ВАЗ-2110 (инжектор): кірмейді желдеткіш салқындату. Ықтимал ақаулық себептерін

Желдеткіш салқындату жүйесіндегі кез-келген автомобильдің маңызды функцияны орындайды. Бірі бола отырып, маңызды компоненттерін қамтамасыз етеді салқындату радиатор арқылы өтетін антифриз. Әдетте ол енгізілуі температура антифриз дейін 100-107 °C. Алайда, бұған автомобильдерде ВАЗ-2110 с инжектором қосылмайды желдеткіш салқындату әкеледі жағымсыз салдары.

Әдетте бүкіл жүйесі, инжекторных қозғалтқыштардың автоматты режимде жұмыс істейді, бірақ не істеу керек, қашан және қандай оның элементтерінің бас тартса және өз қызметтерін орындауға болады? Желдеткіш қазірдің өзінде қосылмайды немесе мүлдем жоқ және ешқандай демалыс, датчик береді дұрыс емес ақпаратты және олай бұдан әрі. Дереу айналысуды ақаулық себептерін іздестіру және бірден оны жою қажет.

Маңызды функционалдық мақсаты

Үшін ІЖҚ тиімді жұмыс істеді, қолдау қажет белгілі бір температуралық режимі. Мұндай мақсатты қамтамасыз етуге арналған суыту жүйесі, ол кейде мүмкіндік береді жұмысында іркілістер. Бұл жағдайда, болдырмау қызып қозғалтқыш, оның нәтижесі болып табылады істен шығуы төсем ГБЦ мен бөлшектерді ЦПГ.

түсіну Үшін, неге автомобильде ВАЗ-2110 с инжектором қосылмайды желдеткіш салқындату білу қажет, ол қалай жұмыс істейді. Жарамды күйде ұсталады оңтайлы температура антифриз қозғалтқыштағы кедергі деп закипанию. Егер тұрақты ескермеу поломку қандай да бір элементі болса, онда белгісіз уақыт аралығы талап етіледі күрделі жөндеу. Ал бұл сулит қомақты шығындар, ал құтылуға болады!

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

көп жағдайда себеп сол немесе басқа ақаулық қозғалтқыш қызмет етеді, оның қызып кету. Температура үшін жасалған кейін жағу топливовоздушной қоспалар жетеді 2000 °С. бұл Ретте, пайда үлкен саны жылу, ол, егер оны алып шығу, көпғасырлық әсер етеді кейбір маңызды бөлшектер. Өйткені, белгілі болғандай, қатты қыздыру әкеледі елеулі деформация.

суыту Жүйесі

Әдетте, суыту жүйесі, кез келген автокөліктің келесі элементтерден тұрады:

• радиатор;
• көйлек салқындату БО;
• термостат;
• қосқыш келте құбырлар мен шлангілер;
• ортадан тепкіш сорғы;
• электрқозғалтқышы бар желдеткіш.

егер қандай да бір құрылғы істен болса, онда автомобильде ВАЗ-2110 с инжектором қосылмайды желдеткіш салқындату.

дұрыс жұмыс істеуі Үшін барлық жүйесін қажет әрбір элемент, бірақ желдеткіш дегенмен маңызды құрамдас бөлігі. Оның міндеті - охлаждать радиатор және, тиісінше, өткізілмек, ол арқылы сұйықтық болады. Егер ол тоқтаса енгізілуі, бұл әсер жұмыс қабілеттілігінің бүкіл жүйесі.

Қалай желдеткіш қосылады?

түріне байланысты қозғалтқышының, желдеткіштің жұмыс бақыланады әртүрлі құралдармен қамтамасыз ету. Егер қозғалтқыш бар карбюратор, онда құрылғының жұмысын басқарады термобиметаллический датчик ТМ-108 орналасқан корпусында радиатор (егер смотреть қозғалыс болса, онда ол сол жағында). Көптеген автомобильдерде ВАЗ датчик жауап максималды температурасының көрсеткіштері антифриз (107 °С). Мұндай мағынада датчик бірден жібереді басқарушы сигнал - реле желдеткіштің, ол өз жұмысын бастайды. Бірақ не істеу керек, егер машинада ВАЗ-2110 с инжектором қосылмайды желдеткіш салқындату?

автомобильдерде ВАЗ-2110 жарақтандырылған инжекторными күшті қондырғылармен жұмыс желдеткіштің бақылайды, бақылаушы, алайда, датчик да бар. Орналасады, ол жақын термостатты. Кезде антифриз жетеді өзінің максималды температура сенсоры жібереді сигнал компьютерге, ал сол уже жұмылдырады желдеткіш арқылы импульс оның реле.

