ロシアでおすすめのカー-laquo;サラダPriora”. 頼もしい、シンプルな、手頃な価格の機です。 についての意見交換を行うことが利用の現代インジェクター組み立てから"AVTOVAZ". この重要なエンジンをセンサーの状態でエンジン冷却水温度です。 "前でなくな破損の要素となります。 でもこのような場合、車は何をすべきかは分かっています。
この温度センサーの技術者を使うプリミティブサーモスタット. でもエンジンとモノインジェクターの電力供給体制を構築しています。 時の連絡のこのリレーは、エンジンが暖ます。 時の連絡先を閉じ、ECUを考えるエンジンが温まります。
CTS花瓶はサーミスタ. では、サーミスタ、抵抗は温度の不凍. 通常の冷却材温度、エンジンを制御します。 そのため、サーミスタは、酸化ニッケルやコバルト(その他の金属が使用されていません))となります。 の特異性を武器にこれらの合金は、増加熱の増加は電子の数と、そのため、減少しはありません。
サーミスタ内部センサできるでしょう負の測できます。 の抵抗値が最大時のモーターです。 のCTデータをプログラミング5V(誤差0.2). としての加熱変性、耐電圧は下がります。 ECUのモニターの電圧とともに、これらのデータは定の温度、パワーユニットです。
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センサーその他の自動車などのモデル"Renault")は、正の温度係数. の要素が配置されなければならなう温度上昇とともに、センサ抵抗が減少しないものの、上昇している。
最ーガーデンとして有効に利用した車両が混乱の温度センサーの冷却に関"前でのアイテム対策は、温度の環境へのキャビン。 これら二つの異なる。 本タスクの最初のデバイス–連続モニタリングの温度の不凍、冷却システムを採用しています。
“a Prioriを引き起こしている二つのセンサーです。 最初に搭載、シリンダーヘッド–it責任者の表示に関する情報の温度、パワーユニットの計器パネルです。 ここは、通常のポインタです。 第の要素は、センサー冷却材温度"priors"が実行の重要事ができます。 いろいろなものを発信し電気刺激のECUとそれを起動します。 のCTの役割の形成の可燃性混合物および運転中のエンジン。
CTS"priors"あ直接のサーモスタット。 ことができ、正確なパルスです。 以来、冷却センサが接触不凍で、ほぼ瞬時に特定のわずかな温度変化 も素早く送信と受信のECU. 脳の車をベースに情報を受けて、調整パラメータのエンジン組成の変化には燃料の混合物。
ただし、凍結防止レベルが低く、コントローラーを受ける不正確なデータで、エンジンが荒れた状態になります。 この観測による破損のセンサーです。
このセンサエンジン冷却水温度"priors"の16バルブの順序ので、すぐに伴うものも多く不具合が発生します。 幅に拡げ、燃料消費量です。 もより豊かな混合物の増加額の有害な排出である。 さらに、同様の理由により、モータでは困難開始“hot”. 過ぎる場合は豊富にあり、リスクのバーンアウトを採用しています。
を同時に悪化の動的性能の車。 このエンジンに必要な時間をゆかり(にしはら-)立ち位置を動作温度成果として誤った信号からのセンサー、ECUの冷却ファンがつきます。 この場合、リスクが高い需要は根強いとみられます。
必ずしも、センサーは完全に失敗しました。 すべてのこれらの症状で酸化または破損します。 しばしばその理由は、配線の漏れの不凍. 取り除くこと、センサや変更することができます慎重に検査します。
をチェックをCTSのガレージ又はホームが必要となりますので、容器の冷却水など るのも必要なときもありますが、温度計を正確に測定するために温度120°になります。
への交換が必要となりのセンサ抵抗性の異なる。 不凍液の診断プロセス温ます。 得られるデータのマルチメータとの比較を行う温度の温度計
では、100度のセンサ抵抗は約178Ohms. 90度–239オーム,82–319Ohms. がゼロには7278Ohms.
このセンサが故障での交換が必要です。 なだれもが知っているが、温度センサーの冷却に関"の事前の". 要素の影響を受け、運転のエンジン内にあるのでサーモスタット。 これはモーター1.6 1.8リットルの16バルブタイミング機構。
た場合の診断手順の項目が働条件、障害の症状にも積極的に顕在化しに必要なものを再度確認の接続、配線には接続します。 場合その装置が正しく動かない交換が必要となるセンサの冷却材温度"priors". 交換用に"ボタンをクリックして初心者のための車載します。
二つありエンジン"priors". っているとの多くのエンジンの交換用手続きなければならないと思います。 しかし、そうではありません。 および8-16-バルブモーターをきれいにします。 サーモスタット住宅に設置されます。 唯一の違いは、必要なものを解体し、高速道路をつなぐエアフィルターのスロットル.
最初に前置き換えが必要で切断は、オンボードネットワーク. を取り除くことができ、負極端子からのバッテリーです。 さらには、ラジエーターに注少し不凍. ることが必要であり、冷却水にあふれた時にCT.
後、準備の手続きが必要にセンサーです。 場合にご迷惑のパイプとスロットルとエアフィルターで除去されるべきである。 このためには、取り外しは、ホースクランプドライバー. 次に、装置、切断、ナショナルモーターサイクル締. その後、適切なヘッドは、ドライバで、ねじれの項目次の項目では丁寧に取り除からの席になります。
その後逆にインストールさせるために、最新の冷却センサー"サラダPriora". っ土する安全に位置し、より良い活用fixators. これらのツールは販売店. 後に受け入れられるのであれば、接続はコネクタを流し込むシステムの不凍又は不凍ように冷却水を用いた前で紹介したことがありますか? 一般的には、液を注ぎ、中レベルの構造。 次の項目にチェックを入れのための操作性に優れたモデルです。 40度の矢印できます。
ここでの診断方法については、代替のセンサーのエンジン冷却水温度"priors". 装置の価格は約300-350rubles. また、多くのオートショップ。 交換した後はセンサーを車に戻ります。 いを遅らせてはならないとのことです。 を無視してこの問題は多くの不快なひとときを増加などの燃料消費とエンジン運転中に入っていない温度範囲にわたっている。
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En: https://tostpost.com/cars/32103-temperature-sensor-coolant-priora-of-the-device-and-reviews.html
Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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