Suzuki Bandit 600: especificações técnicas, fotos e comentários

A Primeira vez que o mundo viu a estrada de moto Suzuki Bandit 600, em 1995. Este modelo tornou-se a principal programação da GSF. Possuindo algumas características comuns com четырехсоткубовым antecessor, "шестисотка" fortemente dele era diferente. Em primeiro lugar, é quanto ao motor, позаимствованного você небезысветсной no seu tempo "Suzuki Katana", que, aliás, ele também foi herdado do velhinho GSX-R. Certamente, o conjunto de alimentação sofreu muitas melhorias e upgrades, em resultado da qual sua capacidade foi ampliada em até 77 л. с. Foram melhorados e outros sites. A moto tem um aço duplex quadro, pingente em forma de garfo telescópico e моноамортизатора, 6 velocidades MANUAL.

Gangster temperamento

Suzuki Bandit 600, comentários sobre o que, muitas vezes, estão cheios de восторгами proprietários, justifica plenamente o seu nome. Não, de modo algum, ele não promove a violência e não contribui para as orgias do crime. Mas a natureza tem a moto realmente louco e brincalhão. Ele será um companheiro fiel de quem gosta de aventura, o vento assobiando e uma boa velocidade.

Características Externas

Os Designers pensaram em gangster olhar os detalhes. Tudo em seu projeto de fala dinâmico. Hoje no mercado existem duas versões deste modelo, que diferem de um único запчастью. Suzuki Bandit 600 S é equipado com um pouco de обтекателем, e em modelos de série GSF 600. De resto, ambos da moto semelhantes, como единоутробные gêmeos. Dizer que esta característica é tão forte efeito sobre a funcionalidade, dificilmente se pode. Carenagem mais é uma função decorativa, do que prática, e muitas vezes torna-se o primeiro objeto de ajuste imediatamente após a compra. Qual é a série mais legal, resolver o comprador. Aqui é apenas uma questão de gosto. Mas vale a pena mencionar que a carenagem dá a aparência da moto um certo charme, dando sua aparência bandido características. Os pares de faróis lembram выглядывающие na ranhura balaclava olhos, que, muitas vezes, apontam em seus comentários proprietários.

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Se você considerar apenas a aparência e não levar em contabilidade cefaléia tensional, o Suzuki GSF 600 Bandit não pode ser chamado de esportes em 100 %. Ele definitivamente inerentes características нейкеда. Aliás, isso é bom, também funciona no estilo geral. Выглядывающие debaixo de plástico com baixo peso, as forças de segurança de sites e poderoso em forma de V de coração parece muito legal.

"Seiscentos Bandido", e o proprietário

Suzuki Bandit 600, características técnicas o qual é exclusivamente de atribuí-la à classe dos esportes, vai adorar o fato de quem gosta de dirigir nas ruas da cidade, e às vezes é escolhido e fora dele. Muitos proprietários, desenvolveram a отколесить "Бандите" mais de cem, indica que o desembarque na sela é bastante confortável, o corpo entorpecido, o que torna o transporte adequado e de longa distância das estradas. Não vale a pena, é claro, pensar que é possível puxar o em um verdadeiro мотодальнобой algumas semanas, e passar a mil quilômetros por dia. A carga de trabalho semelhantes, ele ainda não foi calculado.

Поэндурить na zona rural de pouso também é improvável. Alguns solavancos "Бандиту" será no ombro, mas em graves bandas de obstáculos-lo facilmente ultrapassará qualquer enduro e até mesmo de enduro-turista.

Mas por que usar um esporte maravilhoso-moto não conforme a sua finalidade? O seu lugar na cidade, que é onde ele possa mostrar todo o seu potencial. Ele é fácil de sair do tubo, объедет obstáculo, irá mostrar um trabalho maravilhoso de suspensões em paralelepípedos. Além disso, seu proprietário é capaz de demonstrar a sua лихость, выбившись para a frente o resto de transporte no cruzamento. A dispersar a moto até centenas, aliás, em apenas 4,1 segundos.

Suzuki Bandit 600, muitas vezes, torna-se a escolha de quem já tem experiência na condução de motocicletas e "transformou-se" esporte runabout, mas ainda não está maduro para "1000+". Às vezes escolhem o ex-turistas, que querem velocidade, ou os amantes de enduro, утомившиеся da sua louco de ritmo. Em suma, um "Bandido" raramente torna-se a primeira moto e mais frequentemente do que acontece abaixo do assento experiente subir.

Histórico

Produção em Série, a primeira geração começou em 1995. Um ano depois, começou a ser produzido equipado обтекателем Suzuki GSF 600 Bandit S. 1999 ano trouxe algumas modificações, como resultado de que a motocicleta tem amortecedor traseiro com ajuste de преднатяга e compressão.

Em 2000, a fabricante iniciou mais uma série de atualizações. Assim, o "Bandido" recebeu um novo plástico de pouco peso, mais moderno dianteiro da carenagem. Tocou a modernização e o carburador, que agora tem o sensor do acelerador. Foi atualizado eletricista. Além disso, a moto encontra-se um filtro de ar e pinças de freio da Nissin. Capacidade do tanque de combustível aumentou em até 20 л. potência Máxima do motor de uma versão atualizada é de 80 л. с.

