前のエンジン始動時にヒーター"BINAR":レビューです。 前のエンジン始動時にヒーター"BINAR"：マニュアル、価格

当社の厳しい気候の中で車両の所有者はしばしば問題と朝の始まりは"鉄馬"ます。 特に悪い場合、外部の温度-20℃以下です。 各行では、このような状況shamelessly“食”長寿命化をもたらしました。 その話をしているガソリンエンジンです！ を想像することができますの所有者のディーゼル車か。

この問題に対処するためようとしているドライバです。 プレヒーターエンジン“バイナリ”をも良いオプションです！ 何ですか？ について話していきましょう。

です。

以上のいわゆる自律的な加熱装置を行うために予熱のエンジンです。 もちろん、そのようなデバイスの節約だけでなく、多くの神経のオーナーの車に始まる天候にも保存エンジンの寿命です。 かつこのフィードバックすか？ プレヒーターエンジン“バイナリ”によると、車内外から我が国は、本当にすることができる多目的に保存し、神経います。

でもディーゼル車の周囲温度-30℃開始めの初めてのの普通の電池です。 一般“バイナリ”をメーカーは国内でのデバイスが実際に効率的に適応した弊社の現実について注がれています。

総合技術仕様

メーカーは、次のような特徴が製品にあります:

• ヒーターのエンジンにかかわらず、最後のモードです。

• 損失は5kWです。

• Power—のタンクです。 燃料消費量—約0,6リットル/時間です。

• に接続し、電池の消費量を約40 45ワットします。

• 内部の最高温度の温暖化、エンジン+75℃ます。

• 全に対する保護の枯渇に対応し、電池の過熱エンジンです。

で始まるデバイスのリモート制御を搭載した車です。 その表示器での電圧の車両の現在の気温のエンジンです。 また、可能性があるの据付のタイマーです。

以上

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を確認または拒否これらの特徴か。 プレヒーターエンジン“バイナリ”奇しくも、国内製品、fitsデータです。 また、ドライバーの特のように、この装置の場合と比較して海外のカウンターパートは、比類のない清澄ない。

動作原理“Binara”

機器統合の冷却システムのエンジンの車両です。 のポンプで循環させ、流体の冷却システムやデバイス自体です。 動作原理である熱交換液体加熱の冷却システムの車です。 暖房用のバーナーの燃料である揺れからの燃料タンクに燃料ポンプします。

もりがあるのに電気プレヒーターモーター：AC220V確実な課題としては！？ 原則として、これは事実だが、この技術はの存在感も強力な電池を搭載発電機です。

も比較的新しい予算機につけられることも少なくないので、原則としても古いモデルです。 また、高齢者や車いて、適切な配線で大幅に増加したときに火災が発生する恐れます。 この電気プレヒーターモーター(220V)受入れるだけで新しい車です。 覚えていき極寒のこも強力な電池を続けていくことは困難になりの負荷します。

イタリアと悲しい）物語についてどのように所有者だけが残冷エンジン、キャビンが起動しません。 午前事が出来るかもしれ—ない最高の状態です。

新しいバージョンの特徴

モデルにおいてもプラグインGSM-モジュール（モデム）です。 話ができ、ヒータ、自動的にコミュニケーションプログラム可能簡易留守録を設定する時に、デバイスです。 また、クエリの状態、デバイス“チャット”彼は電話します。 ます。 うぉめーしょんせんたーとインヒーターが起動しないので、自動で送信のエラーコード願います。 原則として、同じオプションプレヒーターエンジン“Teplostar”ります。

金融問い。

審判のレビの所有者は、すべての機能を発揮します。 ヒーター制御といっても見ることなく自分の車の窓からハウス、本イベントは終了いたしました。っています。 それが良い“BINAR5”ます。 設置によれば、車両の所有者は、もの促進を含め、財務実績を達成しております。 ちなみに、どのくらいがすべてこの喜びをか？ どのくらいの費用のプレヒーターエンジン“バイナリ”? 価格は非常に民主的です。

平均すべてのこのコストの約22万rublesます。 (平均)しているのです。 多くのか。 が多“酸”“指”を、お客様ご負担となり約60万、千20お伺いさせて頂いております。

冬を快適にあたって

であることが重要で壊れたエンジン走行でき“バイナリ”を加熱するキャビンです。 このオプションだったの名車“ZAZ”ます。 このドライバー推奨していない熱機械、現在のガレージです。 この排気管のヒーター内の中心を通るようにしてくださいサロンですから、すべてのチャンスを吸い込co(一酸化炭素)です。 の通りなので、設置後の“Binara”ますのでより快適な待たの乗客のための冬ます。

この温度75℃のエンジンが温まで約20分（タクトタイ20-120分）ですが、特に低温で時間が若干増加します。 車も見ることが可能で任意の時間を手動で開始または停止補助ヒーター“バイナリ”を、特に重要なリス“ロ”モードになります。

