Generator "Kalina": demontaż, schemat, urządzenia i opis

W samochodach "Kalina" generator trójfazowy, wytwarza prąd zmienny. Mocno zagłębiać się w teorię nie warto, że przeciętny kierowca wystarczy wiedzieć tylko to, jak samodzielnie przeprowadzić diagnostykę i naprawy instalacji. Znaczy, montaż bezpośrednio alternatora i regulatora napięcia. Rzecz w tym, że na wyjściu mocy uzwojeń napięcie skacze w przedziale 10-30 W, a do zasilania całej sieci pokładowej 12 V. Najpierw trzeba wyprostować napięcie, a następnie ustabilizować go.

Zasada działania alternatora

Aby przedstawić wizualnie pracę instalacji, skorzystaj z schematem podłączenia alternatora. Drugi składnik zabudowy – to jest regulator napięcia, który jest włączony w obwód zasilania obrotowy uzwojenia. W desce rozdzielczej znajduje się lampka kontroli ładowania, który:

1. Świeci się po włączeniu zapłonu i masz uszkodzenia w instalacji generatora.
2. Nie świeci się w trybie normalnym i w zależności od ładowania właściwego poziomu.

Do zasilania tej lampy jest używany przekaźnik normalnie zamknięte styki. W konsekwencji, po włączeniu zapłonu zapala się ona. Dalej, jak tylko uruchomić silnik, zaczyna być napięcie generatora. Cewka przekaźnika jest włączona w obwód zasilania wirnika, po pojawieniu się napięcia następuje przełączenie styków – są rozwarte i lampa gaśnie.

Podstawowe elementy alternatora

W ogóle generator – to przetwornik, który tworzy z mechanicznej energii elektrycznej. Na wszystkich samochodach konstrukcji i zasada działania tych urządzeń są podobne. Konstrukcja składa się z takich elementów:

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

1. Uzwojenie stojana, dla niej jest używany gruby drut miedziany, ponieważ wytwarza napięcie to właśnie z jej pomocą.
2. Uzwojenie wirnika ó podniecenia. Bez niej niemożliwe jest pojawienie się prądu w статорной uzwojeniu. Aby pojawiła się jakaś różnica potencjałów w ramce, należy w obecności dwóch składników ó obrotowa i pola magnetycznego. Dzięki paska alternatora w "Калине" obraca się wirnik. To właśnie jego uzwojenie spełnia te dwa warunki ó wokół niej tworzy się pole magnetyczne, a ona obraca się wokół własnej osi.
3. Na wirniku nie jest ustawiony kontaktowe pierścienie, do których doprowadza się napięcie za pomocą щеточного węzła.
4. Pasowe, zamontowany na wirniku, pozwala przekazać napęd od wału korbowego za pomocą paska alternatora na "Калине".
5. Regulator napięcia mechaniczny lub elektroniczny zmienia napięcie na rotacyjnej uzwojeniu. Ze względu na to, generator wytwarza stabilne napięcie.
6. Blok półprzewodników (zaworów), o których wspomniano wcześniej, jest niezbędny do konwersji trójfazowego napięcia zmiennego na stałe однополярное.
7. Pokrywy łożyska przeznaczone do osiowania wirnika i normalnej pracy instalacji.
8. Skraplacz pozwala pozbyć się resztek ac po prostowania.

Objawy uszkodzenia alternatora

Aby wykonać diagnostykę zespołu prądotwórczego, nie trzeba jej zdejmować. Oto niektóre typowe objawy awarii:

1. Dostępność buczenia i gwizdów ze strony alternatora mówi o tym, że zniszczone łożyska. Jeśli uruchomić, to wirnik może się zakleszczyć i rozerwać się pasek.
2. Świst, krótkie zapłon lampy kontroli ładowania ó zużyty pasek alternatora na "Lada Калине", lub ma słabe napięcie. Jeśli lampa świeci się stale, to możliwy jest zerwany.
3. Jeśli świeci się kontrolka ładowania, to oznacza to, że na wyjściu generatora nie ma napięcia. Przyczyna może być spowodowane w uzwojeniach silnika, regulator napięcia, kontaktowych pierścieniach, diodach, szarpania.

