ГУР "Камаз": құрылғы, жөндеу, схемасы

Гидроусилитель рульдік басқару, немесе ГУР - жай ғана қажеттілік үшін ауыр жүк таситын және ауыр авто. Егер жеңіл машиналарда көптеген обходятся онсыз көмекшісі, онда көріңіз бұру руль "Камаз" жоқ. Бүгін біз бәрін білеміз про ГУР "Камаз": механизмдерінің құрылғысы, жұмыс істеу принципі, сондай-ақ сөйлесейік туралы типтік ақаулар мен жөндеу туралы.

Міндеттер шешеді ГУР

Негізгі мақсаты-рульдік басқару күшейткішінің үшін барынша жеңілдетуге күш-жігер қажет үшін руль бұрылысының орындаған жағдайда, түрлі маневрлер шағын жылдамдықтар. Сондай-ақ, күшейткіш ж / е әсер руль астам елеулі жоғары жылдамдықпен.

Құрылымы

Қай ГУР Камаз "" құрылғы? Механизмі тұрады бөлу гидроцилиндра, гидравликалық сұйықтық сорғы, сондай-ақ қосқыштарды және электрондық басқару блогының.

Тарату үшін қажет ағынының бағытын гидравликалық сұйықтықтарды қуысының жүйесі. Гидроцилиндр міндеттерін шешеді түрлендіру гидравликалық қысымды механикалық жұмысқа штоктар және поршень. Сұйықтық ғана емес, деп хабарлайды күш сорғыдан арналған гидроцилиндр, бірақ смазывает трущиеся тораптары мен бөлшектері. Насос оның шақырылды үнемі қажетті қысым. Сонымен қатар, ол ықпал етеді циркуляциясы сұйықтық. Қосқыш немесе түтік ГУРа "Камаз" үшін қызмет етеді бірлестіктер арасындағы өзара барлық элементтерінің конструкциясы. Және, ақырында, электронды блок. Ол бағыттайды және үйлестіреді күшейткіш.

Устройство типтік ГУРа

Қай ГУР ("Камаз") құрылғысы? Көбінесе атқарушы механизмдер ұсынылған бірыңғай корпустағы рульдік жүйесі. Мұндай күшейткіш деп атауға болады интегралды. Ретінде гидравликалық сұйықтық қолданылады әр түрлі май типті ATF. Мұндай әдетте күн жауын-шашынды болып қр FRGG.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

ол Қалай жұмыс істейді? У ГУР Камаз "" жұмыс сұлбасы өте қарапайым. Руль доңғалағының кезінде роторлық немесе аксиальді-піспекті сорап, ол әрекетке келтіріледі көмегімен ремня коленвала бастайды жүктеу майы бак, содан кейін болады нагнетать гидравликалық сұйықтық астында жеткілікті жоғары қысымды таратушы золотникового типті. Соңғы қадағалайды күш-жігер қоса рулевой колесу және көмек көрсетеді бұрылған дөңгелектер. Бұл үшін қолданады арнайы следящее құрылғы. Мұндай элемент әдеттегі жүйелерінде ретінде торсион. Ол встраивается қайшы рульдік білік.

Егер автокөлік тұр немесе жылжиды тікелей траекториясын, ол кезде күш-жігерін білігіндегі рульдік жүйе жоқ. Тиісінше, торсион ашылды, ал клапандар бөлу жабылды. Май бұл жағдайда түсіріліп, бұл бак. Қашан тіркеледі бұрылу руль, торсион закручивается. Золотник босатады арналары, ал жұмыс сұйықтық жіберіледі атқарушы құрылғы.

Егер жүйе жабдықталған реечным тетігі, сонда сұйықтық тікелей беріледі корпусына рейкалар. Қашан руль повернут дейін бұрап, содан кейін іс енгізіледі сақтандырғыш клапандар, олар дер кезінде сбрасывают қысым және қорғайды механикалық тораптар ықтимал зақымданудан қорғау қажет.

ГУР "Камаз-5320"

Құрылғы, оның іс жүзінде ешқандай айырмашылығы жоқ стандартты күшейткіш. Мұнда да бар таратушы, редуктор, сондай-ақ гидравликалық цилиндр, ендірілген рулевую.

