Lepkość oleju silnikowego: tabela. Test olejów silnikowych

Często decydują, jaki olej silnikowy lepiej, na podstawie parametru lepkości. Spróbujemy odpowiedzieć na pytania o nim. Dlaczego ten wskaźnik jest tak ważny? Jaka jest klasyfikacja jest używany, aby określić lepkość oleju silnikowego? Tabela, w którym zobrazowane są różne klasy lepkości, zawarte w artykule, pomoże dokonać właściwego wyboru przy zakupie smarowania.

Do czego ono potrzebuje?

Jasne, że głównym zadaniem smaru - zmniejszyć tarcie między elementami mechanizmu, tworząc na nich folię i przyczyniając się w ten sposób do zachowania szczelności. Bardzo ważne, i inne funkcje, na przykład, wzmocnienie pracy systemu chłodzenia, a także wchłanianie przeznaczonych wiórów od części, kurzu i brudu.

Silnik może się przegrzać od termicznych i mechanicznych procesów zachodzących w trybie ciągłym podczas jego pracy. Smarowane płyn rozprzestrzenia się całego mechanizmu, odprowadza od niego ciepło.

Śmieci, który olej zbiera się w trakcie swojej pracy, zwiększa żywotność układu napędowego.

Oczywiście, zadania te będą wykonywane, tym większy, im lepiej używać smarne płyn. Jednym z głównych jej przydatnych cech jest lepkość. Co to jest i jak wybrać olej zgodnie z nią, przyjrzyjmy się dokładniej.

Skład

Smarne płyn podzielone według własnego składu chemicznego na mineralną, полусинтетическую i syntetyczną.

Минералка uzyskuje się poprzez destylację ropy naftowej i jest produktem naturalnym. Warto, najtaniej i częściej stosowany w samochodach z przebiegiem niż na nowych pojazdach.

Syntetyczny, wręcz przeciwnie, całkowicie sztuczne olej. To jest najbardziej kosztowne, tak jak najlepiej zachowuje swoje cechy przydatne, ze względu na obecność wielu dodatków różnego przeznaczenia, poprawiających jego pracę.

Полусинтетика powstaje w wyniku zmieszania wody mineralnej i syntetycznej podstaw. Jest to wariant optymalny stosunek ceny do jakości. Oczywiście, samodzielnie uzyskać taki produkt nie uda się, tak jak w jego konstrukcji użyto sprzętu high-tech. Jeśli niektórzy entuzjaści decydowały się na takie eksperymenty, to w rezultacie musieli zmienić silnik.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Mając do Czynienia z składem chemicznym, można przejść do zabawy wartości, płynącej zdolności smarem typu cieczy.

Lepkość ó to...

Oprócz bazy olejowej, jak wspomniano powyżej, główną cechą jest zdolność plastyczności smarowania i zapisać się swojej konsystencji, niezależnie od warunków pogodowych. Wahania temperatury, zwłaszcza w ostatnich latach, są bardzo ostre, a jeśli smarne płyn nie jest dostosowany do tych procesów, to silnik nie będzie łatwe. Dzięki właściwością, czyli poziomem użyteczności w zależności od temperatury i jest płynność.

W świecie przyjęta klasyfikacja olejów silnikowych według lepkości, w której odzwierciedlone są oddzielne klasy dla tej cechy. Zgodnie z nią, są oleje letnie i zimowe.

Zimowe oleju mają w nazwie literę W, co oznacza winter, czyli «zima». Zakres temperatury w niskich rejestrach szczególnie ważny. To właśnie dzięki niemu zapewnić bezpieczną eksploatację pojazdu w zimnych porach roku.

W czasie upałów, jak zwykle, oleju znoszą bez problemu.

Osobno należy powiedzieć o które pojawiły się w ostatnich latach tzw. całorocznych smarnych cieczy. Łatwo je rozpoznać po podwójnym numerów, gdzie z jednej strony wskazuje się zimowy wskaźnik graniczny, a z drugiej – letni.

Preferencje wielu kierowców pokazują, jaki olej silnikowy lepiej. Najbardziej rozpowszechnione dziś otrzymałeś syntetyczne całoroczne płynu.

Jak korzystać z oleju

Wiedza Teoretyczna, oczywiście, mają wartości. Ale kierowców, zwykle bardziej interesują kwestie czysto praktycznego charakteru, na przykład, jakiej lepkości lać olej do silnika. Aby łatwo zorientować się w tym, cieszą się specjalnej klasyfikacji pod nazwą SAE. Tu jest określona konkretna lepkość oleju silnikowego. Tabela, gdzie przechowywane są wszystkie dane, pomaga łatwo zorientować się w tym, jaki poziom jest wymagany do konkretnego samochodu. Objaśnienia wartości w niej nie przedstawia żadnej trudności.

