ベストエンジンUAZ""アイアン-パトリオット"

基本ユニットの機械のエンジンです。 ピックアップセダン、転換社債、バス、トラクターだけでできるの職務の執行がなくエンジンに違いはありません。 そんな大注目を集めてモーター車両の選定-保守-運用まで。 は悪くてもやはり楽しいものですが高くなるという問題です。 交換または修理そのほとんど常に費用を必要とするためには多大な努力と時間として計算します。

出展には、信頼性、技術的な条件でのエンジンはも重要になる。 破れた後は、モーターは、森林の分野から道路や人にてプレーの確認はできて本当に幸せで.

少し歴史

最初のUAZ“"アイアン-パトリオット”していたのですが、組み立てライン2005年 このものとするための新しいUAZ、信じられないほどの近代に関する過去のモデルです。 メーカーの位置づけこの車として安全、安心、迫力を出展する。 デザインしたも2005年. だ見ていない、前モデルのUlyanovsk自動車工場の設計にもぴったりです。

2014った新しい“"アイアン-パトリオット”. また、リヤスタビライザ、タッチ画面表示により、ガラスに貼り付け、より魅力的な外観は、バンパーは、ボディに取り付けられている. しかし、大きな問題です。 そのため、2016年UAZを示したものですか。 «"アイアン-パトリオット»を受け、フロントエアバッグの魅力を、現代の登場です。 全体の安全および絶縁に出展する。 車のであったこのような二つの燃料タンクは、恐ろしいすべての帰属します。

以上

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そのエンジンUAZ“"アイアン-パトリオット”がありますか？

全第一世代を開拓する人材を育てることが、永ガソリンエンジン2.7リットル容量は128馬力を発揮。 2008年には、技術者の追加でディーゼルエンジン排気量が2.3リットル、出力の比114馬力を発揮。 また、エンジン“Iveco Ф1А”. 設置時の生産、ロシア、オート“フィアットドゥカ”. その後、モーターを廃止しました。 2012年から開始インストールターボ“ZMZ-514”. このため、作業量、エンジンのダウ65ブロックとなります。 このように、エンジンUAZ“"アイアン-パトリオット”を受けた指数2.2。 このモータを保存後の更新は2014年. だが、ガソリンエンジンを遂げた一部変わります。 その結果の公力しました135HPを新しいオワーズ«"アイアン-パトリオット»エンジンの営業に重い燃料をすることはできません。 ディーゼル車はお断りいたします。 のガソリンエンジンは据え置きのままです。

ディーゼルエンジン

ターボ“Iveco Ф1А”った高価なものが本当に信頼性のモータです。 また、意欲の減退“"アイアン-パトリオット”を十リットル当たり数百キロメートルに位置する都市です。 落ち着いたドライバーの消費はリットルの都市です。 悪くないため、SUVのフレーム。 またにもかかわらず、低電力場合と比較して、ガソリンエンジンの車をより高速にします。 のガソリンバを失った後の80km/h、turbodieselは容易に加速される120km/hです。 これにより、安定したトルクは、以270N-mに対218“石油Newtons”. オフロディーゼルまた自身もかなり良くなったと思います。 からturboyamyっdownshifts. スラストものが欠けていた。

2012年には、ディーゼルエンジンUAZ“"アイアン-パトリオット”をイタリアメーカー置き換えられます。 交換の悪“ZMZ-514”. では、90年代は多くの工誤差に影響を与える。 ひび割れのシリンダーヘッドの浸入バルブ、シリンダー、パイプ破壊の高圧および他の多くの問題がいまだ夢のディーゼル“パトリオッツ”.

を保証エンジニアの多くの問題が解決しました。 騙る事業者の品質の悪い部品、エンジンの変更に伴いる‘ステンボスぷ;. ということを最も信頼性の高いディーゼルエンジンUAZ«"アイアン-パトリオット». レビューを確認します。 中旬から2012年、何かしらを変える権力を持っていトレールシステム、モータなかった問題を引き起こすに帰属します。 また、運転資質-特性は、エンジンUAZ“"アイアン-パトリオット”をディーゼルでき“地図”をほぼ完全に一致しturbodieselから“フィアットドゥカ”. それにもかかわらず、メーカーを拒否ディーゼルエンジンから2016年の て需要が低迷し、このエンジンはコストの工場も高価ですが、購入した新型ディーゼル“"アイアン-パトリオット”ます。

ガソリンエンジン

初代“"アイアン-パトリオット”を受けたガソリンエンジン容量2.7リットルである。- また128。 後、2014年の更新の容量の増135馬力、最大トルクの減少により単一のN-mとなり、218 17のN-mとなります。 しかし、ときにブログを携帯でご覧に工場車の2015たり140馬力を発揮。 エンジンUazuから24“居”があります。 び“居”を主張力のモーター150馬力を発揮。

両このエンジンを利用して常に業セグメントであり、システムパスワードと新しいパスワードの市場の使用車です。 へ優位性の相対的な信頼性が実施してまいります。 エンジンのオワーズ“"アイアン-パトリオット”良いメンテナンス性とスペアパーツにほとんど何もなし。 いつでも賄賂を支払人がロシアのSUVで、ディーゼルより高価です。 でもガソリンだけは保存します。 以下の15リットル当たりの中での都市だけでは現実的ではなガソリン«"アイアン-パトリオット». また、交通渋滞、積極的に加速の流量を20日-22日リットル当たり数百キロです。 とと考えられますが、車のエンジンだけでなく加速100km/hは19秒）ようにして実行してください、エンジンです。

の問題はガソリンエンジン

幼稚食欲2.7ℓエンジンのオワーズ“"アイアン-パトリオット”をしていると考えられているだけの問題です。 オープン回路も多くなってきている出展する。 2017年には、メーカーのサプライヤのhydrometridaeます。 みするのかは未だ明らかでなかの問題を解決の問題です。

締結にあたって

どに最適なエンジン“"アイアン-パトリオット”? ディーゼルからの"Iveco". 特別な問題が500,000マイルです。 修理により安価にディーゼル関“輪”. 購入新どのようにすればいいですか？ あな選択肢はありませんでした。 のガソリンエンジンは非常に信頼性の高い、しか見てないます。