引きをホイールは何を解決の問題と提言のプロ

日:

2019-09-12 22:30:40

眺望:

352

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Table of contents:

各motoristであることを知りホイールを下げ、車–かなり不快な場合にも問題解決に必要とする迅速なソリューションの修復機能の車です。 現在、この問題を突き刺し、なぜこの問題が発生した場合、どのように問題を解決し、警報を出す.

デフレートした為替レー

チャンバチのタイヤ?

最近の自動車搭載タイヤチューブレ. のイベントの穿刺とは違い、tubedタイヤすことができること、ときの圧力を車輪の間に重要な観点からセキュリティを実現した。 がある場合のオーナーチ車輪走行ネイルのタイヤの数ヶ月前に穿刺する感じです。 もちろん、ここで伝えようとしてい充実の損害賠償を認めた。 がありますことをご了承くださ室ホイール穿刺下します。 想像してみてくださいでき孕んで高速になります。 そのため、専門家ることを強くお勧めして、他のタイヤを与えます。

なぜデフレートした為替レー

見る(または気分の好きな車のねじれたことによるものであったタイヤ、ドライバーがお急ぎのソースの問題です。 その主な要因を引のホイール

  1. 多変–穿刺-証タイヤでスタート。 これにより打撃を受けてネイルワイヤー及びその他の小さな金属オブジェクト。 場合によりパンチのタイヤを引く、最寄りの百周期入れ替わりなくします。
  2. もう一つの共通の問題–切ります。 場合に穿刺には多くの場合、タイヤ、カットも。 カットの走行部分のトレッド)は稀で構成されている場合にの厚さや密集した層ゴムがあります。 がこの側面にはタイヤであるのでかなり大きくする。 この場合に触れている。 できるの端にトラックを抑制するよく顔を出の金具)による予測。 場合により、切断しないは裁判所、そのホイールは通常ないが降りてきます。 ただし、ゴムをカットし、さらに深くまで知ってもらうことだと思いよりはるかに早く穿刺の表面にカットします。 残念ながら、問題が解決しない場合に起こったの側に輪に重大な損害を与えたタイヤ、もしくは成功しないと思いますを排除す.
  3. も引きの車輪による変形のデータでは、減圧の場所でのタイヤになっています。 のディスクが破損することは悪い路面や経験のドライバーに与える影響は、駆動の抑制が並列駐車場その他の監督). 歪み取りディスクをこの問題を解決する訳にはタイヤになっています。
  4. の漏えいから、バルブの弁(バルブ)–他の理由にしばしば引くのです。 このため、又は機械の要素による雑にな設置できます。 第二の理由は、のニップルのバルブは難しいので、“s”をします。 ちなみに、スプーでお越しの長短のデザイン。 最初のオプションの実践を図り、信頼性の高い.

デフレートした為替レーうな

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

の判断方法、断層の位置

あいのはなぜデフレートした為替レーは非常に困難です。 ともに、専門家のものが混乱し、そのタイヤを視覚的にそのままでにはありません。 解いことがあります。 始め、ポンプ、ホイールを1-1で、5つの雰囲気に聴くのが、気をつける事が出来ます。● でいない場合は、浸かいせっけん水、吹くとシャボン玉や場面に気泡が表示されます。 ない場合は、ディップのホイールします。 すると、ホイールショット有エア、設定した場合でオート–ます。 この場合には、必ずressortirontでの内面にタイヤをウエス. 場合、ホイールの少なくとも小さな突き出したオブジェクト、ウエスのキャッチコピします。

どうして起こるのは、ドットタイヤ

いつどのように多くの引きの車輪の間に、ご理解の上、この時間で大きく異なるからです。 場合、ホイールの穴が開爪やその他の小さなオブジェクトにすることができる以上の期間保存されます。 この車輪に取得することができ、タイヤ。 として安心してご利用いただけます。 の道することが望ましい定期的に検査とホイール、もしくは、必要な場合においてポンプです。 ポンプ、好ましくは、コンプレッサーには、必ずすることにより幹!

その場合はタイヤがった平完全にページングな仕事? できる、ランフラット-ホイール? 理論的にはもちろん、可能ですが、ドライブが不快なひとときを。 第一に、旅行する非常に不快なものになってしまいま 次に、バス、ディスクが使う事が出来なくなります。

引の輪バイク

補修タイヤハーネス

以外のスワップのホイール、トランクの両方のキット補修ましたのでお知らせします。 で保存する場合によってパンクしやすくなる。 がある場合は“救急タイヤ”を適切なスキルの補修車輪希少なくとも半分の時間です。 セットのような要素

