ZIŁ-41047: dane techniczne i opis radzieckiego limuzyn

ZIŁ-41047 – jest to ostatni samochód osobowy, którego ojczyzną jest ZSRR. Ale to nie jedyna jego funkcja. Ten model jest dobre, co ją tworzyli bez ograniczeń i myśli o tym, jak drogie i opłacalne będzie maszyna. Ale deweloperzy jak raz udało się jej potężny i wspaniały.

Krótko o modelu

Zaczyna się historia samochodu ZIŁ-41047 w 1985 roku. Mimo że model ten jest dość «dorosła», jeśli teraz uda się zobaczyć na drogach, to bez podziwu nie można zrobić. Wygląda to naprawdę niesamowicie.

Ciekawe, że na produkcję każdego takiego executive limuzyn trwało 6 miesięcy. W ciągu roku udało się wydać maksymalnie 20 egzemplarzy. I, oczywiście, zdecydowana ich większość wyszło na światło jeszcze w czasach ZSRR. Jeśli przyjrzeć się bliżej do modelu, to można dostrzec pewne podobieństwa do poprzednika, którym był samochód 41045. I rzeczywiście, nowy limuzyna ZIŁ w tamtych czasach stanął przed ludem jak głęboka modernizacja 41045.

A pojawił się on nie bez powodu. W 1985 roku Związek Radziecki otrzymał nowego lidera. A on często w rozjazdach, a nie tylko na terenie ZSRR. Mu był potrzebny jest mocny, dzielny i piękny samochód. Był ZIŁ-41047. Jego długość wynosi 6 330 mm, a masa ó 3 350 kg. Nic dziwnego, że nawet dziś ten samochód jest najtrudniejsza seryjnego sedana.

Konstrukcja

Opancerzonych wersji ZIŁ-41047 została wydana tylko 14 sztuk. I te modele naprawdę można zapewnić przyzwoity poziom bezpieczeństwa i niezawodności swojego właściciela. W niektórych miejscach pancerz limuzyn była o grubości 8 centymetrów! Szyby miały jeszcze bardziej imponujące wyniki. Ich grubość wynosiła 8,5 cm! Przez nich nie były nawet pociski 7,62-kaliber z бронебойным hartowanego rdzeniem. To nie mogło pozostać niezauważone.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Po tym, jak Związek Radziecki rozpadł się, amerykańscy specjaliści zakupione pancerna limuzyna ZIŁ. Po zapoznaniu się z jego konstrukcją, zdali sobie sprawę, że radzieccy twórcy zbudowali maszynę wokół zbroi. To dla amerykańskich mistrzów była zaskoczeniem. Przecież nikt tak nie robił. Zazwyczaj pancerne arkusze po prostu крепили wewnątrz nadwozia.

Wygląd

Projekt ten limuzyn naprawdę imponujący. Ile warte jest tylko jeden zwis tylny, którego długość wynosi 1,5 m. A kolor! To, jak jest głęboki, nie może nie zwrócić uwagę. I to nie dziwi, bo na każdy nadwozie наносилось co najmniej 9 warstw farby. A jak maksymalnie – 15. Przy tym wszystkie warstwy просушивались i полировались.

Ciekawe, że lusterka boczne zainstalowany na drzwi, a w rogu szyby. Jeszcze warto wspomnieć, że w przednich błotnikach są zatyczki z gumy. Są one przeznaczone do kołków masztów. Ale głównym «punktem kulminacyjnym» jest травмобезопасная logo na masce, którą można złożyć, jeśli klikniesz na niego.

Przy Okazji, pomimo bardzo imponującą masę, rozliczenia limuzyn wynosi 17 centymetrów, i to w najniższym miejscu modelu.

Salon

Teraz do maszyn produkcji rosyjskiej sceptycznie. Szczególnie do jakości wykończenia. Ale jeśli zajrzeć w głąb związku radzieckiego limuzyn, można zobaczyć, jak wszystkie świecą luksusu.

Wnętrze samochodu wykończony jest wysokiej jakości naturalnym drzewem. Klasyczny 2-ramienna kierownica wyposażony w regulację kąta nachylenia. Prawo fotel jest wyposażony różnymi ustawieniami. Można go regulować prawie w każdym aspekcie. Fotele przednie, nawiasem mówiąc, podzielone ogromnym tunelem.

Dość nietypowe wykonany i hamulec postojowy. Jest on aktywowany za pomocą pedału, jak na «Mercedesów». Posiada napęd elektryczny szyb (klawisze sterujące znajdują się pod panelem). Jest także przeznaczony dla nich nawiew. Ciekawe, że nawet w latach 80-tych limuzyna produkcji radzieckiej wyposażyliśmy tym, co nazywa się teraz 2-strefową klimatyzacją automatyczną «klimat» - wewnątrz zainstalowano klimatyzatory, jeden dla kierowcy, a drugi dla pasażerów z tyłu.

A jeszcze ZIŁ-41047, zdjęcia którego wykonane powyżej, może pochwalić się pięknym poziom izolacji akustycznej. Ponieważ warstwa materiału, który zapewnia ją, rzucany o grubości 5 centymetrów.

Właściwości

To, jaki silnik znajduje się pod maską tego executive samochodu, jest po prostu niesamowity. Teraz wielu podziwiany przez V-kształtne «ósemki» i «szóstki». Ale niewiele osób wie, że radziecki limuzyna może pochwalić się 7.7-litrowym V8-silnik, którego moc wynosi 315 końskim sił. A jego moment obrotowy wynosi 608 N•m przy 2500 obr./min. przy okazji, to o wiele więcej, niż popularnego teraz japońskiego samochodu sportowego Nissana GT-R.-To samochodu ZIŁ-41047 dane techniczne.

Silnik, nawiasem mówiąc, gaźnika, 4-komorowy, z blokiem z aluminium. Dzięki niemu samochód waży prawie 3,5 tony przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 13 sekund. A jej prędkość maksymalna wynosi 190 km/h. warto Również zauważyć, że model ten jest wyposażony w 2-kontur układem hamulcowym. A jej silnik pracuje pod systemem 3-диапазонного hydraulicznego maszyny.

W ogóle, to jest naprawdę mocny i atrakcyjny limuzyna, wydany także w Związku Radzieckim. W dzisiejszych czasach może obejść się około 10mln pln (przy minimalnym przebiegu i idealnym, «premium» stanie). To prawda, że jeśli uda się go znaleźć w sprzedaży. Na dzień dzisiejszy takiej maszyny posiadają tylko kolekcjonerzy i miłośnicy klasyki przemysłu motoryzacyjnego.