ZIŁ-134: dane techniczne

Data:

2020-01-18 11:00:08

Przegląd:

415

Ranking:

1Kochać 0Niechęć

Udział:

Table of contents:

ZIŁ-134 – to doświadczony uniwersalny ciągnik, stworzony w latach 50-tych ubiegłego wieku w ZSRR. Samochód wyróżniał się obecnością wielu innowacyjnych na to czas, systemów, takich jak zawieszenie wielowahaczowe, centralne pompowanie opon i inne. W zakresie rozwoju tej techniki na kilka lat предвосхитила rozwój światowej motoryzacji wysokiej przepustowości.

Projektowe organizacji wielu samochodu w ZSRR od połowy lat 50-tych, zaczęły się intensywnie rozwijać i projektować różne techniki dla resortu obrony. W liczbie tych organizacji i okazało się СКБ Zakładu nazwy Лихачева. Na czele biura znany w swoim inżynier rozwoju-konstruktor Witalij Graczow.

Prawdziwy łazik

W 1955 roku, pod kierownictwem Грачева przez specjalistów ZIŁ powstała doświadczony model ciągnika artyleryjskiego ZIS-Э134. Stał макетным wzorem «numer jeden» i posiadał niezwykłe możliwości i technicznymi. Mając doświadczenie w projektowaniu takiej techniki, zespół biura konstrukcyjnego zaczął rozwijać samochodu ZIŁ-134. Planowano, że ten samochód i będzie średniej artylerii ciągnikiem ATK-6.
rozstaw osiTo jest dobre, rozstaw osi którego formuła 8x8, był przeznaczony do holowania różnych przyczep i innych pojazdów o masie do 6 ton przełajowe. W грунтовому pokrycia samochód ciągnął do 7,2 ton ciężarów. Po drodze z nawierzchnią ó ładunki i naczepy do 15 ton. Ponadto, wewnątrz łazika może pomieścić do 8 osób, a także do 4 ton ładunku. Te wymagania to odpowiadała tylko gąsienicowa technika.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Jednak, inżynierowie byli w stanie zaprojektować coś wyjątkowego. W konstrukcji samochodu ZIŁ-134 technicznych specjalistom udało się zrealizować najbardziej zaawansowanych i nowatorskich pomysłów, które wtedy były stosowane w praktyce. W celu zapewnienia wysokich zdolności off-road na każdy most napędowy został położony na jednym odległości od siebie. Tak, cztery mostu program w odstępach 1450 mm.

Kabina i jej wyposażenie

Kabina w pełni została zorganizowana w przednim zwisie. Układ napędowy zamontowany z tyłu niej. Zwisy z obu stron były minimalne. Rama typu drabiny są z bardzo wytrzymałych materiałów łatwo wytrzymać poważne obciążenia. Platforma, przeznaczona do walki obliczeń, mogła mieć następujące łukami, a także markizy. W razie potrzeby można było zdemontować.
ził 134 dane techniczne

Odpowiedni klimat wewnątrz kabiny na trzy pasażera (która nawiasem mówiąc, była dobrą widoczność) wspierali pieca podłączone do układu chłodzenia jednostki napędowej. Fotela i oparcia łatwo zamieniają się w dwa miejsca, na których można wygodnie się wyspać. ZIŁ ciągnik na dachu kabiny miał poszukiwania luke.

Pod maską

Samochód jest ciągnik z czterema wiodącymi osi i rozstaw osi schematem 8x8. Przednie cztery koła ó zarządzane. W zakładzie prowadzono rozwoju silnika specjalnie pod ten łazik. Pod maską znajdował się silnik ZIŁ-134 V12 - silnik benzynowy, który początkowo ustawiano za doświadczeniem Э134. Wielkość tego 12-cylindrowa potwora wynosił 10,4 km Moc silnika ó 240 km W sumie, układ napędowy stanowił dwa eksperymentalne sześć cylindrów w kształcie litery V Э180. Przy wszystkich innowacji, które zostały wprowadzone w tym silniku, pracował dość zawodna.
silnik ził 134 v12Z powodu częstych problemów i awarii systemu zapłonu często прогорали zawory, tłoki. Również wychodził z awarii mechanizm ROZRZĄDU. Wraz z tym regularnie obserwowano uszkodzenia pomocniczych węzłów, przebijali i прогорали uszczelki w GŁOWICY cylindrów. Przy tabliczce mocy 240 sił prawdziwe liczby stanowili tylko 200 km To było za mało, aby uzyskać wymaganą przyczepność i dynamikę.

