Opinie na temat Continental ContiSportContact 5. Opony letnie Continental ContiSportContact 5. Wzór bieżnika opon

Wraz Z nadejściem ciepła prawie wszystkich ludzi, pojawiają się nowe troski. Ktoś jedzie na działkę, ktoś zaczyna porządkować swoje mieszkanie. Często w tym samym czasie aktualizowana i garderoba. U kierowców, posiadających własny samochód, pojawia się również ważna sprawa. Tak jak zimowa guma staje się zbyt miękka i zużycie wzrasta, pytanie jej wymiany na letnią warto szczególnie dotkliwy. Aby zrozumieć, jakie opony będą odpowiednie, najlepiej zwrócić się nie tylko do oficjalnych danych od producenta i testów, ale i do opinii. Continental ContiSportContact 5 będzie właśnie tym modelem letniej gumy, dla której spędzimy podobnej analizy w tym artykule.

Trochę faktów historycznych na temat producenta

Swoje pierwsze kroki na drodze do światowej sławy jako sprawdzonego producenta gumy do samochodów firma rozpoczęła jeszcze w 1892 roku, stając się pierwszym w Niemczech producentem opon pneumatycznych.

Na przełomie xix i xx wieku, kiedy rozwój motoryzacji było szczególnie odczuwalne, firma była w stanie nawiązać skalę produkcji. Właśnie się jedną z pierwszych, które zostały zaproponowane rozwoju pneumatycznym antypoślizgowe do opon, które następnie zostały zastąpione шипованными modelami.

Oprócz tego, firma była pionierem w dwóch obszarach. W 1908 roku zarząd przedstawiał świecie wymienny felgi do opon, który w dzisiejszych czasach jest określany kołowy dyskiem, a po roku zaczęła produkować opony z syntetycznej gumy. Wszystko to razem wzięte dać poważny impuls dla dalszego rozwoju i określało światową sławę marki. Dlatego dziś mamy okazję rozmawiać o nowe letnie opony Continental ContiSportContact 5, wykonane w najnowocześniejszej technologii.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Podstawowe informacje na temat magistrali

Ten model przeznaczony jest do zabudowy na samochody osobowe pojazdy, które mają tarcze o dużej średnicy, w lecie roku. Tak, istnieje duża liczba wielkości montowanych na koła o średnicy od 16 do 23 cali. W pierwszej kolejności producent chciał wyposażyć w tej gumą samochody z potężnymi silnikami, takie jak sportowe coupe i zwrotnice. Jednak jeśli twoja maszyna jest wyposażona w obręcze o większej średnicy, można również korzystać z tego modelu opon.

Na opracowanie Continental ContiSportContact 5 R17 wydano kilka lat, w ciągu których projektanci tworzyli bieżnika, optymalnie nadaje się do rozwiązania problemów, które mogą wystąpić na letnich torach podczas szybkiego ruchu. W trakcie badań testowych próbek udało się osiągnąć znaczące rezultaty w redukcji oporu toczenia i zmniejszenie długości drogi hamowania. Według statystyk, podkreśla i zwiększenie drożności, co może zainteresować kierowców samochodów z napędem na cztery koła. Ale wszystko po kolei.

Specjalna mieszanka gumowa

W trakcie rozwoju chemików została opracowana formuła idealnej mieszanki gumowej, którą można by zastosować w celu stworzenia wysokiej jakości opony Continental ContiSportContact 5. Została opatentowana pod nazwą BlackChilli i dotyczy tylko marki Continental. Jej główną cechą jest możliwość, aby w razie konieczności dostosować się do разнящейся częstotliwości drgań opony, powstających podczas jazdy.

Miękka i elastyczna jednocześnie, innowacyjna силика jest w stanie dostosować się do drogi, jakby odczytując nierówności i обтекая ich. Dzięki temu miejscu styku z trasą cały czas pozostaje dość duża. To, z kolei, prowadzi do przeobrażenia splątanie i poprawy bezpieczeństwa i reakcji samochodu podczas jazdy, co jest ważne, jeśli ćwiczysz agresywny technikę jazdy i szybką jazdę.

Opracowanie bieżnika

Na pierwszy rzut oka wygląd opony może wydawać się nic nie znaczącym. Jednak nie warto lekceważyć jej możliwości.

Bieżnik wykonany w klasycznym wydaniu, który już nie pierwszy rok jest używany do tworzenia szybkich opon letnich. Zresztą, on ma kilka tajemnic, których nie znajdziesz u konkurencyjnych firm.

Tak, w centrum na całym obwodzie znajduje się pasek, опоясывающая gumę «Continental». Jej głównym zadaniem jest utrzymanie stabilności jak przy energicznym ruchu, jak i przy manewrach. Ponadto, to sprawia, że opony są bardziej sztywne i rozkłada obciążenie na jej powierzchni równomiernie. Dzięki temu zużycie opon odbywa się bardziej płynnie, co zwiększa jej całkowity okres eksploatacji.

