Пневмоподвеска арналған "Соболь": сипаттамасы, фото, техникалық сипаттамалары

«Соболь» - өте көп таралған автокөлік бар. Шын мәнінде, бұл «інісі» Газель. Шығарылады бұл машина соңынан бастап 90-шы жылдардың. Аспа у «Бұлғын» ұқсас ГАЗелевской. Алдынан қойылуы мүмкін рессоры не бұрандалы серіппелер. Ал артында арналған «Соболе» белгіленген таза рессорная, тәуелді аспасы. Ол жестковато жүргізеді арналған шұңқырларда. Сол кезде толық тиеу машинасы қатты провисает. Қалай шешуге болады осы мәселені? Көптеген шешіледі орнатуға пневмоподвески. «Соболь» 4х4, сипаттамалары өтімділігі оның салыстырмалы джиптің да ұшырайды осындай тюнингу. Бұл, қарастырайық ерекшеліктері осы ілу және білеміз, ол қалай белгіленеді.

Сипаттамасы

Пневмоподвеска т-бірімен балама, классикалық, аспадағы, онда қайратты элементтері ретінде серіппе немесе рессоры. Кейбір машиналарда ол қойылады зауытында болды. Бірақ автомобильдер ГАЗ кірмейді бұл тізім. Сондықтан жүйесіне келеді құрастыру нештатно. Белгіленген арналған «Соболь» пневмоподвеска (фото оны көре аласыз біздің бабы) мүмкіндік береді ғана емес, кеңейту, техникалық сипаттамасы, шағын, бірақ мүмкіндік береді реттеуге клиренсі шамасына тікелей әсер етеді. Басқару мұндай жүйе кабинасынан жүзеге асырылады.

бұл Не береді?

не Үшін қойылады пневмоподвеска арналған «Соболь» 4х4. Техникалық сипаттамалары осы автомобильдің мүмкіндік бермейді бортына 770-тен астам кг. Егер нагрузить астам нормалары, аспа упрется да құлатушы « соққы жылғы шұңқырларды жіберіледі тікелей рамаға. Бұл қауіпті. Бірақ қалай арттыруға жүк көтергіштігі жоқ классикалық санын ұлғайту беттік рессорлар? Қазір бұл көмек пневмобаллонов. Тағы бір плюс осындай аспа « жүру жұмсақтығын. С рессорами болса, қамтамасыз ету мұндай қалпы барысы секілді әуе баллондары бар. Машина қатты «козлит» арналған кочках, бұл, әрине, көрсетіледі жайлылық басқару және күйі тасымалданатын жүк. Егер «Соболь» едет негруженый, баллондар болады жіберу (төмен емес ең төменгі нормалары « бұл туралы әңгімелесетін боламыз мақала соңында). Салпыншақ жұмсақ болады. Классикалық рессорами жүргізсін мұндай «маневр» жоқ.

Типтер

бірнеше типті пневматикалық аспалар:

• Одноконтурная. Ең арзан және танымал түрі. Белгіленеді бір осі (әдетте, артқы). Әдетте, пайдаланылады аз тоннажды жүк автомобильдері.
• Двухконтурная. Мұндай жағдайда орнатылды төрт баллон үшін әрбір дөңгелектің. Мұндай жүйе болжайды тәуелсіз реттеу деңгейін клиренсінің және қаттылық жастық алдыңғы және артқы осі.
• Четырехконтурная. Ретінде және алдыңғы жағдайда, автокөлік жинақталады төрт әуе жастықтармен. Алайда болуының арқасында қосымша клапандар мен магистральдар, қысым болады түзетуге әрбір жастықта жеке. Әдетте, мұндай жүйе қойылады коммерциялық көлік. Четырехконтурная пневмоподвеска арналған «ГАЗель Соболь» құны 80 мың рубль. Бұл өте қымбат. Алайда, мұндай жүйе бар көптеген авто премиум – «Ауди», «БМВ» және «Мерседес».

Бұл таңдауға «Соболь»?

Қандай пневмоподвеску арналған «ГАЗ Соболь» жақсы қоюға? Пікірлер иелерінің айтуынша, ең оңтайлы нұсқа « орнату; одноконтурной жүйесі. Құны мұндай пневмоподвески арналған «Соболь» - 15 мың рубль болды. Егер шағын және алдынан тұр рессоры болады толықтырылсын әуе баллондары бар да. Мұндай жағдайда алдыңғы пневмоподвеску «Бұлғын» тура биологиялық 10 мың рубль. Бұл двухконтурная жүйесі. айта лі, осы өнімдердің бірдей. Айырмашылығы тек саны кронштейндер және пневматикалық элементтер. Олардан басқа, жиынтыққа:

• Компрессор.
• Ресивер (орташа сыйымдылық « шамамен бес литр).
• Фитингтер, орнату.
• Әуе магистралі. Әдетте диаметрі осындай түтікшелерді құрайды 6 миллиметр.
• Қорғағыш гофрорукав.
• Ниппель мүмкін.
• Электромагниттік клапандар.
• басқару Блогы (мүмкін доукомплектовываться стрелочным манометр).
• Стяжные элементтері.
• Метиздер (болттар, гайкалар, шайбалар).

