"Субару " XV": пікірлер автокөлік иелерінің

Ірі, қуатты, қатал « міне, қандай үш сөзбен сипаттау мұндай автомобиль, қалай “Субару XV”. Пікірлер адамдар иелері болып табылатын осы машиналар, сондай-ақ жиі қамтиды, бұл анықтау. Таң қаларлық емес, себебі, олар да оған жарасады.

несі, автомобиль, бұл шынында да жақсы, өйткені ол туралы айтып еді егжей-тегжейлі.

Қысқаша моделі туралы

Сонымен, алдымен атап өткім келетіні, пайда болуына осы автомобильдің пайда болуы презентация Impreza XV. Бір жыл өткеннен кейін жапондық өндіруші шешті түбегейлі преобразить, пысықтау машинаға беруге, оған қуаты үлкен және внедорожных қасиеттерін. Сондықтан пайда бөлек модель XV. Консолін “Impreza” алып тастау туралы шешім қабылданды.

2012 жылы Франкфуртте машинаға ұсынылды көпшілікке. “Субару XV” пікірлер алды әсерлі. Ол тұспа-тұс ұнаған сияқты қарапайым адамдарға, сондай-ақ сарапшыларға, автомобиль критикам. Оның негізіне алаңы, алынған желтоқсандағы Impreza (түсінікті, неге). Алайда, кроссовер бұдан әлдеқайда әсерлі мөлшері. Ұзындығы дейін өсті 4.45 метр, ал ені - « дейін 1.78 м биіктікке машина болды 1.57 м. Әлі мүмкін емес впечатлить дөңгелек базасы. Оның көрсеткіштері бастағандағы сомасына тең 2635 мм. Және аяқтайды көрінісін әжептәуір жол жарығы 22 сантиметр.

Сыртқы түрі

Сонымен, бұл бірінші кезекте атап өтуге көңіл айта отырып, про “Субару XV”? Пікірлер иелерінің, әдетте, басталады сыртқы түрін сипаттау машиналар. Міне, осы-айта бастау. Бұл модель « кроссовер, онда сәтті ұштастырылады және функционалдығы тамаша соңы ерекше аяқталды келбеті. Экстерьері автомобильдің шешілді орындауға корпоративтік стильде компания. Бірден көзге түседі. алдыңғы бөлігі машиналар. Дәлірек айтсақ, оның фирмалық радиаторная тор, орындалған нысан шестиугольника. “Крылья” хроммен жабылған, ол толықтырады және белгілі бір сән-салтанат насихаттау. Ал аяқтайды көрінісін фаралар ерекше геометриялық формалары. Тұр, шынымды айтсам, положа руку на сердце: жапон дизайнерлер мен инженерлер болды біріктіруге внедорожную тиімділігі, тән кроссоверам, спорттық рух. Өте сонша жақсы үйлеседі қысқа свесы, приподнятые жоғары бамперлер және пластикалық свесы үлкен көлбеу бұрышы әйнегінің және покатой шатырдың, ол бірқалыпты перетекает артқы спойлер.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Ішкі

“Субару XV” пікірлер жақсы алады, өйткені оған өте жақсы ресімделген интерьер. Мамандар шешті емес выдумывать қаларлық ештеңе жоқ және іс жүзінде толығымен қайталады салоны, онымен мақтана алатындай ізашары (яғни, моделі Impreza). Дегенмен, көптеген адамдарға бұл ұнамайды. Кейбір сыншылар мен иелері, - дейді мамандар ойлап алмады және жаңа нәрсе, ерекше « бұл автокөлік қаралады, қалай басқа үлгісі! Бірақ, жалпы алғанда, барлық жаман емес көрінеді.

ортасында ба ылау та тасында орналастырды кең ақпараттық экран, ол шығарылады қатысты деректерді, негізгі агрегаттар мен тораптар. Орталық консоль құлдарын сенсорлық дисплеймен, ол функциясын орындайды навигатора, сондай-ақ мультимедиялық жүйелер. Айтпақшы, осы экран қызметкерлеріне бейнесі, захватываемое камераларымен сыртқы шолу.

Енді « екі сөз про практикалық сипаттамалар “Субару XV”. Багаж бөлігіне – басты орын машиналар. Өкінішке орай, бұл автомобильдің ол ешқандай үлкен. Тек 310 литр. Яғни қандай да бір саяхат бұл жеткілікті болады « бірнеше сөмкелерді сол жерге поместятся тыныш. Алайда, ірі габаритті жүктерді тасымалдау үшін бұл машина мүлдем арналмаған. Бірақ жағдайды құтқара болады, егер бүктеп артқы диван. Сондықтан осылайша тағы тағы 260 литр және көлемі 570 л.

