Obecnie praktycznie każdy nowoczesny samochód wyposażony w automatyczną skrzynię, która z każdym dniem staje się coraz trudniejsze. I pomimo tego, że dane urządzenia znacznie przewyższają mechaniczne skrzyni biegów, ten ostatni ma swoich wielbicieli. Niektórzy kierowcy nadal oddają preferencje pojazdów właśnie z manualną (ręczną) skrzynią biegów.
Z automatyczną skrzynią wszystko jest o wiele trudniejsze, i jeśli ktoś chce uporać się z zasadą działania tego węzła, warto zacząć właśnie z mechanicznej. Ten artykuł poświęcony właśnie jej.
Kiedy po raz Pierwszy usłyszałem dziwne określenie "układ napędowy", wielu uczniów od razu zastanawiają się, co to za urządzenie i do czego służy. Wszyscy wiedzą, że do poruszania się samochodu potrzebny jest silnik. Z jego zasadą działania dzisiaj zna niemal każdy miłośnik: konwersja ruchu posuwisto-translacyjnych ruchów tłoków na ruch obrotowy wału korbowego, że inaczej określane jako moment obrotowy.
Jednak jest to obrót trzeba jakoś przekazać kół. To właśnie do tego służy układ napędowy. Ten, kto zna specyfikę jazdy pojazdów z manualną skrzynią biegów, doskonale to wie.
Pod samym pojęciem kryją się specjalne mechanizmy, dzięki którym samochód porusza się z różną prędkością, w razie potrzeby daje wsteczny (po włączeniu odpowiedniej transmisji).
Projektowaniem danych agregatów zajmują się czołowi eksperci w fabrykach. Przy czym do układu napędowego stawia istotne wymagania:
Jeśli układ napędowy charakteryzuje się wysoką WYDAJNOŚCIĄ i niezawodnością, kierowcy nie warto się o nic martwić: paliwo będzie wykorzystane do maksimum, a sam mechanizm będzie wiernie służyć przez długi czas.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Ale jeśli zarządzanie manualną skrzynią biegów "Nissana" (na przykład) złożone, to powoduje poważne dolegliwości u kierowcy i znacznie zmniejsza jego opiekę na drodze. Wszystko to grozi ryzykiem dostać się do WYPADKU.
A co do wagi, to zbyt ciężki napędzany będzie znacznie droższe dla kupujących. W związku z czym producenci starają się złagodzić ciężar mechanizmów na maksimum.
Mechaniczne lub ręczne, jak lubią mówić niektórzy kierowcy, skrzynia biegów (MANUALNĄ) gra prosta, ale w tym samym czasie ważną rolę. Nie tylko przekazuje moment obrotowy z silnika na koła, ale i przyczynia się do zmiany przełożenia. Przy czym wszystko zależy od samego kierowcy – on sam decyduje, kiedy dokładnie trzeba przełączać się do prawidłowego działania całego auta. Na tym polega cała istota ręcznego sterowania skrzyni biegów.
Pomimo większą popularność automatycznej skrzyni biegów, mechaniczna skrzynia biegów nie zamierza oddawać swoje pozycje, a oto dlaczego:
I jeszcze te cechy będą wartościowego автолюбителями, niektóre samochody nadal będą wyposażone w «mechaniki». Przecież nie przypadkowo u niektórych nowoczesnych automatycznych BIEGÓW z funkcją ręcznej zmiany biegów. Żywy przykład ó tiptronic.
Mechaniczne skrzynie są klasyfikowane w zależności od ilości tych etapów:
Pięciobiegowa skrzynia BIEGÓW jest najczęstszą, więc się nią i posiada większość samochodów. Również jest brane pod uwagę i ilość wałów:
Трехвальными mechanicznymi skrzyniami biegów są wyposażone głównie заднеприводные samochody, podczas gdy mieszalników PPC – tylko samochody z napędem na przednie koła. Właśnie na tym cała klasyfikacja i kończy się.