Em 2002, o padrão do modelo foi recarregado um sensor de nível de combustível. E, novamente, mudou o design da carenagem - ele tornou-se mais suave e arredondada.

Motocicletas da marca produzido até 2005, enquanto para substituí-los não é a próxima geração - "Suzuki Bandit 650". Muitas deficiências antecessor foram abordados e resolvidos.

Imparciais números

Se está em seus planos para o futuro incluem a aquisição de uma motocicleta Suzuki Bandit 600, as características técnicas deste moto vale a penaaprender назубок.

• Motor - 4 cilindros em linha, 4 tempos, 599 ver³A.
• O Quadro tubular de aço.
• O fornecimento de combustível, realiza o carburador.
• O Tanque de gasolina de 20 l (na primeira geração, no litro de menor).
• Digital ignição.
• O Máximo da capacidade - 80 л. с.
• 6 velocidades caixa de velocidades MANUAL.
• A velocidade Máxima de 195 km/ч.
• A Massa com o tanque vazio - 204 кг.

Não é tão simples...

De Louvor, opiniões de proprietários da motocicleta Suzuki Bandit 600, periodicamente, intercaladas e não лестными. Vale a pena mencionar que alguns motociclistas vêem neste modelo de falhas. O mais comum deles diz respeito a falta de резвости moto, em comparação com o esperado. Os proprietários de certeza de que isso está relacionado com ar-óleo de refrigeração do motor e dois amortecedores traseiros.

Alguns falarem sobre o frágil garfo, com penas que podem ter sérios de deformação, mesmo depois de uma ligeira queda. Alguém escreve sobre excessos перегревании do motor. Recebe faz jus a avaliação e a carenagem, que é uma grande força não possuem.

Se todos os itens acima tornar-se um argumento contra a aquisição de uma motocicleta Suzuki Bandit 600? Para esta pergunta, cada um é responsável de si. E quem conseguiu se acostumar com o seu "шестисотому" amigo, mesmo se diz a respeito de algumas de suas desvantagens, imediatamente, explica que todos eles são fáceis de manusear. Ainda mais que o tráfego de marca de peças de reposição "Suzuki" resolvido para o bem. Sim e centros de serviços que operam em todo o mundo.

O Apetite

Suzuki Bandit 600, cujas características classificado entre-lo à classe de esportes moto, se comporta de acordo. Ele gosta de um bom combustível e a qualidade do óleo.

Espere gastar cerca de 6,5 litros de gasolina para cada da superação da centena de quilômetros de distância. E se вздумаете andar com o passageiro e a sua bagagem, o consumo pode aumentar e a 8.

Um Par de palavras sobre a concorrência

Ao Escolher uma moto do futuro comprador, muitas vezes olha e semelhantes, de acordo com as características do modelo no mesmo segmento de preço. Concorrência séria "Бандиту" é uma Honda Hornet СВ600. A atenção merecida, atraem motos Diversion e Fazer da Yamaha. Há uma "Bandido" e meio-irmão, é capaz de acertar a ele fãs - Honda CBF 600".

Em muitos aspectos, essas спортбайки são semelhantes, mas cada um deles tem uma série de características. Avalie próprias preferências, apoia-se em depoimentos de proprietários, compare e analise - então, quando a compra não há dúvida de que você tem a melhor moto.

A política de Preços

Hoje, a Suzuki Bandit 600 não está disponível. Encontrar a nova moto é quase impossível. Mas dispõe de um mercado secundário. A compra de uma moto, sério, tomá-lo, certifique-se sobre a possibilidade de um test-drive.

O Custo da motocicleta da marca, o estado, que não irá causar sérios problemas, é de cerca de 4.000 dólares.

Tuning

"Onde o mesmo sem o tuning?" - imediatamente a exclamar aqueles que têm sobre seus ombros sério байкерский a experiência. E imediatamente vai para o aprimoramento de ferro cavalos, buscando trazê-lo para a perfeição.

Muitas Vezes, "Bandidos", especialmente a versão S, обзаводятся ветровыми vidros. Em altas velocidades, especialmente se o caminho não é perto, o vidro pode facilitar a vida. Desde o nascimento frágil carenagem pode ser substituído por um mais potente, e sim aos projectores não impede de proteção.

De Passageiros sela, mais semelhante a бутафорское, muitas vezes, se transforma nas mãos de um кастомайзера - ou é substituído por um mais confortável, ou removido completamente. Afinal, não é todos os motociclistas, e ainda mais não todos os esportes-bikers, planejam rolar passageiros.

Полезнейшая opção - aquecimento de um dos braços. Especialmente relevante é para aqueles, que abre a temporada primavera e anda até mais frios.

Os Amantes нейкедов muitas vezes expõem o ferro tripas reais "Bandido", livrando-se do excesso, na sua opinião, é de plástico.

Além de oficinas privadas, que oferecem fazer qualquer coisa para praticamente qualquer moto, no mercado não estão operando e oficiais. Em suma, a presença de uma rede de serviços e concessionárias dá a possibilidade de ajustar a moto debaixo de si mesmo aos que não sabem exercer болгаркой e a máquina de soldadura.