Жұмыс торабының ғана мүмкін тұрақты қозғалысы жұмыс сұйықтық. Осылай қамтамасыз етіледі төмен жүктеме сорғы. Жүйесіндегі қысым жасайды 8000 кПа. Күштік цилиндр кіріккен картер рулдік механизм. Ретінде басқарушы клапан пайдаланылады золотниковый клапаны жүйесімен жабдықталған реактивті плунжеров және центрирующими серіппемен. Олар жасайды, сезім күштері қарсылық кезінде бұрылу дөңгелегі.

ГУР "Камаз-4310"

Осы торап мұнда іс жүзінде толығымен, дәл моделін 5320. Жұмыс істеу принципі ГУР "Камаз-4310" құрылымы және конструкциясы осы торап іс жүзінде еш айырмашылығы жоқ. Негізгі айырмашылығы тек күшейту кейбір бөліктерін, сондай-ақ өзгертілген бекіту руль сошки. Мұнда болттар, шплинты және басқа да бекіту бөлшектері енді ауыстырылды гайкалар-бабына тоқтатқыш ажыратты.

Гидравликалық насос

Насос ГУР жұмыстарын да развале цилиндр блогының. На "Камазах" қолданылады жетегі шестеренчатого типті, бірақ жатады насос к лопастному түрі. Ол қос қолданысқа енгізіледі. Бір толық айналымға ол орындайды екі циклдің айдау және сору.

Құрылымы

Қай құрылғы насос ГУР "Камаз"? Бұл торап тұрады бөлшектер корпусы, статор мен ротордың жабдықталған лопастями. Сондай-ақ, конструкциясында қолданылған білік мойынтіректері бар және шестерней үшін жетек. Басқа сорғы конструкциясында бар таратқыш диск, сондай-ақ өткізетін және сақтандырғыш клапандар. Тағы бар бак, сүзгіш және коллектор.

Бөлшектері, корпусы, статор, сондай-ақ қақпағы біріктірілген, мөрмен бекітілуі көмегімен төрт болттар. Корпусы бар қуысына, қайда түседі всасываемое майы. Бұл торце оны табу үшін екі тесіктер сопақ пішінді. Олар бойынша гидравликалық сұйықтық беріледі ротор. Қақпақтағы бар арнайы қыру үшін таратқыш диск, тесіктер үшін клапандар, сондай-ақ, арна. Төменгі қақпағында тесігі бар калибрлеу үшін.

Ротор жөнделді да статоре көмегімен шлицов. Бұл пазах оның орналасқан қалақтар. Вал мүмкін жасау кезінде көмек шарикті подшипниктер. Сұйықтықжіберіледі лопастям көмегімен таратқыш диск. Көмегімен пружиналар диск тығыз прижимается к статору және роторына. Содан кейін перепускной клапан шектейді сорғының жұмысын, ал сақтандырғыш элементі тежейді, қысым, ол құрылады көмегімен сорғы.

Бар арнайы бак үшін сұйықтық. Ол бекітіліп, сорғы корпусында. Бұл бачке бар арнайы торлы сүзгі. Бұл жерде табуға болады және заливной сүзгі, сондай-ақ сақтандырғыш клапан.

Қалай жұмыс істейді сорғы?

Кезде ротор қалақтары бұраңыз, онда әсері кезінде инерция олар прижимаются к статору. Бұл қалақтары, олар сәйкес келсе, тесіктері күні, сондай-ақ таратушы диск беріледі сұйық. Содан кейін ол сорып көмегімен қалақтарының неғұрлым узкую бөлігі арасындағы ротор және статором. Кезде жұмыс қуысының совпадут тесіктері бар бұл дискіде, сұйықтық тесік арқылы шығады үшін диск. Ал жерден жоғары қысыммен кетеді бойынша төменгі клапану жүйесіне. Майы қуысының үшін диск түседі қалақтары ротор және тағы да күштірек тұрған олардың бетіне статор.

Айдау және сору жұмыс істейді бір кезде бірден екі жерлерде. Қашан роторының айналым жиілігі көбейеді, май қуысынан үшін диск арқылы калибровочное тесік. Сонымен қатар өсіп қысым ашады перепускной клапан. Сәл арқылы сұйықтық коллекторға түседі, тағы да, барлық всасывающую қуысына. Осылайша өнімділік тетігін азаяды.

