ZIL-134: especificações técnicas

Data:

2020-01-18 18:30:08

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ZIL-134 ã o experiente multiuso trator, criado na década de 50 do século passado na união SOVIÉTICA. O carro é diferenciado pela presença de uma série de inovadoras na época de sistemas, tais como a suspensão multi-link, centralizado bombeamento de pneus e outros. Por nível de desenvolvimento esta técnica por várias décadas antecipou o desenvolvimento da tecnologia automotiva de alta flutuação.

Projeto de organização de várias fábricas de automóveis na união SOVIÉTICA, a partir de meados da década de 50, se começarem a desenvolver e a projetar uma técnica diferente para a defesa do organismo. Em tais organizações virou e SKB Fábrica nome Likhachev. Liderou de turismo conhecida por seus desenvolvimentos engenheiro-construtor Vitaly Грачев.

Este veículo

Em 1955, sob a direção de Грачева, as forças de profissionais ZIL foi criada experiente de um modelo de tractor de artilharia de PIS-Э134. Ele tornou-se макетным amostra ão número de um" e tinha a extraordinária capacidade e características técnicas. Ter experiência na concepção de equipamentos similares, a equipe de design do escritório começou com o desenvolvimento do carro ZIL-134. Estava previsto que este carro e tornar-se uma média de artilharia trator ATC-6.
distância entre eixosЧетырехосный rover, a fórmula de distância entre eixos qual 8x8, foi projetado para rebocar diferentes reboques e outros equipamentos com peso de até 6 toneladas em terrenos acidentados. Por грунтовому cobertura de um carro puxado até 7,2 toneladas de peso. A estrada pavimentada – o transporte de mercadorias e reboques até 15 toneladas. Além disso, dentro de um veículo todo o terreno pode acomodar até 8 pessoas, além de até 4 toneladas de carga. Estes requisitos então atendia apenas lagartas técnica.

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No Entanto, os engenheiros foram capazes de desenvolver algo único. No projeto do carro ZIL-134 técnicos conseguiram implementar mais progressistas e de idéias avançadas, que na época eram usados na prática. Para garantir os altos as capacidades off-road cada eixo foi localizado a uma distância um do outro. Assim, quatro ponte instalados em intervalos de 1450 мм.

A Cabine e suas facilidades do

A Cabine totalmente foi organizado em primeiro свесе. A unidade de potência instalada atrás dela. Pende de ambos os lados foram mínimos. Uma estrutura tipo escada melhorado a partir especialmente de materiais duráveis fácil de resistência graves de carga. A plataforma utilizada para o combate de cálculos, poderia ser complementado com as barras transversais, bem como a cobertura de lona. Se necessário, tudo isso pode ser desmontados.
zil 134 especificações

O Necessário clima dentro da cabine de três passageiro (que aliás, era uma boa visibilidade) mantiveram o fogão, ligados ao sistema de refrigeração da unidade de alimentação. Poltronas e encosto ser facilmente transformado em um de dois lugares, nos quais você pode confortável noite de sono. ZIL trator no teto da cabine tinha um mirante de luke.

Sob o capô

Carro é um caminhão com quatro principais eixos e distância entre eixos de esquema de 8x8. Frente quatro rodas – gerenciados. Na fábrica foram o desenvolvimento de um motor especialmente projetado para este veículo. Sob o capô tinha motor ZIL-134 V12 a gasolina conjunto, que inicialmente se estabeleceram por experiência Э134. A capacidade desta de 12 cilindros monstro foi de 10,4 л. Potência do motor – 240 л. с. No geral, o conjunto de alimentação representou um piloto de duas шестицилиндровых V-em forma de Э180. Com todas as inovações que foram implementadas neste motor, ele trabalhou bastante confiável.
motor zil 134 v12Devido a freqüentes problemas e falhas no sistema de ignição, muitas vezes прогорали da válvula, pistões. Também saía da construção de um mecanismo de DISTRIBUIÇÃO. Junto com isso regularmente observados quebra auxiliares, пробивались e прогорали tira no GBC. Quando a placa de potência de 240 forças números reais foi de apenas 200 л. с. Isso não fosse o suficiente, a fim de obter a necessária desejos e dinâmica.

Características Originais de projeto

De propulsão foi equipada com novos sistemas e mecanismos – eles são completamente original. É centrífuga filtro fino, гидротолкатели. No projeto usado desacelerar o motor de arranque, pré-aquecedor, que funciona como na eletricidade e gasolina. Ele облегчал iniciar a frio do motor. Também o motor foi equipado com embreagem de desligar o ventilador. Ela foi conduzida automaticamente, dois silenciadores e reservatório de expansão.

O Irmão gêmeo

Externamente, o carro praticamente repetiu as linhas e os traços de minsk полноприводного rover MAZ-535.zil trator

Esta técnica foi desenvolvida em Minsk montagem-projeto do escritório de turismo em 1954 ano. A primeira produção instâncias, veio à luz em 61 м. Máquina produziu ao longo de três anos, após o qual em seu lugar veio mais potente trator modelo de 537. Minsky rover tive o mesmo sistema de movimentação e a fórmula de distância entre eixos. As diferenças foram apenas técnico, o recheio e o mínimo.

