Suzuki Bandit 600: техникалық сипаттамасы, фото және пікірлер

Алғаш рет әлем көріп, жол мотоцикл Suzuki Bandit 600 1995 жылы. Бұл модель болды жиында GSF. Кейбір ортақ белгілері бастап четырехсоткубовым ізбасары, "шестисотка" қатты оған құжат. Бұл, бірінші кезекте, қозғалтқыш, позаимствованного у небезысветсной кезінде "Сузуки Катаны", которою, айтпақшы, ол да бір кезде бұйырды мұраға - старичка GSX-R. Әрине, күштік агрегат ұшырады көптеген түзетулер мен жаңғырту нәтижесінде оның қуаты-дейін жоғарлады 77 л. б. жетілдірілді және басқа да тораптары. Байк обзавелся болат дуплексной рамамен алқасымен түрінде телескопической шанышқы және моноамортизатора, 6-сатылы КП.

Бандитский қаталдықтан түк те шықпайды

Suzuki Bandit 600, пікірлер туралы жиі пестрят восторгами иелерінің толық ақтайды. Жоқ, ол ешқандай зорлық-зомбылықты насихаттайды және ықпал етпейді разгулу қылмыс. Бірақ сипаты бар байка осы invisible және резвый. Ол адал серігі үшін, кім жақсы көреді оқиғалы фильмдер, ысқырған желдің жылдамдығы жақсы.

Сыртқы ерекшеліктері

Дизайнерлер продумали бандитский келбеті дейін ұсақ-түйек. Барлық оның конструкциялары дейді туралы динамикалық. Бүгін нарығында бар екі нұсқасы осы модельдер, олар бір-бірінен ерекшеленеді, бір-бірден-бір запчастью. Suzuki Bandit 600 S жабдықталған шағын обтекателем, модельдер сериясы GSF 600N жоқ. Қалған екеуі де байка ұқсас, іспеттес единоутробные егіздер. Әрине, ерекшелігі соншалықты қатты әсер етеді функционал, екіталай болады. Обтекатель көп көтереді сәндік функциясын қарағанда, практикалық, және жиі айналуда алдымен тюнинга кейін бірден сатып алу. Қандай сериясы көрінеді мықтырақ шешу, сатып алушыға. Мұнда енді ғана дело вкуса. Бірақ айта обтекатель береді ұлтты байка белгілі бір шарм бере отырып, оның сыртқы бандитские белгілері. Буланған фаралар ескертеді выглядывающие " прорезь балаклавы көз, ол жиі дейді өз пікірлерінде иелері.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

қарастырғанда, тек қана сырт келбеті мен алмауға есепке ТТС, онда Suzuki GSF 600 Bandit деп атауға болмайды, спортпен барлық 100 %. Оған айқын тән белгілері нейкеда. Бұл, айтпақшы, тым жақсы жұмыс істейді жалпы стилі. Выглядывающие-пластик обвеса күштік тораптар мен могучее V-бейнелі жүрек смотрятся нағыз керемет.

"Шестисотый Бұзақы" және оның иесі

Suzuki Bandit 600, техникалық ерекшеліктері, оның бір мәнді жатқызады, оның класына спортов, міндетті түрде ұнайды, кім сүйеді погонять қала көшелеріне, ал кейде таңдалады және оның шектері. Көптеген иелері, успевшие отколесить "Бандите" бір жүз дәлелдейді отырғызу седле өте жайлы, дене затекает, бұл осы көлік жарамды және алыс-жақын жолдар. Жоқ, әрине, деп ойлаймын емес, онда болады махнуть осы мотодальнобой бірнеше апта жүруге бойынша мыңдаған километр. Осындай жүктемені ол барлық есептелген.

Поэндурить қала сыртындағы отырғызу онда да әрең табады. Кое-какие ухабы "Бандиту" көтерілісі, бірақ елеулі жолақтарында кедергілерді оңай, оны обойдет кез келген эндуро, тіпті эндуро-турист.

