O carro VAZ-2108 (conversível): descrição, especificações e comentários

Muitos carros anos 80 e 90 anos, produzidos pela ão Mundo", por direito são chamados de culto. A tal se aplica çoito". Poucas pessoas sabem, que não só na carroceria hatchback produzido VAZ-2108. O conversível também existia. O fato é que na década de 80, na Europa Ocidental ão oitos» eram populares. Hotéis econômicos, bonito, bem depois de os carros na demanda, mesmo apesar da forte concorrência dos grandes nomes de marcas locais. No entanto, sobre tudo em ordem.

Um Pouco de história

A Demanda por ão faq» foi, mas os concessionários e importadores de decidir auto de melhorar. Então surgiu o atelier, os profissionais que alteraram os carros sob a pedidos de clientes. Alguns comprou de desporto corporal kits de carroçaria, jantes de liga leve e importação de borracha, outros recusaram-se a ver em seu carro de desporto cadeira superior volante, teto solar, moderno sistema de som. Mas tudo isso foi insignificante, em comparação com o desenvolvimento baseado em "oitos» exótica modificações полуоткрытым corpo ão landau". Depois que a luz veio VAZ-2108 (conversível).

A Primeira versão descapotável foi construída belga pouco conhecido pela em "Юроскоп» em 1988. A máquina é desenvolvido em uma única cópia para o local da exposição, no entanto, a idéia rapidamente pegou representantes de maior importador dos carros soviéticos, que foi a empresa AO Scaldia-Volga.

Eles começaram a projetar ão ездовой» número de série de um conversível. Substancial de transformação do projeto do hatchback, envolvidos os profissionais da empresa Garage Meeus, que é o mais antigo belga кузовостроителем. A aparência alterou Vladimir Yartsevo, designer de тольяттинского ão Avtovaz’s". O trabalho foi árduo, mas já na década de 1990, em Bruxelas, realizada a apresentação pública do exótica novidades.

Corpo

VAZ-2108 (conversível), recebeu uma forte estrutura de carregava o corpo. Para melhorar o projeto, teve a parte da frente da приваривать amplificadores-швеллеры. A ele e крепились dobradiça de porta. Ainda mais grandes e fortes швеллеры крепили cerca de corredeiras, a partir das cavas das rodas dianteiras às traseiras.

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O Mais poderoso amplificador foi de aço de grande resistência fazenda, acolchoada em toda a largura da carroçaria. A sua espessura foi de 0.4 см.

Salão de refinados em termos de confiabilidade com esses amplificadores. Para eles com mais cuidado parecia, sua облицевали painéis plásticos. Amplificadores utilizados para a fixação dele cinto de segurança.

O Que sob o capô?

VAZ-2108 – o conversível tipo de cidade, ele não foi criado para a rápida conquista de estradas. Sob capas de dados de modelos montados 1.5 litros de 70-forte карбюраторный motor. Glossário com ele estava de 5 velocidades ãmecânica".

Com o motor sob o capô, o conversível podia desenvolver uma velocidade máxima de 156 km/ч. a Marca dos 100 km/h seta do velocímetro chegou depois de 13 segundos após o início do movimento. E este é um bom alto-falante para carro russo de produção. Sim, o motor é pequeno, mas a máquina pesava pouco mais de 900 quilos, de modo que acelera rapidamente.

Características

Também vale a pena notar que o esportivo ão Lada 2108» (conversível) foi dianteira suspensão independente ãMcpherson" e para a parte traseira foi instalado longitudinal link projeto. O sistema de travagem foi дисково-kit de bateria.

Que, com relação de consumo? A primeira coisa que eu gostaria de mencionar simplicidade deste veículo ao потребляемому combustível. O motor consumia como 95 º e 92 º gasolina. E o consumo foi modesta - 100 ão urbana" de quilômetros de distância foi de 8.5 a 10 litros, dependendo da natureza da viagem. Ao dirigir em uma pista na velocidade de 90 km/h o motor consumia pouco mais de 5.5 л. É considerado o mais ão econômicoç a velocidade. Se a agulha do velocímetro subiu acima de us $ 120 km/h, e o consumo foi por mais de dois anos litros.