Салдары қызып қозғалтқыш

Адамдар және автомобиль да ұқсас. Ең сау адам, қасында ыстық күн және бас киімсіз, тәуекел алуға айтарлықтай соққы, ол свалит, оның аяқ. Машина, әрине, мықты адам, бірақ оның шегі бар.

Кезде температуралық режимі қозғалтқыштың жұмыс басталады күшті процесі.

Бұрын неге қосылмайды желдеткіш салқындату ВАЗ-2110 с инжектором туралы білуі қажет салдары қызып. Оның дәрежесі мен сатысына байланысты:

• әлсіз дәрежесі;
• орташа дәрежесі;
• күшті дәрежесі.

Нашар қозғалтқыштың қызып кету (5-10 минут) өзімен бірге ешқандай қауіп, өйткені кез-келген тәжірибелі жүргізуші тез отреагирует ахуалға және заглушит мотор. Ең жаманы, бұл орын алуы мүмкін, « бұл балқыту поршень, алайда, көптеген қазіргі заманғы автомобильдердің проблемаларды нашар қызып туындамайды.

Орташа қызып кету (20 минут) көрсетеді қазірдің өзінде елеулі әсер ететін қозғалтқыш. Болжамды тізімін береді, олар тұтынған:

• қисаюы ГБЦ;
• жарықшақтардың ГБЦ;
• прогорание төсем ГБЦ;
• қирату межкольцевых қалқа;
• біртіндеп өткізу арқылы майдың сальники.

Алайда, бұл емес, ең қорқыныштысы, бұл орын алуы мүмкін.

Күшті қызып кету « бұл нақты қаупі қозғалтқышқа. Және әңгіме емес, бұл туралы емес, желдеткіш салқындатуВАЗ-2110 с инжектором, әлдеқайда маңызды нәрселер. Повреждаются барлық қозғалтқыштың бөлшектері, кейде тіпті мүмкін жарылыс. Бірақ бұл бола бермейді, себебі, өзім автомобиль өзіне сақтайды: әр бөлшектің өз бұзылу жылдамдығын, және осы себеппен қозғалтқыш жай глушится.

Разрушительная толқын бастайды қозғалысы жану камераларын және бірте-бірте қозғайтын барлық бөлшектері қозғалтқыш:

• Бастайды плавиться және прогорать поршеньдері.
• Расплавленные кесектері алюминий поршень қатысты қабырғаларының цилиндр, содан қатты қиындыққа тап барысы поршень, ол жүргізеді, оларды одан әрі бұзылуына.
• Егер қозғалтқыш өз жұмысын жалғастыруда, онда қазірдің өзінде майы бастайды жоғалтып, өзінің майлау қасиеттерін.
• -қатты қыздырылған майлар барлық трущиеся бөлшектер бастайды разрушаться.
• Басталады балқыту бұлғақты және азу қосымша.
• әсерінен поршень иінді білік переламывается екі бөлікке.

соңында, барлық аяқталады деп поршень пробивает қандай да бір қабырғасына блок білдіреді толық бұзылуы қозғалтқыш. Фонында осы мәселе, неге қосылмайды желдеткіш салқындату ВАЗ-2110 с инжектором 16 клапандары, жай ғана пустяк.

Іздеу ақаулығы

Көптеген проблемаларды болдырмауға болады, егер дер кезінде жоюға барлық анықталған ақаулықтар жүйесі қозғалтқыштың салқындату. Меніңше, бұл қадағалауға қызып кету кезінде көмек бергіш соқпайды, бірақ іс жүзінде, жүргізушілер үнемі аударып, оған назар аударыңыз. Ал ескі автомобильдерді және мүлдем жоқ қандай да бір дабыл туындаған кезде осы проблеманы.

Сондықтан әрқашан есте ұстау жанама белгілері қызып. Мен оның біріншісі – бұл жұмыс істемейтін печка, бұл көрсетуі закипание салқындатқыш сұйықтық. Бұл жағдайда-бу антифриз жүйесінде құрылады әуедегі тығын, ол арқылы сұйықтық жоқ түседі печку.

Сондай-ақ, кыздырылған қозғалтқыш бастайды детонировать және шығаруға ұяң айыру шоты құрылғыларының акселератора. Қабырғасының жану камерасының бастайды кеңейіп ұлғаюына әкеледі саңылау. Одан әрі автокөлік қозғалысына әкеледі елеулі жоғалту және қуатқа өсу металл стука.

Егер қосылмайды желдеткіш салқындату ВАЗ-2110 с инжектором, себебін іздеу керек өздерінде элементтерінде салқындату жүйесінің тексергеннен кейін:

• сақтандырғыш;
• релесі;
• және желдеткіштің;
• сақтандырғыш клапан қақпағының расширительного бак;
• датчигі.