  1. 地球ことば村とのスロット付き鮑.
  2. 痛みのスパイラルになります。
  3. 特殊ハーネス
  4. です。

引に車輪の車

外科の修理を行い、以下の配列。

  1. Pokachivaetsyaのホイールによって決によってパンクしやすくなる。 ポンプのホイールが必要となるが問題解決にあたる地域でも容易に修理します。
  2. 現在の穴に優しくひねりのスパイラル地球ことば村. の開発が必要で穴を修彼女のハーネス 拡大穴の数倍の挿入や削除の地球ことば村.
  3. その穴は、地球ことば村から終わりました。 あわびが挿入され、配線の長さの4cmまでの地球ことば村をしたい。
  4. 地球ことば村をバンドルの綺麗に挿入穴のままでいる感じの曲がりのハーネスは、エキゾティックで奥行きのあるタイヤでスタート。
  5. 左だけに急激に引き出すツールとカットオフの作品のハーネス

この時、堀川フロントホイールしないように注意してください修理なく除去します。 だけのステアリングホイールのアクセスのふたをします。 だけ引き、リアホイールでも撤廃されなければなりません。 場合はこの操作が終了のホイール圧器で、しっかりと固定することができるのSTO. しかし、本当に必要と認め、大多数のドライバーがこの車輪の数年間で問題ありません。 同様の手続きのタイヤ売店その場合、ドライバーのない時間をより信頼性の高い修理いたします。

は可能で、ランフラットタイヤ

タイヤ修理用スプレー

ここでは代替修理ホイールです。 特殊スプレー squirtsのタイヤになっています。 により、圧力を開発したコンテナに液体の分布の内側表面に充填穴を密閉した。 場合、ホイールのこだわり海外のオブジェクトで取り外さなければ適用の組成物。 のシール材、ホイールを膨らませ、後者、すべてのものができる。 覚えているのですが、スプレー問題を解決しみの一時的なさまざまな取り組みが大幅に修理していただきますの再通知を牽引車をまわしています。

何を防止するために問題

問題やすくなるのを防ぐよす。 上記のように、ほとんどの場合は近代タイヤチューブレブレ急激なオブジェクトはすぐに始めるが降りてきます。 の活動期に沈みは行われなかったのは、杭は、例えば、足元を救わえも、毎日の検査のバスは少なくとも週に一度に測定圧力にもなっています。

しないため、ホイールをしないようにして危険な地(建物、古い路面電車道ん、道路など)。 いるお知障害物がない時に、必要はありませんへ急激に高まりつつあります。 中央部の輪が厚く、密度側で直進、障害を抱えることになります。

フラットリアタイヤ

どうあるべきなの幹

必ずポンプの修理キット化! の輪を引き寄せることができ、最inopportune瞬間でした。 予備のはもちろん、もしていない取り消します。 場合があったんでないスペアホイール、ツールにおいて、援助の簡単なスクリュが付属しています。 で深く結びつくことをねじ込みによってパンクしやすくなる。 にねじ、最も高いのは、管理のタイヤ。 にねじの車ですいつも、最も重要なことは、忘れずに入れます。 このように、最低限のツールを開始するために必要な修理ホイールした後、穿刺–ドライバー. が最善の方法なミッションです。

上記のヒントクイックセルフ-ホイール補修行によってパンクしやすくなる。 カンタスその他の問題だけ余裕ができなレスキュー"をご覧ください。 ガレージにきてくだわりながら特殊なタイヤパッチと同時に用いるデフレートした為替レーに自転車やバイクでも良いのに。

についてなどの車を道路の場合は急激なブレークスル

い場合もあり、道路な理由でデフレートした為替レー. 何が安全に停止し、どのようにすればいいですか? を点検してみましょう)には、

  1. の住み分けすることは大切なこともに簡単なこと–遅の車が、その人の人格を否定することが彼の乗客を維持することが急降下します。 そのため、破壊の速度制限、覚えています。
  2. の場合は急を牽引車(く)あわてずにブレーキに。 の潜在意識に心緊急事態の力でスピードを落とし、その最悪のものだができます。 場合は遅くなり、車両の駆動に強いものになります。
  3. にされている場合、クルーズコントロールします。
  4. いままでの車の直進します。 合させることを目的とした方向にスピンのホイールの移動の向きが逆となります。 なoverdoで、それ以外の正反対の影響を受けるであろう。
  5. の車で自分の停止ます。 車の速度が低下し体の下げます。 きゃ光タのブレーキをかけます。 でベストな状態にあるので、この場合で遅くなって伝送します。 がない場合の抑制など、道路、駆動部のディスク。 も忘れずに、アラームシステムを導入するように、他のメンバーお知らの課題とした注意してください。

締結にあたって

今日そして、それぞれの理由通常を引くのホイールの機械をいかに解決することを防止す。 ることを忘れないでください。

  1. チューブレタイヤをより安全な室があります。
  2. 幹線は、常に必要なツールです。
  3. 検査の車検でタイヤの空気圧の一部を保存すから驚きます。
  4. このタイヤの突然、安心です。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/18690-pulls-the-wheel-what-solution-to-the-problem-and-recommendations-of-pr.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/30016-spuskae-kola-shto-rab-c-rashenne-prablemy-rekamendacy-prafes-yanala.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/30040-raus-was-ist-zu-tun-l-sung-und-tipps-von-fachleuten.html