Бірақ неге пайдалануға тамаша спорт байк мақсатына сай емес? Оның қалада, дәл осы жерде ол танытуға өзінің бүкіл әлеуетін. Ол оңай выберется из пробки, объедет кедергі көрсетеді тамаша жұмысын ілмек " брусчатке. Сонымен қатар, оның иесі алады көрсетіп, өз лихость, выбившись алға қалған көлік қиылысында. Үдетуге байк дейін жүздеген, айтпақшы, барлығы 4,1 секунд.

Suzuki Bandit 600 жиі айналады таңдау, кім қазірдің өзінде жүргізу тәжірибесі бар мотоциклдер мен "ұласты" спорттық малолитражку, бірақ әлі дозрел дейін "1000+". Кейде оны таңдайды бұрынғы туристер, олар келеді жылдамдығы, немесе әуесқой эндуро, утомившиеся олардың сумасшедшего қарқыны. Бір сөзбен айтқанда, "Бұзақы" сирек ніл мото және жиі көрсетіледі под седлом тәжірибелі ездока.

Тарихи анықтама

Сериялық өндіру, ұрпақтан-ұрпаққа басталды", 1995 жылы. Жыл бастады шығарылатын жабдықталған обтекателем Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 жылы әкелді кейбір түрлендіру, нәтижесінде мотоцикл обзавелся задним амортизатором реттей отырып, преднатяга және қысу.

2000 өндіруші затеял кезекті сериясын жаңартуларды. Осылайша "Бұзақы", "бас жүлдеге" пластикалық обвес, қазіргі заманғы алдыңғы обтекатель. Қасіретімен жаңғырту және карбюратор, оның пайда датчигі дроссельной заслонки. Жаңартылды электрик. Сонымен қатар, байк белгіленген қосымша сүзгі әуе және тежегіш суппорты жылғы Nissin. Сыйымдылығы отын багының көтерілді дейін 20 л. Ең жоғары қуаты мотор жаңартылған нұсқасын 80 л. с.

2002 жылы стандартты жиынтығы моделі болды пополнена датчигімен отын деңгейі. Қайтадан өзгерді дизайн тығын - ол неғұрлым жатық және айқындыққа.

Мотоциклдер, осы маркалы елде тіпті 2005 жылға дейін, әзірге оларға жұмыс жоқ, келді келесі ұрпақ - Сузуки "Бұзақы 650". Көптеген кемшіліктер ішінара сақталған уақыт ескерілді және жойылды.

Бейтарап сандары

Егер сіздің жақын болашаққа арналған жоспарлары кіреді сатып алу мотоцикл Suzuki Bandit 600, техникалық сипаттамалары осы байка тұрүйренуге назубок.

• Қозғалтқыш - 4-цилиндрлі, қатар, 4-тактный, 599 см³.
• Рама - түтік тәрізді болаттан.
• отын Беруді жүзеге асырады карбюратор.
• жанармай құтысы 20 л (бірінші ұрпақ литр кем).
• Сандық зажигание.
• Максимум қуаты - 80 л. с.
• 6-сатылы КП.
• Ең жоғары жылдамдығы - 195 км/ч.
• Салмағы бос бак - 204 кг.

Барлық емес, әрине...

Хвалебные пікірлер иелерінің мотоцикл Suzuki Bandit 600 мезгіл-мезгіл перемежаются және тым лестными. Айта кету керек, кейбір ұлттық көреді бұл модельдің кемшіліктері. Ең көп таралған олардың қатысты жеткіліксіз резвости байка салыстырғанда күтілген. Иелері сенімді, бұл байланысты ауа-майлы салқындатылатын мотор және қосарланған артқы амортизаторами.

Кейбір пікірде туралы осал вилке, қауырсын ол алады елеулі деформация кейін тіпті болмашы құлау. Кейбіреулер жазады шамадан тыс қыздыру мотор. Алады нелестные бағалау және обтекатель, ол да үлкен беріктігі жоқ блещет.