Lada Amadeo

Contando pro europeus conversíveis em banco VAZ-2108, é impossível não notar a atenção e o modelo Lada Amadeo, o desenvolvimento que a empresa foi contratada a chamada "ЛПД-Auto". Esta máquina foi trazido a público no ano de 1993.

VAZ-2108 ão Amadeo» - conversível, feita em bio-design, que no início dos anos 90, gozava de enorme popularidade. Formas arredondadas e linhas suaves realmente fez essa máquina original e de uma forma única. A empresa desenvolveu imediatamente duas opções. O primeiro foi o de 2 lugares, com um disco de cavalo. O segundo podia acomodar 4 pessoas, e teve macia dobrável telhado.

Este conversível recebeu tais técnicas complementares, como levanta, mais moderno painel de instrumentos, электроприводную antena, volante desportivo, e também em liga leve de 14 polegadas roda. Adicionalmente, o corpo recebeu uma grande caixa de plástico de pouco peso em torno do perímetro.

No Entanto, este modelo não se tornou popular. A produção em série do empate, e antes de começar.

Versão Canadense

Outra versão foi produzida na década de 90 pela Lada of Canada. Ocorreram fez, talvez, o melhor conversível de "oitos". Embora o partido era pequeno.

O Que aconteceu com esse modelo de todos os mencionados anteriormente? O uso dea tampa do porta-malas e das asas traseiras de parentes modelo VAZ-21099. Graças a esta inteligente solução, o carro tem um harmonioso, um olhar terminado.

Mas os engenheiros têm trabalhado não só sobre a estética. Sem o reforço da carroçaria não é feito. Eles transformaram o projeto de portas, acrescentou alguns elementos de rigidez para o encosto do banco traseiro fileiras de assentos. O trabalho foi realizado profissionalmente – os profissionais não só salvou todas as dimensões do salão de beleza, mas melhorou muito o conforto, o que foi conseguido através da instalação de novos confortáveis poltronas.

Outras versões

Além dos modelos, existem outros conversíveis em banco VAZ-2108. Existe ainda a versão australiana. Importação e venda ão Os" organizou o piloto corpo do campeonato nacional e três vezes vencedor Peter Brock. Inicialmente, ele estava vendendo a versão original na carroceria hatchback. Mas, então, Peter decidiu diversificar o portfólio e começou a desenvolver aberto versão. No fim, apenas uma máquina, semelhante ao de um pequeno caminhão com cobertura de lona. Capota arrumava como a traseira, e a parte frontal do telhado. Parecia não é muito elegante, mas o original.

Mais bonito parecia versão checa, que foi chamada Bohemia. O centro do corpo, este elegante conversível foi fortificada de um enorme arco de segurança. Além disso, os desenvolvedores visualmente transformaram a parte traseira. Curiosamente, depois de algum tempo, os direitos de produção deste veículo foi adquirida тольяттинской empresa CS Auto-Lada, assim como toda a documentação relacionada. Isso é apenas a organização da produção, o caso não chegou. Mas, em 1998, a luz veio atualizada Lada Bohemia com a moderna ótica.

Abordagem Individual

Muitos apreciadores soviética indústria automobilística, intrigado ocidental a idéia, resolveu fazer um conversível de VAZ-2108 com suas próprias mãos. Mas não foi assim tão fácil. Fazer o hatchback cabriolet – não é apenas свинтить ou ver o telhado. Este processo implica uma mudança construtiva do corpo e sua conseqüente ganho. E além de máquinas, respectivamente, para isso, são necessários desenhos, habilidades e oficina. Ou, no mínimo, equipado com tudo o necessário garagem.

