Peugeot 301": opinie. Peugeot 301: dane techniczne, zdjęcia

Francuzi zawsze zachwyceni naszych kierowców niech i niedrogie, ale wysokiej jakości samochodów. Tak stało się z naszym bohaterem - Peugeot 301, złożonych na rynek wiosną ubiegłego roku. Teraz będziemy więcej rozmawiać o "Peugeot 301", opinie o którym na razie najbardziej korzystne. Projekt, wnętrze, dane techniczne, cena i wyposażenia - wszystko to znajdziesz poniżej. Wykonujemy tak zwany test-drive "Peugeot 301". Jedź!

Projekt modelu

Nowość wyróżnia się nowoczesnym designem, który jest dynamizm i консервативность starszych braci w marche. Samochód wyróżnia się agresywny przedni optyka, specyficzna atrapa chłodnicy, pięknie zarysowane maski i ścianek bocznych, покатая dach, odważny design przedniego zderzaka, bardzo atrakcyjne felgi. Wszystkie te elementy zewnętrzne przekształcają Peugeot 301 w bardziej solidny samochód, tak jeszcze i ze sportowymi cechami. Zewnętrznie nasz "francuz" jest dość презентабелен, z czego oddać hołd projektantom firmy za tak świeży wygląd "Peugeot 301". Opinie właścicieli i samochodowych krytyków tylko potwierdzają to stwierdzenie.

Wymiary

Wymiary również nie powinny rozczarować kupującego, ponieważ są one naprawdę duże, aby budżetowej maszyny: długość wynosi 4442 mm, szerokość - 1748 mm, wysokość - 1466 mm. Można powiedzieć, że inżynierowie Peugeot osiągnął niemożliwe, bo takie rozmiary znacznie bardziej nadaje się do bardziej kosztownych samochodów biznes klasy premium. Warto zauważyć, że wersja "Peugeot 301, który jest w Rosji, został specjalnie dostosowany do naszego klimatu i dróg. W wymiarach to odbiło się na większej przestrzeni, który wyniósł 142 mm.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Wnętrza

Wnętrze Peugeot 301 okazały się bardzo przyzwoite, ale bez żadnych dodatków lub luksusowych części. Zrobiono to po to, aby nie podnieść cenę samego samochodu. Jednak cieszą oko spokojne formy i przyjemne dla oka szczegóły. W zasadzie, projektanci tak zaprojektowane wnętrze auto, aby było w nim wszystko, co niezbędne, nie zapominając o dobrej ergonomii i funkcjonalności. Opcjonalny zestaw całkiem dobry: on oferuje (w wersji Active), klimatyzacja, komputer pokładowy, dobry system audio, elektrycznie sterowane szyby przednie, komplet zabezpieczeń. W zasadzie jest tu wszystko, czego potrzebujesz zwykłego kierowcy. Co do miejsca, to go w salonie jest mnóstwo. Komfortowo się czują zarówno tylne, jak i przednie pasażerowie. Jedyne co trochę denerwuje, to brak swoboda regulacji foteli i kierownicy, ale to nie jest tak ważne. Pojemność bagażnika wynosi 506 litrów, co z nadmiarem wystarczy do rodzinnych podróży. Co prawda trochę irytujące niedostateczna izolacja akustyczna, z czego w salon przenika się wiele obcych dźwięków.

Dane Techniczne

W Rosji ten samochód oferowany jest w trzech wersjach napędowego: jedyny turbodiesel i dwa benzynowe silniki. Młodszy napędzany w "Peugeot 301 - silnik o pojemności 1,2 litra, który jest w stanie "pociągnąć" nie więcej niż 72 moc, czterokolowy Oczywiście, silnik dość słabe, ale do miejskich podróży jest bardzo odpowiednia. W naszym kraju, dzięki niektórym udoskonalenia, silnik w stanie "zjeść" benzyny marki A-92. Osiąga maksymalny moment obrotowy 110 Nm, co pozwala pojazdowi rozwijać prędkość nawet do 160 km/h. Na osiągnięcie upragnionego "setki" nasz bohater wyd 14,2 sekund. Oczywiście, wszystkie te dane są mało prawdopodobne, aby czymś zaimponować, jednak zużycie paliwa spodoba się wszystkim kierowcom, bo jest dość ekonomiczny. Tak, w warunkach miejskich jest wyniesie około 7 litrów, na trasie - 4,3 litra. Należy również wspomnieć, że ta wersja silnika spełnia normy ekologiczne "Euro-5". Średni poziom emisji CO₂ wynosi 124 g/km.

