Silne drgania przy przyspieszaniu: przyczyny

Podczas eksploatacji pojazdu kierowca może spotkać się z różnymi problemami. Ale jeśli chodzi o podwyższonej wibracji, z rozwiązaniem tej kwestii nie należy zwlekać. W dzisiejszym artykule postaramy się wyjaśnić przyczyny tego, dlaczego pojawia się silne drgania przy przyspieszaniu i ruchu, a także poznać sposoby rozwiązywania tego problemu.

Niż to sprowokowany?

Najczęściej takie usterki występują pod wpływem sił odśrodkowych, które mogą być spowodowane następującymi czynnikami:

• Duży równowagi obracających się elementów i podzespołów silnika. Tutaj można przypisać wał korbowy, koło zamachowe i sprzęgło. Określić ich usterka pozwala kompleksowa diagnostyka samochodu.
• Równowagi bębnów hamulcowych, tarcz i kół.
• Duża różnica mas części КШМ, a mianowicie korbowodów i tłoków silnika.

Przy przyspieszaniu idzie shakes ó w czym przyczyna?

Przyczyny niewyważenia, które powodują zwiększoną drżenie nadwozia, kilka. Mogą one być:

• Konstruktywne. Ta przyczyna jest uwarunkowane cechami konstrukcji najniższej części. Na przykład, do wymiany opony na feldze jest zawór, maska którego może naruszać równowagi kół.
• Technologicznymi. Tutaj wibracje związane z odchyleniem wymiarów i parametrów równowagi elementów, które zapewniają ich zamienność. Czyli masa nowego korbowodu może być mniejsza od normalnej wartości, w wyniku czego w silniku występuje nierówna obciążenie i, w konsekwencji, wibracje przy разноге, ruchu i tylko na wolnych obrotach.
• Eksploatacyjnymi. Tutaj należy zauważyć nierównomierne zużycie części, ich deformację, a także zmiana właściwości wibroizolatorów. Ostatnie stanowią elementy mocowania układu napędowego ó poduszki, które zmniejszają wstrząsy przenoszone z silnika na ramę i nadwozie samochodu. Najczęściej dane podpory wykonane są z elementów metalowych, które są oddzielone warstwą gumy. Wibracje przy przyspieszaniu i na wolnych obrotach może pochodzić i z powodu nich. Jest to możliwe w przypadku, gdy materiał jest mocno zużyty lub nie obserwuje technologia budowy.

Jak można pozbyć się tego problemu?

Co, przyczyny drgania przy przyspieszaniu nas jasne. Ale jak pozbyć się stałej drżenie silnika? Najbardziej skuteczny sposób – równoważenie. Tak, na 100 % wyeliminować drgania wychodzące z silnika, jest bardzo trudne, jednak obniżyć jej poziom do rozsądnego minimum całkiem realne.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Jak przebiega procedura równoważenia? Do tego część jest poddawana diagnostyce. Przy pomocy specjalnego urządzenia znajduje się jej najbardziej ciężką strona. Dalej mistrz podejmuje decyzję ó ułatwia ciężki kawałek albo obciążać drugą stronę. Ostatnia opcja jest bardzo powszechne podczas wyważania kół. Warto zauważyć, że samodzielnie określić, gdzie jest lekka, a gdzie ciężka strona koła, a tym bardziej wału korbowego, bez odpowiedniego doświadczenia i sprzętu jest bardzo trudne.

Metody równoważenia

Istnieje kilka sposobów, które pozwalają maksymalnie ją wyważyć tę lub inną część:

• Statyczny.
• Dynamiczny.

Każdy z nich ma swoje niuanse i szczegóły. Dlatego poniżej opisujemy istotę każdego z nich.

