У аўтамабілі выкарыстоўваецца мноства тэхнічных элементаў. Адным з такіх з'яўляецца падшыпнік ступіцах. УАЗ ім таксама абсталёўваецца. Гэта неад'емная дэталь любога аўтамабіля. Бо менавіта гэты падшыпнік забяспечвае роўнае кручэнне вядучых і кіраваных колаў вакол восі. Дадзены вузел адчувае каласальныя нагрузкі. Таму не выключана, што падшыпнік пярэдняй ступіцах УАЗа можа разваліцца. Які рэсурс дадзенага элемента, якія прыкметы паломкі і як вырабіць замену? Пра ўсё гэта – далей у нашай артыкуле.
У сярэднім тэрмін службы дадзенага элемента складае прыкладна 150 тысяч кіламетраў. Але варта адзначыць, што дадзеная лічба можа істотна адрознівацца. На адным аўтамабілі УАЗ «Патрыёт» падшыпнік ступіцах можа праслужыць і 300 тысяч, а на іншым разваліцца ўжо да 40.
Разбурэнне падшыпніка адбываецца ў большасці выпадкаў з-за адсутнасці змазкі. Яна можа вымывацца з абоймы. Асабліва часта гэта здараецца на машынах, якія выкарыстоўваюцца на оф-роуде. Пры перасячэнні чарговага броду вада трапляе не толькі ў масты і скрынку, але і падшыпнік ступіцах УАЗа. У выніку элемент працуе «на сухую». Акрамя гэтага, падшыпнік ступіцах УАЗа выходзіць з ладу пры наяўнасці цвёрдых забруджванняў. Пыл і бруд будуць працаваць у абойме як абразіў. Высокая загружанасць таксама з'яўляецца прычынай выхаду з ладу ступичного падшыпніка. Калі машына часта выкарыстоўваецца на перасечанай мясцовасці, будзьце гатовыя да будучай замене падшыпніка. Таксама элемент не любіць вялікіх ям. Нават на пазадарожнай высокопрофильной гуме ўсе няроўнасці варта праходзіць вельмі акуратна. Падшыпнік ступіцах не любіць неакуратна язду. Да таго ж ўдары перадаюцца і на іншыя элементы падвескі. Гэта амартызатары і сайлентблоков рычагоў (у выпадку з пярэдняй падвескай «Патрыёта»). У рэдкіх выпадках прычынай паломкі з'яўляецца завадскі шлюб. Менавіта таму падшыпнік ступіцах УАЗа (нумар 127509 ў каталогу) развальваецца да 30 тысяч, хоць у ім закладзены вельмі іншы рэсурс.
Больш:
"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі
«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...
Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны
Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...
Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка
Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...
Што рабіць, калі пасля замены элемент зноў выйшаў з ладу? Прычым не праз 30, а 3 тысячы кіламетраў? Уся справа ў няправільнай ўстаноўцы. Гэта адна з частых прычын, па якой ступичные падшыпнікі выходзяць з ладу. Калі ўсталяваць элемент не пад патрэбным кутом (наискок), то нагрузка на абойму ўзрасце ў разы. У такім выпадку дэталь разбурыцца ўжо на першай тысячы кіламетраў. Яшчэ адзін важны момант – сіла зацяжкі. Калі пры замене майстар моцна зацягнуў гайку падшыпніка, нагрузкі на яго таксама ўзрастуць у некалькі разоў. Дэталь будзе пастаянна награвацца. У выніку спатрэбіцца УАЗу замена падшыпніка ступіцах зноў.
Паколькі дадзены элемент ўзаемадзейнічае са ступіцах, то паломкі будуць звязаныя з колам. Вызначыць няспраўнасць падшыпніка дастаткова проста. На хаду вы будзеце чуць «сухі хруст» (так перакочваюцца сферычныя механізмы). Гэта азначае, што ўнутраная абойма разбіта і іголкі круцяцца нераўнамерна. З часам гэты гук будзе ўзмацняцца. у Дадатак няспраўнасць можа суправаджацца вібрацыямі. Яны могуць перадавацца на руль і на сам кузаў. Ездзіць на такім аўтамабілі вельмі небяспечна, паколькі ёсць рызыка кліну колы. На вялікай хуткасці гэта можа выклікаць некіравальны намець.
Калі ігнараваць праблему і далей, аўтамабіль пачне цягнуць у адну з бакоў. Прыйдзецца пастаянна ўлоўліваць руль, каб працягнуць прамалінейнае рух.
Балазе канструкцыя пазадарожнікаў Ўльянаўскага вытворчасці даволі простая. Таму замяніць падшыпнік задняй ступіцах УАЗа можна сваімі рукамі. Такім чынам, прыступім да працы. Для пачатку нам трэба поддомкратить частка аўтамабіля, папярэдне сарваўшы балты мацавання колаў. Аўтамабіль ставіцца на ручной тормаз. Дадаткова рэкамендуецца ўсталяваць противооткатные ўпоры. Каб зняць падшыпнік, прыйдзецца атрымаць усю ступіцах. Спачатку здабываем тармазной дыск. Далей откручиваем тры крапежных шрубы, што ідуць на каўпак муфты адключэння колаў. Здымаем гэтыя элементы і выварочваем шэсць нітаў мацавання самай муфты. Пры гэтым трэба зафіксаваць ступіцах мантажнай лапаткай. Інакш яна будзе пракручваць падчас дэмантажу элементаў. Пасля здабывання муфты адгінаюць пялёстак замочнай шайбы і откручиваем контргайку самай ступіцах. Далей здабываем шайбу пры дапамозе мінусовай адверткі. Откручиваем ступичную гайку і саму ступіцах ў зборы.