MANUALNĄ należy do biegowej przekładni, czyli wartość momentu obrotowego zmienia się stopniami. Stopniem nazywane kilka współpracujących kół zębatych. Każda z tych par przekazuje obrót kół z określoną prędkością kątową. Mówiąc inaczej, u każdego stopnia indywidualna przełożenie.
Pod zwartą należy rozumieć stosunek liczby zębów koła napędzanego do liczby zębów prowadzącej koła zębate. Innymi słowy, ilość zębów u napędzane koła zębatego wynosi 60, a u prowadzącej – 30, czyli przełożenie tej pary – 60 : 30 = 2. Dla każdej przekładni zębatej ta opcja jest głównym.
U najniższej niższego szczebla przełożenie największą, podczas gdy najwyższy ó najmniejsza. W rzeczywistości, ze względu na to,manualna skrzynia biegów może zarówno zwiększać, jak i zmniejszać moment obrotowy.
Od przełożenia zależą takie cechy samochodu, jak dynamika przyspieszania i prędkość maksymalna. Oznacza to, że im jest ono większe, tym szybciej rozwija się wał korbowy do maksymalnych obrotów, a sama transmisja bardziej «strong». Jednak szybkość, która rozwija się na nią, zmniejsza się. Dlatego z dużym przełożeniu trzeba częściej zmieniać biegi.
Silnik każdego samochodu pracuje w trybie ciągłym, co jest niepożądane dla pełnego i efektywnego funkcjonowania PPC. Przełączanie biegów z ciągle obracającym się wałem głównym nieuchronnie doprowadzi do awarii układu napędowego z powodu uszkodzenia zębów i innych negatywnych skutków. Z tego powodu potrzebny jest jeszcze jeden węzeł ó uchwyt, za pomocą którego układ napędowy i skrzynia biegów w odpowiednim momencie na chwilę odłączony.
Aby zrozumieć, jak działa przekładnia mechaniczna, dla początkujących kierowców wyłapać każdy jej rodzaj jest bardziej szczegółowo.
W konstrukcję трехвальной skrzyni wchodzą trzy podstawowe elementy ó wały:
Oprócz tego, jest jeszcze właściwie sam mechanizm zmiany, a wszystko to znajduje się w obudowie urządzenia, zwanego korpusem. Co do pierwszego, znajduje się on bezpośrednio na obudowie PRZEKŁADNI. Przedstawiony mechanizm dźwigni sterowania i suwaki z widłami. Istnieje również urządzenie blokujące w celu uniknięcia jednoczesnego załączenia dwóch biegów.
Do budowy samego cartera skrzynia służy aluminium lub stopu magnezu. Oprócz wszystkich niezbędnych części i mechanizmów, przechowywany jest w niej olej.
Ta skrzynia działa praktycznie tak samo, ale z małym dodatkiem. W niej znajdują się również dwa wału:
U obu blok kół zębatych z синхронизаторами, a mieszczą się one równolegle, jak w opisanej wyżej konstrukcji. A wspomniany suplement ó w to obecność przekładni głównej i mechanizmu różnicowego w skrzyni korbowej skrzyni manualnej zmiany biegów. Ich funkcja ó przeniesienie momentu obrotowego na koła samochodu. Przy czym mechanizm różnicowy, jeśli jest to konieczne, może zapewnić różne narożny prędkość.
Nie obywa się oczywiście bez mechanizmu zmiany biegów, który zwykle zdalny. Innymi słowy, znajduje się on na zewnątrz obudowy skrzyni. A dla ich związku są używane poprzecznego lub liny. A тросовое połączenie jest optymalne, w związku z czym częściej stosowane.
Gdy dźwignia sterująca znajduje się w położeniu neutralnym, moment obrotowy z wału korbowego opony nie są przesyłane. Wraz z uruchomieniem silnika wałek obraca się wraz z wałem korbowym. Aby włączyć odpowiedni bieg, należy nacisnąć pedał sprzęgła, aby rozłożyć wały.