Silnik starsze pokazuje znacznie większą wydajność, ponieważ jego moc 115 km przy ekranie zakresie 1,6 litra. Prędkość maksymalna wynosi 188 km/h w szczycie moment obrotowy 150 Nm. Od 0 do 100 km/h samochód może rozpędzić się za 10,8 sekundy, co sprawia, że "Peugeot 301" z tą wersją silnika bardziej priorytetowym w zakresie dynamiki. Na koniec powiedzmy kilka słów na temat zużycia paliwa. W miejskim zgiełku zużycie - 10 litrów na 100 km Na trasie wskaźnik ten spadnie do 5,6 litrów. Cóż, dla takiego zespołu napędowego jest całkiem normalny wynik. Ta wersja według normy ekologiczne, zgodne ze standardem "Euro-4", ponieważ emisja CO₂ Jest na poziomie 164 g/km.

Wreszcie, ostatni silnik to 92-konny silnik o pojemności 1,6 litra. Szczyt momentu obrotowego przypada na znak 230 Nm, co pozwala rozpędzić samochód do 100 km/h w ciągu 11,2 sekundy. Maksymalna prędkość zatrzymuje się na poziomie 180 km/h. W zasadzie, to właśnie wysokoprężne silniki dziś najbardziej popularne w Europie, bo w takiej zmienności łączą moc i dynamika. Do tego diesel i ekonomiczny: w mieście maszyna "pożera" zaledwie 4,9 litra paliwa na 100 km, a na trasie i wcale 3,9 litra. Gdzie o wiele mniej! Olej napędowy zgodny z normą środowiskową "Euro-3", gdzie poziom emisji CO₂ Nie przekracza 112 g/km.

Co do układu napędowego, wszystkie silniki są łączone z 5-biegową "mechanika". 1,6-litrową wersja benzynowa агрегируется również4-stopniowy "automat", ale będzie kosztować nieco droższe. Takie oto mamy samochodu Peugeot-301 dane techniczne.

Zawieszenie i właściwości jezdne

Peugeot 301 jest wyposażony w przednie niezależne zawieszenie, stali sprężynowej, która jest wykonana na bazie słupków "kolumny Macphersona, a także stabilizatorem. Sama zawieszenie trochę жестковата, a więc drogowe nierówności będą odczuwalne w kabinie, ale to dotyczy tylko najgorszych dróg. Małe dołki samochód będzie odbywać się pewnie i cicho. Na przednich kołach producentem postanowiono ustawić hamulce tarczowe, a na tylnych - bębny hamulcowe, co jest dość typowe dla samochodów o pojemności silnika do 1,8 l. wysokiej Jakości wspomaganie kierownicy pozwala kierowcy z łatwością manewrować na drodze, dobrze вписываясь w zakręty. Promień skrętu wynosi 10,7 metra. W sumie test-drive "Peugeot 301" odbędzie się z łatwością, przynosząc kierowcy tylko przyjemność.

Konfiguracji

W Rosji samochód jest przedstawiony w 3 wersjach wyposażenia: Access, Active i Allure. W "Peugeot 301" łączenie mają znaczne zróżnicowanie, co zostało stworzone w celu przyciągnięcia jak największej liczby potencjalnych klientów.

Wersja Podstawowa - Access - zyska komputerem pokładowym, przednimi электростеклоподъемниками, радиоподготовкой, kompletnym pakietem bezpieczeństwa i 15-calowymi stalowymi tarczami. Jest dość uboga wersja, ale za dodatkową opłatą można nabyć w klimatyzację, dobry system audio, dodatkowymi elementami wyglądu zewnętrznego i "mgłę".

Wersja Active różni się od podstawowej obecnością zautomatyzowanego systemu klimatyzacji, tylnymi электростеклоподъемниками, podgrzewane fotele przednie i więcej funkcji EBA. Za dodatkową opłatą można zainstalować system audio, 15-calowe felgi aluminiowe i różne pakiety akcesoriów.