Техникалық сипаттамалары

Фото “Субару XV” көрсетеді, бізге ауқымды және қалай болжауға сүйене отырып, бірінші әсер, күшті келеді. Ол бұл солай ма? Фото “Субару XV” ұсынылған төмен емес бере алады сезіну, сыналатын жүрген кезде осы машинада, бірақ бұл істе үлгі едет ретінде жақсы көрінеді. Бұл автомобильдің мүлдем ерекше жүріс сипаттамалары және үнемді отын шығыны.

Жеке атап өту керек күштік агрегаттар. Гамма моторларды үш қозғалтқыштардың екеуі жанармай, ал үшінші, тиісінше, дизель (турбированный). Бұл туралы айту дейін. Бір бар көлемі 1.6 литр, ал екіншісі – екі. Әзірлейді, олар 115 және, тиісінше, 150 “ат”. Турбодизельный қозғалтқыш ерекшеленеді қуаты 147 “жылқы”. Про бұл мотор айтуға тұрарлық көп. Ол мақтана шағын массасымен, өте жинақы конструкциясы, моментальным откликом арналған басу басқыштары және жоғары жесткостью. Жоғары үнемділік деңгейі төмен, көмірқышқыл газ да болып табылады, оның негізгі артықшылығы.

Нұсқасы ресейлік сатып алушылардың

Ең “көптен күткен” автомобильдер болып табылады комплектованы двухлитровым моторы немесе турбодизелем. Өйткені олар – ең қуатты. Бірінші дамытады қуаты 187 км/сағ, ал екіншісі – 198 км/сағ. Бірақ Ресей үшін әлемге әйгілі концерн әзірледі жекелеген нұсқалары. Оларда сорғыш астында мүмкінорнатылуы немесе 2-не 1.6-литрлік моторы (қуаты-150 және 114-л. с.). Бірінші аталған моторларды жасақталады 5-диапазонной МКПП, бірақ бар нұсқасын және бесступенчатой вариаторной КПП. 150-қуатты қозғалтқышы бар моделі ретінде вариатором, сондай-ақ 6-жүрдек “механикой”. Ретінде бірінші және екінші “Субару XV” тест-драйв өтті өте жақсы екенін көрсетіп, лайықты жылдамдығы, жүрістің бір қалыптылығы мен жайлы процесін жүргізу.

қауіпсіздік Деңгейі

Бұл – сондай-ақ, өте маңызды тақырып. Тест-драйв “Субару XV”, ғалым, “жақсы” алып, бес жұлдыз үшін қауіпсіздік деңгейі бойынша Euro NCAP. Ал бұл – қомақты нәтижесі-үздік! Пайдаланудың арқасында беріктігі жоғары болат парақ, пәкістан мен салмағы машиналар. Бұл модель, айтпақшы, ең жеңіл шанақтарды барлық сыныпта. Бірақ беріктігі аз болды, « және бұл ең бастысы.

Көлбеу панель үшін аяқ жасау шешілді қалың « жасау үшін барынша оның беріктігі және, әрине, қорғаныс деңгейін жүргізуші ығысу басқышы бұрын. Мамандар сондай-ақ, шешім қабылдады қоюға негіздеме алдыңғы тіреулер ерекше күшейткіш элементтері. Сонымен санын беріктігі қосылыстар арасындағы жоғарғы рамасы және тұрақты. Тест-драйв “Субару XV” көрсеткендей, машина шынымен жоғары деңгейін қамтамасыз етеді, қауіпсіздік және жайлылық, әрі барлық « жүргізушіге, жолаушыларға, балаларға және жаяу жүргіншілер. Және бұл – тағы бір плюс, олар мақтана алады бұл модель.

құны Туралы және пікірлер

Мен соңында, бірнеше сөздер туралы қандай соманы тура орналастыру керек адамға, иесі болуға тілек білдірушілер “Субару XV”. Бағасы болмаса да, жаңа машина құны 1 700 000 рубль болды. Туралы сөз түрлендіру CVT (Active Edition). Бірақ тағы бар пайдаланылған модельдер “Субару XV”. Оларды баға әлдеқайда төмен жаңа машиналар. Мысалы, нұсқа 2013 жылдың 2-литрлік бензин қозғалтқыш 150-күшті қозғалтқышпен (автомат, 4WD) құны 900 000 рубль болды. Әлдеқайда аз, көруге болады ретінде. Сондықтан нұсқаларын сатып алу массасы « ал онда, пайдасына қандай да істеу керек таңдау шешеді өзі сатып алушы.