Używane samochody klasy biznes są bardzo atrakcyjne, ponieważ umożliwiają uzyskanie wartości nowych modeli budżetowych wysoki (jak na współczesne standardy) poziom osiągów. Przy tym, jak i inne maszyny, które można poprawić poprzez tuningu. Jednym z takich modeli - Audi A6 C5. Tuning jej rozpatrzony dalej.
Ten samochód reprezentuje niemiecką model biznesowy. C5 jest drugim pokoleniem A6. Chociaż faktycznie w gamie producenta jej nie oddzielają od Audi 100, выпускавшейся z 1968 roku. Indeks C5 oznacza, że maszyna jest piąta generacja tej serii. Podczas produkcji samochód przeszedł dwie zmiany stylistyczne: w 1999 i 2001 roku. Cena jego wynosi średnio 200-400 tys. zł.
Z powodu skomplikowanej konstrukcji A6 C5 wymaga regularnej, profesjonalnej obsługi, a części są bardzo drogie, dlatego zazwyczaj samochód nie zyskują na ostatnie pieniądze. Jednak ten samochód nie należy do młodzieżowym i sportowym ani w klasie, ani w wizerunek, dlatego ta sfera tuningu większości wersji jest słabo rozwinięta. Wielu z tych, którzy modyfikuje C5, ograniczają się niewielkim wzrostem wydajności silnika.
A jednak niektóre wersje mają wysoki potencjał. Ponadto istnieją modyfikacje S i RS. Najbardziej odpowiednią dyscypliną dla tego samochodu jest drag, gdzie dobrze sprawdza się nawet standardowy RS dzięki wysokiej mocy i pełnego napędu. W pierścieniu maszyna występuje rzadko ze względu na duże wymiary i masy. Z drugiej strony, model nadaje się i na rolę komfortowego samochodu dzięki wysokiej jakości jazdy i комфортабельному kabinie, dlatego wskazane jest, aby poprawić jej i w tym kierunku.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Samochód został zaprezentowany w wersjach nadwozia sedan i kombi. Jak dla każdej używanej maszyny, istotne powtórne malowanie Audi A6 C5. Tuning tego rodzaju pozwala nie tylko zrekompensować ograniczone możliwości wyboru koloru przy zakupie, ale również usunąć występujące wady w postaci odprysków i zadrapań. Koszt takich prac w warsztatach wynosi średnio 100 tys. zł. Można znacznie zaoszczędzić pieniądze, wynajmując покрасочную aparat i wykonując pracę samodzielnie.
Co do zestawów narzędzi, ze względu na cel i reputacji A6 ekstremalne opcje można spotkać rzadko, nawet w wersjach S i RS. Zbiór modyfikacji w ogóle stosunkowo rzadko używane do większości modeli klasy biznes. Najczęściej w ten sposób odnawiać wygląd, instalując na pierwsze maszyny blacharskie elementy od późniejszych wersji. Tak, można wymienić na рестайлинговые części optykę, lusterka, zderzak Audi A6 C5. Tuning tego rodzaju jest bardzo drogi, szczególnie jeśli używać oryginalne elementy blacharskie. Tak, koszt oryginalnego reflektora wynosi około 40 tysięcy rubli, zderzaka - 25 tysięcy, itp. Stosując wybór części, można znacznie obniżyć koszty, na taki tuning. Reflektory Audi A6 C5, jak i zderzaki, kosztują od 4 tys. zł, lustra - od 1,5 tysiąca, lampy i halogeny - od 900 zł, itp.
A6 tej generacji tradycyjnie miał obszerną oko gamę, w tym 11 silników, niektóre z nich są dostępne w kilku wersjach wydajności. Wśród nich diesla 2 i 3 oszczędnych opcji. Konfiguracja sterownika - najbardziej popularnym sposobem modyfikacji nadmuchowych silników takich maszyn. Chip tuning Audi A6 C5 pozwala uzyskać podwyżkę średnio o 40 km i 70 Nm dla danych wersji. Modyfikacje tego typu silników atmosferycznych nie jest tak powszechne, tak jak premia dla nich wynosi około 15 km i 25 Nm. Cena chip-tuningu - od 500 do 600 $.
Bardziej poważny tuning, zakładający ingerencja w konstrukcję silnika, spotyka się znacznie rzadziej. Chociaż niektóre modyfikacje są w pakiety oferowane warsztatami. Istnieją 3 lub 4 pakietu (stages), z których pierwszy jest chip-tuning, a dalsze etapy sugerują wymianę dolotowego i wydechowego itp. Można iść własną drogą, samodzielnie określając zakres i metody ingerencji w silnik. Oczywiście, wymaga to wiedzy w tej dziedzinie.
A6 C5 оснащали pięcioma wariantami skrzynia BIEGÓW: 5-schodowymi mechaniki i automatem 6-biegową MANUALNĄ, 4-biegowej SKRZYNI cvt. Napęd przedni lub pełna. Automatyczne skrzynie zwykle również dostosować po chip-tuningu, przyspieszając zmiany. Istnieją короткоходные zestawy i MANUALNĄ Audi A6 C5. Tuning bardziej poważnego poziomu zakłada wymianę sprzęgła i ustawienie przełożeń. Również ustalane самоблокирующиеся dyferencjały.