Егер себеп емес, выяснена, назар аудару қажет тұтастық, сымдар, әдетте, барлық көрсетеді оған. Бұл үшін қажет тестер. Кейін табылуы және ауыстырылуы оборванный сым, желдеткіштің жұмыс қабілеттілігі қалпына келтіріледі. Қиындықтар туындаған кезде диагностикалау барысында қандай қажет мамандарына.

Сақтандырғыш, электр және реле

Іздеу себебін қызып кету керек, бастап тексеру сақтандырғыш және реле желдеткіш. Олардың біріншісі орналасады монтаж блогында подкапотного кеңістік. Онда ол таңбаланған F7 (20A). Оны өндіріледі және көзбен тұтастығын және (немесе) пайдалану мультиметром.

көп жағдайда қосылмайды желдеткіш салқындату ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапандардың) кінәсінен сақтандырғыштың қалай өтуде басқарушы сигнал. Тұр, оны тартып шығарыңыз және көзбен оның тұтастығын және (немесе) пайдалану мультиметром. Қажет болған жағдайда - бірден деген, өзге жағдайда тұр іздеу себебін басқа жерде. Және іспен тексеру тұр өзі желдеткіш. Бұл үшін ажырату, ажыратқыш желдеткіш және тікелей арқылы сымдар подсоединить электр - батареясының, ұмытып емес полярлығы.

Егер жетек тәртіппен болса, онда бұдан әрі тұр салонына баруға, өйткені дәл осы жерде орналасқан реле. Неғұрлым нақты, оның орналасуы, « тағы бір монтажды блок сол жағынан, салыстырмалы түрде аяққа жолаушының. Үш реле қажет " - деп сол жағында бірінші болып тұр. Орындау үшін тексеру керек және басқа релесі орнына ескі. Кейін осы аумақта автомобиль және күту қыздырудың ең жоғарғы температураны бір мезгілде бақылай отырып желдеткішпен. Болмаған жағдайда нәтиже іздеу жалғастырылуда.

Расширительный бачок

Егер қосылмайды желдеткіш салқындату ВАЗ-2110 с инжектором, жөндеу, тағы да күте алады, себебі барлық ісі болуы мүмкін клапане қақпақтар расширительного бак. Су бір бөлігі болып табылатын, антифриз, белгілі закипает 100 °С жағдайында қалыпты атмосфералық қысымды. Дәл осы себеппен салқындату жүйесінде ұсталады неғұрлым жоғары қысым деңгейі, сонда сұйықтық бастайды закипать кезінде 107 °С, дәл осындай мәні түсіндіріледі датчигі.

Кезінде ақаулы клапане қысым теңестіріледі атмосфералық және сұйықтық закипает 100 °С орнына 107 °С, содан датчигі «көреді», бірақ барлық жүйесі бұзылған. Жай-күйін тексеру қақпақтар тек визуалды тәсілі, бірақ дәл бағалау, оның жай-күйі өзінің гаражда екіталай. Сондықтан күдік туған кезде ақауы бірден жақсы деген ескі қақпағын жаңа.

Датчигі

бүгінде Интернет әкелуі мүмкін елеулі көмек. " кейбір форумдарда кездестіруге болады сұрақтар иелерінің неге қосылмайды желдеткіш салқындату ВАЗ-2110 с инжектором. Себептері және фото кезде талқылауда бірнеше адам, олар негізінен сілтейді датчигі.

тексеру Үшін арнау керек қозғалтқыш және күте қыздыру суыту сұйықтығының дейін жұмыс температурасы. Осыдан кейін керек ажырату, ажыратқыш бергіш, бақылаушы бұл ретте анықтайды үзілуі тізбектің және переведет жұмысын желдеткіштің апаттық режим. Егер ол тапқан, демек, себебі мұның датчике. Тұр деген соң мен дұрыстығын тағы да тексеру керек.

Тұрақты жұмыс режимі желдеткіш

Мұндай құбылыс болса да сирек, бірақ кездеседі. Себебі тұрақты жұмыс желдеткіштің бұл жағдайда болуы мүмкін реле, ол тұйық күйде немесе үзілген сымдар құрылғылар. Жою үшін поломку, жеткілікті деген ақаулы элемент.

көріп отырғанымыздай, болады өз бетінше диагностика жүргізіп және анықтау, неге желдеткіш салқындату емес, ВАЗ-2110 с инжектором. Ақаулық оңай анықтауға тексеру барысында әрбір элемент, алайда, болуы мүмкін қиындықтар. Бұл жағдайда тұр хабарласуыңызды немесе қайта бастау үшін. Түпкілікті таңдау әрқашан иесі керек.