Spuszcza koło: co zrobić, rozwiązywanie problemów i porady specjalistów

Każdy kierowca wie, że спущенное koło u wozu ó dość nieprzyjemne, a w niektórych przypadkach nawet problematyczna sytuacja, która wymaga szybkiego rozwiązania do odzyskiwania kondycji auta. Dziś możemy szczegółowo omówimy zagadnienia związane z przemieszczeniem koła, dowiemy się, z czego ten problem występuje, a także jak go rozwiązać i ostrzec.

Komorowe lub bezdętkowe opony?

Większość nowoczesnych auto wyposażone бескамерными oponami. W przypadku przebicia, w odróżnieniu od kameralnych opon, pozwalają one utrzymać ciśnienie w kole na jakiś czas, co jest bardzo ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa. Zdarzają się sytuacje, gdy posiadacz bezdętkowych kół jeździ z gwoździem w pokrywę kilka miesięcy, zanim przebicie da o sobie znać. Oczywiście, nie chodzi o znacznych uszkodzeniach. Z kolei, kameralne koło w wykonanym otworze natychmiast opada. Wyobraź sobie tylko, co to może być obarczona na prędkości. Dlatego eksperci zalecają, wszystkim, którzy jeszcze stoją komorowe opony, rezygnować z nich.

Dlaczego spuszcza koło

Widząc (lub uczucie), że ulubione auto skręcone z powodu tego, że dotarła pokrywa, każdy kierowca spieszy się odkryć źródło tego problemu. Główne powody, dla których spuszcza koło:

1. Najczęstszy wariant ó przebicie opony. Dzieje się to zwykle, ze względu na kolizję na gwóźdź, drut i inne małe metalowe przedmioty. Jeśli z powodu przebicia spuszcza бескамерное koło, często można dojechać do najbliższego STO z okresowymi подкачками, a czasami nawet bez nich.
2. Jeszcze jedna dość częsty problem ó cięcia koła. Jeśli przebicie w większości przypadków przypada na bieżnik opony, kawałki są także boczne. Rana treningowy części (bieżnika) spotyka się rzadko, ponieważ składa się ona z dość grubej i gęstej warstwy gumy. Znacznie częściej problem ten występuje na bocznej części opony, która jest znacznie cieńsza. Dzieje się to przy kontakcie z ostrymi przedmiotami. Mogą to być krawędzie toru, krawężniki (z których często wystaje metalowy osprzęt) i inne występy. Jeśli rana nie doszedł do tenisowe, koło zazwyczaj nie spuszcza. Ale jeśli guma прорезана głęboko, to dowiesz się o tym znacznie szybciej, niż o wykonanym otworze, tak jak powierzchnia cięcia więcej. Niestety, jeśli ten problem się na boku koła i zadała poważne szkody w gumie, to, najprawdopodobniej, już nie uda się rozwiązać.
3. Czasami koło spuszcza z powodu deformacji płyty, która prowadzi do rozszczelnienia miejsca, w którym się do niego przylega opona. Dysk może ulec uszkodzeniu lub z powodu złej nawierzchni, lub braku doświadczenia kierowcy (uderzenie dysku o krawężnik podczas parkowania równoległego i inne niedopatrzenia). Prostowanie dysku pomaga rozwiązać ten problem, nie krzywdząc przy tym najniższej pokrywę.
4. Rozszczelnienie zaworu lub króćców (zaworu) – jeszcze jeden powód, dla którego często spuszcza koło. Dzieje się to albo z powodu mechanicznego oddziaływania na te elementy lub ze względu na ich niezdarna zabudowy. Drugi powód jest bardziej powszechne, tak jak trafić sutek z золотником dość trudne, ponieważ on «ukrywa» za tarczą. Przy okazji, золотники są długim i krótkim konstrukcji. Pierwsza opcja, jak pokazuje praktyka, bardziej niezawodny.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Jak ustalić miejsce uszkodzenia

Czasami dowiedzieć się, dlaczego spuszcza koło, jest dość trudne. I nawet specjaliści czasami przychodzą w zakłopotanie, widząc, że opona wizualnie w porządku, ale ona nie trzyma powietrze. Rozwiązań tego problemu jest co najmniej kilka. Na początek spróbuj pompowane koła na 1-1,5 atmosfery i posłuchać, gdzie wychodzi powietrze. Jeśli się nie udało, zwilż go wodą z mydłem i znajdź miejsce, w którym pojawiają się pęcherzyki powietrza. Jeśli i to nie pomogło, koło całkowicie zanurzyć w wodzie. Zdarza się, że do obręczy koła, trzyma powietrze, a jeśli ustawić go na auto ó przepuszcza. W tym przypadku trzeba разбортировать go i spędzić na wewnętrznej powierzchni opony szmatką. Jeśli w kole jest przynajmniej mały wystający przedmiot, szmata na pewno łączy.