Oryginalne cechy w konstrukcji

Elektrownia została wyposażona w nowych systemów i mechanizmów – są w pełni oryginalne. To odśrodkowy filtr przeciwpyłkowy, гидротолкатели. W konstrukcji ciężarek używany rozrusznik, wodne ogrzewanie postojowe, pracujący zarówno na zasilaniu jak i na benzynie. To ułatwia lektury rozruch zimnego silnika. Również silnik został wyposażony w sprzęgłem wyłączenia wentylatora. Ona została automatycznie, dwoma tłumikami i zbiornikiem.

Brat bliźniak

Na Zewnątrz ten samochód praktycznie powtarzał linii i cechy mińsk wszystkie koła łazika MAZ-535.ciężarówki ził

Technika Ta została opracowana w Mińskim сборочно-biurze konstrukcyjnym w 1954 roku. Pierwsze seryjne egzemplarze wyszły na światło w 61-m. Maszyna jest produkowana przez trzy lata, po czym jej na zmianę przyszedł mocniejszy ciągnik modelu 537. Miński łazik miał ten sam system napędu i rozstaw osi formułę. Różnice były tylko w technicznej farsz, tak i to minimalne.

Automatyczna skrzynia biegów

Zarządzaj samochód ZIŁ-134 znacznie uproszczony przepis na obecność automatycznej przekładni – tak, to prawda. Szczególnie istotne było SKRZYNI off-road. Układ napędowy tego łazika wyobrażałam sobie dwa węzły ó konwerter momentu obrotowego, a także skrzynię biegów na trzy etapy. PPC ó typu planetarnego.

Równoległe podawanie momentu obrotowego na jednym z mostówodbywało się poprzez zastosowanie pary dwustopniowe informacyjnych pudełek. Przy tym istniała funkcja oddzielnego podłączenia przodu i z tyłu skrzyni.
pojemność zbiornika paliwaDyferencjały na jednostopniowych biegach głównych wyposażonych w blokady mechaniczne typu. Nieco później na ciężarówki ZIŁ stawiali już самоблокирующиеся dyferencjały. W różnych okresach stosowano różne ich rodzaje.

W napędach kół przednich wykorzystano najbardziej zaawansowane w tym okresie przeguby kulkowe Рцеппа, których cechą w tym, że są synchroniczne. Dla zwiększenia prześwitu w 470 mm piasty kół wyposażonych w przekładniami.

Właściwości Jezdne

Komfort jazdy oraz wysokie osiągi na bezdrożach i w trudnym terenie tego samochodu zapewniała zawieszenie niezależne typu. Inżynierowie zastosowali рычажно-torsyjną system i teleskopowe amortyzatory. Skok zawieszenia wynosił 220 mm. Do obrotu dwóch przednich par kół użyto potężny hydrauliczny wzmacniacz.

Układ Hamulcowy i opony

Aby ciężki samochód mógł bezpiecznie zwolnić w sytuacjach krytycznych, inżynierowie opracowali specjalne hamulce. Tak, maszyna jest wyposażona w szczelne колодочными mechanizmów. Jako ich napędu służy пневмогидравлическая system.
osiągi

Samochód obsadzony specjalnymi oponami z cienkimi ściankami. Ich funkcja w сверхнизком ciśnieniu. Rozmiar gumy – 16.00-20.00. Ciśnienie wewnątrz nich wahała się w zakresie od 0,5 do 1,25 kg/cm2. Poziom ciśnienia konserwowany i zmieniał się automatycznie za pomocą scentralizowanego systemu. To pozytywnie wpłynęło na osiągi i właściwości jezdne ciągnika. Samochód mógł się poruszać nawet w przypadku, gdy opona прокололась lub był jaskier.

Maszyna była skompletowana błony wciągarką z троссоукладчиком i wymuszonym wydaniem liny. Ona ustalić między trzecim i drugim główną osią. Jazdy możliwości i cechy drożności zostały poprawione ze względu na brak wystających dolnej części i gładkie palety. Nadwozie - w pełni szczelne, co pozwalało na tym вездеходе pokonać nawet przeszkody wodne.

