"Ford Capri" - legendarny samochód z lat 70-tych

Od 1969 do 1986 roku w światło produkowane taki wspaniały samochód, jak «Ford Capri». Twórcą tego projektu był Philip Clark, jeden z najważniejszych ludzi na całym koncernie. Fakt, że to właśnie do niego należało pomysł stworzenia takiego auta, stał się sławny dopiero w 2010 roku.

Model

«Ford Capri» stał się niezwykle popularny i udany samochód. Przez cały czas produkcji (a to 17 lat) został wydany około 1 900 000 egzemplarzy. Maszyna była taka popytu dzięki swojej porywający wygląd, jakość wykonania, komfortu, a nawet kosztem tego, że to był oferowany z różnymi silnikami. U nabywców był duży wybór.

Ciekawe, że sam projekt zatwierdzili jeszcze w 1956 roku. Czyli za 13 lat, aż do momentu, gdy samochód wydana w serii. Projekt, przy okazji, zajęła jednostka Ford Britain. Ich głównym zadaniem było stworzenie takiej maszyny, która wszystkim swoim wyglądem wskazywałaby, że ona – pojazd nowej dekady. Cóż, warto bardziej szczegółowo opowiedzieć o innych niuansach dotyczących modelu Ford Capri. Recenzja, opinie, cechy – wszystko to jest naprawdę ciekawe.

Poprzednik

Pierwszą rzeczą, którą chciałbym powiedzieć o projekt samochodu, który pojawił się wcześniej, niż «Ford Capri» klasyczny. Był to model «Konsul». Początkowo jej produkowały na eksport. Ona nazywała ó Ford Consul Capri. Prawda, popularnej ona nie była. Wszystko z powodu tego, że nadwozie modelu okazał się zbyt kosztowne i trudne do wykonania. Ponieważ istniał samochód tylko dwa lata. W 1963-m go wycofali z produkcji.

Ale wygląd był bardzo ciekawy. Uwagę przyciągał os 4-фарная optyka, wycieraczki, wyposażone zmiennej prędkości, hamulce tarczowe na przednich kołach. I wnętrze było atrakcyjne. Deskę rozdzielczą projektanci wyposażyli zapalniczką i ściemnianie podświetlenia.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Pod maską tego auta stał 1340-cc układ napędowy, приводящийся w ruch 4-диапазонной PPC. Tym autem w latach 60-tych zainteresował się dziennik pod tytułem The Motor. Redakcja postanowiła spędzić osobisty test-drive do artykułu. Okazało się, że prędkość maksymalna modelu – 127,1 km/h, a przyspieszenie do «sto» zajmuje 22,6 sekundy. Zużycie, nawiasem mówiąc, był ekonomiczny – tylko 7,7 litra na 100 km w trybie mieszanym.

Pierwsze modele

Nawet u pierwszych Ford Capri cechy były imponujące. Amerykańskie modele są oferowane z silnikami o pojemności 1,3, 1,5 i 1,7 l. A te samochody, które były produkowane dla europejskich klientów, комплектовались рядными «четверками». Takich jednostek było dwa ó w 1,3 i 1,6 litra. Jednak oprócz nich, jeszcze ofercie model z 2-litrowych V4 i V6 silniki.

Ponadto, pod koniec 1969 roku pojawiły się samochody sportowe «Ford Capri». Oni комплектовались карбюраторными 2-камерными silnikami, których moc wynosiła 125 i 138 koni mechanicznych. Do końca lat 60-tych to był naprawdę przełom. Ponadto, samochody już w tamtych czasach mogli pochwalić się przednim zawieszeniem «Macpherson». Z tyłu stał oś na resorach.

Dalsza produkcja

Później do silników dodano jeszcze 3-litrowa jednostka. Samochód szybko zyskał popularność ó model nawet zaczęli dostarczać na eksport do Japonii. To prawda, tam «Fordy» były dostępne tylko z silnikami o pojemności 1,6 i 2,0 l.

W 1971 roku pojawił się samochód z 2,6-litrowy silnik, którego moc wynosiła 150 koni mechanicznych. Co więcej, ten napędzany był wyposażony w wtrysk Kugelfischer. Samochód pojawił się zaawansowany zawieszenie, skrzynia BIEGÓW, elementy nadwozia stały się lżejsze, a na koła zaczęli instalować wentylowane hamulce tarczowe. Samochód naprawdę stał się mocniejszy. Teraz jej przyspieszenie do «sto» zajmował zaledwie 7,7 sekundy.

W końcu 1971 roku ukazała się specjalna (jak teraz mówią, topowa wersja. Zaledwie kilka takich samochodów wydali 1200 egzemplarzy. Te wyjątkowe maszyny, łatwo było rozpoznać po unikalnym kolorze vista orange. Również model miał spoiler, предкрылки na tylnej szybie i podgrzewanie, przycisk radio, inercyjne pasy, a także виниловую dach w kolorze czarnym.

Druga generacja

Następujące modele zaczęły pojawiać się od 1974 roku. Wtedy rozpoczął się wydanie drugiej generacji «Ford Capri». Twórcy postanowili zrobić nowość bardziej wygodne i praktyczne, aby nadawała się do codziennej jazdy po mieście. Kaptur skróconą, kabinie dodaje przestrzeni, także zwiększono pojemność bagażnika. On wyniósł 630 litrów. W Niemczech model ten był oferowany z silnikami 1,3, 1,6 i 2,0 l pojemności (55, 72 99 moc, czterokolowy, odpowiednio). Została również specjalna wersja z 2,3-litrowym V6, odpowiedzialne za produkcję 108 «konie». Oferowane w wersji z 4-biegową «mechaniki», jak i z 3-диапазонным «automatem”.

Czy Zmieniło się coś w salonie? Tak, «Ford Capri» tuning przeszedł i w tym zakresie. Kierownica stał się bardziej zwarty, deskę rozdzielczą zmienili na nowoczesną.

W 1975 roku rozpoczął się wydanie specjalnej serii, która stała się znana jako John Player Special. Maszyny te były dostępne wyłącznie w czarnym i białym kolorze. Głównym «punktem kulminacyjnym» pojazdów były pozłacane koła i luksusowy dla tych czasów salon zbeżowej tkaniny.

Najnowsze modele

Z 1978 roku 1986. w światła wychodziły auta trzeciej generacji «Ford Capri». Zmienił wygląd. Pojawił się spojler, czarna atrapa chłodnicy, a tylne światła zyskały ciekawą formę. Ponieważ sprzedaż drugiej generacji były znacznie mniejsze, niż w przypadku pierwszych modeli, koncern postanowił spróbować przywrócić pojazdowi dawną popularność. W pewnym stopniu to się udało. Modele trzeciej generacji w wielkiej Brytanii stały się najbardziej угоняемыми w całym państwie. One były tymi z początku lat 80-tych aż do lat 90-tych.

W ostatnich latach były produkowane maszyny tylko z kierownicą po prawej stronie, specjalnie dla rynku wielkiej Brytanii. W 1986 roku produkcja modelu «Capri» została zakończona.