W Końcu, topowa wersja Allure ma wszystko powyższe w wersji Active, a także doskonałą radio samochodowe, system komunikacyjny Bluetooth + gniazdo USB, 16-calowe felgi aluminiowe, skórzane wykończenia kierownicy i centralny podłokietnik. Za dodatkową opłatą istnieje możliwość instalacji tempomatu. Stosunkowo rozbudowanych wersji, przedstawionych w "Peugeot 301", opinie na tyle sprzeczne, bo przy tej samej wartości u konkurencji często spotyka się "nadzienie" drogie.

Ceny

Peugeot 301 jest dostępny dla rosjan samochód, a więc on cię zaskoczy swojej wartości. Za budżetową wersję trzeba będzie oddać od 461 900 pln. Wersja Active kosztuje 571 900 pln i więcej. Wreszcie, na topową trzeba dobrze zapłacić, bo jej cena zaczyna się od znaku do 631 900 pln. Przed zakupem możesz przejść test Peugeot 301", aby w pełni docenić jego zalety. Wypełnić wniosek można na oficjalnej stronie lub w salonie swojego miasta.

Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo jest priorytetem elementem naszego "bohatera", bo Peugeot 301 to samochód rodzinny, a więc musi łączyć 3 rzeczy: praktyczność, komfort i bezpieczeństwo. Co do zawieszenia i układu kierowniczego, wspominaliśmy już o tym, że z nimi wszystko w porządku. Oprócz tego, samochód ma układ hamulcowy ABS, a w wersji wyposażenia Active i Allure - jeszcze i system EBA. Plus do tego jest styk ostrzegawczy niezapięcia pasa bezpieczeństwa kierowcy. Wszystkie trzy standardowo wyposażone w poduszkę powietrzną dla kierowcy, a dwie starsze - poduszka powietrzna pasażera oraz boczne przednie poduszki powietrzne. Za dodatkową opłatą można umieścić autoalarm, jak również system pomocy przy parkowaniu. Testy zderzeniowe EURO-Ncap nie przeprowadzono z udziałem "Peugeot 301". Opinie na temat bezpieczeństwa można przeczytać na wielu forach poświęconych francuskiemu автоконцерну.

Najbliższych konkurentów

W naszym kraju obecnie nie jest tak mało modeli budżetowych, które mogłyby przesunąć z rynku Peugeot 301. W pierwszej kolejności warto zwrócić uwagę na Hyundai Solaris, która znacznie wyprzedza naszego bohatera w zakresie projektowania. Ceny i wyposażenie tych dwóch samochodów praktycznie identyczne, a więc tu już idzie rywalizacja między kartami upodobań kierowców. Nie mniej "niebezpieczne" rywalem dla "Peugeot 301", opinie o którym czasami nieco lepiej, niż o naszym "французе" - to KIA Rio. Jego standardowo we wszystkich wersjach znacznie bogatszy, a w projekcie jest zupełnie niczym się nie przegrywa. Oczywiście, cena jest trochę wyższa, ale nie duże. Wreszcie, ostatnim prawdopodobnym rywalem będzie francuski "sąsiad" Renault Logan, który przegrywa na wszystkich opcji, ale i kosztuje znacznie niższej cenie. Jednak ostateczny wybór tylko za tobą.

Podsumowanie

Co mamy na końcu? Przed nami typowy przedstawiciel budżetowej linii pojazdów, choć nie pozbawiony swoich zasadniczych funkcji. Po pierwsze, zadowolony projekt "пыжика". On nie jest banalny, ale i nie dopracowane. Wygląd okazała się całkiem przyjemna. Po drugie, we wnętrzu nie można odnaleźć tanie i скрипящих części, co możemy obserwować u chińskich auto. Wszystkie zebrane sprawnie i delikatnie. Po trzecie, zadowolony przestronność wnętrza, w żaden sposób nie mogą się pochwalić rywali w tym segmencie. Wreszcie, dane techniczne oraz całkiem do przyjęcia, choć mocno zróżnicowane.

To chyba wszystko, jeśli chodzi o "Peugeot 301". Wyposażenia i ceny auto zadowoli każdego kupującego,o pół budżet.