Generador de "mundillo": desmontaje, el esquema, el dispositivo y la descripción de

En los vehículos "mundillo" generador trifásico, produce la corriente alterna. Muy a entrar en la teoría no vale la pena, al automovilista ordinario basta con saber cómo hacer el diagnóstico y la reparación de la instalación. Se refiere a la instalación directamente del generador y el regulador de voltaje. El caso es que en la salida de potencia de los devanados tensión de salta, en el intervalo de 10 A 30, y para la alimentación de toda la red de a bordo necesita 12 S. en Primer lugar es necesario enderezar la tensión y, a continuación, estabilizar ella.

Principio de funcionamiento del generador de

Para representar visualmente el trabajo de instalación, utilice el esquema de conexión del generador. El segundo componente de la instalación – que es el regulador de voltaje, que está incluido en el circuito de alimentación del bobinado del rotor. En el salpicadero hay una lámpara de control de carga, que:

1. Se Ilumina al conectar el encendido y tiene una rotura en el generador.
2. No se enciende en modo normal y si tiene carga, el nivel adecuado.

Para la alimentación de la lámpara se utiliza el contacto normalmente cerrado del relé. Por lo tanto, al conectar el encendido se enciende. Además, como sólo se ejecuta el motor comenzará a producir la tensión del generador. El devanado del relé está incluido en el circuito de alimentación del rotor, cuando aparezca la tensión se produce la conmutación de los contactos –, que se abre y la luz se desvanece.

Los componentes Principales de un generador

En general, el generador de – es un transductor que convierte la energía mecánica y eléctrica. Todos los vehículos de la construcción y principio de funcionamiento de estos dispositivos similares. El diseño se compone de los siguientes componentes:

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1. Devanado del estator, para ella se utiliza un grueso alambre de cobre, así como se produce la tensión es con su ayuda.
2. El Devanado del rotor – la excitación. Sin ella es imposible la aparición de la corriente en el bobinado del estátor. Para que aparezca una diferencia de potencial en el marco, es necesario la presencia de dos componentes – el de rotación y el campo magnético. Gracias a la correa del alternador "kalina" gira el rotor. Es decir, su devanado cumple estas dos condiciones – alrededor de ella se crea un campo magnético, y gira alrededor de su eje.
3. En el rotor instalado de contacto de los anillos, que resume la tensión mediante el contacto de las tiras de sitio.
4. Polea, montado en el rotor, permite transmitir la rotación del cigüeñal a través de la correa del alternador "kalina".
5. El Regulador de tensión mecánica o electrónica tipo de cambia el voltaje en el rotor devanado. Gracias a esto, el generador produce un voltaje estable.
6. Unidad de semiconductores (válvulas), anteriormente mencionado, es necesario para la transformación trifásica de tensión alterna en continua однополярное.
7. Tapa con rodamientos están diseñados para la alineación del rotor y el normal funcionamiento de la instalación.
8. Condensador permite deshacerse de los residuos de ca después de enderezar.

Los Signos de rotura del alternador

Para realizar el diagnóstico del grupo electrógeno, sacar opcional. He aquí algunos de los síntomas característicos de las roturas:

1. La Presencia de estruendo y el silbido por parte del generador dice que fueron destruidos en los cojinetes. Si se ejecuta, el rotor puede calzar y romperse la correa.
2. Un Silbido corto incendio de la lámpara de control de carga – gasta la correa del alternador en el "Informe kalina", o él tiene la debilidad de la tensión. Si la lámpara se enciende, es posible rotura.
3. Si se enciende el testigo de carga, esto significa que a la salida del generador no hay tensión. La razón puede ocultarse en el bobinado, el regulador de voltaje de contacto de los anillos, диодах, cableado.

Búsqueda de fallas debe comenzar desde la más simple a lo más complejo. No se descarta que la causa de la avería del generador – es la rotura de un alambre. Pero es posible, que hay una rotura del bobinado del rotor o del estator. Cuando la reparación de un esquema de conexión del generador debe estar a la mano.

De la Acción de pérdida de carga

El Generador en "kalina" con aire acondicionado tiene una gran potencia, que en los vehículos sin sistema climático. Diseño y problemas de los mismos. Que hacer si se ha perdido la carga? No entre en pánico y de inmediato comprobar:

1. El Regulador de voltaje. La forma más fácil y la manera – esto es reemplazar a sabiendas de que funcione. Pero se puede aplicar un voltaje De 12 v y 15 v para comprobar que funciona. No importa, mecánico o eléctrico de tipo regulador de la vida en él será la misma. En el primer caso, la alimentación de tensión al devanado de excitación se llevará a cabo en el segundo – no.
2. Contacto de los anillos y escobillas del generador. Se puede utilizar un simple tester de la lámpara, para verificar el contacto. La longitud de las escobillas debe ser de más de 5 mm, en caso contrario, se deben reemplazar.
3. La Integridad del devanado de excitación se puede comprobar el probador. Y disparar el generador no es necesario, basta con подлезть a los anillos de contacto y comprobar la resistencia entre ellos. Tenga en cuenta que no se debe alinear a la masa.
4. El Estado de los devanados del estator y el puente de diodos se puede evaluar sólo después de la extracción del generador.

¿Cómo se realiza el desmontaje del generador

Ahora tengo que contar, como el alternador. Para ello, actúa de la siguiente manera:

1. Desconecta la batería.
2. Desconecte todos los cables que van a un generador.
3. De Antemano conexiones roscadas trata de la penetración de la grasa de tipo WD-40.
4. Выкручиваете la tuerca con la parte superior de fijación del generador. El soporte también se puede quitar.
5. Выкручиваете la tuerca de la parte inferior de los tornillos de montaje. Mantiene de torsión de la cabeza de un tornillo.
6. Dispara con el rodillo de la correa del alternador "Mundillo". Con aire acondicionado y ГУРом ninguna manipulación de producir no es necesario.
7. Saca un generador con el asiento.

El Desmontaje del producto

Para desmontar el generador, es necesario realizar un par de simples manipulaciones:

1. Desmontar la polea de accionamiento. Trate de no perder la chaveta.
2. Desenroscar las tuercas de la cubierta posterior, que la ofensiva contra todas las partes del diseño.
3. Extraiga el regulador de tensión. Al mismo tiempo, evalúe el estado de contacto de las tiras de sitio.
4. Anular uniones todas las partes del generador.

Después de esto, se puede proceder a la ejecución de la reparación.

A Menudo fallan los rodamientos, especialmente el que se encuentra en la parte frontal de la tapa. La razón de ello es la excesiva tensión de la correa. Para realizar el cambio, es necesario desenroscar los cuatro tornillos y extruir el rodamiento, con el asiento. En su lugar instalar el rodamiento nuevo. Para aumentar la confiabilidad, cambia de ambos película.

La Instalación y las características de la reparación

La Instalación se realiza en orden inverso. Si es necesario, se procederá a la sustitución de un generador o de su reparación. En algunos casos, la reparación sería deseable, ya que hay muchos de los nodos, en los cuales статорные y de rotor devanado. La recuperación será costoso, mucho más fácil será realizar una sustitución de un generador "kalina". El precio del nuevo generador en las tiendas de 4-5 mil de rublos. En el "showdown" se pueden adquirir en 2-3 veces más barato.