Transmissão Automática

O Controle do carro ZIL-134 significativamente facilitou a presença de sistemas de transmissão automática – sim, é isso. Especialmente relevante foi a TRANSMISSÃO fora de estrada. A transmissão deste rover era um de dois sites – conversor de torque, e também a caixa de velocidades em três níveis. PPC – planetária tipo.

Fluxo Paralelo de torque a um líder pontesfoi realizado através da aplicação de um par de двухступенчатых caixas dispensadoras. Quando este tinha a função de combinação de conexão frontal e traseira da caixa.
capacidade do tanque de combustívelDiferenciais em одноступенчатых principais transmissões equipadas com bloqueio mecânico do tipo. Um pouco mais tarde ZIL trator colocar já самоблокирующиеся diferenciais. Em momentos diferentes de sua espécie.

Em mecanismos de acionamento das rodas dianteiras foram usados mais perfeitos para o período de esferas de dobradiças Рцеппа, característica do que é que eles são síncronos. Para aumentar a suspensão adaptativa em 470 mm do cubo das rodas equipadas com redutores.

Características

Em andamento e alto desempenho de condução fora de estrada e em condições de terreno acidentado este carro favorece a suspensão independente do tipo. Os engenheiros aplicaram a alavanca de торсионную sistema e amortecedores telescópicos. Curso da suspensão foi de 220 мм. Para girar duas dianteiras pares de rodas foi utilizado um poderoso amplificador hidráulico.

Sistema de Freio e de borracha

Para o carro pesado poderia confiável diminuir em situações críticas, os engenheiros desenvolveram uma freios especiais. Assim, a máquina está equipada com herméticos колодочными mecanismos. Como a unidade é usada пневмогидравлическая sistema.
condução

Carro juntaram especiais pneumáticos com paredes finas. Recurso-los em сверхнизком pressão. O tamanho da borracha – 16.00-20.00. A pressão dentro deles variou no intervalo de 0,5 a 1,25 kg/cm2. Nível de pressão mantido e modificado automaticamente através de um sistema centralizado. É positivamente influenciado a acessibilidade e as características de condução do tractor. Caminhão podia mover-se, mesmo, se o ônibus прокололась ou foi aparições.

A Máquina é composta de tambor de guincho com троссоукладчиком e de imposição de emissão de cabo de aço. Ela cita entre a terceira e a segunda principal de eixo. Vias possibilidades e características de permeabilidade do carro foram melhorados pela ausência de oradores na parte inferior das peças e a desobstrução da panela. Corpo - a completamente o quadro, o que permitiu o estabelecimento de uma espécie de casulo de superar até mesmo a água obstáculos.

Em testes

No Inverno de 1957, em seguida, e na primavera, as forças de profissionais do departamento de design da fábrica de nome Likhachev foi construído dois carros. Eles nos testes que mostraram excelentes resultados. Trator ATC-6 off-road recursos muito superou a produção do modelo de fábrica ZIL-157. A permeabilidade é fortemente influenciada pelo que a distância entre eixos do veículo (1450+1450 mm). Todo-o-quase não deu гусеничным modelos. Quanto às médias de velocidades do movimento, a máquina superou ZIL-157 e de lagartas de máquinas GÁS-47 e AT-С. a plena carga, o caminhão poderia facilmente superar os elevadores de mais de 40 graus, fossos de largura de 1,5 m, эскарпы, a uma altura de 1 м.

Por conta totalmente hermético do corpo da máquina com facilidade passou brody, independentemente da sua profundidade. O carro era capaz de se mover na água em pequenas velocidades, cerca de 2-3 km/ч.
zil 134A Máquina seja capaz de puxar um reboques, rebocar aviões com peso de até 70 т.

Outros dados

O Comprimento do carro foi de 7160 mm, largura – 2700 mm, altura – 2650. O peso de freio de um veículo - 10 600 мм. peso bruto atingiu até 15 toneladas. A capacidade de carga, o veículo resistiu carga de 4 toneladas. Distância entre eixos – 1450+1450+1450 мм. o Consumo de combustível, condução em terrenos acidentados sem carga – 59 litros por 100 quilómetros. Capacidade do tanque de combustível da máquina foi de 500 л.

Conclusão

Então, nós descobrimos que tem ZIL-134 especificações. Como você pode ver, é um carro com uma história interessante. Ao vivo e ver como as instâncias de agora não é possível.


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AR: https://tostpost.com/ar/cars/20724-134.html

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PL: https://tostpost.com/pl/samochody/40320-zi--134-dane-techniczne.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35197-zil-134-teknik-zellikler.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/39129-z-l-134-tehn-chn-harakteristiki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/37274-zil-134.html






Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."

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