Teraz możesz przesunąć dźwignię sterowania w dobrym kierunku. Przy tym porusza się sprzęgło synchronizator za pomocą widelca i rejestruje odpowiednie pary kół zębatych. To pozwala dobrać optymalny moment obrotowy w zależności od warunków ruchu.
Jazda samochodem z manualną skrzynią biegów będzie rozpatrzony później, a na razie zasada działania innej konstrukcji.
Двухвальная PPC działa praktycznie na tej samej zasadzie, ale różnica jednak jest: moment obrotowy przenoszony jest za pomocą tylko pary kół zębatych, a w трехвальной projekcie bierze udział trzeci koło zębate wału pośredniego. Do tego tutaj brakuje bezpośredni transfer, a przełożenie – 1:1.
Ponadto, przełączanie stopni produkuje nie widelec, a zapas. To on popycha odpowiednią przekładnię, i ta zazębia się z drugim, a po ustalona. Aby włączyć bieg wsteczny, w porównaniu prywatna koło zębate na jego wale. I to jest ważne dla obu rodzajów MANUALNĄ.
Niektóre pozytywne chwile już zostały wymienione powyżej, więc zrobimy swego rodzaju uogólnienie. Cechy charakterystyczne pudełka:
U maszyn z manualną skrzynią biegówsilnik ściśle łączy się z przekładnią, który pozwala osiągnąć maksymalną wydajność podczas jazdy po lodzie lub off-road. Do tego MANUALNĄ może w razie potrzeby całkowicie odrzucić połączenie z silnikiem dla sprawnego holowania lub pchania.
Niestety, bez wad nie da się zrobić, choć nie jest ich tak dużo. Dotyczy to przede wszystkim konieczności stałej okresowej zmianie biegów, co może zmęczyć kierowcy na długich trasach.
Wśród innych wad:
Dlatego «mechanika» choć jest głównym rodzajem układu napędowego, ale nie najbardziej poszukiwanym. Być może za kilka, kilkanaście lat i w ogóle straci swoją aktualność, a w końcu.
W Celu prawidłowego użytkowania pojazdów z MANUALNĄ potrzebne są pewne umiejętności. Wielu początkujących, dotyczy to w szczególności kobiet (może nie wszystkich), mogą być trudności. Należy zapamiętać położenie dźwigni sterowania dla każdej transmisji. Nie jest to trudne, ponieważ na nim jest schemat. Oprócz tego, należy wiedzieć, w jakim zakresie prędkości działa każda transmisja.
Szybkie tryby w zależności od transmisji:
Ale lepiej skupić się na wskazania obrotomierza. Przełączanie na wyższy bieg, zalecane aż do osiągnięcia określonej liczby obrotów wału korbowego w zależności od typu silnika:
Aby uniknąć przedwczesnego naprawy mechanicznej skrzyni biegów, przed tym jak odpalić silnik, należy upewnić się, że dźwignia mieści się w położeniu neutralnym. Lewa noga jest sterowany tylko pedał sprzęgła, a prawy odpowiada za dwie inne – tylko tak można nic nie pomylić.
Przed tym, jak ruszyć z miejsca, jest wyciskany sprzęgło włącza się pierwszy bieg, a następnie lewą nogą płynnie zwolnieniu przyczepność, jednocześnie prawą nogą tak samo płynnie zostanie wciśnięty pedał gazu. Dalej przełączanie odbywa się po osiągnięciu progu prędkości: jest wyciskany pedał sprzęgła (nogę z gazu trzeba sprzątać), włącza się drugi bieg ó dalej to samo.
Pomimo prostoty, MANUALNĄ jest dość skomplikowany system, którego duża ilość ruchomych części. W związku z tym mogą być bardzo różne usterki, ale często jest to awaria głównych węzłów urządzenia, brak oleju w skrzyni korbowej lub osłabienie mocowania elementów skrzyni.