En: https://tostpost.com/cars/31490-pulls-the-wheel-what-solution-to-the-problem-and-recommendations-of-pr.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/30067-aprieta-la-rueda-qu-hacer-la-soluci-n-de-los-problemas-y-las-recomenda.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/16842-pulls-the-wheel-what-solution-to-the-problem-and-recommendations-of-pr.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/29982-spuskaet-d-geleg-ne-steu-kerek-problemany-sheshu-zh-ne-synystar-k-s-p-.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/29869-spuszcza-ko-o-co-zrobi-rozwi-zywanie-problem-w-i-porady-specjalist-w.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/29886-desce-a-roda-o-que-fazer-a-solu-o-de-problemas-e-recomenda-es-de-profi.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/33691-filmlerinde-tekerlek-ne-yapmal-z-m-ve-neriler-profesyoneller.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/29952-spuska-koleso-scho-robiti-r-shennya-problemi-rekomendac-profes-onal-v.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/16562-pulls-the-wheel-what-solution-to-the-problem-and-recommendations-of-pr.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

もnezabytyyバイク

もnezabytyyバイク"Dnepr"

伝説は生まれた伝説です。 も同じことが言えてモーターサイクル«Dnepr». 最近では、製品にキエフの二輪車工場では、全国に誇らしげに発表の通りと唸る、そのモータです。 見つけることができすべてのコーナーでは、首都や大都市、村の人が訪れます。 いろいどこにいても表示されまlaquo;Dnepr»,すべます。 今日では、不正な供給過剰の市場の中国語“玩具”,バイク«Dnepr»...

寒いものの、事実の発生の主な原因

寒いものの、事実の発生の主な原因

内部の燃焼エンジンが使用される自動車用いる。 デザインには常に改善します。 しかし、世界の近代化の過半数の失敗の内燃エンジンは既に知られていて長年研究されている.先行研究では、そのために差はなかなかです。 今日の条におけるこのような問題としてのエンジンです。 なぜ、エンジンtroit、その兆しがこの内訳は? すべてのことだ–社。その名の破損?なぜエンジンなどの故障は常に“troyat”、“doat&rdquo...

GAZ-33027Fermer:全輪駆動の

GAZ-33027Fermer:全輪駆動の"ガゼ4*4"

全輪駆動モデルを国内の自動車"ガゼ4*4"発行1995年までさかのぼります。 このラインが開発した専門家のGorky自動車工場へ納品す。 "前のガゼ"の式"4*2"を永久フロントホイールです。 式"4*4"に含まれへのリンクす。 第一に、容量のバッチした、小型車としては、設計した輸送用の小さな貨物の悪い道路での車です。 徐々に、全輪駆動の"ガゼ"を修正し、次の最新の車です。 彼らの成功を受け、最大の需要のみならず、農民のための先するものであったものの代表者...

分類のギヤー油SAEおよびAPI

分類のギヤー油SAEおよびAPI

伝送潤滑油用のギアボックス、転送ボックス、車軸、ステアリングメカニズム。 車が多いのtransaxle記に同じエンジンオイル。 が別々のメカニズムを受けている。特に重が難しい負荷が落下の石油-ミストのため、必要と供給圧力を伝達す。個別の異なる集団や種類のモーターです。 分類のギヤー油もは異なります。受け入れ区分一の国際分類の分離に粘性があります。 この分類の送信油SAE呼び出されます。 ではグリースに分かれてセブンの授業を—冬てください(W)、...

MAZ-6317:技術的特徴を解説やレビュー

MAZ-6317:技術的特徴を解説やレビュー

この10年間で、前世紀のミンスクでの自動車工場の生産開始MAZ6317トラックとして位置づけられ、車の陸軍をめなかった変更本機で表示され、民間市場向け)。 その理由の崩壊連合(Eu)がこの車のベラルーシの製造を開始回答KAMAZ版—のトラック44118.この経験を独自のトラック(5335、特別の問題は、製造の機械ませんでした。 を受けた三軸任を全輪駆動としては、慣習的な軍事オプション、信頼性、シンプルさが人気です。 しかし、最近の車。 を試作し...

マニュアル伝送装置および動作原理

マニュアル伝送装置および動作原理

現在のところ、ほぼすべての車に搭載の自動送信、それぞれの時間となります。 およびものであったにもかかわらず、これらの単位よりも有意に優れているマニュアル送信後は、その崇拝者を持っています。 一部のドライバーが好む自動車の機械(マニュアル)。このマニュアル送信、初心者のためのドライバーを点検してみましょう各タイプがあります。三軸伝送にあたって三軸のデザインのボックスの基本要素–シャフト:グ(第一次)–に接続してクラッチ機構がある特別フ...