Wyszukiwanie usterek ma się zaczynać od prostych do bardziej złożonych. Nie jest wykluczone, że przyczyną awarii alternatora – to przerwanie jednego kabla. Ale całkiem możliwe, że ma przerwy w uzwojeniu wirnika lub stojana. Przy naprawie schemat podłączenia alternatora musi być pod ręką.

Działania w przypadku zaniku ładowania

Generator na "Калине" z klimatyzacją ma większą moc, niż w samochodach bez systemu klimatyzacji. Konstrukcja i usterki są takie same. Co zrobić, jeśli zaginęła ładowanie? Nie panikować i od razu sprawdzić:

1. Regulator napięcia. Najprostszy i najbardziej kosztowny sposób – to wymienić go na sprawny. Ale można podać napięcie 12 v i 15 v, aby sprawdzić działanie. Niezależnie od tego, mechanicznego lub elektrycznego typu regulator, zachowywać się będzie tak samo. W pierwszym przypadku podanie napięcia na uzwojeniu wzbudzenia odbywać się będzie w drugiej – nie.
2. Kontaktowe pierścienie i szczotki alternatora. Można użyć prostego przejścia z lampy, aby sprawdzić, czy kontakty. Długość szczotek powinna być większa niż 5 mm, w przeciwnym przypadku należy je wymienić.
3. Integralności uzwojenia wzbudzenia można sprawdzić testerem. Przy czym zdjąć alternator nie trzeba, wystarczy подлезть do pierścieni kontaktowych i sprawdzić rezystancję między nimi. Należy zwrócić uwagę na to, że nie powinny one zwarte do masy.
4. Stan uzwojenia stojana i диодного mostu można ocenić dopiero po demontażu alternatora.

Jak odbywa się demontaż alternatora

Teraz trzeba powiedzieć, jak wymontować alternator. Do tego działa w następujący sposób:

1. Odłączać akumulator.
2. Odłączasz wszystkie przewody idące do generatora.
3. Z Góry gwintowane taktujesz przenikliwy smarem typu WD-40.
4. Выкручиваете nakrętkę z górnego mocowania alternatora. Uchwyt można też usunąć.
5. Выкручиваете nakrętkę z dolnej śruby. Przytrzymać przed przekręceniem pomocą śruby.
6. Strzelać z rolki pasek alternatora "Kalina". Z klimatyzacją i ГУРом żadnych manipulacji produkować nie trzeba.
7. Usuwanie generator z miejsca siedzącego.

Demontaż urządzenia

Aby rozebrać alternator, należy dokonać kilku prostych manipulacji:

1. Zdemontować koło pasowe napędu. Staraj się nie stracić wpust.
2. Wykręcić nakrętki tylnej pokrywy, z których spięła wszystkie części konstrukcji.
3. Wyjąć regulator napięcia. Jednocześnie ocenić stan щеточного węzła.
4. Рассоединить wszystkie części alternatora.

Po tym można przystąpić do naprawy.

Często zawodzą łożyska, zwłaszcza taki, który znajduje się w przedniej pokrywie. Powodem tego jest nadmierne naprężenie paska. Aby dokonać wymiany, należy wykręcić cztery wkręty i выпрессовать łożysko z miejsca siedzącego. Zamiast niego zainstalować nowe łożysko. Aby zwiększyć niezawodność, zmieniaj raz obie rolki.

Instalacja i opis naprawy

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Jeśli trzeba, to odbywa się wymiana alternatora lub jego naprawy. W niektórych przypadkach naprawa nie jest praktyczne, gdyż istnieje wiele niezdolny do węzłów, w których статорные i rotacyjne uzwojenia. Naprawa okaże się kosztowne, o wiele łatwiej będzie przeprowadzić pełną wymianę alternatora na "Калине". Koszt nowego alternatora w sklepach 4-5 tys. rubli. W "showdown" można kupić 2-3 razy taniej.