ең тән поломках тән ГУРу

айта кету Керек, ақаулықтар ГУР Камаз "" кездейсоқ төтенше жағдайларға тап бола бермейді. Кезінде сапалы пайдалану және уақтылы БОЛСА, осы торап ұмытып, тіпті жиі регулировках. Алайда болсын, және жиі емес, оқуға болады проблемалары туралы күшейткіші бар.

болмаса русская зима, сонда ГУР еді жұмыс істеді, барлық уақытта пайдалану жүк. Алайда, қысқы аяз, зайсан көшелері қиылысы жабылып қалған жолдар жиі әкеледі тым ерте тозуы тетіктерін ГУРа. Әдетте барлық сынған бөлуге болады проблемалары механикалық бөлігі және гидравликалық ақаулары.

Мен механикалық және гидравликалық проблемалар пайда болуы мүмкін кез келген бөлігінде торабы. Ретінде және кез келген гидравликалық жүйесі, күшейткіш шыдамайды суық. Әсіресе, ол жақсы көреді тым күрт өзгерген. Сол насос нагнетает өте қатты қысымы. Егер кенеттен артады тұтқырлығы жұмыс майлар, онда мүмкін выдавить сальники.

сол бермейді сақтауға, ең болмағанда, ең қарапайым, қауіпсіз пайдалану ережесі. Көбінесе жүргізушілер қалдырады машиналар вывернутыми дөңгелектер үлкен аяз болады. Кейін іске қосылатын болады мотор, қысым өсетін болады тек бір жағынан. Нәтижесінде выдавит сальник. Сондай-ақ, аз кім регламент бойынша ауыстырады гидравликалық сұйықтық. Ал ол уақыт өте келе алады загустеть. Бұл әкеледі излишнему қысымы.

Бірақ бұл қыс, не жазда? Ал мұнда проблемалар пайда болады, көбінесе үшін шаң. Жеткілікті ғана емес жүйесін қымтау, және көп ұзамай, қажет жөндеу ГУР "Камаз". Мәселен, қымтау кезінде изнашиваются штоктар және втулки. Алғашқы бірден ржавеют ұлғайтады тозуы екінші. Бірнеше жүздеген километр арасындағы саңылаулар штоком және төлкемен айналады көп рұқсат етілген. Мәселен, рулевая рейка болады алыс түрту.

тазалық Сақтаңыздар және жұмыс сұйықтығының деңгейі

проблема болмас Үшін күшейткіші рульдің керек, тазалық сақтау. Лас гидравликалық сұйықтық қабілетті айтарлықтай жеделдету тозу сорғы және уплотнителей механикадағы рульдік рейка жүк автомобилінің.

тырысуы Қажет смотреть деңгейі май бачке. Егер деңгейі төмен, насос жұмыс режимінде бұрын тозуы.

Белгілері типтік ақауларын элемент

Егер қозғалыс кезінде үнемі теңестіруге автокөлік көмегімен руль болса, онда тексеру қажет болуы еркін жүріс рульдік дөңгелектер. Егер ол жоғары болса керек, жөн реттеу барысы. Сондай-ақ, көз жеткізу керек және тексеру износились ма бөлігінің бұрандалы жұп.

тиіп кеткен жағдайда ауаның гидравлику да бачке көруге болады вспененную және мутную сұйықтық. Бұл жағдайда, жуу және сыртқы жүйелер. Сондай-ақ, ауыстырылуға сүзгі. Бұдан басқа, бір типтік ақауларын - коллектор салуы мүмкін износиться.

Жөндеу және реттеу

Жөндеу жұмыстары жинақталады ауыстыру тозған бөлшектер немесе тораптар. Барлық бөлшектер үшін күшейткіштің жүргізіледі және бар схемалар құрастыру бірлік. Қалпына келтіру бөлшектер жатпайды.

Үшін реттеу қажет болуы мүмкін арнайы құрал – динамометр, ал тексеру үшін қысымды қажет манометр.

Сонымен, біз анықтадық, қай ГУР "Камаз" құрылғысы, ақаулар, конструкциясы және жұмыс істеу принципі.