Statyczne równoważenie

Odbywa się ona bez przymusowej obrotu elementu. Ta metoda nie wymaga drogiego sprzętu i może być stosowana w warunkach garażowych. Ale należy pamiętać, że statyczny sposób nie usuwa równowagi w pełni. Na czym polega istota tej metody? Nowa, nadające się do wyważania, ustalane na призмах lub łożyskach. Dalej element zaczyna kręcić się wokół własnej osi, przez co zajmuje położenie, w którym bardziej ciężka strona znajduje się poniżej obrotowej osi. Warto zauważyć, że pryzmat powinna być ściśle pozioma, a łożyska - mieć minimalny opór. W takim razie ciężka strona przeważa światło, i część odbiega od centrum.

Dynamiczne równoważenie

Ta metoda polega na użyciu stałego wymuszenia rotacji elementu na specjalnym sprzęcie. Dynamiczny sposób pozwala całkowicie usunąć równowagi, a przy tym może być stosowany nawet dla najtrudniejszych elementów o różnych rozmiarach (wał korbowy, koło zamachowe, cardan, itp.). Przy czym wszystkie dane o odchyleniach usług komputer z dużą dokładnością.

Podczas dynamicznego wyważania części takich jak wał korbowy, kosz sprzęgła, piasta kół i bęben hamulcowy, ulgę ciężkim strony uzyskuje się przez usunięcie części materiału w nią. W zależności od rodzaju produktu, może być wiercenie lub inna obróbka. Przy okazji, dynamiczne wyważenie wału korbowego można zobaczyć na zdjęciu poniżej.

Jak ustalić źródło wibracji bez specjalistycznych narzędzi?

W Przypadku braku określonego zestawu sprzętu raczej nie można poprawnie określić przekroczenie poziomu wstrząsów. Każdy kierowca traktuje to pojęcie subiektywne: dla jednej osoby jakieś stuki i wibracje przy przyspieszaniu mogą wydawać się powszechne, a dla innegomały szelest już staje się powodem do paniki.

Ale jak by nie było, drżenie może być uznana za niedopuszczalną w następujących przypadkach:

1. Leżące na desce rozdzielczej przedmioty zaczynają spontanicznie poruszać.
2. Odczuwalne silne drgania kierownicy. Przyczyny tego problemu często ukrywają się w równowagi przednich kół.
3. Odbicie w салонном lustrze zaczyna размываться.
4. Odczuwa nieprzyjemne wibracje podłogi i elementów sterowania, zwłaszcza na niskich obrotach.

Zanim szukać źródła podwyższonej drżenie, należy pamiętać, że może ona wystąpić z powodu nierównej pracy samego silnika. Być może do niedawna można zwracali na STO z prośbą o remont silnika (na przykład, wymienić wał korbowy). W takim przypadku możliwe jest, że wał korbowy nie odbył obowiązkową procedurę równoważenia z kołem zamachowym. Również nadmierne wibracje wynika z nieprawidłowej regulacji przepustnicy lub gaźnika. W takim przypadku mieszanka może nie w pełni palić, a same obroty silnika na biegu jałowym wynoszą poniżej 800 obr./min.

Od czego zacząć poszukiwania problemu?

Najpierw zaleca się sprawdzić stan zawieszenia silnika, dolotu i części znajdujących się w pobliżu niej. Najpierw diagnostyka odbywa się przy wyłączonym, a następnie przy włączonym silniku. Podpory zespołu napędowego zawsze muszą być nienaruszone. Jeśli na nich pojawiła się szczelina, wymienić element. To powinno wyeliminować większe wibracje. Czasami zabezpieczenie silnika może być umieszczony blisko do palety – jeśli między nimi jest bardzo mały luz, najprawdopodobniej, wibracje i dźwięki mają miejsce właśnie ze względu na styku dwóch elementów.

Następnie należy sprawdzić stopień dokręcenia wszystkich połączeń śrubowych. Jeśli zauważysz ослабший śrubę należy dokręcić go do pożądanego poziomu. Czasami wibracje powstają z powodu wentylatora chłodnicy. W takim przypadku należy zdjąć wirnik i posłuchać pracy silnika bez niej.