Na testach

W Zimie 1957 roku, a następnie wiosną, siłami pracowników biura konstrukcyjnego fabryki nazwy Лихачева zbudowano dwa auta. Są na testach pokazywali doskonałe wyniki. Ciągnik ATK-6 w внедорожным możliwości znacznie przekroczyła seryjny model fabryki ZIŁ-157. Na krzyż mocno wpłynęła rozstaw osi samochodu (1450+1450 mm). Łazik praktycznie nie ustępował гусеничным modeli. Co do średnich prędkości ruchu, to maszyna przekroczyła ZIŁ-157 i gąsienicowe maszyny GAZ-47 i AT-C. Przy pełnym obciążeniu ciągnika mógł łatwo pokonać wzniesienia ponad 40 stopni, rowy o szerokości do 1,5 m, эскарпы wysokości 1 m.

Dzięki w pełni szczelne obudowy maszyna z łatwością przechodził brody, niezależnie od ich głębokości. Pojazd był w stanie poruszać się w wodzie na małych prędkościach, około 2-3 km/h.
ził 134Maszyna mogła pociągnąć za sobą przyczepy, holować samoloty o wadze do 70 t.

Inne dane

Długość auta wynosiła 7160 mm, szerokość ó 2700 mm, wysokość ó 2650. Masa własna suv - 10 600 mm dopuszczalna masa dochodziła do 15 ton. Nośności, łazik wytrzymywał obciążenie 4 tony. Rozstaw osi ó 1450+1450+1450 mm. Zużycie paliwa podczas jazdy po nierównym terenie bez ładunku ó 59 litrów na 100 kilometrów drogi. Pojemność zbiornika paliwa samochodu wynosiła 500 l.

Zakończenie

Tak, wiemy, jakie ma ZIŁ-134 dane techniczne. Jak widać, jest to samochód z ciekawą historią. Na żywo zobaczyć takie egzemplarze teraz nie jest możliwe.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20724-134.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38335-z-l-134-tehn-chnyya-haraktarystyk.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37924-zil-134-technische-daten.html

En: https://tostpost.com/cars/31711-zil-134-technical-specifications.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37698-zil-134-especificaciones.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/22365-zil-134.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/20343-zil-134.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38737-zil-134-tehnikaly-sipattamalary.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/39961-zil-134-especifica-es-t-cnicas.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35197-zil-134-teknik-zellikler.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39129-z-l-134-tehn-chn-harakteristiki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/37274-zil-134.html






Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."

Uwaga (0)

Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!

Dodaj komentarz

Nowości

Szereg modeli Jeep: nowoczesne modele

Szereg modeli Jeep: nowoczesne modele

Jeep jest jednym z najbardziej znanych amerykańskich producentów samochodów. On prowadzi swoją historię z 1941 r. i jest uważany za twórcę pierwszego masowego suv-a, na którego cześć samochody tej klasy otrzymali nieoficjalna nazw...

"Bugatti": kraj-producent, historia samochodowego marki i ciekawe fakty

W naszym świecie nie brakuje głośnych i znanych marek. W wypadku środowisku takich marek, z każdym dniem coraz mniej. «Bugatti» jedną z takich. W ciągu ponad stuletniej historii istnienia firma zdumiewał świat wiele ra...

Безвтыковые tłoki na

Безвтыковые tłoki na "Приору": urządzenia i specyfikacje

Właściciele samochodów «Łada Priora» często trafiają do nieprzyjemnych sytuacji. Zerwany pasek rozrządu prowadzi do tragicznych konsekwencji. Rzecz w tym, że tłoki, które producent określa na zakładzie przy montażu sil...

Nie działa zapalniczka VAZ-2110: możliwe problemy i ich rozwiązywanie

Nie działa zapalniczka VAZ-2110: możliwe problemy i ich rozwiązywanie

zapalniczki samochodowej już dawno przestał być stosowane tylko zgodnie z jej przeznaczeniem. Dziś jego gniazdo jest aktywnie wykorzystywana przez kierowców jako pokładowy gniazdka, od której pracują dodatkowe urządzenia elektrycz...

Samochód ЯАЗ-210: zdjęcia

Samochód ЯАЗ-210: zdjęcia

Ten legendarny samochód, zaprojektowany w Jarosławiu, trójosiowy ЯАЗ-210, był pierwszym, który rozpoczął serię. Samochód jest wyjątkowy, że był przeznaczony na nośność ponad dziesięć ton. Przyjrzyjmy się z tym opisem radzieckiej m...

Motocykl

Motocykl "Jawa-640": opis

Dla krajowej motocyklowej kultury przecenić wartość «Pali» trudne: młodość każdego 2-go rowerzysta związana tak czy inaczej z tą marką. Ma się wrażenie, że dane maszyny dawno zniknęły, ale zakup óbanan» w ...