ма, барлығы болу маңызды дәлел қарсы алу мотоцикл Suzuki Bandit 600? Бұл сұраққа әркім жауап береді. Ал үлгерген үйреніп өзінің "шестисотому" бір-біріне, тіпті егер мен туралы айтса да, қандай оның кемшіліктер, сол деп түсіндіреді олар оңай устранимы. Бұл траффик фирмалық қосалқы бөлшектер "Сузуки" жақсы жолға қойылған. Иә және сервистік орталықтары жұмыс істейді бүкіл әлем бойынша.

Тәбетін

Suzuki Bandit 600, оның сипаттамалары причисляют оның класына спорттық мотоциклдерді, өзін тиісінше. Ол жақсы көреді және жақсы отын және сапалы май.

Күтіңіз жұмсауға шамамен 6,5 литр бензин әрбір преодоленную жүздеген шақырым. Ал егер вздумаете теуіп жолаушы және багаж, шығыны өсуі мүмкін 8.

Бу деген сөздерден бәсекелестер туралы

Таңдап, мотоцикл, болашақ сатып алушы жиі қарайды және ұқсас сипаттамалары бойынша моделін сол баға сегментінде. Жоғары бәсекелестікке "Бандиту" Honda Hornet СВ600. Лайықты назар тартады мотоциклдер Diversion және Fazer жылғы Yamaha. Бар "қылмыскердің соңына түседі" единокровный брат қабілетті отбить оның жанкүйерлері - Honda CBF 600".

бұл спортбайки ұқсас, бірақ олардың әрқайсысының өзінің бірқатар ерекшеліктері бар. Оценивайте меншікті артықшылық, опирайтесь шолу иелерінің, салыстырыңыз және анализируйте - онда сатып алу кезінде, сіз қалады күмән сізге бұйырды ең үздік байк.

Баға саясаты

Бүгін Suzuki Bandit 600 шығарылмайды. Табу жаңа мотоцикл іс жүзінде мүмкін емес. Бірақ сіздің қызметіңізге қайталама нарығы. Сатып алу байк, шындап отнеситесь оған өз мүмкіндігі туралы тест-драйв.

Құны мотоцикл осы маркасы және жай-күйі себеп емес, елеулі келіспеушіліктер, шамамен 4000 доллар.

Тюнинг

"Қайда сол онсыз тюнинга?" - бірден воскликнут кім бар артыңда елеулі байкерский өтілі. Және сол примутся жетілдіру үшін темір аттар ұмтыла дейін жеткізуге жетілдіру.

Кейде "Бандиттер", әсіресе нұсқасын S, обзаводятся ветровыми әйнектері. Үлкен жылдамдықта, әсіресе, егер сенің жақын, шыны мүмкін айтарлықтай өмірін жеңілдетеді. Туған нәзік обтекатель ауыстырылуы мүмкін неғұрлым қуатты болса, фарам артықтық етпейді.

Жолаушылар ер-тоқым, көп ұқсас на бутафорское, частенько құлпырып қолында тәжірибелі кастомайзера - не ауыстырылады неғұрлым ыңғайлы, не мүлде жойылады. Өйткені барлық мотоциклисты емес барлық спорт байкерлер, жоспарлауда сырғанату жолаушылар.

Полезнейшая опция - қыздыру тұтқаларының. Әсіресе өзекті болып табылады, ол үшін, кім ашады ерте көктемде және катается ең басталады.

Әуесқойлары нейкедов жиі обнажают железное нутро "қылмыскердің соңына түседі", избавляясь желтоқсандағы артық, олардың көзқарасы бойынша, пластик.

сонымен Қатар, жеке шеберхана аясын ұсынатын жасауға нәрсе, іс жүзінде кез келген байка, нарықта бар ынтамен ұрлыққа және официалы. Бір сөзбен айтқанда, сервистік желілер мен дилерлік орталықтар мүмкіндік береді подогнать мотоцикл астында өзіне, тіпті сол емес, кім біледі орудовать болгаркой және дәнекерлеу аппаратымен.