Może się To zdarzyć z powodu niewłaściwej obsługi, niskiej jakości części, naturalnego ich zużycia. Ponadto, tutaj można włączyć i przeprowadzenie niskiej jakości naprawy lub całkowity brak konserwacji.
Sprawdzić czy manualna skrzynia biegów do wymiany lub naprawy, można po charakterystycznym funkcjonalny. Jeśli przy neutralnym położeniu dźwigni ona robi szum ó to znaczy, że zużyje łożysko wału napędowego. Także to może być z powodu braku oleju. A jeżeli hałas powstaje w trakcie zmiany biegów, to problem może być spowodowane w sprzęgłach synchronizatory.
Wiedząc budowa i zasada działania skrzyni manualnej, zrozumieć, jak działa automatyczna skrzynia biegów, będzie już trochę łatwiej. MANUALNĄ była i nadal pozostaje praktyczny i prosty dla wielu kierowców urządzeniem, bez względu na pewne niuanse. A w ogóle, samochód trzeba wiedzieć od i do, co pozwoli wzbogacić bezcenne doświadczenie.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/18391-manual-transmission-the-device-and-working-principle.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/29758-mehan-chnaya-skrynka-peradach-prylada-pryncyp-pracy.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/29781-schaltgetriebe-struktur-und-arbeitsweise.html
En: https://tostpost.com/cars/31856-manual-transmission-the-device-and-working-principle.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/16698-manual-transmission-the-device-and-working-principle.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/18702-manual-transmission-the-device-and-working-principle.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/33282-mekanik-anz-man-cihaz-ve-al-ma-prensibi.html
UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/29695-mehan-chna-korobka-peredach-pristr-y-princip-roboti.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/16444-manual-transmission-the-device-and-working-principle.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Świece są ważnym elementem każdego silnika. Elementy te uczestniczą w procesie zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Świeca ma dość solidną konstrukcję. Ale rzecz działa pod wysokimi obciążeniami i ulega zużyciu. Oprócz naturaln...
Stels 250 Enduro: przegląd motocykla
Na krajowym rynku istnieje masa motocykli, których nazw nie znają wielu. Te żelazne konie wszyscy szukają swoją popularność i swój godzinę. Do tak silny spadek chwałę moto można przypisać Stels 250 Enduro. Do niego warto się przyj...
"Аквастоп": opinie. Środek do ochrony karoserii samochodu AquaStop
za Każdym razem po deszczu автовладельцам trzeba się zastanawiać nad tym, jak można szybko i ekonomicznie umyć swój samochód. Oczywiście, chcemy, aby wygląd maszyny nie zepsuć nigdy, jednak cudów niestety nie ma. Ale niemieccy nau...
FAW Besturn B50: recenzje i dane techniczne (zdjęcia)
First Automotive Works (FAW) jest najstarszym producentem samochodowym w Chinach, który pracuje z ubiegłego stulecia. Ten zakład został zbudowany w latach 50-tych XX wieku przy pomocy radzieckich specjalistów. Teraz FAW – to...
Kolor szyb samochodu własnymi rękami: wskazówki
Kierowców produkują przyciemniane szyb swoich samochodów z różnych powodów. Ktoś pragnie uczynić samochód bardziej atrakcyjne, ktoś dba o swoje zdrowie. Kolor szyb samochodu z rękami może być dokonana w jednej z sześciu powodów, a...
Hełmy "Shark". Jak wybrać to, czego naprawdę potrzebujesz
Мотоэкипировка jest bardzo ważna, tak jak jazda na koniu żelaza nie zawsze może odbywać się płynnie. Nieważne, jak dobrze prowadzisz rower, bezpieczeństwo przede wszystkim. Szczególne miejsce zajmują kaski "Shark", są kochany prze...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!