Do czego prowadzi jazda na kole przebicia

Już ustaliliśmy, ile spuszcza koło czasu, i jak rozumiem, to jest czas, może być zupełnie inne. Jeśli koło pięścią gwoździem lub jakimś innym drobnym przedmiotem, jest możliwe, że to przez jakiś czas będzie utrzymywać ciśnienie. Na takim kole można bez problemu dojechać do opon. Trzeba jechać ostrożnie. Po drodze pożądane jest, aby okresowo sprawdzać koło i w razie potrzeby pompować go. Pompa, a najlepiej kompresor, musi zawsze znajduje się w bagażniku!

Ale co zrobić, jeśli oddasz się całkowicie i pompowanie nie pomaga? Czy można jechać na oponą? Teoretycznie, oczywiście, można, ale takiej jazdy są pewne nieprzyjemne chwile. Po pierwsze, podróż będzie bardzo niewygodne. A po drugie, i opona, i dysk, najprawdopodobniej pojawią się w ruinę.

Naprawa opony za pomocą wiązki

Oprócz narzędzia do wymiany kół, bagażnik auto najlepiej umieścić zestaw do naprawy opon. On zbawi cię w przypadku przebicia opony. Jeśli istnieje taka «apteczki dla opon» i odpowiednich umiejętności do naprawy kołapotrzeba mniej niż pół godziny. Zestaw składa się z takich elementów:

1. Szydło z прорезанным uchem.
2. Nóż w kształcie spirali.
3. Specjalna wiązka.
4. Klej.

Operacja naprawy są wykonywane w następującej kolejności:

1. Подкачивается koło i określa miejsce nakłucia. Pompować koło trzeba nie tylko dla tego, że ujawniają problematycznej strefie, ale i dla wygody naprawy.
2. Teraz w otwór trzeba delikatnie wkręcić спиральное szyło. Jest ona konieczna dla rozwoju otwory i przygotowania jej do жгуту. Aby poszerzyć otwór, trzeba kilka razy włożyć i wyjąć nóż.
3. Kiedy dostaliśmy gotowy, bierze szydło z uchem. W oczko wstawiany jest wiązka o długości do 4 cm w taki sposób, aby nóż był na jego środku.
4. Szydło z wiązką delikatnie wkłada się w otwór, aż poczujesz, że zginanie wiązki osiągnął wewnętrznej krawędzi opony.
5. Pozostało tylko ostro wyjąć narzędzia i wyciąć zbędne fragmenty uprzęży.

Kiedy perforowane przednie koło, można dokonać takiej naprawy, nie zdejmując go. Po prostu obróć kierownicę w stronę i otwórz dostęp do pokrywę. Ale jeśli gumę tylne koło, nadal trzeba usunąć. Jeśli po wykonaniu tej operacji koło trzyma ciśnienie, na nim można spokojnie jechać do STU. Jednak co naprawdę muszę przyznać, że większość kierowców jeździ na takim kole na kilka lat i nie zna problemów. Podobną procedurę można zrobić i na шиномонтаже w tym przypadku, jeśli kierowca nie ma czasu na bardziej solidny remont.

Naprawa opony za pomocą sprayu

Jest To alternatywa naprawy koła. Specjalny spray брызгается wewnątrz opony. Dzięki naciskowi, tworzonego w puszce, płyn równomiernie na powierzchni wewnętrznej, wypełniając otwór i tworząc szczelną warstwę. Jeśli w kole wystaje jakiś obcy przedmiot, należy go koniecznie trzeba usunąć przed zastosowaniem tej mieszaniny. Забрызгав uszczelniacz w koło, dopompuj ostatnia, i, jeśli wszystko jest w porządku, można przejść na STO. Pamiętaj, że spray rozwiązuje problem tylko czasowo, a jeśli nie dokonać bardziej znaczący remont, wkrótce znowu zauważyć, że spuszcza koło.