такім чынам, ступица ў руках – засталося толькі выняць стары элемент і ўсталяваць новы. Для гэтага бярэм у рукі адвёртку і здабываем ўнутранае кольца ступіцах. Апошні элемент таксама дастаем вонкі. Звярніце ўвагу, што для дэмантажу элемента прыйдзецца атрымаць сальнік. Ён аднаразовы і паўторнай ўстаноўцы не падлягае. На наступным этапе здабываем ўпартую шайбу сальніка ступіцах і выварочваем ўнутранага кольца падшыпніка. Усе знятыяэлементы варта абястлусціць – можна скарыстацца бензінам альбо замачыць элемент у газе. Усталёўваючы новы падшыпнік ступіцах на УАЗ, звярніце ўвагу на стан спалучаных з ім элементаў. Недапушчальна наяўнасць выбоін, рысак і іншых слядоў зносу. Пры замене змяняецца як унутраны, так і вонкавы падшыпнік ступіцах.
Каб выпрессовать стары элемент, варта скарыстацца здымнікам. Акуратна сціскае вусікі ўнутранага і вонкавага стопорного кольцы і дастаем дэталі вонкі.
Недапушчальная ўстаноўка элемента пры дапамозе малатка або іншых падручных элементаў. Каб пазбегнуць перакосу, скарыстайцеся апраўкай. Ёй мы будзем запрессовывать новыя кольцы падшыпнікаў. Пасля паспяховай ўстаноўкі варта паўторна праверыць якасць пасадкі элемента. Кольцы падшыпніка не павінны проворачиваться ад намаганні рукі. Далейшая зборка вырабляецца ў зваротным парадку. Важны момант: сачыце за момантам зацяжкі падшыпніка. Гайка рэгулявання павінна зацягвацца з высілкам ад 30 да 40 Нм. Пракруціце на поддомкраченном аўтамабілі кола рукой – яно павінна лёгка круціцца. Пры гэтым дапускаецца невялікі люфт. Не трэба закручваць рэгулявальную гайку да ўпора – для падшыпніка павінен заставацца цеплавой зазор.
Перад устаноўкай падшыпніка праверце якасць змазкі «іголак». Часта вытворцы не дакладваюць змазку. З-за гэтага істотна падае рэсурс. Што тычыцца выгляду змазкі, трэба выкарыстоўваць толькі спецыялізаваную – для ступичных падшыпнікаў. Звычайны "Литол" або «графитка» не падыдзе.
такім чынам, мы высветлілі, як самастойна замяніць падшыпнік ступіцах на аўтамабілі УАЗ і якія яго сімптомы няспраўнасці. Каб выключыць дачасны знос, варта забяспечыць ігольчатых элемент якаснай змазкай і выключыць перакосы пры ўсталёўцы.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/6098-how-to-replace-hub-bearing-uaz-the-nuances-and-analogues.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/10867-wie-radnabenlager-ersetzen-uaz-nuancen-und-analoga.html
En: https://tostpost.com/cars/11545-how-to-replace-hub-bearing-uaz-the-nuances-and-analogues.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/6103-uaz-analogues.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/6099-uaz.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/10868-yerine-tekerlek-rulman-uaz-n-anslar-ve-analoglar.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/10865-yak-zam-niti-p-dshipnik-stupic-uaz-nyuansi-analogi.html
Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."
Навіны
Універсалы "Нісан": фота і водгукі
Ўніверсалы «Нісан» выходзяць у святло, пачынаючы з 1958 года. Менавіта тады свеце паўстала мадэль Patrol Wagon. Гэта быў ёмісты і грувасткі універсал-пазадарожнік. Але прайшло нямала часу, і тэхналогіі ступілі далёка н...
Пераборка рухавіка. Парады і рэкамендацыі
У сучасным тэхналагічным свеце рамонт розных вузлоў і агрэгатаў набывае ўсё большую папулярнасць. Пераборка рухавіка даволі складаны працэс, які, акрамя навыку, патрабуе яшчэ і добрай тэарэтычнай падрыхтоўкі. Каб максімальна хутка...
Замена тэрмастата на "Газэлі": кіраўніцтва
Варта пачаць з таго, што тэрмастат - гэта толькі адна з мноства дэталяў, якія ўваходзяць у сістэму астуджэння аўтамабіля. Акрамя гэтай запчасткі там таксама прысутнічаюць вадзяной помпа, радыятар, мноства датчыкаў, краников і г. д...
Самы вялікі грузавік у свеце: агляд, характарыстыкі і водгукі
Сучасная здабыча карысных выкапняў і кар'ерная распрацоўка звязаныя з выкарыстаннем розных машын і прыстасаванняў. Менавіта для такіх мэтаў і распрацаваны самыя вялікія грузавікі. На сусветным рынку прадстаўлена некалькі марак пад...
Toyota Sera: агляд мадэлі, фота і водгукі
Аўтамабіль Toyota Sera выпускаўся на працягу пяці гадоў. Гэтая машына особенна тым, што менавіта на ёй дызайнеры і распрацоўшчыкі кампаніі “Таета” эксперыментавалі з формамі кузава і экстэр'ерам. Так званы “биоди...
У умовах нашага суровага клімату ў аўтаўладальнікаў вельмі часта ўзнікае праблема з ранішнім стартам свайго «жалезнага каня». Асабліва дрэнна, калі тэмпература вонкавага паветра ад -20 градусаў па Цэльсіі і ніжэй. Кожн...
Заўвага (0)
Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!