Lepkość oleju silnikowego: tabela

Z powyższej tabeli wynika, że w wysokiej temperaturze wymagane techniczne ciecz, która ma bardziej gęstą konsystencję, a przy niskiej, wręcz przeciwnie, płynnej.

Należy pamiętać, że im wyższy indeks, tym większa lepkość oleju silnikowego. Tabela poniżej uzupełniają wiedzę o możliwościach всесезонок.

Właściwego wyboru

Aby nie mylić ze smarem, należy w pierwszej kolejności stosować się do zaleceń producenta samochodu. Zwykle w instrukcji obsługi szczegółowy sposób opisuje wszystkie cechy, które powinien spełniać olej silnikowy, w tym odpowiedni poziom lepkości.

Oprócz tego,oczywiście, znaczenie i charakter eksploatacji pojazdu.

Często krajowi konsumenci zyskują всесезонку 10W40, a w ostatnich latach i 5W30 lub 5W40.

Podczas normalnej temperaturze od minus dwudziestu do plus dwudziestu optymalnym będzie pierwszy wariant, w którym wykorzystanie możliwe od minus trzydziestu do plus czterdziestu. Wtedy uruchomienie silnika odbędzie zawsze jest łatwe i bezpieczne dla niego.

Graniczna minusowa temperatura określana jest bardzo proste: od pierwszego dnia trzeba zabrać czterdzieści. W ten sposób, w oleju 10W40, od 10 odejmowanie czterdzieści i otrzymujemy -30. Czyli z tym smarem można bezpiecznie korzystać z samochodu przy temperaturze do minus trzydziestu stopni.

Jeśli temperatura często spada poniżej trzydziestu, to najlepiej użyć 5W30 lub 5W40. Wtedy silnik będzie bez problemu uruchamiać i w takich trudnych warunkach.

Jeśli wybór jest niepoprawny

Zdarza się, że smarowy płyn stosuje się nie w tych warunkach, dla których jest ona przeznaczona. Oczywiste jest, że bez śladu dla silnika to obsługa nie odbędzie się. Sytuacja jest brzemienny następującymi negatywnymi konsekwencjami.

1. Jeśli lepkość oleju syntetycznego zimy brak, to z powodu nadmiernej gęstości ja nie raz będą przyjmowane do pracy po uruchomieniu silnika. Dlatego jakiś czas tarcie pomiędzy częściami będzie odbywać się na sucho, co doprowadzi do przegrzania i szybkie starzenie się urządzenia.
2. Jeśli w ciepło wykorzystywane jest zbyt płynny olej, to nie jest ono w stanie utrzymać się na szczegółach i pokrywać je podczas pracy folią. Z tego powodu następuje tak zwany olej na czczo, co grozi do silnika najbardziej smutnymi konsekwencjami.

Dlatego przy wyborze oleju tak ważne jest, aby korzystać z wymaganą klasę lepkości olejów silnikowych dla tych lub innych warunków pracy.

Marki olejów silnikowych

Dzisiaj na rynku środków smarnych, płynów po prostu ogromny. Przeciętny kierowca łatwo się zgubić we wszystkich oferowanych przez producentów wyrobów z różnymi dodatkowymi dodatkami, промывками i innych.

W fabryce samochodów często polecają oleje konkretnych producentów. Jeśli nie są szczególnie dobre i nie chcesz zagłębiać się w ten temat, najłatwiej jest skorzystać z ich porad i kupować te marki, które są oferowane. Jednak, oczywiście, najważniejsze jest to, co napędza firmami motoryzacyjnymi w tej sprawie, to interes gospodarczy. Często są one po prostu podpisują umowy z producentami olejów na reklamę ich produktów. Dlatego lepiej wykorzystać inne sposoby wyboru smarem typu cieczy.

Test olejów silnikowych

Ciekawe są niektóre recenzje produktów, które można spotkać w MEDIACH. Jeśli test olejów silnikowych prowadzą niezależne wydawnictwa, czasami jest to przydatne studiować, aby określić wybór marki.

Jeśli zatrzymałeś się na czymś i zaczęli używać tego oleju, najlepiej nie zmieniać go więcej i wlewać do silnika tylko jedną markę. Wiadomo, że przy wymianie od pięciu do dziesięciu procent używanego płynu pozostaje w silniku. Jeśli po tym wlewać olej innej marki, to nie wiadomo, jak zachowają się dodatki w jednej i drugiej smarowania w reakcji chemicznej. Dlatego, jeśli dbasz o swoim silniku, lepiej nie ryzykować.

Z drugiej strony, jeśli któreś test olejów silnikowych przekonał cię do konieczności użycia określonej marki, wskazane jest przepłukanie silnika tym samym olejem, którym następnie będzie tankować.