Co zrobić, aby zapobiec problem

Każdy problem jest o wiele łatwiej zapobiegać, niż naprawić. Jak już wspomniano powyżej, w większości przypadków nowoczesne opony bezdętkowe przebija się ostrym przedmiotem i nie raz zaczyna schodzić. Aby aktywna faza tego samego spuszczania nie odbyło się w drodze, kiedy wystający gwóźdź, na przykład, aby grać za coś, trzeba codziennie sprawdzać opony i przynajmniej raz w tygodniu mierzyć ciśnienie.

Aby nie przebić koło, staraj się unikać niebezpiecznych miejsc (budowa, stare torowiska, mocno rozbita droga i tak dalej). Jeśli zdarzy się tak, że można zauważyć przeszkodę, ale już nie mam czasu go ominąć, nie warto gwałtownie obracać. Środkowa część koła znacznie grubsze i gęstsze, niż boczna, dlatego lepiej jechać prosto na przeszkodę.

Co powinno być w bagażniku

Na Pewno возите ze sobą pompka i zestaw naprawczy! Koło może spuścić w najbardziej odpowiednim momencie, więc lepiej być na to gotowy. Koło zapasowe, oczywiście, nikt też nie został odwołany. Jeśli tak się dzieje, że brak koła zapasowego, ani narzędzi nie ma, na pomoc przyjdzie prosty śruba sześciokątna. Trzeba go mocno wkręcić w miejsce nakłucia. Z саморезом, najprawdopodobniej uda się dojechać do opon. Śruba sześciokątna w samochodzie można znaleźć zawsze, co najważniejsze, nie zapomnij, aby potem oddać go na miejsce. W ten sposób, minimalny narzędzie, który jest potrzebny do naprawy koła po przebiciu, – śrubokręt. Ale lepiej z takimi metodami nie zadzierać.

Powyższe porady dotyczące szybkiego samodzielnego naprawy koła są istotne tylko w przypadku jego przebicia. Podczas cięcia i innych problemów tylko co może stać się ratunkiem. W garażu już nie, możesz spróbować zakleić oponę specjalnymi łatami, podobnymi do tych, co używają, gdy spuszcza koło na rowerze lub motorze, ale lepiej zwrócić się do specjalistów.

Jak utrzymać auto na drodze w przypadku nagłego zerwania

Zdarzają się przypadki, gdy na drodze ani z tego ani z tego spuszcza koło. Co zrobić, aby bezpiecznie zatrzymać samochód? Przyjrzyjmy się krok po kroku:

1. W pierwszej kolejności należy zauważyć prosty fakt ó im wolniej się jedzie auto, tym większe prawdopodobieństwo, że jego pasażerowie pozostają nienaruszone po ostrym zjeździe koła. Dlatego, łamiąc tryb szybki, pamiętaj o tym.
2. Gdy nagle spuszcza koło (to na pewno poczujesz), nie spiesz się wcisnąć hamulec w podłogę. Podświadomość w każdej sytuacji zmusi cię hamować, ale to najgorsze, co można zrobić w tym przypadku. Jeśli затормозите, samochód prowadzi się jeszcze bardziej.
3. Jeśli masz włączony tempomat, wyłącz go tak szybko jak to możliwe.
4. Zrób wszystko, aby utrzymać auto na prostej drodze. Jeśli prowadzi go w stronę, skręcić kierownicę w przeciwnym kierunku. Ale nie przesadzaj, w przeciwnym razie będzie odwrotny efekt.
5. Daj samochodem samodzielnie dojechać do miejsca zatrzymania. Maszyna będzie hamować sama, z powodu opuszczonej koła. Można jej pomóc lekkie naciśnięcie na hamulec. Najlepiej w tym przypadku hamowanie skrzynią biegów. Jeśli nie ma pobocza, nie zatrzymuj się nadrodze, lepiej przejechać jakiś odległość na dysku. Nie zapomnij włączyć awaryjne, aby inni użytkownicy wiedzieli o twoim problemie i byli ostrożni.

Zakończenie

Dzisiaj rozumiemy, dlaczego zwykle spuszcza koło w samochodzie, jak rozwiązać ten problem i jak częściowo zapobiec jej. Nie zapomnij, że:

1. Bezdętkowe opony bezpieczniej kameralnej.
2. W bagażniku zawsze musi być niezbędnym narzędziem.
3. Przegląd auto i kontrola ciśnienia w oponach częściowo zwalnia cię od niespodzianek na drodze.
4. Jeśli gumę nagle, zachowaj rozsądek.