Po Prawej i po lewej stronie tego pasma znajdują się zestawy klocków, które w rzeczywistości powtarzają jej, ale podzielone lamelami po przekątnej. Są one odpowiedzialne za wzrost powierzchni styku podczas jazdy. W punkcie styku z nawierzchni pióra stają się cieńsze, a bloki niemal łączą się ze sobą, co pozwala zwiększyć powierzchnię interakcji z trasą.

Szczególne zastosowanie ramiennej wejść

W tym modelu gumy na lato ramion strefy wykonane z dużych протекторных bloków, które można jeszcze nazwać makroblokami. Oni опоясывают oponę z dwóch stron, podzielonych lamelami, skierowane pod kątem do wewnętrznych bruzdami.

Jeśli jesteś w samochodzie, укомплектованном tymi oponami, przy prędkości będzie wchodzić w zakręt, to w tym momencie plama kontaktu przesunie od centrum bliżej krawędzi opony. Właśnie wtedy w ruch idą boczne klocki bieżnikaopon, trzymając samochód i pozwalając pewnie im zarządzać, a także zmniejsza prawdopodobieństwo bocznego poślizgu. Na czystym torze dzięki nim można praktycznie nie zmniejszyć prędkość przed manewrów, co niewątpliwie jest dużą zaletą.

Oprócz tych zadań, zwiększają wytrzymałość opony, bo w przypadku bocznego uderzenia na ostre przeszkody mogą przyjąć podstawowe obciążenie na siebie, i boczna część nie zostanie zerwany lub przebita.

Pajęczyna lameli jako środek do walki z wodą

Opona Continental ContiSportContact 5 205*55 R16 zaprojektowana do jazdy nie tylko na suchym заасфальтированным trasach. Ona może poradzić sobie z różnymi opcjami lata na warunki atmosferyczne, w tym silne deszcze. Szerokie lamele umieszczone na całej powierzchni, skutecznie odprowadzają wodę z powierzchni styku z trasą, zwiększając przyczepność i zapewniając zachowanie stabilności przy ostrym wchodzeniu w kałużę.

Te szczeliny tworzą krawędzie na poszczególnych blokach bieżnika. Będą one szczególnie przydatne, jeśli zdecydujesz się jeździć na polnej drodze. Off-road opony małe szanse, więc nie warto bez potrzeby dojazdu na dziewiczy grunt, a to już укатанными drogami szutrowymi ona poradzi sobie bez problemów.

Dzięki temu, że lamele mają dość dużą szerokość, są w stanie odprowadzać nie tylko wodę, ale i płynnej brud i piasek, co zwiększa przyczepność na drogach gruntowych po deszczu. Dlatego na maszynie, wyposażonej tym modelem gumy, można śmiało jechać na ryby lub na działkę, nie martwiąc się, że utknie gdzieś na trudnym odcinku. Oczywiście, należy poruszać się ostrożnie, aby nie wleźć, zwłaszcza jeśli grunt znacznie rozmazane, ponieważ ten wzór bieżnika opony jest przeznaczony przede wszystkim dla tras, które mają pokrycie.

Szeroki wybór rozmiarów

Producent zadbał o to, aby użytkownik miał możliwość wybrać właśnie ten rozmiar, który pasuje do jego samochodu. Tak, poza tym, że istnieje możliwość, aby wybrać żądany żrednica wewnętrzna, dostępne jest ponad 200 różnych wariantów wysokości profilu do szerokości opony. Dzięki temu masz gwarancję, że będziesz w stanie wybrać ten wariant, który odpowiada twoim samochodem zgodnie z wymaganiami instrukcji obsługi od producenta.

Ulepszenia w procesie rozwoju

Pracę projektantów i chemików w tym przypadku można ocenić tylko w liczbach. W porównaniu z ubiegłym generacja opon Continental, a także z pierwszym roboczym prototyp, ostateczna wersja pozostaje w dużym oderwaniu.

Tak więc, w procesie rozwoju udało się zmniejszyć aż o 10 procent opory toczenia. Oznacza to, że przyczepność jest lepsza, a wraz z nim zmniejsza się zużycie paliwa. Ponadto, taka postać musi mieć wpływ na zmniejszenie poziomu hałasu emitowanego gumą podczas jazdy.

Poprawnie przemyślana mieszanka gumowa nie tylko obniżyć zużycie ścierne opon, ale i pozwoliła zwiększyć poziom przyczepność. To z kolei pozytywnie wpłynęło na dynamicznych właściwościach. Jednak chyba bardziej ważne jest to, że poprzez poprawę kontaktu z drogi zmniejszyła się długość drogi hamowania, co może być decydujące w sytuacji awaryjnej.

Podczas tworzenia bieżnika w nim zostały dodane małe nacięcia dużych bloków, których nie było w poprzednich wersjach. To pociągnęło za sobą zwiększenie drożności na nieutwardzonych trasach. Jak mówią badania i profesjonalny test Continental ContiSportContact 5, liczba ta wzrosła aż o 13 procent.