Техникалық сипаттамалары

қарастырайық техникалық сипаттамалары әуе рессорларды деп белгіленеді «Соболь»:

• Құрамы серпімді элементтердің « резеңке қоспасы нейлоновым кордом. Соңғы жабылады үш қабат. Өзі жастық бұрын өзімен үшсильфон.
• Диаметрі баллон « 12-ден 13,5 см қысымға байланысты.
• ең Төменгі биіктігі жүктемемен « 9,5 см.
• Ең жоғарғы биіктігі – 24,5 см.
• Жұмыс қысымы « екі жылдан сегіз атмосфера.
• ең көп қысым бұзылуына дейін « 25 атмосфера.
• Тесіктер үшін бекіткіш « шпилька (үш дана) және білте.
• Көтергіш күш, бір пневмоэлемента « 850-ден астам килограмм.

осылайша, қосынды жүк көтергіштігі «Бұлғын» оңай өсіп, екі есеге артты. Бірақ есте сақтайтын нәрсе, жүктеме снимется ғана аспаның. Көпір, қозғалтқыш және қорабы болады, оны улайтындарға қатты тозуы. Сондықтан усердствовать с перегрузами.

Пневмоподвеска арналған «Соболь» белгіленетін, бар келесі өлшем: 140/3. Ең аз жұмыс қысымы 0,5 Бар. Бұл міндетті шарт, онсыз ұзақ жұмысқа қабілеттілігі жастықтары кепілдік жоқ. Әйтпесе, кезінде наезде арналған кедергілер болады зақымданбауы тиіс өзі материал пневмоэлемента. Жұмыс температурасының диапазоны құрайды минус 30-дан плюс 45 градус Цельсий. Осындай жағдайларда, кепілдік, сенімді және сапалы жұмысы серпімді элементтер. Бірақ кейбір ережелер бар, ұстанатын пайдалану кезінде. Біз оларды қарастырамыз, мақала соңында, ал, айтамыз, ретінде белгіленеді, пневмоподвеска арналған «Соболь».

орнату Технологиясы

Жиналады әуедегі рессора арнайы алаңда. Ол ұсынады бірнеше металл пластиналар, намертво бекітілген бір-біріне әр түрлі бұрыштары. Үш сильфон белгіленеді арасындағы кеңістік артқы көпір (деп аталатын шұлық) және рамасы. Конструкциясы мынадай болады: қыстыруға Арналған жастық алаңдар пайдаланылады бұрандамалық қосылыстар. Жоғарғы бөлігінде алаң жалғанады рамасы. Бұдан әрі әрбір жастықта кейін қосылады әуе шлангілер. Олардың жүргізеді жағына компрессордың закрепляя жақтауына арналған стяжках. Өзі компрессор мүмкіндігінше орнату салонында. Қалай кабинаға шлангілер? Қажеті жоқ сверлить тесіктер. Бүгін «Соболе» қарастырылған технологиялық ойықтар. Төсеу элементтердің салоны ретінде жүргізіледі төменде суретте: Мұнда көрсетілді ниппеля. Олардан біз подключаемся өзіне компрессорға. Мүмкіндігінше соңғы жинақталды ресивер. Бұл мүмкіндік береді тез подкачать ауа жастықтар тартпай-ақ жұмысқа электрқозғалтқыштың. Жанында ресивер белгіленеді электромагниттік клапандар. Олар ауа өткізбеуі, бір немесе екі жастық. Тамақтану компрессор клапандарының жүзеге асырылады желісі 12 В Мүмкіндігінше пайдалану схемасында қосымша сақтандырғыш. Бұл мүмкіндік береді", - деген сөздер алып тасталсын істен шығуы компрессордың жағдайда жоғары кернеу.

Бұл хабарлаймыз.

Соңғы кезеңі – монтаждау, басқару блогын. Оны орнатуға болады, алдыңғы панельдегі немесе орындығы астындағы. Мүмкіндігінше, ол көрінетін жерде. Пайдалануға болады, ол үшін технологиялық тығынын бар орталық консоль.

пайдалану Қағидалары

Үшін пневмоподвеска арналған «Соболе» прослужила ұзағырақ, ұстану қажет кейбір ережелерді пайдалану. Осылайша, өндіруші ұсынады жүйесін пайдаланған кезде қысым жастық төмен 0,5 атмосфера. Жоқ аспауы тиіс, барынша рұқсат етілетін нормасы. Дұрысында жастықтары пайдалану керек қысым кезінде бір жылдан сегіз атмосфера. жарты жылда бір Рет тексеріңіз жүйесі болуы кемуі. Диагностика жастық ұқсас жүргізіледі тексеруге ескі камералар покрышка. Керек брызнуть сабын ерітіндісі жоғарыға болуын қадағалауға көпіршіктері. Егер жастық «травят», бұл теріс әсер етуі мүмкін ресурсында компрессордың. Сол үнемі жұмыста.

қысқы уақытта обрабатывайте жастықтары силиконом. Температураның резеңке материал неғұрлым қатты. Тіпті болмаған жағдайда балшық (болуы оның баллондағы орынсыз) пайда айтарлықтай үйкелуі. Қажеттілігі алынып тасталсын кернеу, айына бір рет пайдаланыңыз силикон түрінде аэрозоль. Бұл айтарлықтай жұмыс істеу мерзімін ұзартады жастығы мен серпімділігін қамтамасыз етеді резеңке қапталған. Ол негізгі пайдалану ережесі әуе рессорларды. Ұстана отырып, оларды, сіз обеспечите ұзақ және сенімді жұмысын барлық пневматикалық жүйесін.

Қорытынды

Сонымен, біз анықтадық, бұл пневмоподвеска, ол қалай белгіленеді автомобиль «ГАЗ Соболь» және қандай типті болады. Бұл өте пайдалы түрі тюнинга.