Przednie zawieszenie C5 - niezależne wielowahaczowe. Tylna w wersji z napędem na jedną wersjach przedstawiona полузависимой konstrukcją, a z napędem - także multi. Ponadto, była dostępna zawieszenie pneumatyczne.
W konstrukcję zawieszenia na takich maszynach wtrącają się rzadko, ponieważ dzięki skomplikowanym układzie zapewnia dobre własności jezdne samochodu Audi A6 C5. Tuning najłatwiej dokonać poprzez ustawienie śrubowej zawieszenia. Takie szczegóły mogą kosztować od około 20 tys. zł za opcjeentry-level i do 200-300 tysięcy za w pełni regulowanego zawieszenia. W bardziej poważnym tuningu zmieniają wahacze, stabilizatory.
Poprzez wykorzystanie пневмоэлементов zapewniają możliwość zmiany prześwitu. Wszystkie klocki mechanizmy samochodu tarczowe, przód - wentylowane. W wersji Avant mają nieco powiększone tarcze hamulcowe. Jeszcze bardziej zaawansowane wentylowane mechanizmy program w wersjach z silnikami 2,7 i 4,2 l.
Uaktualnić początkowych wersji A6, instalując układ hamulcowy od sportowych modyfikacji lub nawet od Audi A6 C5 Avant. Tuning hamulców sportowych wersji jest bardzo drogi. Biorąc pod uwagę, że oryginalny zestaw dla RS6 kosztuje 135 tys. zł, cena pakietów tuningowych może przekroczyć 300 tys. Większość opcji оснащали kołami o rozmiarze 15 cali, powyższe sportowe - od 16 cali.
Najprościej zmienić zachowanie samochodu, zastępując koła. Przy czym na niego wpływają nie tylko na właściwości opon, ale i wysokość ich profilu, a także promień i masa. Przy wyborze należy kierować na dopuszczalne przez producenta wymiary. Do tego należy wziąć pod uwagę, że w wersjach z napędem na cztery koła należy użyć koła o jednakowych promieniach.
Wnętrze samochodu odpowiada poziomowi klasy biznes czasu. Czyli on ma wysokiej jakości materiały i bogate wyposażenie. Przy tym należy wziąć pod uwagę, że wnętrza podstawowych i maksymalnych wersje są bardzo różne, że tradycyjnie dla tego segmentu. Kierunki tuningu wnętrza i stopień interwencji są różne i zależą wyposażeniem, a także jego stan.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/4733-a6-c5.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/8411-audi-a6-c5-cyun-ng-sva-m-rukam.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/8410-audi-a6-c5-tuning-mit-seinen-h-nden.html
En: https://tostpost.com/cars/17791-audi-a6-c5-tuning-with-your-hands.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/8415-audi-a6-c5-el-tuning-con-sus-propias-manos.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/4738-a6-c5.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/4735-audi-a6c5.html
KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/8413-audi-a6-c5-tyuning-z-olymen.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/8411-audi-a6-c5-afina-o-de-suas-m-os.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/8417-audi-a6-c5-tuning-elleriyle.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/8415-audi-a6-c5-tyun-ng-svo-mi-rukami.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
MAZ 7310 - czteroosiowy транспортировщик rakiet balistycznych kompleksów
Wielkogabarytowy czteroosiowy napęd na wszystkie koła samochód MAZ-543 (MAZ-7310 po zmianie Gost) produkowane pojedynczych doświadczonych wystąpieniami z 1958 roku. Do seryjnej produkcji maszyna poszła w 1962 roku.Trochę historii2...
Czołg A-44: Merkava próbki 1941 roku
Miniony wiek XX odznaczył się burzliwym rozwojem techniki, w tym wojskowej. Nad tworzeniem nowych wzorów pracowali i entuzjaści samotnych, i całe zespoły konstruktorów. Niektóre opracowania znacznie wyprzedza swój czas. Właśnie o ...
Gdy siadł akumulator, jak otworzyć auto kluczykiem?
Producenci systemów alarmowych sporo uwagi poświęcają systemów ochrony przed zakłóceniami, zdalnego monitorowania, skanowania чипованных kluczy itp. środki Te pozwalają chronić bezpośrednio alarmowy obiekt przed włamaniem. Także z...
"Nissan-Тиида": opinie, wady, problemy. Samochody
W naszym dzisiejszym przeglądzie przedstawiony pojazd óNissan-Тиида». Opinie, wady, problemy tego modelu tego japońskiego producenta ó dalej w artykule. Model ten jest dość ciekawy. Zaplanowano wiele pokoleń, a...
Jak wymienić płyn chłodniczy w samochodzie?
Silnik spalinowy stale pracuje pod obciążeniem. Nawet na biegu jałowym występuje obrót wału korbowego. Spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze każdego z cylindrów – to nie tylko moment obrotowy, ale i znaczna emisj...
Wyciąganie wgnieceń na samochodzie własnymi rękami
Wszelkie uszkodzenia nadwozia są bardzo nieprzyjemne dla właściciela samochodu. Są one nie tylko znacznie psują wygląd, ale i wywołują procesy korozyjne. W końcu właściciel musi w pełni malować swój samochód. I jeśli z rysami, wsz...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!