Na następnym etapie szukania źródła drgań trzeba konsekwentnie wyłączyć osprzęt (pasek klinowy) i sprawdzić poziom wstrząsów podczas uruchamiania silnika i jego pracy w różnych trybach obciążenia. Najczęściej w takim przypadku balansują pasowe albo zmieniają pas.

Zdarza się, że przyczyną drgań staje koło zamachowe i kosz sprzęgła. Aby zdiagnozować ich, należy wycisnąć w podłogę pedał sprzęgła, uruchomić silnik ów biegu» i przez kilka sekund, aby przełączyć na «luz», po czym puścić nogę. Jeśli wibracje pozostała, to znaczy, że pochodzi z koła zamachowego lub kosza. Również tutaj możliwy brak równowagi w wadze цилиндропоршневой grupy.

Co zrobić, jeśli wibracje odczuwalne podczas jazdy?

Najczęściej występuje od elementów układu jezdnego i napędowego. Jeśli drgania silnika zmienia się wraz z prędkością ruchu, najprawdopodobniej, wibruje jakiś z węzłów, idących po slave wału PPC. Mogą to być wały przegubowe i wały napędowe, elementy przekładni głównej, piasty i koła. Przy okazji, jeśli wibracje idzie tylko przy hamowaniu (jest to szczególnie widoczne na kierownicy), to znaczy, że problem kryje się w tarczach hamulcowych lub rolkach.

Również zwiększona wstrząs może wystąpić na skutek stosowania niskiej jakości gumy. Jej skład może być bardzo trudne, przez co zwiększa obciążenie na przednie koła za сбавлении prędkości pojazdu. Drgania samochodu podczas jazdy z prędkością 10-15 km / h jest spowodowany przez brak równowagi kół. Na przednich może objawiać dodatkowym biciem kierownicy. Aby upewnić się, że wibracje przy przyspieszaniu idzie właśnie ze względu na nich, należy zmienić ich położenie miejscami z tylnymi. Czasami ta metoda okazuje się być bardzo skuteczna. Ale najlepiej, jeśli będzie przeprowadzona diagnostyka samochodu, gdzie elementy sprawdzą się na specjalnym stoisku i ujawnią ciężką stronę. Na felgach ten problem jest rozwiązany przez zawieszania ciężarków. Ich masa może wynosić od 5 do 100 gramów. Po prawidłowym doborze ciężarków wibracje przy przyspieszaniu znika. Jednak robi to powinien nie sam kierowca, a mistrz na шиномонтаже. Tylko na балансировочном stoisku można dokładnie określić stopień przesunięcia obciążeń w tę lub inną stronę.

Drgania silnika po kapitalnym remoncie

Zwiększona drżenie w salonie, które powstały po dokonaniu wymiany obracających się części цилиндропоршневой grupy, wskazuje na ogromny brak równowagi nowych elementów lub na błędy przy dokonywaniu napraw operacji, które doprowadziły do nieprawidłowego montażu części lub jej deformacji. Korbowody i tłoki zawsze powinny być dobierane w masie. Często różnica w wadze do tych części nie powinna przekraczać 10 i 5 gramów, odpowiednio.

Zakończenie

Tak, okazało się przyczyny drgania przy przyspieszaniu i sposoby ich rozwiązywania. Zwiększona drżenie silnika i kierownicy – to bardzo poważny błąd, dlatego specjaliści zalecają, aby zignorować te objawy. Jeśli masz drgania nadwozia podczas przyspieszania lub na biegu jałowym, należy niezwłocznie znaleźć źródło i rozwiązać problem przed tym, jak dostać się w awaryjnej sytuacji na drodze lub «wpakować» na kosztowny remont silnika. Na koniec należy pamiętać, że przy poszukiwaniu problemów ważne jest, aby nie zapominać obezpieczeństwa. Należy pamiętać, że niektóre części silnika mogą być bardzo gorące, zwłaszcza elementy układu chłodzenia i kolektora ssącego. Również nie należy zbliżać rąk przy pracującym silniku z paskiem alternatora i wirnikiem wentylatora.