントのウエルドアンプ-チャネルです。 彼は、固定の場所にあります。 も大きく、より強固なチャンネル付近のピッズからのフロントホイールアーチのド。
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最強の増幅した高強度鋼トラス布の幅です。 その厚さは0.4cm
内装も改善の動きが続いてい信頼性の面でこれらのペアンプ. にじっくりとその復活プラスチックパネルです。 アンプ用取付及びシールなモデルです。
VAZ-2108–転換町、搭載されていないという速度の克服の道路です。 ボンネットの下にこれらのモデルに搭載1.5リッ70-強いキャブレターエンジンです。 対になった5速“力学”.
このエンジンのフードの転換できる最大速度156km/hです。 のマークの100km/hのスピードメーターに達した後13秒後に運動をします。 この向上のためのロシアの生産車です。 あり、小排気量エンジンが、車重量にほとんど900以上ポンドで加速します。
点にも注目する前輪駆動«サラダ2108"(カブリオレ)を搭載したフロント独立懸架方式(サスペンションでマクファーソン"し、後部に搭載縦レバーをデザイン。 ブレーキがディスク-ドラムとか。
う大流量でなければいけないのか? 最初に挙げたいと思い凹凸のこの車の消費燃料を作ります。 エンジンとして消費され第95回、第92ガソリン および消費は緩やかな-100“都市”キロから8.5 10リットルによっては、自然のです。 走行時の高速道路の速度で90km/hのエンジンの消費となりま5.5L.えられていると思うので経済的で高速になります。 場合にはスピードメーターのレベルの120km/h、消費の増加により二つ以上のリットルである。-
い欧州の転換社債に基づくVAZ-2108はもちろんのこと、モデルのアメデオリア市立サラダを開発するという会社“LPD-Avto”. この機械にあった公共1993年.
VAZ-2108"アメデオリア市立”-転換、バイオデザインの90年代初めはとても人気があるようです。 丸い形状を円滑に行うこの車を作った独自のユニークなものです。 当社の専門家を開発している。 めなければならなかったのか2人乗りハードです。 第二のが収納4人でやっていて、ソフト折りたたみます。
この転換を受けなどの技術的なアドオンのようなパワーウインドウは、近代になると計器盤、電気航空、スポーツステアリングホイール、合金14インチホイールです。 また、身体に大きなプラスチックキットの外周.
しかし、このモデルではなかったという思いを込めています。 シリアル生産終了前です。
コーラス部分ではオリジナルで製作された90-ies社のサラダています。 カナダの技術者がいても最高の転換に“八”. このpartyした。
こうした異分野このモデルからのすべての以前に記述された? 使用幹蓋リアフェンダーから、関連するモデルVAZ-21099. このスマート溶液の調和のとれた、完成品の登場です。
その技術者が働いていないだけです。 なの強化体になります。 いデザインを変更しました。ものの、一部補強板の背後列のシートです。 の作業を行ったプ–専門家にてすべての寸法の内、大幅に改善され快適なることが明らかとなっルに快適な席もご利用いただけます。
このモデルが転換社債に基づくVAZ-2108. いてもオーストラリアのバージョン。 の輸入販売«サラダ»,主催のレーサーツーリングカー選手権と三時間受賞者ペーター-ブロック. 当初、彼のオリジナル版のハッチバック. そのピーター決定の多様化の範囲の開始しましたのです。 その結果、機械類は、小型トラックをオーニング. ソフトトップの後、フロント部分の屋根の建物です。 見れない中で、優雅なものの、オリジナルです。
たよりも魅力的にチェコ版は、ボヘミア. センターの身体のこのエレガントな転換した固体アークの安全性です。 また、開発者視覚的に変化する。 興味深いことに、しばらくしてからもう一度、権の製造にこの車を購入したのはTogliatti会社CSオートサラダ、どのようにお考えですか。 これは当たり前のことで、組織の生産になっていたのです。 が1998年に発売し、最新のサラダボヘミアの現代の光学が可能です。
多くの目の肥えたのはソ連の自動車産業に興味があの西洋思想定いたしました転換のVAZ-2108人ます。 あなたのも簡単です。 のハッチバック転換–ではなはずはカットしました。 このプロセスに建設的な変化体とその後の増幅を確認した。 があり、そのため、必要な図面、技術、ワークショップ. 少なくとも完備なのです。
作り方を転換のVAZ-2108? まず最初に必要なデザインのフレームを必要とする強い縦. そのpreparepageの下、平行します。 その強化が必要となっているフレームのガーデンズがあります。
この場合“八”を処理により大幅に簡略化ではありませんの強化と、バックドアです。 いけません。 すべてのハッチバックはもともと2つのサービスしている。 さらに、同様の理由により必要はない溶接部の硬仕切りを分離するための内部容量の荷物室に納められた。 だける必要があり耐久性の封筒にビーム強化のフロントドアsills. しかし、これが基本です。 その過程はより複雑なので、ご希望の場合は構築の“八”転換の高まりを受けて、専門スキルと知識に関連する文献できません。
この後であることに留意すべきでしょう、コメントした人々からお車庫にお車VAZ-2108. 転換はもちろん、弊社の道路は絶品ですので、パターンの体内で生産されます。 しかし、ソ連の取組車への考えや貧困に“八”をトップ自らが経験を共有す.
いままでいい車で注意が必要であると自分自身をしています。 特にエンジンやシャーシ。 の冗談のできないので注意–でも錆び. が確立短ストロークのスライドおよび好ましくは、それらを持っていることは難しいを第三にしました。 は、詳しくはこちらをご参照の程おり高価なパッドを向上ブレーキ。 の人々の属性を格安部品や使用性信頼性の高いモーター.
そしてほとんど車です。 も例外ではないとVAZ-2108(転換). の価格は、これを機に、しかし、主の目線ます。 モデルの初期90年代半ばコストは約50万rubles.
の主な欠点は、ハッチバックした断熱性を向上させております。 ずいて転換は、いずれの場合においても、理想的な平和ません。
大きな欠点は、エンジンのトルクが得られます。 モータは信頼性が、急な登り、特に、非常“緊張”. もない人が多いのではないでしようにも鋭いハンドリングが得られます。 車を制御するプログラムができる高速車沿いをするつもりはありま この車にはない最高の停止が発生します。 れば合格する必要があり、悪路の穴加、削減のスピードは最小限。 やまだ多くいます。 にできないという快適です。 対応最適のドライバが複数の分。 そのため、ほとんどの車になるかも知れない"という新しい、より快適に。
“八”をunkillable pc. 成されている場合もある転換. ソビエトのデザインは非常に耐久性、価格の修理主要サイトの最小を比べると、この作品の場合の車です。
しかの激しい開発に苦しみます。 多くの人に訴えること、チッピングのエナメルは年々あります。 そのため、通常のプライマー及びタッチアップできません。
しかし、この機械が良いです。 あるものと思いますので、長距離を走行では、自信が持てるようになり、その中の彼女になります。 ば女のはもちろんのこと、な遅延の解消され、検出された問題があった。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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