なお、コマンドをonにして、キャビンファンのみに達する冷却材温度は50℃ます。

メントで外国の類似

多くのユーザーとの国内ヒーター（奇しくも)にあり、ドイツ“指”/“Hydronic"ます。 メーカーにこれらのデバイスのような"trumps"の長い歴史の中で、当社が支払うためのブランドの一部の抜けた金願います。 からのメッセージを探すことができ、後レビュー車:

• いず寒中コントロールパネルとしてではない、LCD)の凍らないので、全ての情報から快適で読む(同様に動作し、プレヒーターエンジン“Teplostar”)します。

• また、リアルタイムで装置の温度に加熱不凍("Webasto"然であり、その可能性)です。 朝のに便利で、読みのハウスで、迷った時にできます。

• までのときにエラーコードなどのイベントにします。 成績証明書のすべてが可能で利用可能なオプション、係員の指示にします。 再度ご"Webasto"がないオプションです。

• リモートコントロールがすでに所属しているので購入したキットです。 多くの海外メーカーのヒーターがこんなに寛大なものでして購入すること。

• “バイナリ”を非常に信頼性の高い失敗は極めて稀です。 “指”を頻繁にバギー、特に条件下での極低温ます。 は、当社の技術がりに対応した厳しい気候条件でのプレヒーターエンジンKAMAZからこの会社の対処の仕事をもたらします。

• モデル専用の5kWです。 原則としてうまいのホテルクラスを表示一部の4kWにの冬は寒いのですか？ 最終的には、欧州の冬かにします。

• 最後に、“指”この四倍に高価なたの現在の環境では特に顕著です。

このレビ言うまでもない。 プレヒーターエンジン“バイナリ”,このように、本当に利益を取得します。

で接続したときの理由を教えてください。

まず、すぐにこの作品になるようでは、従業員のサービスです。 次に、自由市場だけでな“BINAR5D”ます。 の声明を意味するものではありません自己組み立て、そのための機械になっており、それ以外にも認定センターです。

ただし、いような気がするけども屋があります。 すべての機器を購入することから直接メーカーです。 が困難ない怖いので、次に進むことができ、高品質で安価なみのコストは、装置の加熱を行います。 “バイナリ”になるのは、スペースの複雑さ、その作品だが皆様にとって少なくとも最小限の経験管工事、自動車産業となります。

基本方針の設置にあたって

まず、検討の基本原則に基づきを行う場合は、インストール

• すべてのシステムの構成要素を配置するよりコンパクトです。 が必要に努めません“走”および内部空間です。

• 長さのホースのための冷却—最低限します。

• を選択し、場所にしたいクラッシュの電気配線のアラームを含みます。

• すべき責任アプローチへの配線:ければいけませんのリスクchafingます。

• すべての段階での作業を制御す。 あなたのヒーターは非常に危険なの火災を正しく設置）。

最後に、作業開始前に、その切断電池を避けるためにあらゆる不具合が発生します。

何が必要となります。

では、暖かい冬と暑い夏が特徴です。マウント“BINAR5D”? の規制を提供。

• まず、必要なキーのための8かする必要があ解体燃料ポンプ）、10及び14日（好ましくは予めるところを取り付け、燃料タンク車です。

• が必要な場合があります。) キーのための10の要メディカルグランド、12、13日（必要な燃料のお客様“バイナリ”)します。

• が必要となりますので、ドリルビット2mm、4mmジョイントは、7mm(これらの穴に取り付けネジ)8.5mm(必要な訓練の蓋を燃料ポンプ）があります。

このコースを設置するなど、ハートプレヒーターのエンジンのからくりハンマーとコアプライヤー(要の取り外しには、通常のstirrups)、斜めニッパーです。 その他の作品にする必要はあ板（容量以上の60W)で作業する場合に必要なものはんだ、充分な太さのものを使用してワイヤー及びはんだリフローは、十分な量です。 忘れずにドライバーのすべての種類、ブーツナイフ(切る燃料ホース線、ケーブル関係-ダクトテープ、金属板(幅19-21mm、厚さ3-4mmジョイントします。

いが必要な訓練は、望ましいものであることがで溶接機、研削盤です。 再出来るようにできていな“研削盤”ものをご用意してお待ちしています。

仕事を始めるにあたって

では、インストールす“BINAR5B CD"(または類似のモデルです。 最初はずプラスチックのリミッター、リアアクスルです。 クランプにはベントと燃料ホースを取り除します。 ナットの燃料タンクは着脱可能で、そのescapsimコネクターは燃料ポンプします。

このときの切断で燃料ラインにコネクタ（赤、白、緑）です。 多くがこの仕事をこぼしの少しのガソリンにあずかに公正な報道というものは皆無です。 仕事をしたり、タンク前までに重点が置かれていた希望さい。 その後はずのナットに保持するには、削除のガスタンクです。 周辺の燃料ポンプの表面を優しく、洗浄からすべての種類の汚れがつきにくくなっている。

その後unhookすべてのコネクタをはずのカバーを十分に減損の有無を検討しています。 残りの穴を閉鎖と油分を布ます。 なので、“stick”“バイナリ”ます。 インストールが継続して、適切な準備の燃料供給システムです。