Cena gumy

Poruszone w tym artykule opony w żaden sposób nie można nazwać tanim lub budżetowym rozwiązaniem. Cena Continental ContiSportContact 5, w zależności od wielkości, wynosi od 6 do 25 tysięcy rubli za sztukę. Jednak, biorąc pod uwagę fakt, że są one w zasadzie na samochody nagrody segmentu, mają duże rozmiary i doskonałą jakość, a także objęte są gwarancją od uszkodzenia i wady fabryczne, taka cena jest bardziej niż uzasadnione. Jeśli istnieje potrzeba zapłacić za bezpieczeństwo i komfort, to lepiej to zrobić, żeby potem nie żałować w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych sytuacji.

Pozytywne opinie kierowców o oponach

Nadszedł czas, aby porównać informacje dostarczone przez producenta, z opiniami na temat Continental ContiSportContact 5 prawdziwych kierowców, którzy korzystają z tymi oponami to już nie pierwszy rok. Analizując opinie, można wyróżnić następujące zalety:

1. Brak nagłego hałasu. Oczywiście, każda guma będzie hałasować. Jednak ze względu na właściwe położenie elementów bieżnika i średniej pierścienia, опоясывающему oponę i pozwalały jej obraca się płynnie, jego poziom udało się zredukować do tego, że w kabinie nie słychać szum. Brakuje także małe wibracje, często wywołana nieprawidłowo umieszczone w blokach bieżnika.
2. Dobra zajęć odporność. Jak mówią recenzje na temat Continental ContiSportContact 5, maszyna, wyposażona w tej gumą z jakościowo wykonywać rozpadem, nie stara «odpłynąć» z trasy. Ponadto, guma nie reaguje na małe nierówności, dzięki czemu kurs również nie zsuwa się.
3. Dobra elastyczność podczas manewrowania. Boczne części bieżnika również z powodzeniem spełniają swoją rolę, zapewniając wysokiej jakości przyczepność w zakrętach.Dlatego podczas manewrowania na autostradzie pod warunkiem czystego asfaltu skręty można bez zmniejszania prędkości.
4. Skuteczne hamowanie niezależnie od stanu powierzchni. Dzięki poszczególnych bloków i ich krawędzi hamować staje się znacznie łatwiejsze. Maszyna nie odchodzi w poślizg, więc nawet hamowanie awaryjne jest bezpieczny.
5. Jakość wyważenie opony z fabryki. W przypadku instalowania na dyskach problemów nie występuje od słowa «bardzo», wymagana jest jedynie minimalna waga ciężarków, a czasami można się obejść w ogóle bez nich.
6. Szeroki wybór rozmiarów. Niezależnie od tego, jaki masz samochód, jeśli średnica wewnętrzna jest pod swoje dyski, wysokość profilu i szerokości gumy «Continental» dobrać nie jest trudne.

To niektóre z najważniejszych pozytywnych momentów. Ale i tak warto je trochę rozcieńczyć negatywnymi stronami tej gumy.

Negatywne opinie kierowców o niektórych aspektach

Wśród wad tych opon można wyróżnić kilka najważniejszych. Pierwszy ó dość wysoka cena. Biorąc jednak pod uwagę fakt, że dany asortyment jest skierowany przede wszystkim do premiowy segment rynku, to nie można nazwać pełnoprawnym problem.

Bardziej istotną wadą jest nadmierna miękkość. Tak, to pozwala «połykać» pewne nierówności, ale przy tym kierowcy tylne koła samochodów z mocnymi silnikami skarżą się, że guma latem zużywa się już po 40, a czasem i 30 tysięcy kilometrów, co jest dość niskim poziomie.

Porównanie opinii z oficjalnej informacji

Jak można zauważyć, producent powiedział prawdę, kiedy powiedział, że ta guma pomoże zrobić jazdę samochodem naprawdę bezpieczne. Jednak przy tym osiągnąć dobrą odporność na zużycie ma tak i nie udało się. Zamiast tego, według opinii na temat Continental ContiSportContact 5, opony mają możliwość bardziej delikatnie wchodzić w interakcje z trasą, co wpłynęło na komfort w pozytywnym sensie. Tak jak zawsze trzeba wybierać między jakimiś cechami, w tym przypadku po prostu warto się zdecydować, co jest dla ciebie najważniejsze. Tak i ze strony właścicieli wersji z napędem na jedną maszyn takiej informacji nie było.

Wyjście

Jeśli cenisz sobie szybką jazdę i pewność siebie w swoim samochodzie, to dane opony są jak najbardziej mile widziane. Jednak bądźcie gotowi zapłacić za komfort rubla, ponieważ mają dość wysoką cenę i, w zależności od stylu jazdy i stanu dróg, mogą się szybko zużyć.