Audi A6C5:チューニング手

の中古車ビジネスクラスは非常に魅力的な許可を得るにはコストの新しい予算モデルの高い近代的な基準レベルの性能です。 このようなその他の機能の改善により調整することがあります。 そこでどのAudi A6C5ます。 チューニングではと推測されます。

の特徴

この車でドイツのモデルのビジネスクラスです。 C5は、第二世代A6ます。 その範囲のメーカーないからAudi100から製造されたのは1968年です。 指C5この車は、五代目のこのシリーズです。 生産中、車を遂げた二つのrestyling:1999年-2001年。 Itコストの平均200-400千rublesます。

この複雑なデザインA6C5定期的な熟練した整備、部品を安くはないので、普段を取得することはありませんの車です。 しかし、この車な青年スポーツやクラスのものの画像で、チューニングのバージョンが低かった。 多くの人を変更すC5に限り、小さな増加エンジンの性能です。

それでも、いくつかのバージョンしています。 また、修正S-RSです。 最適な問題であることを心底から考えることができるので、ドラッグの良いマニフェストでも標準のRSの高出力の全ての車輪を駆動します。 リングの機械では希少により大きなサイズと重量です。 一方、このモデルに適しての役割に快適な車を乗り快適なキャビンで、詳しくはこちらをご参照の程お改善していきます。

以上

ボルボS70:仕様や写真

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何車で購入までの300,000rubles?

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外装にあたって

車紹介したセダン"に出展いたします。 という用機械、実際に塗り替えのAudi A6C5ます。 チューニングでこの種のできるだけでなく賠償限定選べる色ることがあるが、それでも除去、現在欠陥の形チップセット"。 の費用がワークショップは平均100万rublesます。 保存できるので大幅な場合は雇用スプレーン仕事を行う独立しています。

としての排気により、目的と評判A6極端なオプションできたことは稀でもバージョンS-RSです。 肉体改造は一般に比較的ほとんど使われていませんほとんどのモデルのビジネスクラスです。 ほとんどの場合、このように更新の外観設定は、最初の機体パーツに、その後のバージョンです。 できた部品の光学ミラーバンパーのAudi A6C5ます。 チューニングはどこにあり非常に高価であるが、特にご利用の場合はオリジナルボディパーツです。 これにより、コストの点灯は約40万rubles、バンパー-25千円などです。 を用いたオリジナルパーツは、できる人件費の大幅なコストダウンなどを調整することがあります。 ヘッドライトAudi A6C5は、バンパーの価格は4万rubles、ミラー-1,5千台、ライトフォグから900rublesいます。

エンジン

この世代のA6は伝統的にあった豊富なエンジンの範囲を含む11のエンジンの一部を提示複数のバージョンの性能です。 このうち、2、3ディーゼルターボチャージャー付オプションです。 の制御ユニットセットアップは最も普通の方法を改善したエンジンの車両です。 チップチューニングAudi A6C5きく平均増加率は40HP70Nmこれらのバージョンです。 変更この型の大気エンジンにおいて増加すると約15HPと25Nmです。 コストのチップチューニングから500-600$します。

以上に深刻なチューニング介入のデザインのエンジンであるのに対して、珍します。 一部変更のパッケージを提供ワークショップ。 が3または4つのパッケージ(段階)のチップチューニング、さらに段階的に置換の吸排気システム等 ですが自分たちのやり方では、独自に決定するの範囲及び方法介入のエンジンです。 当然のことながら、それは専門性を必要とする分野です。

ドライブトレイン

A6C5線送信オプション:5速マニュアル送信や自動、6速マニュアル送信、4速at、CVTです。 アクチュエータのフロントです。 自動送信には、通常の設定のチップチューニング、加速スイッチング時の値です。※ が短いストロークのキットのためのマニュアルトランスミッAudi A6C5ます。 チューニングをより深刻なレベルを交換するクラッチの設定は、ギヤ比設定します。 また限定スリップ格差にします。

停止

C5フロントサスペンション-独立したマルチします。 リヤ前輪駆動のバージョン発表セミデザインで、全輪駆動のも多い。 また、ご利用のエア-サスペンションです。

デザインはシャーシのこれらの機械の干渉希少などにより、複雑なレイアウトでも走行性能のAudi A6C5ます。 チューニングが簡単に実装取り付けることによりスクリュを停止します。 などでコストから20万rublesオプションエントリーレベルまで回200～300万十分に調整式サスペンションです。 より深刻なチューニングに変更、レバー、安定剤です。

の利用によりガスストラットを提供する機能を変車高ます。 すべてのブレーキの機構の車両のディスク、フロントの所をさけ、風通しの良いる。 のアヴァンは少し大径ブレーキディスクです。 もより良い通風機構設置のモデルエンジンの2.7 4.2L

プの初期バージョンA6ご利用で、設置のブレーキシステムからスポーツモデルからのものであってもAudi A6C5のアヴァます。 チューニングブレーキのスポーツバージョンは非常に高価なものとなります。 このキットのRS6は135万rublesのチューニングパッケージを超えることが可能です300性を確保するためのものです。 最異た装輪のサイズから15インチでは、上記のスポーツからの16インチです。

最も簡単な方法の変更の挙動車の置き換え車です。 また、その影響の性質のタイヤでの高さプロファイルなどの半径、質量です。 を選択すると、やるべきこによって許可されるメーカーの寸法です。 も考慮することが必要であることをAWDバージョンを使用ホイールと同じ半径です。

内装にあたって

内部の車両に対応したレベルのビジネスクラスのうことができます。 とで、高品質の素材と豊富な設備です。 この内の初期および最大仕様などを使用することにより、伝統的に伝のためにこのセグメントです。 方向性にチューニングのサロン程度の介入は異なる決定し、機器やその状態にします。