Como fazer um conversível de VAZ-2108? Para começar, é necessário projetar uma estrutura reforçada, que precisará de dois poderosos feixe. Sua припаривают para a parte inferior, em paralelo uns aos outros. Em seguida, necessariamente, a necessidade de reforçar o quadro de pára-brisa.

Aliás, no caso da s ão oitoç o processo é bastante simplificado, uma vez que não é preciso fortalecer e amadurecer as portas traseiras. Simplesmente não há. Afinal, o hatchback, inicialmente, 2-portas. Pela mesma razão, não precisa приваривать dura divisória para separar volume interno e compartimento de carga. Só precisa instalar uma base sólida, огибающую passageiro viga e reforçar a porta da frente com corredeiras. No entanto, é apenas a ação principal. O processo é mais complexidades, portanto, se houver o desejo de construir a partir de "oitos» conversível, sem ganhar de treinamento de habilidades especializadas e o estudo da literatura pertinente não é necessário.

Operação

Agora, vale a pena prestar atenção nos comentários que deixam as pessoas de ter em sua garagem um carro VAZ-2108. Conversível, é claro, é uma de nossas estradas incomum, porque o modelo neste carroceria produzidos em outros países. No entanto, os soviéticos iniciais motoristas, подхватившие idéia e лишившие ão faqç o topo sozinho, muitas vezes, compartilham experiências.

As Pessoas dizem que é uma boa máquina, mas a atenção para si mesmo exige constantemente. Especialmente motor e chassis. Os proprietários de brincadeira, que o corpo pode e não atenção não inverter – ainda assim ele se oxida. E aqui está a instalar короткоходную as cenas de preferência, caso contrário, é difícil incluir uma terceira transferência. E, de preferência, gastar dinheiro com caras de freio, para melhorar o desempenho de frenagem. As vantagens as pessoas se relacionam baratos peças, maior durabilidade e confiável motor.

Limitações

Eles tem quase todos do carro. Não é uma exceção VAZ-2108 (conversível). O preço desta máquina, no entanto, centra-se no indulgente para com ela uma atitude. Modelos de começar-meados dos anos 90, custam cerca de 50 mil.

Uma das principais desvantagens do hatchbacks foi o isolamento de ruído. Mas trata-se de um conversível, que, em qualquer caso, o ideal de paz nunca será.

Mais notável desvantagem é a pequena torque do motor. O motor confiável, mas em subidas íngremes, especialmente quando se inicia, ele é muito ão estica". Além disso, muitos não gosta muito do senso de direção. Para controlar a máquina em alta velocidade, motoristas precisam, literalmente, вцепляться no volante. Ainda tenho esse carro não é a melhor suspensão. Se você precisa passar uma má itens de enredo, cheio de poços e asperezas, o melhor é reduzir a velocidade antes de uma possível baixa. E ainda muitos não gostar do passageiro. Eles não são confortáveis. Para acomodar melhor, o motorista leva alguns minutos. Portanto, a maioria dos motoristas раскошеливается mais novos e mais confortáveis.

O Que devo saber?

“Oito» é неубиваемая do cavalo de trabalho. Mesmo quando aplicado na parte de trás do conversível. Soviética projeto realmente é muito resistente, e o preço é restaurador de reparoprincipais sites é mínima, quando comparados com o custo dos mesmos trabalhos, no caso de иномарками.

Mas a partir do uso intenso e o corpo sofre. Muitas pessoas queixam-se de que lascar o esmalte que a cada ano torna-se cada vez mais. Portanto, regular a aplicação do primer e retoque de não evitar.

No Entanto, em termos técnicos, esta máquina é muito bom. Para ela, é perfeitamente possível andar longas distâncias e ter a certeza de que, no meio da pista, ela não vai quebrar. Se a segui-lo, é claro, e não o aperto com a eliminação de notáveis deficiências.